Toată lumea știe despre disparițiile misterioase ale navelor și aeronavelor din Marea Sargasso. În 1964, jurnalistul american Vincent Gaddis a numit acest loc anomal Triunghiul Bermudelor. În articolul său, el a scris despre dispariția a cinci torpile bombardiere - legătura 19 - în zonă în 1945. Cu toate acestea, în ciuda faptului că există suficiente motive naturale în acest loc pentru a complica navigația (adâncuri, cicloni, furtuni), au fost prezentate multe versiuni neobișnuite ale celor întâmplate.
Dispar
Pe 5 decembrie 1945, la ora 14:10, cinci bomboane de tip torpedo Evend-Ger au decolat de pe baza aeriană Fort Lauderdale din Florida. În total, la bord erau cinci ofițeri și nouă membri ai echipajului. Zborul se pregătea, piloții erau experimentați, vremea zbura, probleme grave în aer erau extrem de rare. Adevărat, 15 oameni ar trebui să zboare, dar unul dintre ei a refuzat. După cum a explicat mai târziu, din cauza unui sentiment rău.
Bombardierii urmau să zboare spre Chicken Shoala, situată chiar la nord de insula Bimini. Conform calculelor, zborul trebuia să dureze câteva ore. Bombardierii urmau să arunce bombe pe adâncuri și să se întoarcă la bază.
Totul a mers conform planului, iar în jurul orei 15:00 avioanele, după ce au finalizat sarcina, s-au întors înapoi. După aproximativ 40 de minute, controlorii au auzit piloții vorbind. Comandantul zborului Taylor încerca să verifice busolele. Puțin mai târziu, el însuși a raportat la bază că dispozitivele de navigație nu funcționează și legătura lui era în curs. Dispecerul l-a sfătuit să navigheze pe lângă soare și să se întoarcă cât mai curând posibil.
După puțin timp, Taylor a solicitat din nou baza. El a spus că a văzut o insulă, dar nu știa care. Din vocea lui era clar că era extrem de confuz, ca un nou venit. A pornit baliza de urgență și a cerut să-i determine coordonatele folosind radare. Dar radarele nu au „văzut” avionul. De la bază, i s-a recomandat să transfere comanda aeronavei pe care au lucrat instrumentele. Căpitanul Stever a preluat comanda zborului, dar vocea sa în aer suna isteric și mesajele erau incoerente. El a raportat, de asemenea, dezorientare completă.
Ultimele cuvinte ale lui Taylor, pe care dispecerii le-au auzit în aer, au fost foarte ciudate. Aparent, din cauza lor, versiunile anomale au apărut mai târziu: „Un obiect din stânga. Navă? Nu par să vedem soarele. Apa albă este peste tot . Interferențele puternice au împiedicat să se audă întregul mesaj.
Video promotional:
La ora 18:20, a continuat pentru ultima oară. Combustibilul se scurgea, iar comandantul a ordonat bombardierelor să coboare. Nimeni altcineva nu a auzit-o pe Taylor.
Operațiune de salvare
Când a devenit clar că cinci bombardieri au dispărut, hidroavionul de căutare Martin Mariner, care transporta 13 salvatori și toate echipamentele necesare, a fost trimis să le caute la ora 19:00. La ora 19:30, comandantul aeronavei de salvare a raportat la bază că vântul făcea ravagii la o altitudine de 1.800 m. Curând, acest avion a dispărut din radar, la fel ca și cinci bombardieri. La ora 20:00, a fost primit un mesaj de la căpitanul navei, care se afla în zona presupusului dezastru. El a raportat că a văzut un fulger care arăta ca o explozie, dar, îndreptându-se spre acel loc, a găsit doar o picătură de ulei pe apă. Apropo, avionul care a decolat la căutare a fost numit de către piloți un "rezervor zburător" din cauza scurgerii constante de vapori de combustibil din acesta și orice scânteie ar putea provoca o explozie.
A doua zi după ce al șaselea avion a dispărut și el, a început o operațiune de căutare pe scară largă. 300 de aeronave militare au fost ridicate în aer. Distrugători, nave, bărci, submarine căutau cei dispăruți pe mare.
Timp de câteva zile, avioanele au călcat peste mare la o altitudine de 100 m. Dar nu numai că nu au găsit epave sau cadavrele morților - nu au fost deloc semne de dezastru. Operația de salvare a trebuit să fie oprită.
