În secolul 6 î. Hr. a fost creat un tunel subteran cu o lungime de 1036 metri. conform calculelor străvechiului inginer grec Eupalinus de la Megara, la ordinul tiranului Polycrates. Tunelul trebuia să aprovizioneze capitala insulei cu apă și, în caz de asediu, va ajuta la salvarea locuitorilor de armata inamică.
În timpul construcției tunelului, care a durat 10 ani, au fost utilizate principiile geometriei, pe care Euclid le-a formulat doar câteva secole mai târziu. Pasajul a fost făcut prin stâncă de la două capete și după trecerea presupusului punct în care trebuiau să se întâlnească tunelurile, direcțiile pasajului au fost schimbate: unul a mers la stânga, iar celălalt la dreapta. Acest lucru a asigurat traversarea tunelurilor.
Herodot a clasat acest tunel printre „cele șapte minuni ale lumii” și a oferit o descriere detaliată a acestuia. Apropo, Samos a fost unul dintre centrele culturii grecești, iar dintre cele „șapte minuni ale lumii” menționate mai erau două - templul zeiței Hera și barajul din port (care, din păcate, nu a supraviețuit). Multe figuri ale culturii grecești antice s-au născut pe aceeași insulă.
Tunelul Samos a fost o structură unică pentru vremea sa. A servit ca apeduct și a fost folosit în această funcție de mii de ani. Apoi a fost abandonat, dar la sfârșitul secolului al XIX-lea a fost redeschis.
După ce a ajuns la putere și a comis o serie de jafuri (și i-a jefuit pe toți indiscriminat - atât dușmani, cât și prieteni), folosind bogățiile obținute din această activitate, Polycrates a lansat pe insulă construcții pe scară largă, iar unul dintre proiectele sale a fost acest tunel. Locația subterană a apeductului avea sens: dacă insula ar fi fost asediată de dușmani (ceea ce s-a întâmplat foarte des în acele zile), ei nu vor fi capabili să blocheze această conductă de apă și populația nu ar muri de sete.
Video promotional:
Unicitatea acestei structuri se manifestă și în faptul că a fost construită prin așezarea de ambele părți deodată. Când lucrătorii s-au întâlnit, s-a dovedit că discrepanța era relativ mică - 10 metri în direcție orizontală și trei metri în direcție verticală. Pentru a evalua acest rezultat, este suficient pentru comparație să cităm un apeduct similar în Ierusalim, construit mult mai târziu - în secolul al VIII-lea d. Hr. Apoi, corectitudinea lucrării a fost monitorizată continuu cu ajutorul puțurilor verticale, dar tunelul s-a dovedit încă sub formă de zig-zag și a fost mult mai lung decât a fost prevăzut. Se știe că, chiar și în secolul XX, precizia tunelării nu a fost întotdeauna mai mare decât în timpul construcției conductului de apă Samos.
În general, construcția de tunele este o muncă foarte dificilă, mai ales că este foarte dificil să controlezi procesul. Stabilirea devine și mai dificilă dacă se folosește metoda menționată (săparea de pe ambele părți). Este uimitor modul în care primii constructori Samos au obținut o precizie atât de ridicată, fără instrumente și metode de lucru moderne. Cu toate acestea, Eupalin a folosit câteva trucuri. Se știe că avea o vedere - un dispozitiv simplu de măsurare orizontală. De asemenea, se presupune că arhitectul ar fi putut folosi un model la scară completă a viitoarei structuri, amplasat într-un loc deschis.
Arhitectul vechi a luat construcția apeductului în serios. A folosit o abordare geometrică, iar multe dintre calculele sale au fost introduse „oficial” în știință mult mai târziu, când au fost formulate de Euclid. Eupalin și-a dat seama că ar fi aproape imposibil să controleze așezarea tunelului, așa că a folosit câteva trucuri de inginerie care s-au asigurat ca constructorii să se întâlnească între ei, chiar dacă inițial traseele lor erau paralele și departe unul de celălalt. Conform planului arhitectului, la un moment dat, ambele grupuri de constructori au fost nevoiți să schimbe direcția așezării pentru a intra cu siguranță în jumătatea opusă a tunelului.
Antichitatea profundă a structurii și calitatea ridicată (într-un sens relativ), apeductul Samos poate fi considerat o adevărată capodoperă a arhitecturii antice.
