Zboruri Către Lună în Filme și în Realitate - Vedere Alternativă

Cuprins:

Zboruri Către Lună în Filme și în Realitate - Vedere Alternativă
Zboruri Către Lună în Filme și în Realitate - Vedere Alternativă

Video: Zboruri Către Lună în Filme și în Realitate - Vedere Alternativă

Video: Zboruri Către Lună în Filme și în Realitate - Vedere Alternativă
Video: Femeia a murit în timpul nașterii, Dar soțul ei i-a șoptit ceva la ureche și toți au rămas șocați 2024, Martie
Anonim

Prima parte

În 1902, Georges Méliès, fondatorul primului studio de film din lume, primul care a aplicat efecte speciale, primul care a folosit storyboard-uri, a filmat primul film fantastic de 14 minute „Călătorie pe lună” din lume, prezentând în lume prima aventură spațială a oamenilor de pe Luna, care a fost destul de amuzantă, dar nu suficient de convingătoare.

În 1968, filmul lui Stanley Kubrick 2001: A Space Odyssey a fost lansat, devenind același eveniment de epocă în cinematografie ca filmul lui Georges Méliès, care era deja mult în urmă în tehnica sa de divertisment. Tehnica de filmare a lui Kubrick a adus percepția ficțiunii mai aproape de realitate, oferind un nou punct de plecare pentru posibilitățile crescute ale Hollywoodului. Așadar, cinematograful pentru umanitate a devenit nu numai un spectacol, ci și un fel de ștergătoare, ștergând linia dintre real și fictiv și s-a întâmplat așa că a fost Stanley Kubrick care a încercat să returneze această linie în recunoașterea sa senzațională.

Așadar, Stanley Kubrick a fost un regizor celebru, dar a atras cea mai mare atenție asupra lui cu puțin timp înainte de moartea sa. Regizorul a murit pe 9 martie 1999, Kubrick a murit brusc (se presupune că a suferit un atac de cord) în moșia sa engleză de lângă Hertfordshire, dar mulți presupun că regizorul a fost ucis. Cert este că Stanley Kubrick, înainte de moartea sa, a recunoscut că toate călătoriile tripulate ale americanilor pe Lună au fost o falsificare grandioasă, în care a fost direct implicat. Adică, potrivit lui Kubrick, toate realizările Statelor Unite în aterizarea pe lună sunt în mare măsură doar realizări spectaculoase ale capacităților Hollywood-ului în cea mai importantă dintre arte, și nu o descoperire științifică și tehnologică a Statelor Unite în spațiu.

Să lăsăm deoparte ceea ce a fost deja criticat și explicat de nenumărate ori, justificat, fie că este vorba de steagul american fluturând într-un mediu fără aer pe Lună, absența unui cer înstelat, umbre ridicole și multe altele, care, de fapt, ar putea fi filmate la un studio de film. În principiu, o astfel de posibilitate în sine nu este refuzată, într-adevăr, o parte din materialele NASA ar putea fi filmate în pavilioane pentru a îmbunătăți și a completa imaginea de pe Lună. În special, această versiune a fost exprimată de cosmonautul Georgy Grechko după recunoașterea lui Kubrick, într-unul dintre interviurile sale din decembrie 2000. Cu toate acestea, există o mare diferență între filmările realizate în scenă, care completează și ilustrează evenimentele reale și înlocuirea completă a evenimentelor reale cu o falsificare falsă și deliberată.

Imediat este necesar să fim de acord „pe țărm” că acest articol este doar o reflecție a afirmației lui Kubrick, a unei opinii personale și nu a unui verdict, nu a unei pretenții la adevărul final. Mai mult, nimeni nu ar trebui să dovedească nimic pentru americani, dacă vorbim despre aterizarea anunțată pe Lună. Aici, ca în apărarea unei disertații, este necesar, în primul rând, dovezi incontestabile din partea solicitantului însuși. Erau americani pe lună, grozavi, dar, după cum se spune, care este dovada ta? Dacă nu există o probă sută la sută, există inconsistențe și explicații extrase, există obiecții și îndoieli rezonabile, atunci apărarea unei astfel de „disertații” poate fi considerată un eșec, o „teoremă” - neprobată. Să încercăm să ne dăm seama.

Pentru început, să reamintim cum a început totul, care a fost înaintașul triumfului american, care, de fapt, au fost condițiile preliminare pentru aceasta și de ce unii au rămas susținători neputincioși ai superiorității SUA față de Uniunea Sovietică, în timp ce alții nu au făcut decât să-și mărească scepticismul cu privire la zborul americanilor, inclusiv după declarația lui Kubrick.

În vara anului 1955, Uniunea Sovietică și Statele Unite au anunțat aproape simultan că vor lansa o navă spațială în Anul Geofizic Internațional (1957-1958).

Video promotional:

Începutul a ceea ce a devenit cunoscută drept „Space Race” (Space Race), așa cum Statele Unite au numit evenimentele care s-au dezvoltat în explorarea spațială de la sfârșitul anilor cincizeci până la sfârșitul anilor șaizeci, în competiție cu Uniunea Sovietică.

În cursa spațială desfășurată pentru obiective prioritare (prima lansare a unei nave spațiale în spațiu, prima lansare a unei nave spațiale în spațiu cu un bărbat la bord), Statele Unite s-au pierdut complet. Primul satelit sovietic și „Hurray, Yura în spațiu!” au devenit victorii ale Uniunii Sovietice, victorii ale căii socialiste de dezvoltare a societății.

America avea nevoie nu doar de răzbunare, ci de un succes de neatins pentru Uniunea Sovietică, o victorie care dovedea superioritatea completă a Statelor Unite în toate domeniile de dezvoltare. Pentru aceasta s-a ales un obiectiv impresionant - cucerirea lunii. Noul președinte american, John F. Kennedy, vorbind înainte de Congresul din 25 mai 1961, a anunțat aceste ambiții pentru aterizarea lunii.

Au ieșit în evidență trei condiții principale.

În primul rând, evenimentul trebuia să fie mai semnificativ, să fie mai spectaculos decât toate realizările anterioare în spațiu și să transforme toate succesele sovietice anterioare în cele secundare.

În al doilea rând, Statele Unite au trebuit să-și demonstreze superioritatea în atingerea unui obiectiv foarte dificil.

Ei bine, și în al treilea rând, un astfel de obiectiv ar trebui să fie atins sau chiar în general nerealist pentru Uniunea Sovietică, pentru modelul socialist al economiei.

Un astfel de obiectiv a fost să fie un zbor tripulat către Lună, ceea ce ar fi un triumf pentru Statele Unite, întorcând o dată pentru toate Statele Unite în pozițiile pierdute în spațiu, devenind astfel liderul și câștigătorul incontestabil al nu numai a cursei spațiale, ci și a demonstrat superioritatea completă a capitalismului, Statele Unite în sine ca liderul sistemului capitalist. În mod firesc, prioritatea acestui program a fost acordată unui factor politic mai degrabă decât unul științific și, în primul rând, pentru prestigiul rănit al conducerii SUA, unde americanii trebuiau să ajungă înaintea URSS în aterizarea unui om pe lună.