Incredibil
Comisia creată pentru a investiga nu a putut explica dispariția a șase avioane: „Nici nu putem oferi o estimare bruscă a ceea ce s-ar fi putut întâmpla”. Ultima dată când piloții au luat legătura în jurul orei 17:00 și s-au aflat în acel moment lângă Florida. Conform calculelor, combustibilul în rezervoare a rămas încă 2 ore. De ce nu au putut ajunge pe pământ nu se știe. Traseul lor a mers paralel cu Florida. Este ciudat că nu au văzut coasta. Dacă avioanele s-ar întoarce spre nord, s-ar găsi curând în zona Charleston, cu Bahamas la sud. Rezervele de combustibil ar fi suficiente pentru a ajunge în oricare dintre aceste locuri. Dar dacă ar zbura spre est, spre Bermuda, cu greu le-ar fi ajuns în 2 ore.
În timp, această dispariție mistică a început să crească în diverse speculații incredibile. Se zvonea că după 2 ore, când tancurile aeronavei erau deja goale, semnele de apel ale lui Taylor erau încă auzite în aer. Mai mult, s-au calmat treptat, ca și cum obiectul s-ar îndepărta.
În 1964, cu mâna ușoară a lui Vincent Gaddis, subiectul triunghiului Bermudelor, în care avioanele și navele au dispărut prea des în circumstanțe misterioase, a început să fie discutat activ în societate. 10 ani mai târziu, ca urmare a popularității acestui subiect, a apărut o versiune despre răpirea piloților de către extratereștri. Se presupune că un anumit radioamator a auzit conversațiile lui Taylor cu piloții înainte de a se pierde conexiunea. Taylor a spus o frază ciudată: „Nu mă urmări. Par niște extratereștri”. Apropo, această versiune a stat la baza complotului filmului lui Steven Spielberg „Întâlniri apropiate de gradul al treilea”. Adevărat, în film totul s-a încheiat altfel, extratereștrii au întors piloții pe Pământ. În general, având în vedere că evenimentele au avut loc în 19 * 15, este puțin probabil ca Taylor să poată folosi cuvântul „extratereștri” - ar prefera să spună „marțieni”.
Există o altă versiune pseudo-științifică, conform căreia avioanele au căzut într-o gaură care îndoaie timpul sau spațiul. Și, din nou, ca argumente, au fost menționate negocierile piloților, în care au menționat apă albă ciudată sau o ceață albicioasă.
Ambele versiuni au un argument comun: Taylor a avut o experiență foarte bogată și nu s-a putut pierde pe un traseu de pregătire atât de ușor.
Evident
Există, de asemenea, presupuneri mai realiste cu privire la ceea ce s-a întâmplat în 1945 și sunt bazate pe factorul uman. Caracterizarea lui Taylor spune că a fost fără îndoială un pilot experimentat, dar menționează, de asemenea, încrederea excesivă în sine și aventurismul. Avea încredere în intuiția sa mai mult decât în citirile instrumentelor. Taylor și-a apărat cu zel punctul de vedere, chiar dacă a greșit. În acea zi, el a identificat incorect una dintre insule pentru a naviga. Drept urmare, link-ul a ieșit din curs. Ceilalți piloți s-au certat cu el, dar comandantul a stat la pământ. Și comandantul, după cum știți, are întotdeauna dreptate. Poate că în cele din urmă Taylor s-a confundat și a dus legătura spre est, spre Bermuda. S-a dovedit că combustibilul, care nu a fost proiectat pentru un zbor atât de lung, s-a epuizat, iar bombardierii nu s-au putut stropi din cauza apariției vremii nefavorabile. Și toți s-au prăbușit. În ceea ce privește moartea „Martin Mariner”, aeronava acestui design a explodat mai des decât a decolat. La urma urmei, de undeva a apărut un punct de petrol pe apă, pe care căpitanul navei l-a văzut.
Frazele ciudate ale lui Taylor care sunau în aer nu sunt conținute în documente. Iar ceața albă nu este atât de neobișnuită.
De-a lungul deceniilor care au trecut de la dezastru, a fost raportat de nenumărate ori că epava avioanelor a fost găsită în partea de jos de pe coasta Floridei. Cu toate acestea, numărul lor lateral nu corespundea numerelor laterale ale legăturii 19.
Ai salvat pe toată lumea?
Potrivit uneia dintre teoriile conspirației, nu a fost un zbor de antrenament, ci o operațiune militară secretă, în timpul căreia a fost necesară distrugerea unei nave care transporta arme din Europa către opoziția haitică. Când piloții s-au confruntat cu sarcina, au rămas fără combustibil, dar aeronavele de căutare au reușit să-i salveze. Și tot ce a sunat în aer a fost pus în scenă de serviciile speciale pentru a abate atenția de la operație. Trebuie să spun că nu există nicio confirmare a acestei versiuni.
Revista: Toate ghicitorile lumii # 3, Autor: Galina Belysheva
