Informații cu întrebări legate de pista acestui aeroport pentru mai mult de un an. Dar cumva încă nu m-am deranjat să văd dacă totul este așa cum scriu în articole și note despre acest loc. Corectarea golului meu.
În țara africană Gambia, Statele Unite la sfârșitul secolului XX. a construit un aeroport care este capabil să primească aeronave de orice tonaj - Banjul Yundum. NASA a simpatizat proiectul, tk. acest aeroport a fost planificat să fie utilizat ca punct de aterizare alternativ pentru navete spațiale (până la închiderea acestui program). Iată un rezumat al acestei piste:
Link de hartă goo.gl/maps/9Zxed6qEaqSES98x5
Conversația este despre aceste două secțiuni ale pistei, care fie s-au dovedit a fi de prisos (constructorii au depășit-o), fie nu au folosit-o din ceva mai vechi, deoarece nu este nevoie de o astfel de lungime de pistă. Dacă prima, atunci orice astfel de construcție este strict conform proiectului. Sau proiectul a fost schimbat în timpul construcției.
Video promotional:
A fost și este. Partea de nord-vest neutilizată este încă vizibilă, precum și partea de sud-est.
Dacă ar fi doar solul curățat, s-ar exagera de-a lungul anilor. Dar acest lucru nu s-a întâmplat în decenii. Înseamnă că există o bază de piatră.
Fotografii din loc. Da, există o oarecare ciudățenie.
Mulți de pe pista aeriană Yundum văd imaginea următoare:
Platoul Nazca din America de Sud.
Însă, dacă îl Google pe „pistă”, puteți vedea multe exemple care vor fi foarte asemănătoare cu pista Yundum:
Acestea. este sigur să spunem că pistele aerodromurilor moderne sunt proiectate și construite cu o marjă pentru cazurile neprevăzute, de forță majoră, de decolare sau aterizare necorespunzătoare. Eșecul frânelor și inversarea motoarelor de aeronave este posibil - se va rula mai mult pe bandă până când reversul motoarelor funcționabile îl oprește.
Echipamentele pot eșua și unele aeronave vor trebui să aterizeze orbește fără instrumente. Fiecare dintre noii face o greșeală și trebuie să ai suficientă pistă pentru ca avionul să decoleze.
Debarcarea și decolarea obișnuită pot fi afectate de condițiile meteorologice.
Prin urmare, multe piste sunt prelungite, dar aceste piese nu sunt utilizate. Se întâmplă ca îmbinările dintre segmente de beton sau dale să fie acoperite cu iarbă (nu există asfalt acolo) și să pară ceva străvechi pe care a fost construită o pistă modernă.
Nu știu cine a fost primul care a văzut ceva ciudat și misterios pe aerodromul Yundum. Dar de ce nu a văzut ciudățenii similare pe alte aeroporturi - acesta este un mister!
Autor: sibved