Aterizarea unui om pe lună. Ce au avut SUA și URSS în fața unui program de zbor cu echipaj atât de grandios, care au șanse mai mari de succes?

Să spunem imediat că, în studiul Lunii, Statele Unite au rămas, de asemenea, în urma URSS în toate privințele, acționând în rolul capturii.

Uniunea Sovietică avea propriul său program lunar, în plus, URSS a fost primul în această privință, în fața americanilor: deja în 1959, stațiile sovietice au ajuns pe Lună și chiar și-au fotografiat partea inversă. În 1966, prima lună automată staționară „Luna-9” a fost livrată pe Lună. În 1968, sonda automatizată „Zond-5” a ajuns pe Lună în șapte zile, a înconjurat în jurul ei și a revenit în siguranță pe Pământ.

Studiul lunii în URSS a fost consecvent și treptat. Deja după aterizarea americană pe Lună, stația automată sovietică Luna-16 (în septembrie 1970) a aterizat pe Lună, a luat o mostră de sol și, decolând de pe suprafața lunară, a livrat pământul lunar pe Pământ.

În total, navele spațiale sovietice au livrat de pe Lună aproximativ 300 de grame de sol lunar real. În sfârșit, nu trebuie să uităm faptul că deja pe 17 noiembrie 1970, primul aparat automat mobil mobil din lume, Lunokhod-1 sovietic, a început să lucreze pe Lună. Mai departe, pe 16 ianuarie 1973, explorarea Lunii a fost continuată de Lunokhod-2, devenind o dezvoltare îmbunătățită a Lunokhod-1.

Image
Image

Pentru a nu pune în pericol viața cosmonauților, o nouă navă spațială, o Soyuz-7K-L1 cu două locuri, a fost testată în Uniunea Sovietică într-o versiune automată fără pilot. Versiunea sa fără pilot a fost numită Sonda (bazată structural pe nava spațială echipată de Soyuz, dar fără compartimentul de utilitate). Sondele seriei Zond au fost destinate să testeze flybys-urile echipate ale Lunii, ca parte a programului lunar sovietic.

Acum să vedem ce au avut americanii cu „prioritatea” lor declarată pe Lună, ce au avut în stăpânirea tehnicii zborurilor către Lună, ce dezvoltare au fost Statele Unite pentru a fi siguri de succesul unui zbor cu echipaj, ce tehnologii și practici au avut pentru asta …

Nu are rost să argumentăm că după cel de-al Doilea Război Mondial, Statele Unite au devenit și rămân prima putere tehnologică. Dar nu întotdeauna și nu peste tot, Statele Unite au fost în frunte, iar acest lucru s-a întâmplat exact cu explorarea spațiului exterior.

Din mai multe motive, inclusiv o evaluare incorectă a importanței rachetelor, Statele Unite au rămas în urma URSS, inclusiv în explorarea lunii, nefiind elaborate o serie de tehnologii importante într-un mod automat. În primul rând, un zbor al Lunii și întoarcerea pe Pământ și cu atât mai mult o aterizare moale pe suprafața Lunii, cu un început invers și revenirea pe Pământ. Nici Statele Unite nu au vehicule de lansare grele.

Aspectul uimitor al „Saturn-5” cu o fiabilitate fantastică după teste pripite și incomplete și o înregistrare pentru capacitatea de transport actuală este un subiect separat, la care vom reveni mai târziu.

Să notăm mai întâi un detaliu foarte important, care este direct legat de prezența sau absența unui vehicul de lansare greu în perioada de la începutul lansării navei spațiale cu echipaj a URSS și a Statelor Unite pe orbita aproape de pământ. Dacă cosmonauții noștri aveau aer pentru respirație, americanii foloseau oxigen pur, o opțiune extrem de periculoasă, plină de foc și explozie din orice scânteie.

Dintre numeroasele accidente care implică utilizarea oxigenului, moartea echipajului Apollo 1 este cea mai cunoscută. Incendiul a avut loc pe 27 ianuarie 1967, în timpul unor teste la sol la locul lansării Centrului Spațial Kennedy. Astronauții Virgil Grissom, Edward White și Roger Chaffee au fost arsi vii în foc. Oxigenul este un mediu extrem de periculos în care cea mai mică scânteie poate provoca o explozie și un incendiu. În oxigen, nu numai oțelul, dar chiar și ceramica poate arde cu ușurință. Oxigenul a fost folosit pentru a maximiza iluminarea capsulelor spațiale americane, tocmai pentru că Statele Unite nu aveau un vehicul de lansare greu.

Dimensiunile navelor spațiale cu echipaj american, destinate lansării în spațiul apropiat de pământ, au fost incredibil de strânse - și, de asemenea, din cauza economiilor de greutate. Deci, volumul total pentru două persoane din Gemeni a fost de 2,6 metri cubi, în Apollo volumul total pentru trei persoane a fost de 6 metri cubi. Pentru comparație, Soyuz a avut un volum total de 8,5 metri cubi pentru două cosmonaute.

Americanii înșiși au remarcat că Uniunea Sovietică și-a început programul spațial cu nave spațiale care ar putea fi de 50 de ori mai grele decât cele pe care Statele Unite le-au lansat șase luni mai târziu. Navele spațiale sovietice, care semănau cu containerele de aer comprimat, erau mult mai adaptabile la zbor decât „învelișurile spațiale” americane, având o rezistență suficientă pentru a rezista la presiunea atmosferică normală în interior și rezistă la vidul exterior.

Fără rachete puternice capabile să ridice o astfel de masă, Statele Unite nu și-ar putea permite acest lucru și au trebuit să construiască capsule ușoare cu o atmosferă de oxigen pentru a răspunde cumva la Uniunea Sovietică.

Diferența dintre presiunea atmosferică normală (1 atmosferă) și vid presupune o sarcină pe pereții interiori ai capsulei egală cu 144 atmosfere, deci un material relativ greu și durabil este necesar pentru scheletul și cochilia navei spațiale pentru a fi la presiune normală. Ridicarea ridicată a rachetelor sovietice a făcut posibilă utilizarea unui amestec de respirație format din 20% oxigen și 80% azot, care este echivalentul aerului obișnuit. La bord, acest amestec a fost depozitat sub formă de lichide în rezervoarele de temperatură joasă. Aprovizionarea cu azot a fost mai mică, deoarece acest gaz este inert pentru corpul uman și este necesar doar pentru a restabili presiunea internă a capsulei după sigilare. Rezervoarele de oxigen au fost mult mai voluminoase, deoarece au fost transformate prin respirația în dioxid de carbon, care a fost îndepărtat instantaneu din cabină folosind substanțe chimice. O cantitate mare de oxigen a fost consumată și în timpul depresurizării la deschiderea cabinei.

Fără capsule cu pereți groși la dispoziție, NASA a decis de la început să folosească un amestec de 50% oxigen și 50% azot la o presiune de 0,5 atmosfere. În august 1962, această cerință a fost redusă la utilizarea oxigenului pur la o presiune de 0,3 atmosfere.

