Suntem deja obișnuiți cu ideea că poveștile despre călătoriile vehiculelor extraterestre pe cerul Pământului sunt un produs din a doua jumătate a secolului XX. Puțini înțeleg că arhivele poliției din Primul Război Mondial au păstrat sute de telegrame, mesaje și protocoale ciudate ale unor fenomene care ar putea fi atribuite observărilor vehiculelor OZN.
Ufologul rus Mikhail Gershtein și istoricul belarus Ilya Butov au studiat sursele istorice apărute în 1914-1916. Se pare că poveștile martorilor seamănă în multe feluri cu fenomenele OZN-urilor actuale, numai fără termenii cunoscuți de noi, cum ar fi - „obiect zburător neidentificat” și „farfurie zburătoare”.
Telegramă de la generalul-major A. A. Mavrin, primită de autoritățile din regiunea Samara.
Se dovedește că oamenii care locuiau la acea vreme obișnuiau să sune obiectele pe care le-au văzut în aeronave sau aeronave. Problema era că obiectele pe care le vedeau, din anumite motive, aveau lumini colorate pe părți, reflectoare și manevrabilitate neobișnuită pentru acea vreme și, uneori, puteau chiar să se plimbe în aer. Cu toate acestea, locuitorii Imperiului rus de atunci au făcut tot posibilul să își explice cumva ceea ce au văzut.
Din când în când, au existat situații când ziarele naționale scriau despre astfel de incidente. De exemplu, unul dintre ziare a raportat că un „avion” neidentificat a apărut peste o bază militară și l-a strălucit din cer. Acest eveniment special a avut loc în 26 și 27 iulie 1914. Acest avion misterios a zburat peste orașul Zhitomir două nopți la rând.
Raport privind observarea „avionului arzător” în noaptea de 11-12 august 1914. În regiunea Pskov.
Cu toate acestea, acest caz nu a putut fi investigat în detaliu, deoarece Germania de la 1 august 1914 a declarat război Rusiei. Atunci, totul neobișnuit pe cer a fost atribuit Germaniei implicit. Totuși, acest lucru nu este totul, iar pe 11 august, comandantul districtului militar din Kazan, generalul de divizie Alexei Alekseevici Mavrin, a trimis o telegramă autorităților din toate regiunile. El a cerut să deschidă foc, dacă este posibil, asupra tuturor vehiculelor care zboară peste oraș.
Cu toate acestea, acest ordin nu a împiedicat apariția OZN-urilor chiar și asupra predicii. O zi mai târziu, pe 13 august, un alt „avion” care zbura rapid a zburat peste oraș. Pe 14 august, în jurul orei 11 pm, un grup de muncitori condus de Kasyanov a văzut și a descris în raportul lor o mașină în formă de trabuc negru care zboară repede și liniștit de-a lungul râului Malaya Kokshaga.
Video promotional:
Raport privind observarea „avionului” și a piloților acestuia 30 iulie (12 august) 1914 în provincia Orenburg.
Toate încercările de a doborî aceste „avioane” nu au reușit. Pe 15 august, poliția a deschis focul pe "avionul" care zbura la mică altitudine peste Yekaterinoslav, Dnipropetrovskul de azi. Sub comanda comandantului orașului, 25 de jandarmi au tras două volane în mașină, după care obiectul imperturbabil s-a ridicat rapid în aer și a dispărut.
La scurt timp după aceea, pe 22 septembrie, la gara de sud Razdelnaya, a apărut citatul „Avion cu două lumini albe”, care a făcut un cerc peste stație. În acest caz, după salva companiei de paznici, au fost iluminate de farurile aeronavei, iar după mai multe volane, obiectul s-a îndreptat spre stația Vesely Kut.
Manevrele OZN asupra Omsk la 17 august 1915. Pregătit de fostul rector universitar Nikolai Timofeevici Lewandovsky.
Apariția „avioanelor” în țară a provocat o îngrijorare deosebită. Conform informațiilor de la acea vreme, acestea nu erau aeronave rusești, iar aeronavele inamice nu puteau zbura atât de adânc doar cu aterizare și realimentare suplimentară. La vremea respectivă, era recunoscut faptul că unii trădători necunoscuți îi ajutau pe nemții din spatele Rusiei.
Documentația jandarmilor conține, de asemenea, rapoarte despre piloți OZN, care aparent nu erau diferiți de oamenii obișnuiți. Valimukhametov, un rezident al provinciei Orenburg, a susținut că la 21 septembrie 1914, la aproximativ 3-4 ore, a părăsit cordonul pe șoseaua Abzakov cu fân la uzina din Beloretsk. După ce a ieșit din cordon, ceva a luat foc și totul a devenit la fel de clar ca în timpul zilei. Bărbatul ridică capul și văzu deasupra lui un obiect zburător, similar cu o barcă, pe care stăteau trei bărbați în pălării negre; doi dintre ei s-au așezat în spate și unul în față, conducând „mașina”.
Unul dintre ei era un bărbat chipeș cu o mustață neagră bine conturată. Obiectul zburător nu făcea mult zgomot, ci doar sufla ca o locomotivă cu aburi; când cei care au zburat în aeronavă au observat-o, au decolat imediat. Mașina a început să urce mai repede până când a dispărut în cele din urmă. Avea ceva în fața aeronavei zburătoare care semăna cu un far rosu foarte luminos și, după cum s-a dovedit mai târziu, același lucru se afla în spate și în mijlocul vehiculului pe ambele părți. O oglindă foarte strălucitoare se învârtea în jurul „bărcii”. Iar când aeronava a dispărut, întunericul a căzut din nou.
Majoritatea observațiilor acestor obiecte nu implică ostilitatea lor față de oameni. Pur și simplu au evitat contactul și au fost singurii care au urmărit ceea ce se întâmplă pe Pământ. În ceea ce privește martorii observatori, ei erau oameni obișnuiți care nu aveau un astfel de aparat de concepte ca noi, și, prin urmare, nu aveau nici o idee despre conceptele altor civilizații sau extratereștri care vizitează umanitatea.
Deși, în unele cazuri, a fost exclusă posibilitatea unor halucinații sau minciuni din partea participanților, este dificil de apreciat dacă vreunul dintre observatorii care susțin că au văzut aceste „avioane” misterioase au intrat în contact cu ei. După Revoluția bolșevică, au fost suspendate încercările de a studia aceste aparate misterioase. Dar, în aparență, oaspeții nu au dispărut. Treizeci de ani mai târziu au fost numiți OZN-uri, iar câțiva ani mai târziu - „farfurii zburătoare”.