Cert este că puteți respira oxigen pur doar pentru o perioadă limitată de timp, în timp ce suprasaturarea organismului cu oxigen are propriul său termen medical - „hiperoxie” (intoxicație cu oxigen). Puteți respira oxigen pur la presiune atmosferică normală nu mai mult de 4 ore.

Dacă puneți o persoană într-o cameră de presiune umplută cu oxigen pur, îi va fi dificil să respire, iar după un timp va prezenta semne de perturbare semnificativă a vieții și otrăvire.

Cu toate acestea, pe măsură ce s-a dovedit, pe măsură ce presiunea atmosferică scade, corpul uman tolerează prezența unei cantități mari de oxigen, iar la o presiune de 0,2 atmosfere, camera de presiune poate fi umplută cu oxigen pur fără prea mult rău. Experimentele au fost efectuate cu piloți cu jet, plasându-i în camere de presiune pentru două persoane, rezultatele au fost pozitive. Cu toate acestea, s-a remarcat că aproape toți piloții supuși experimentului au început să sufere de tulburări tipice toxicității oxigenului. Au simțit durere în piept, urechi, dinți, mușchi, s-au simțit obosiți, greați și percepția vizuală afectată. Toate aceste simptome au dispărut complet abia în 7-10 zile de la ieșirea din camera de presiune.

Adică, cu o pregătire adecvată la presiune redusă într-un mediu oxigenat, puteți rămâne un timp destul de lung. O altă problemă este aceea că o ședere îndelungată într-o cabină de nave spațiale înghesuite și fără complicațiile asociate cu o scădere a presiunii și a alimentării cu oxigen (funcția unei camere de presiune) creează multe dificultăți pentru corpul uman și acestea ar trebui greu agravate. Chiar și de la intoxicația cu oxigen (hiperoxie) până la înfometarea cu oxigen (hipoxie), cu o creștere sau o scădere a presiunii atmosferice, va depinde presiunea parțială a oxigenului.

Climberii și scafandrii vor înțelege mai bine acest lucru, dar mă voi limita la faptul că presiunea parțială a oxigenului are o importanță deosebită pentru starea fiziologică a unei persoane, deoarece determină procesul schimbului de gaze în organism. Dacă presiunea barometrică a aerului scade, atunci presiunea fiecărei componente a aerului scade separat, adică presiunea parțială a oxigenului, a azotului și a altor gaze care formează scăderea aerului.

De exemplu, la o presiune atmosferică de 760 de milimetri de mercur (la nivelul mării), presiunea parțială a oxigenului se va situa la 150 de milimetri de mercur. Viteza de penetrare a oxigenului în vasele de sânge prin difuzie este determinată nu de procentul său în aer, ci de presiunea parțială a acestuia.

Pentru a trece în siguranță la respirația oxigenului pur la presiune redusă, trebuie mai întâi să eliminați azotul din organism. Acest lucru previne formarea de bule în organism, care se extind de la presiune redusă. Așadar, pentru a evita pericolul mortal, astronauții trebuie să petreacă o perioadă de timp respirând oxigen pur la presiunea atmosferică normală.

De ce este pasajul de mai sus? Da, nu totul este atât de simplu atunci când folosiți oxigen pur în spațiu, de la lansare, zbor până la aterizare, așa cum pare la prima vedere. Până acum, nu există argumente convingătoare pentru zborurile spațiale pe termen lung în capsule americane cu pereți subțiri, departe de camerele de presiune de oxigen, către Lună și înapoi.

Pentru comparație: presiunea aerului pe ISS este în mod normal egală cu presiunea atmosferică la nivelul mării, adică 760 milimetri mercur. Uneori, presiunea poate scădea ușor.

Nivelul critic sub care sunt posibile defecțiunile elementelor individuale este de 672 mm Hg, adică defecțiunile echipamentului încep la o presiune mai mică.

După cum au declarat americanii, presiunea redusă a fost folosită pentru a economisi greutate pe nava spațială americană Apollo, precum și pe misterioasa și singura stație spațială din SUA, Skylab, unde presiunea a fost puțin peste o treime din presiunea atmosferică.

Apropo, aici trebuie să fii surprins de un fapt foarte ciudat: cum poți să creezi o rachetă super-grea Saturn-5 și, în același timp, să nu dezvolți noi nave spațiale echipate pentru aceasta, evitând tehnologii periculoase cu un mediu de oxigen și capsule strânse cu pereți subțiri?

Pe ISS, care a fost construită pe baza experienței sovietice de a crea stații orbitale, presiunea este egală cu 1 atmosferă, așa cum s-a întâmplat la stațiile Salyut și Mir, în plus, toate zborurile cu echipaj sunt acum efectuate folosind aer, nu oxigen. Statele Unite s-au schimbat în aer când a reușit, în sfârșit, să-și stăpânească programul navetelor spațiale.

Deci, cum au zburat americanii pe lună (chiar și pentru o lungă perioadă de timp pentru a orbita Pământul), dacă într-un caz există otrăvire cu oxigen și cu o presiune redusă în interiorul capsulei - eșecuri ale echipamentului, un risc imens de explozie și incendiu la cea mai mică scânteie? Acest lucru este mult mai interesant decât explicarea scutecelor de zbor.

Pentru piloții americani aflați în salturile suborbitale ale Gemenilor timp de 15 minute, acest lucru poate fi acceptabil, permis, dar pentru o ședere de mai multe zile în spațiu? Cum, în condițiile lansării și ale trotuarei spațiale, pentru a face aspectul unei camere de presiune, cum să se adapteze din atmosfera Pământului într-un timp scurt la un mediu de oxigen cu presiune scăzută?

„Experții” americani de la NASA au găsit întotdeauna un fel de explicație sau scuză pentru public. De exemplu, astfel de informații conform cărora sistemul de asistență de viață pentru echipajul navei spațiale Apollo a fost dezvoltat și fabricat de Airsearch (SUA). Sistemul trebuia să mențină temperatura în cabina navei în intervalul de la 21 la 27 ° C, umiditatea de la 40 la 70% și presiunea de 0,35 kg / cm2. În pregătirea pentru decolare și la decolare, atmosfera din cabina de pilotaj a fost formată din 60% oxigen și 40% azot, în zbor, acest amestec a fost evacuat și înlocuit cu oxigen pur. Sistemul a fost conceput pentru a crește durata zborului dincolo de timpul estimat cu patru zile necesare pentru o expediție pe lună și, prin urmare, prevedea posibilitatea de reglare și reparare de către echipajul care poartă costume spațiale.

Aceasta înseamnă că totul a fost aerisit și înlocuit în condiții de pornire rapidă, de la presiunea normală pe Pământ, cu o capsulă cu pereți subțiri, și nu cu o cameră de presiune, în condițiile unui vid cosmic, o balistică de zbor dată.

Trebuie menționat că, în multe fotografii, americanii nu sunt chiar distrași în mod special de un astfel de element precum un costum spațial, care zboară către lună (foto din capsula Apollo 17).

Image
Image

De asemenea, este interesant modul în care echipajele Apollo s-au stropit de la presiune joasă și respirând oxigen pur. În acest caz, astronauții într-un timp foarte scurt s-au trezit într-o presiune crescută, dar fără cea mai mică teamă de decompresie, în plus, după câteva zile în greutate zero, au urcat vesel la bordul navei americane, ca și cum nu ar fi din spațiu, dar s-au întors din stațiune.

Image
Image

Acest nonsens nu este o ficțiune, a fost documentat pe benzi fotografice și de film în decembrie 1968 (Apollo 8), unde americanii, așa cum s-a spus, au zburat pe lună și s-au întors înapoi. Încă o dată, observăm că, înainte de Apollo 8, nici o navă spațială americană nu a făcut acest lucru, americanii nu au avut deloc experiență în returnarea obiectelor spațiale pe Pământ cu 2 viteze cosmice. Un alt lucru este Uniunea Sovietică, care dezvoltă tehnologii, unde sonda automată "Zond-5" (un prototip fără pilot al navei spațiale lunare "Soyuz 7K-L1") a ajuns pe Lună în 1968, iar după ce a zburat în jurul ei s-a întors pe Pământ.

Să remarcăm și faptul legat de primul anunțat anterior pe termen lung pentru intrarea Statelor Unite pe o orbită aproape de pământ (Apollo 7), când pe 22 octombrie 1968, capsula spațială a fost returnată pe Pământ în conformitate cu programul. În timpul coborârii, următoarele au fost anunțate publicului: astronauții au avut o congestie a căilor respiratorii din cauza unui nas curgător și s-au temut că, odată cu o creștere accentuată a presiunii în timpul revenirii pe pământ, pot apărea dureri acute la nivelul urechilor și chiar ar putea izbucni timpane. În această privință, astronauții au cerut directorilor de zbor să le permită să nu poarte costume spațiale și căști în timpul întoarcerii pe Pământ, astfel încât, cu o creștere accentuată a presiunii în compartiment, astronauții să-și poată conecta nasul și să facă o mișcare de înghițire. Astronauții au fost lăsați să rămână fără căști, dar, cu toate acestea, au fost obligați să le poarte pentru a evita rănirea. Astronauții au fost nevoiți să-și acopere capul cu salopete. E ca și cum - fără căști, suprapunând capetele cu salopete? De parcă ar fi fost o emisiune radio bazată pe un roman de science fiction pentru divertismentul ascultătorilor, oamenilor obișnuiți naivi și nu al realității. Într-o capsulă cu pereți subțiri care ar trebui să se încălzească atunci când intră în straturile dense ale atmosferei, cu oxigen pur în interior, dar americanii nu vor să poarte căști și chiar costume spațiale. Ce ar trebui să se presupună pentru astronauți în timpul deschiderii ulterioare a trapei, când ar trebui să se producă o scădere bruscă a presiunii, după cele unsprezece zile într-o atmosferă de oxigen, presiune scăzută, crampe și lipsă de greutate?.. Într-o capsulă cu pereți subțiri care ar trebui să se încălzească atunci când intră în straturile dense ale atmosferei, cu oxigen pur în interior, dar americanii nu vor să poarte căști și chiar costume spațiale. Ce ar trebui să se presupună pentru astronauți în timpul deschiderii ulterioare a trapei, când ar trebui să se producă o scădere bruscă a presiunii, după cele unsprezece zile într-o atmosferă de oxigen, presiune scăzută, crampe și lipsă de greutate?.. Într-o capsulă cu pereți subțiri care ar trebui să se încălzească atunci când intră în straturile dense ale atmosferei, cu oxigen pur în interior, dar americanii nu vor să poarte căști și chiar costume spațiale. Ce ar trebui să se presupună pentru astronauți în timpul deschiderii ulterioare a trapei, când ar trebui să se producă o scădere bruscă a presiunii, după cele unsprezece zile într-o atmosferă de oxigen, presiune scăzută, crampe și lipsă de greutate?..

Cu toate acestea, astronauții vii și destul de sănătoși au fost ridicați la bordul unui elicopter și duși la un transportator de aeronave la 56 de minute după stropire, niciunul dintre ei, spre deosebire de cosmonauții sovietici, nu a fost epuizat după întoarcerea (oh, „oxigen care dă viață”). Compartimentul echipajului a fost ridicat la bordul portavionului o oră mai târziu.

Image
Image

Numai asta ridică o întrebare complet logică: astronauții americani se întorceau atunci din spațiu? Sau, ghidați de declarațiile vesele ale TASS conform cărora cosmonauții sovietici s-au întors în siguranță de pe orbită, habar nu aveau care este o întoarcere reală din spațiu?

Partea a doua

Puțini știu că Wernher von Braun, care a ajuns în Statele Unite după război, a fost departe de unicul creator de rachetă germană, crearea faimosilor V-1 și V-2 ar fi fost imposibilă fără alți designeri și ingineri germani, în special, un designer atât de talentat, adjunct von Braun ca Helmut Grettrup.

Image
Image

După încheierea războiului, americanii au început să scoată specialiști germani din Europa devastată în străinătate, în total 492 de oameni de știință rachete germane și 644 de membri ai familiilor lor au fost scoși din Germania. Aceasta este așa-numita „Operație Paperclip”, a cărei sarcină principală a fost captarea forțelor de rachete germane.

Pe de altă parte, autoritățile sovietice au făcut tot posibilul pentru a menține specialiștii germani în Germania, atrăgându-i către cooperare direct la fața locului.

Operațiunea sovietică, numită cod Ost, a fost chiar dezvoltată din proprie inițiativă, având drept scop crearea unei rețele de agenți în zona americană pentru a atrage specialiștii germani înainte de a fi trimiși în Statele Unite. Unii specialiști germani s-au îndreptat către administrația sovietică cu o ofertă de cooperare.

Ca urmare a acestor eforturi ale Uniunii Sovietice, s-a format o echipă destul de puternică sub conducerea lui Helmut Grettrup, care a servit anterior ca adjunct al lui von Braun pentru controlul radio al rachetelor și sistemelor electrice „V-2”. Prima sarcină a echipei Grettrup a fost să întocmească un raport detaliat privind dezvoltarea rachetelor de la Peenemünde. Mai departe, specialiștii germani au început să fie implicați în lucrări mai serioase pentru restaurarea și modernizarea componentelor individuale ale rachetelor V-2.

Image
Image

Până în toamna anului 1946, s-a luat decizia de a reduce munca în Germania și de a evacua angajații Institutului Nordhausen în Uniunea Sovietică. Împreună cu specialiști sovietici, specialiștii rachetei germane selectați cu atenție urmau să părăsească Germania.

În noaptea de 23 octombrie 1946, Helmut Grettrup și aproximativ 150 de specialiști germani, împreună cu membrii familiei lor, au fost încărcați într-un tren și duși din Germania la Moscova.

Germanii „sovietici” sub conducerea lui Helmut Grettrup i-au întrecut în mod semnificativ pe germanii „americani” în transferul și dezvoltarea tehnologiilor de rachete. Într-o mare măsură, cunoștințele lor au ajutat la găsirea de soluții tehnice care sunt acum manual pentru toți oamenii de știință rachetă din lume: focoane detașabile, rezervoare de sprijin, funduri intermediare, presurizare la cald a rezervoarelor de combustibil, capete cu duze cu motor plat, control vectorial de tracțiune folosind motoare și altele.

Foarte important pentru evoluțiile ulterioare a fost faptul că Grettrup, de fapt, a fost primul din lume care a dezvoltat și a formulat doctrina proiectării sistemelor complexe, care includ sisteme de rachete, în general, este valabil până în zilele noastre. Datorită inginerilor și proiectanților germani, lucrați la proiecte de rachete balistice cu un interval de zbor de 600, 800, 2500, 3000 de kilometri și o gamă intercontinentală a fost accelerată, a fost propusă o schemă aerodinamică pentru zborurile cosmonautului pe Lună (mai târziu folosită în proiectul rachetă H-1).

Nu este nimic în neregulă cu asta. De exemplu, în SUA, germanii au funcționat, cum se spune, până la sfârșitul sec. Werner von Braun a dezvoltat tehnologia spațială în state, Walter Dornberger (inginer-administrator german al Brown), după ce a executat o condamnare pentru crime de război în Anglia, în Statele Unite s-a ridicat la consilierul președinției în domeniul apărării aeriene.

Când a fost creată o bază științifică și tehnică puternică în URSS, specialiștii săi în tehnologia rachetelor au fost instruiți, a fost luată o decizie la nivelul guvernului de a restitui rachetele germane în RDG.

Image
Image

Transportul a avut loc în mai multe rânduri, în decembrie 1951 a fost trimisă prima etapă, în iunie 1952 a doua, iar în noiembrie 1953 ultimul eșalon a părăsit URSS. Uniunea Sovietică avea deja tot ce era necesar pentru crearea și dezvoltarea în continuare a rachetelor și a tehnologiei spațiale exclusiv de către specialiștii săi. Serghei Pavlovici Korolev a devenit unul dintre cei mai importanți designeri de rachete în cosmonautica sovietică, care a început marșul său triumfal.

Acesta este fundalul faptului că Statele Unite au rămas în urma Uniunii Sovietice chiar și prin utilizarea cunoștințelor „trofeului”. Însuși Werner von Braun a început să folosească scheme Goddard pentru cel de-al treilea Reich, publicat în diverse reviste tehnice, și le-a combinat în construcția unei serii de rachete, dintre care cea mai cunoscută a fost V-2.

Robert Goddard a fost un fizician american de rachetă cu care germanii au contactat ocazional direct până în 1939 pentru a discuta probleme tehnice. Goddard însuși a confirmat că Brown a profitat de munca sa. Cu alte cuvinte, nu a existat un geniu în persoana unui membru al partidului nazist din 1937, SS Sturmbannführer, doctor în științe fizice (curator de disertație - fizician Erich Schumann) Werner von Braun. Nu a existat un astfel de geniu în administratorul său, moștenit și de Statele Unite, Walter Dornberger. Se presupune că Statele Unite au fost mult mai puțin norocoase cu actualul director von Braun și administratorul Dornberger decât Uniunea Sovietică cu designerul Grettrup.

Acest lucru se datorează faptului că Wernher von Braun însuși nu este o persoană care poate fi considerată atât de strălucitoare încât să justifice crearea rachetei Saturn-5, fără precedent în fiabilitate și putere, doar cu numele său.

Așadar, Statele Unite cu Wernher von Braun au creat brusc un colos inegalabil și până în ziua de azi, cel mai puternic și extrem de fiabil în lansările lunare „Saturn-5”, care a depășit racheta H-1 sovietică. Acest (și încă inimitabil) creier al lui Wernher von Braun va fi discutat în continuare.

După cum știți din cele enunțate, „Saturn-5” (Saturn V) - acesta este vehiculul american de lansare în trei etape, cel mai puternic creat vreodată. Racheta a apărut în anii 60 ai secolului trecut în cadrul unui program ambițios de cucerire a lunii.

Racheta a fost proiectată pentru a implementa o schemă cu o singură lansare, când toate navele spațiale necesare unei expediții lunare sunt trimise pe Lună printr-o singură lansare. Deci, cu ajutorul „Saturn-5”, nava cu capsule orbitale, care a fost atașată prin adaptorul modulului lunar la cea de-a treia etapă, și modulul lunar, situat în interiorul adaptorului, trebuia să meargă simultan pe Lună.

Image
Image

Ca o etapă preliminară, von Braun a anunțat racheta Saturn-1B cu o masă de lansare completată cu nava spațială Apollo de 590 de tone și o sarcină utilă pusă pe orbita terestră de 15 tone.

Racheta Saturn-5, conform declarațiilor oficiale ale NASA, a fost deja capabilă să lanseze o sarcină utilă care cântărea aproximativ 141 de tone pe orbita terestră joasă și aproximativ 47 de tone pe o orbită aproape lunară.

Image
Image

Pentru comparație: sovieticul N-1 ar putea pune pe orbită o sarcină care cântărește până la 75 de tone (masa încărcăturii aruncate pe Lună este de 23 de tone, spre Marte - 15 tone).

Image
Image

Cea mai modernă, ultima rachetă grea sovietică „Energia” a fost capabilă să lanseze aproximativ 100 de tone de sarcină utilă pe orbita terestră. Opțiunile de configurare cu două („Energy-M”), cu șase și cu opt blocuri laterale („Vulcan”) nu au fost testate. Doar în cazul a opt blocuri laterale, s-ar obține o capacitate record de până la 200 de tone, mai mare decât cea a lui Saturn-5.

Caracteristicile declarate ale rachetei Saturn-5 de la sfârșitul anilor 60 ai secolului trecut și până în prezent sunt superioare tuturor rachetelor grele, atât sovietica N-1 cu Energia, cât și naveta spațială americană cu Falcon Heavy.

Însăși istoria rachetei Saturn-5 poate fi împărțită în trei perioade.

Primul este „dungă neagră”, unde Saturn-5 trece printr-o serie de dificultăți, care se încheie pe 4 aprilie 1968 cu un test de rachetă fără pilot nereușit.

Al doilea, în care, fără alte teste cu lansări reale, începe imediat un istoric luminos și fericit din istoria acestei rachete. Din decembrie 1968 până în mai 1973, Saturn 5 a participat la 11 lansări spațiale anunțate de succes. Este vorba despre zece lansări de lună Apollo și misterioasa stație de tancuri Skylab, foarte asemănătoare cu o manechin orbitală.

A treia perioadă din „Saturn-5” - din nou „dunga neagră” (după furore). Deodată, cea mai remarcabilă rachetă din istoria progresului uman dispare pentru totdeauna din utilizarea practică, iar restul de trei Saturn-5 sunt transformate în exponate în muzeele spațiale americane. Această perioadă continuă până în zilele noastre.

Până acum, motoarele F-1 super-puternice și ultra-fiabile, cum ar fi racheta Saturn-5, s-au scufundat în mod misterios în uitare, iar cuceritorii Lunii nu ezită să folosească tehnologii spațiale sovietice, nefiind în măsură să construiască independent ISS-ul, precum și să efectueze vizite echipate la stație., pe deasupra, cumpărând mai multe motoare rachete sovietice RD-180.

Așa că, brusc și foarte oportun a apărut, creierul lui Wernher von Braun, care a efectuat un set fantastic de impecabile lansări de încredere în odiseea lunară, dispare fără urmă de astronautica americană.

Să notăm și să subliniem faptul că, pentru toate zborurile anunțate către lună, americanii, după cum se dovedește, au făcut multe pentru ei înșiși pentru prima dată, de la zero, cu un șmecher, ocolind etapele intermediare inevitabile pentru succes.

În primul rând, care nu are precedent în istoria tuturor zborurilor spațiale, Statele Unite au pus oamenii pe o rachetă care fusese testată anterior fără succes. Toate afirmațiile referitoare la suficiența testelor de banc singure, fără lansări reale, ca să spun mai ușor, sunt dubioase ca un argument serios.

În al doilea rând, pentru prima dată în practica lor, americanii, fără să fi efectuat o singură lansare de nave automate către Lună, cu întoarcerea lor pe Pământ, fără a avea o astfel de experiență, au trimis imediat o navă cu un echipaj în zbor, care trebuia să se afle și într-un mediu periculos de oxigen. … Acesta este, cel puțin, un joc de noroc, în care oamenii reali trebuie să acționeze imediat ca experimentali, în plus, prestigiul Statelor Unite înainte ca întreaga lume să fie în joc.

În al treilea rând, la fel de inedit, fără tehnologie, fără să fi finalizat aterizarea și lansarea automată de pe Lună, așa cum, de exemplu, în cazul „Luna-16”, americanii în mișcare fac o misiune reușită tripulată cu aterizarea pe Lună a astronauților lor, care se întorc triumfător pe Pământ. Mai mult, ei efectuează astfel de zboruri de succes pe echipamente care nu au mai fost testate până de multe ori!

În al patrulea rând, toate zborurile descurajante și riscante ale oamenilor spre Lună, efectuate pentru prima dată în practica mondială, au plecat cu un zbucium ca un spectacol spațial grandios, în fața întregii omeniri. Doar misiunea „Apollo 13”, ca și prin legea genului, cu un „număr nefericit”, a adăugat condiment experienței, dar cu același final fericit american. De fapt, întreaga odisea lunară a Statelor Unite arată mai mult ca un spectacol grandios decât o explorare reală a lunii și, de asemenea, arată ca o „minune a lui Dumnezeu”, în care toate visele americane devin realitate, ca într-un basm.

Așa cum am menționat anterior, este foarte ciudat faptul că, în timp ce au creat și se presupune că au creat o rachetă super-grea, specialiștii NASA nu s-au deranjat să creeze noi nave spațiale cu un mediu aerian normal pentru aceasta, lăsând tehnologia periculoasă de a folosi oxigen pur pentru astronauții lor în „scoici” ușoare.

Astronauții americani nu mai zboară pe lună, NASA dispare misterios principalele dovezi, „solul lunar” și kilometri de filme fotografice și de film din toate misiunile lunare, materialele incomode expuse anterior de americani pentru public sunt curățate, iar „experții” NASA nu se obosesc să găsească justificări și explicații pentru neconcordanțe și erori, ieșind în fața publicului.

Creatorul Saturn-5 însuși moare aproape simultan odată cu sfârșitul zborurilor pe Lună declarate de americani, în 1972. După cum sa menționat, "din cauza cancerului de pancreas".

Nu putem să ne amintim aici că în 1968 în jurul Lunii, mai devreme decât anunțau americanii, locuitorii Pământului din nava spațială sovietică „Zond-5” au zburat și s-au întors pe Pământ. Este vorba despre o pereche de broaște țestoase asiatice, muște Drosophila, plante, semințe de orz, grâu, pin și mai multe tipuri de bacterii.

Deci, Uniunea Sovietică nu a ridicat întrebări și suspiciuni cu privire la succesele miraculoase americane pe Lună și la toate ciudățenii? Desigur, au existat!

Partea a treia

Milioane de telespectatori șocați din întreaga lume au văzut cât de puternică a lui Saturn 5s cu Apollo lunar la bord a decolat din portul spațial din Cape Canaveral.

Image
Image

Deschiderea uimitoare părea să împiedice chiar formularea întrebării că oricine de la NASA se îndoiește de succes, cu atât mai mult încearcă să inducă în eroare lumea.

Observarea directă a lansărilor a fost realizată de navele de recunoaștere sovietice în apele apelor neutre, urmărind lansările Apollo american în Cape Canaveral.

Inteligența semnalului are o metodă de urmărire fiabilă, care nu depinde de posibilul conținut fals al telemetriei care este transmisă. Aceasta este constatarea direcției radio. Pentru metoda de găsire a direcției radio, este important doar din ce direcție vine semnalul radio, cu cât mai multe nave participă la găsirea direcției radio, cu atât precizia este mai mare. În plus, marinarii noștri au folosit și metode de observare optică.

Cu toate acestea, deschiderea demonstrată a lansărilor lunare și-a avut limitele. Operațiunea Crossroad a fost dezvoltată în Statele Unite, iar amploarea acesteia reflectă un cost de 250 de milioane de dolari. Esența acestei operațiuni a fost tocmai în orice obstrucție posibilă a controlului de către navele de recunoaștere ale URSS ale lansărilor lunare din Cape Canaveral.

Când trei nave sovietice de recunoaștere electronică au navigat în apele de la Cape Canaveral în timpul lansării Apollo 10 pe 18 mai 1969 și șapte nave în timpul lansării Apollo 11 (16 iulie 1969), americanii au făcut totul pentru a face nave sovietice nu au putut monitoriza zborul rachetei după lansarea acesteia. Puternica interferență radio a fost doar o parte a răspunsului, amenințarea cu forța de a completa argumentele navelor de război din SUA.

Șapte nave sovietice s-au opus până la 15 nave de suprafață ale Flotei a 2-a a SUA și mai multe submarine, care au fost apoi transferate la operațiunea 24 de ore.

S-ar părea, ce să ascundem, dacă toți parametrii rachetei și întregul zbor (masa de pornire, puterea motorului, modul de accelerație, timpul de cădere al primei și celei de-a doua etape a rachetei, traiectoria) ar fi raportate în prealabil la NASA? Dacă aceste informații sunt de încredere, dacă lansarea unei rachete este demonstrată lumii întregi, de ce în același timp, întrerupeți controlul asupra zborului său? Dimpotrivă, ar da o confirmare suplimentară a fiabilității, ar înlătura orice îndoială, dar „domnii cinstiți”, după cum se dovedește, au avut ceva de ascuns.

Eforturile specialiștilor sovietici nu au fost în zadar. După observații multiple asupra lansărilor și zborurilor lui Apollo în martie, mai și iulie 1969, locația punctului final al tuturor Apolloilor lunare a fost stabilită cu siguranță. Aceasta este o zonă la sud de Azore, în Atlantic, lucru confirmat și de studiile sociale ulterioare.

Conform datelor americane, racheta, înainte de separarea primei etape, a atins o viteză de 2,4 km / s în raport cu aerul din jur. Multă vreme această cifră a fost acceptată de majoritate absolut fără critici, în timp ce candidatul științelor tehnice S. G. Pokrovsky, folosind materiale din jurnalele de știri NASA, a constatat că adevărata viteză a rachetei în acest moment este semnificativ mai mică.

Datorită cercetărilor care utilizează mai multe metode („conul Mach”, „retardarea fumului”, „expultarea laterală a produselor explozive”), s-a ajuns la concluzia că racheta „lunară” zboară într-adevăr mult mai lent și la o altitudine mai mică decât se precizează în NASA … În acest caz, calea sa este puțin probabil să se întindă pe Lună, dar, cel mai probabil, mult mai aproape, în apele Oceanului Atlantic …

Așadar, când zona adevăratei stropiri a „Apoloului” a fost deja desemnată, sarcina a apărut pentru a obține dovezile „lunare”. Ceea ce mai târziu ar fi numit de specialiștii sovietici „un dar al sorții” s-a întâmplat.

Fapt istoric: în septembrie 1970, spargerea de gheață a Gărzii de Coastă a SUA a intrat în portul Murmansk. Un modul gol de comandă din programul lunar Apollo, pescuit anterior în Atlantic de nava sovietică Apatite, a fost predat echipei uimite a Sunwide.

Image
Image

Modulul de comandă returnat de Uniunea Sovietică a fost încărcat pe o navă americană.

Image
Image

Potrivit versiunii oficiale, capsulele cu numărul BP-1227 au fost pierdute în ceață de către marinarii Marinei Regale Britanice în timpul antrenamentelor de salvare de urgență pentru echipajul navei spațiale care se stropise.

Deci, cum a ajuns capsula la Murmansk, ce s-a întâmplat atunci? Majoritatea experților nu permit un accident în dispariția capsulei, considerând că aceste evenimente au fost rezultatul unei operațiuni speciale efectuate cu succes de marinari sovietici. Trofeul a fost un manechin al modulului de comandă Apollo 13, care a fost lansat la 11 aprilie 1970.

Lansarea Apollo 13 din Cape Canaveral (parcă spre lună) a fost efectuată seara, la ora 19 GMT, capsula a fost ridicată până noaptea, astfel, câteva ore separă descoperirea și lansarea spațiului.

Vremea extrem de proastă, în perioada 11 - 12 aprilie 1970, când a izbucnit o furtună fără precedent cu încărcături de zăpadă în Golful Biscay, a contribuit la norocul marinarilor sovietici, permițându-le să ridice trofeul sub nasurile americanilor. În plus, cel mai mare exercițiu naval „Ocean” al Marinei Sovietice din Atlantic, care a început pe 14 aprilie, a oferit acoperire pentru livrarea capsulei capturate la Murmansk, unde a fost studiată cu atenție.

Image
Image

După cum au menționat specialiștii sovietici de la TsKBM (Central Design Bureau of Mechanical Engineering), acesta era metal, foarte bine realizat din fier galvanizat gros, fără urme de coroziune, modelul general de greutate al modulului de comandă Apollo. Nu exista protecție termică pe capsulă. Intrarea înșurubată în multe șuruburi nu a implicat prezența unui echipaj în ea, iar petele gri închise de pe suprafața capsulei și fundul său înnegrit au indicat că capsula a zburat din spațiul apropiat, mai precis, din stratosferă.

Dacă americanii nu au fost niciodată capabili să creeze o adevărată rachetă cu sarcina utilă necesară pentru zborurile către lună, nu ar putea merge decât la farsa unei rachete precum Saturn-5. De exemplu, atunci când utilizați racheta Saturn-1B, pentru un aspect nou într-o căprioară umflată. În acest caz, racheta Saturn-5 nu putea transporta nicăieri astronauți, fiind fără echipaj, iar sarcina principală a fost să zboare departe de cosmodrom, cu un gol gol.

După ce au clasificat informații despre descoperirea capsulei și mai ales data acestei descoperiri, liderii sovietici au salvat misiunea Apollo 13 de la îndoieli periculoase, primind o carte de atu puternică pentru conversații ulterioare cu americanii.

În mod firesc, în Statele Unite, a fost descrisă o „mină bună”, capsula nu a fost numită nimic altceva decât „fier de cazan”, aproape un fleac la nivelul unei boii prinse și returnate, o recuzită de antrenament care nu avea nicio legătură cu lansările Saturn-5. Dar, fie că este posibil, a izbucnit un scandal în state. Este posibil ca din acest motiv directorul NASA, Thomas Payne, de atunci, să demisioneze, demisia sa a urmat la 15 septembrie 1970, adică exact la o săptămână după ce a avut loc ceremonia de transfer a capsulelor. De asemenea, puteți adăuga aici că documentele despre evenimentele care au precedat ceremonia de la Murmansk ar trebui să fie declasificate în 2021, cu excepția cazului în care se ia o decizie de extindere a statutului lor de limitare.

Trebuie să presupunem că „capsula lunară” a fost, deși foarte semnificativă, dar doar o parte din „dovezile compromițătoare” acumulate în URSS cu privire la declarațiile americanilor despre cucerirea lunii.

Principala „dovadă” a SUA („solul lunar”, pe care astronauții ar fi adus-o în kilograme) s-a dovedit a fi un fals. Acest lucru a devenit mai ales evident în comparație cu solul real lunar livrat de stațiile automate sovietice. În plus, având la dispoziție camerele profesionale de primă clasă „Hasselblad”, film de înaltă calitate, pe care ar putea fi vizibile chiar și picăturile de praf de pe mâneca unui costum spațial, americanii au arătat lumii imagini care sunt iertabile doar pentru amatorii cu camere ieftine.

„Experții” neschimbați de la NASA au explicat publicului calitatea scăzută prin faptul că la procesarea fotografiilor aduse de astronauți s-a folosit o procedură tehnică care a redus brusc calitatea imaginii, de la imaginile înalte la imaginile originale la foarte scăzute pe cadrele postate pe site. Trebuie să ne gândim că nu este altfel decât pentru „plauzibilitatea istorică”. În general, scanarea pretinsă a filmelor de pe camerele Hasselblad a fost realizată nu doar cu rezoluție mică, ci fără precedent.

Un studiu atent al fotografiilor oficiale prezentate în numele astronauților Apollo, putem concluziona că acestea nu numai că nu diferă de ceea ce au transmis stațiile automate americane pe Pământ, dar este foarte probabil că acestea au fost luate de dispozitive automate. În acest caz, tot ceea ce dispozitivele automate americane filmate din programele Ranger, Surveyor și Lunar Orbiter au intrat în acțiune, iar pe Lună nu existau decât repetitori și manechine în imitația prezenței, care erau pregătite în avans. Aceștia „cuceritorii lunii” în această situație au trebuit să fie aruncați în „Apollo” lor din aeronavele de transport în apele Oceanului Pacific.

Așa cum este posibil, și anume principalele dovezi („solul lunar”, materialele de film și fotografii din misiunile lunare) vor dispărea ulterior din instalațiile de stocare NASA. După cum se spune, se termină în apă.

Acum, cel mai important lucru: cucerirea lunii de către Statele Unite a fost legalizată înaintea întregii lumi doar prin recunoașterea oficială a acestui fapt de către Uniunea Sovietică, cu reputația sa impecabilă în toate cercetările cinstite și deschise din programul spațial sovietic. Dacă nu ar fi fost pentru asta, Statele Unite nu ar fi dovedit nimic, în plus, fiind prinsă cu un singur „sol lunar” fals, ar fi primit rușine și ar fi aruncat imaginea „de sub placa de bază”.

De ce conducerea sovietică a recunoscut cucerirea Lunii de către Statele Unite, în plus, a abandonat concurența suplimentară într-o vizită personală pe Lună? Ei bine, chiar dacă racheta N-1 a necesitat îmbunătățiri, pentru posibilitatea de aterizare pe Lună și întoarcerea cosmonauților sovietici pe Pământ, chiar dacă ar fi scump, dar pentru a repeta flyby-ul tripulat al Lunii, deja a lucrat în modul automat? … Americanii nu au ezitat să fie al doilea la început. explorarea spațială, ce a împiedicat conducerea URSS?

Image
Image

Întotdeauna există cauze și consecințe, inclusiv cele privind exploatările lunare ale Statelor Unite, recunoașterea lor în URSS, a cărei conducere în războiul rece nu a pus sub semnul întrebării succesele uimitoare ale potențialilor inamici. Deci, cine a încununat Statele Unite cu coroana lunară, de ce a fost posibil acest lucru? După cum a spus un personaj dintr-un desen animat popular sovietic: „O, frate! Sunt escroci. Plasează o crimă sinistră pe acoperiș …"

Credeți sau nu, dar „relația cu diavolul” ar fi putut să aibă loc, de fapt, pentru a amesteca Statele Unite cu mizeria, inițial nimeni nu voia să dezonoreze conducerea sovietică. În acest caz, victoria necondiționată a socialismului, faza poporului sovietic, ideea comunistă și cea mai înaltă moralitate au fost schimbate pentru beneficii de moment, ca acei indieni care și-au dat aurul pur pentru oglinzi și perle de sticlă ieftine.

Adepții de superioritate americană în spațiu, în special provocatorii plătiți și alți patrioți ai Statelor Unite, sunt pregătiți să arunce noroi în tot ceea ce „sovietic”, convingând pe toți și tot ceea ce americanii erau pe lună. În același timp, chiar de acord cu indicii misterioase că extratereștrii au interzis Statele Unite să continue să zboare pe Lună …

Ce este mai rău decât analfabetismul? După cum a spus Lev Tolstoi, semi-alfabetizarea este mai rea decât ignoranța completă. Astfel de oameni au suficiente cunoștințe pentru a înțelege ce li se spune, dar nu sunt suficiente cunoștințe pentru a înțelege ceea ce nu li se spune.

Nu există miracole, totul are o explicație științifică, în care Statele Unite fizic nu au putut zbura cu succes pe lună în ultimul secol. Doar recunoașterea URSS a legalizat escrocheria lunară americană, care a devenit o grandioasă greșeală politică a conducerii sovietice de atunci, care a dus în cele din urmă la moartea Uniunii Sovietice.

Unele dintre cosmonauții noștri au fost apoi impresionați de călătoria în SUA, crezând în faza lunară din ceea ce a fost arătat de „prieteni”. Alții din înțelegere, sigilați și de falsificarea comună pe orbită („Soyuz-Apollo”), au devenit nu numai artiști, ci povestitori, confirmând cu zel miracolele americane pe lună.

Așa cum doriți, dar, până la urmă, dacă Statele Unite au cucerit luna, dovedindu-și deplina superioritate față de URSS și socialism, cu ce amabilitate au mers să defuzeze tensiunea internațională și concesiile fără precedent către Uniunea Sovietică?

Pentru prima dată în istoria mondială, președintele american Richard Nixon ajunge personal la Moscova (mai 1972). Se semnează un număr record de contracte și acorduri.

Într-adevăr, multe evenimente semnificative au coincis în mod surprinzător cu triumful american pe Lună. Acesta este sfârșitul Războiului Rece, „detent”, o dezgheț în relațiile cu Statele Unite și cu întreaga lume occidentală și multe alte concesii din partea Occidentului pe care URSS le-a primit în politica externă. De ce aceste cadouri burgheze i s-au arătat, în plus, dacă Uniunea Sovietică a pierdut cursa spațială? Să nu fim nefondate aici.

Embargoul privind aprovizionările petroliere sovietice către Europa de Vest a fost ridicat, URSS a început să pătrundă pe piața de gaz din vest, unde funcționează cu succes până astăzi.

A fost semnat un acord privind furnizarea de cereale americane a URSS la prețuri sub media mondială, ceea ce a afectat chiar bunăstarea americanilor înșiși.

În cele din urmă, se remarcă faptul că companiile occidentale au construit fabrici chimice în URSS în schimbul produselor finite ale acelorași plante, adică Uniunea Sovietică a primit întreprinderi moderne, fără a investi un ban de la sine.

Peste 700 de companii străine din 19 țări europene (CMEA și Europa de Vest), SUA, Canada și Japonia au luat parte la echiparea KamAZ. Americanii chiar au predat desene ale camionului lor internațional pentru producție în Uniunea Sovietică, care a devenit ulterior prototipul lui KamAZ.

Ciclul complet de producție de componente electronice moderne, inclusiv circuite integrate cu semiconductor, a apărut și în acest moment în Uniunea Sovietică.

Leonid Ilici însuși nu a trecut neobservat. Acestea sunt cadouri scumpe. De exemplu, când reveniți în SUA (1973), Leonid Brejnev a fost prezentat cu Lincoln Continental, un sedan american la modă în albastru închis. O mașină în valoare de 10.000 de dolari (aproximativ 60.000 de dolari în 2018 de dolari), gravura de pe tabloul de bord al mașinii a citit: „Pentru o bună memorie. Salutari.

Drept urmare, Războiul Rece și amenințarea constantă a unei catastrofe nucleare cu drepturi depline au devenit apoi lucruri ale trecutului, iar apogeul „detentei” a fost Actul de la Helsinki din 1975, care a afirmat inviolabilitatea frontierelor stabilite în Europa după al doilea război mondial. Acesta nu ar fi cazul Uniunii Sovietice învinsă în spațiu.

Dar „bunătatea” capitalismului se termină rapid. Ce e făcut e făcut.

Aici aș dori să amintesc și umorul subtil KGB al lui Vladimir Vladimirovici, când, când a fost întrebat despre falsificarea americană pe Lună, el a răspuns că este imposibil de falsificat un astfel de eveniment. Ei spun că acest lucru este același cu faptul că susțin că 11 septembrie americanii înșiși au aruncat în aer turnurile gemene, ei înșiși au îndreptat acțiunile teroriștilor. Da, cine s-ar fi îndoit de onestitatea americană! Mai ales după șocul „pudrei albe” de la ONU pentru agresiunea împotriva Irakului …

Pentru toți cei care sunt încă mișcați de expresia „Acesta este un pas mic pentru o persoană, dar un salt uriaș pentru întreaga omenire”, aș dori să spun că Statele Unite nu sunt toată umanitatea.

Autor: Per se

Recomandat: