Triunghiul Bermudelor, Secretele Unei Farse Lungi - Vedere Alternativă

Cuprins:

Triunghiul Bermudelor, Secretele Unei Farse Lungi - Vedere Alternativă
Triunghiul Bermudelor, Secretele Unei Farse Lungi - Vedere Alternativă
Anonim

Cartea „Triunghiul Bermudelor” de Charles Berlitz are deja 40 de ani. După cum sugerează și numele, publicația, care a fost lansată în 1974, este dedicată anomaliei Bermudelor care a capturat o parte din Oceanul Atlantic. Această lucrare a adus orasului faimă largă pentru zona misterioasă care devorează orice navă de transport care trece în zonă.

Image
Image

În ciuda timpului scurs, interesul pentru anomalie nu a scăzut deloc, cercetătorii încearcă în mod regulat și persistent să crape piulița dură a anomaliei.

Legendarul „Triunghiul diavolului” este un alt nume pentru o anomalie misterioasă, care susține Bermuda, Puerto Rico și Fort Lauderdale cu vârfurile colțurilor.

Conform legendei dominante, anomalia „depusă” în apropierea Bermudelor are putere satanică și a aranjat o duzină de duzini de dezastre, distrugând atât vehicule aeriene, cât și maritime.

Și în ciuda a sute de încercări expediționare de a găsi cel puțin ceva de la navele sau oamenii morți, cercetătorii au plecat de fiecare dată aici cu o mână golită.

Charles Berlitz, dezvăluind publicului secretul „Triunghiului Bermudelor”, a legat dezastrele și disparițiile navelor și aeronavelor cu creaturi extraterestre.

Se presupune că ei sunt cei care deschid aici portaluri către alte dimensiuni și răpește nave și oameni. OZN-urile zboară aici, a căror bază este ascunsă sub apă în centrul anomaliei.

Video promotional:

Cartea a avut un succes uriaș și a generat chiar o anumită isterie în jurul „anomaliei Bermudelor”, deoarece, printre altele, exista o versiune cu o piramidă din epoca miticii Atlantide.

Pe fondul general al dezvoltării „Vânătoarei OZN-urilor” în acele zile, propunerile, precum și poveștile date în carte au venit foarte la îndemână și au avut un mare succes.

Triunghiul Bermudelor, preistorie

Conform legendei, care a depășit Bermuda, literalmente, peste o duzină de ani, nave, oameni și avioane, care traversau teritoriul misteriosului triunghi, au dispărut fără urmă în interiorul zonei anomale.

Nu exista nicio modalitate de a afla cine va fi următoarea victimă a teribilului loc. Curând, locul inițial fără nume își primește propriul nume - „Triunghiul diavolului”.

Cel mai probabil, acest nume provine din superstiții populare, se presupune că odată în acest loc Diavolul flirta cu călătorii pe mare, care jucau atât de mult cu valurile, încât a pierdut călătorii în prăpastie. De atunci, forțele Beelzebub se trezesc periodic în acest loc - aceasta este cauza dezastrelor.

Poate că, în acest loc al Oceanului Atlantic, Diavolul a pus într-adevăr ceva îngrozitor în cele mai vechi timpuri, care a devenit cauza tragediilor care au loc aici. Cu toate acestea, o altă versiune pare mai fiabilă, se bazează pe extratereștrii care au lăsat în centrul triunghiului un dispozitiv extrem de complex asociat cu transferul de materie în alt loc din Univers.

În alt caz, extratereștrii folosesc acest loc ca bază secretă pe Pământ. Desigur, martorii oculari ai apariției lor sunt capturați, iar soarta lor ulterioară nu este cunoscută. Un alt suspect în dezastre a fost un „vârtej mistic” care sugă navele și avioanele în fundul mării și le aruncă într-o altă dimensiune.

Mitul triunghiului misterios a fost exprimat pentru prima dată în Associated Press la 16 septembrie 1950, când reporterul american E. Jones a scris o mică broșură despre „disparițiile misterioase” ale avioanelor și navelor, între coastele Florida și Bermuda.

Reporterul a fost primul care a folosit numele Bermuda Triangle, însă gloria de a da anomaliei un nume din anumite motive nu a mers la el, ci la persoana care a spus despre asta 14 ani mai târziu.

La doi ani după articol și broșura cu șapte pagini, George H. Sand a publicat o serie de accidente maritime ciudate.

În istoria sa, navele, atât pe mare, cât și în aer, căzute în zona triunghiului apei format din Florida, Bermuda și Puerto Rico, dispar fără urmă, fără un motiv aparent și nu au timp să raporteze nimic la radio.

Aș dori să remarc faptul că versiunile disparițiilor și prezenței informațiilor extraterestre în această parte a oceanului au apărut cu câțiva ani înainte de cartea lui Jessup „Cazul pentru OZN-uri” … sau cartea lui Frank Edwards din volumul 55 despre „farfurii zburătoare și conspirații”. După cum sugerează și numele, deși autorii nu erau adepți ai ideii unei prezențe extraterestre, ei au susținut de bunăvoie teoria cu oameni de pe alte planete care s-au stabilit în Bermuda.

Chiar după aceste evenimente, Vincent H. Gladdis (un fan al spiritualismului) și „dă” numele zonei anomale omniprezente - „Triunghiul Bermudelor”, care își are rădăcina imediat în societate.

Vincent Gladdis a scris un articol pentru Argosy în februarie 1964, iar ulterior a folosit titlul în cartea sa Orizonturi invizibile, referindu-se la anomalie drept Triunghiul Bermudelor Mortale. De atunci, a devenit o tradiție să creadă că tocmai Gladdis a dat numele mitului de acum celebru în lume al triunghiului Bermudelor.

De-a lungul anilor, mitul a fost descris și arătat, iar seriile de televiziune și filmele au fost realizate pe baza acestuia. Triunghiul Bermudelor este ferm încorporat în cultura noastră și a fost întotdeauna portretizat ca un loc foarte real și misterios în care oamenii și vehiculele dispar.

Acest lucru este îngrozitor, legenda sperie, dar: „fie că este vorba de o navă, fie că este un avion plin de mulți călători, vă fie frică să călătoriți în jurul acestei părți a oceanului, ceața galbenă devorează totul și toată lumea, nu există mântuire pentru nimeni de aici” … Cu teamă? Atunci permiteți-mi să vă spun că misterul înfricoșător al Triunghiului Bermudelor nu este atât de înfricoșător pe cât este descris de mit, izbucnit de-a lungul anilor de fapte greșite și multe povești către Pleiadele.

Dacă te uiți la zona triunghiului Bermudelor și cauți fapte, atunci tragedia cumplită a Bermudelor este descrisă de nu sute de nave care lipsesc aici. Și nici măcar cincizeci, ci doar zece, și chiar și atunci, aceasta este dacă „tragem” în această zonă toate prăbușirile care au avut loc în apropiere.

Apropo, uită-te la fotografia de mai sus - aici poți vedea că zona anomală nu „stă exact pe ecuator” așa cum se spune adesea, arătând spre partea mistică a fenomenului. Figura centrală care reprezintă „Triunghiul Bermudelor” este plecarea zborului 19 de aviație navală.

Legătura lipsă a Răzbunătorilor, Plecare „numărul 19”

În toate cazurile, povestea a început pe 5 decembrie 1945, când cinci bombardiere cu un motor cu motor Avenger au părăsit Fort Lauderdale. Cartea lui Charles Berlitz spune că Răzbunătorii erau zburați de 14 piloți experimentați.

Comandanții aeronavei au practicat sarcina de zbor a antrenării bombardamentelor, au trebuit să facă două viraje ca parte a exercițiului de navigație - un mod mistic, acest lucru se întâmplă chiar peste vârfurile triunghiului Bermudelor.

Apoi se întâmplă ceva groaznic, conexiunea dispare periodic, avioanele mișcându-se timp de câteva ore fără a schimba cursul, cu toate acestea, cerc în interiorul anomaliei. Apoi, legătura dispare complet fără urmă. Adăugarea înfiorătoare a situației este misiunea de salvare a bărcii cu zbor cu două motoare Martin 162 (Martin Mariner), care a mers la salvarea colegilor - nici nu au mai rămas urme.

Berlitz s-a opus lui Larry Kusche (Larry Kush), subliniind fașa faptelor. Surprinzător, ediția lui Kusche, The Bermuda Triangle Revealed Mystery, este publicată în volumul 75, în urma ediției Berlitz.

În carte, Kusche afirmă în mod explicit că în Bermuda nu există nicio anomalie. Kusche nu a negat faptul că cinci bombardiere cu torpile au dispărut fără urmă în circumstanțe necunoscute, precum și hidroavionul dispărut.

Acesta este un fapt real care s-a întâmplat, dar a citit rapoartele de anchetă și declară - acesta este un caz incredibil pentru întreaga aviație mondială, însă cauza catastrofei este factorul uman, dar nu intrigile crude ale extratereștrilor sau ale atlantilor.

După ce a analizat rapoartele echipei de anchetă, Larry Kusche subliniază că 14 persoane au zburat bombardele cu torpile, dintre care 13 au început să se retragă pentru a zbura această mașină sub comanda locotenentului Charles Taylor. În același timp, comandantul zborului a fost recent transferat de la Florida Keys și nu a mai zburat anterior în zonă.

Se dovedește că comandantul grupării nu cunoștea terenul, iar ceilalți piloți și navigatori veniți la antrenament nu aveau experiență. „Mulți oameni vorbesc despre asta când spun mitologia Bermudelor acum o jumătate de secol. Deși au fost experimentați cel puțin patru navigatori, așa cum demonstrează aceleași rapoarte militare.

Între timp, situația meteorologică din zonă este considerată foarte dificilă - tsunami frecvente, furtuni, iar busola este obraznică. Nu există nicio anomalie aici, susțin scepticii, există multe locuri pe Pământ unde nu te poți baza pe un ac de busolă sau trebuie să câștigi altitudine mare.

În cazul Răzbunătorilor americani (bombardiere cu torpile), este posibil să nu fi avut nicio șansă să urce mai sus, deoarece au fost „apăsate” către apă de un tunet. Piloții care circulă în această zonă înconjurați de fulgere în cele din urmă au ars tot combustibilul, lăsând aterizarea pe apă, unde valul de furtună făcea ravagii.

Cu toate acestea, versiunea lui Larry Kusche, de asemenea, "limpe", locotenentul Taylor a zburat 2500 de ore pe acest tip de aeronavă, ceea ce îl caracterizează ca un specialist cu experiență și iscusit în aviația navală. Menționarea unui transfer dintr-un alt loc este oarecum slabă pentru argumente, întrucât provine dintr-o zonă maritimă vecină.

Și apa care se întinde în jur lasă șanse mici să ia în considerare punctele de referință vizuale pentru navigație, chiar dacă zborurile au loc în locul obișnuit. Comandanții altor mașini pot fi numiți cursanți cu o întindere - timpul total de zbor este de aproximativ 350 de ore, căpitanul Powers a ajuns de la sediul principal al Corpului marin.

În unele cazuri, pentru binele cauzei, triunghiul Diavolului crește ca mărime
În unele cazuri, pentru binele cauzei, triunghiul Diavolului crește ca mărime

În unele cazuri, pentru binele cauzei, triunghiul Diavolului crește ca mărime.

Și știți, eu, de exemplu, aș remarca în acest caz o ciudățenie, de parcă ar anticipa ceva, știind ce îl așteaptă în acea zi, unul dintre tunarii radio nu a apărut pentru zbor și a supraviețuit.

Dezvoltarea ulterioară a evenimentelor din acea perioadă este dificil de imaginat în mod fiabil, deoarece chiar și pe paginile oficiale ale Marinei și Marinei SUA au apărut date conflictuale (acum nu sunt deloc).

Deși, în teorie, astfel de structuri ar trebui să aibă informații complete. Dar o imagine brută este desenată după cum urmează:

Faptul că zborul s-a pierdut în spațiu și s-a confruntat cu o problemă de navigație a fost aflat la 15:50 - 16:00, când locotenentul principal Robert Fox, intenționând să aterizeze în Fort Lauderdale cu acuzația sa, a auzit o emisiune radio în care cineva fără un semn de apel solicită deschis Powers.

După câteva minute, radioul aduce o voce: „Nu știu unde suntem. Cred că ne-am pierdut în ultima inversare."

Puțin mai târziu, locotenentul Fox reușește să discute cu Charles Taylor și află despre defalcarea busolelor de la bord (TBM-3 era o mașină destul de avansată din punct de vedere tehnologic din acea vreme, pe lângă busolele pilot și navigator, exista și un giroscop și un semi-busolă).

Mulți ignoră faptul că mai rămăseseră patru aeronave, din care comandantul zborului putea determina locația și alege un traseu pentru bază.

Cu toate acestea, totul arată ca și cum piloții și navigatorii întregului grup ar fi rămas fără mijloace de navigare sau ar fi fost supuși unui fel de influență mistică.

Misterul triunghiului Bermudelor?

Acum să analizăm tragedia triunghiului Bermudelor într-un mod ușor diferit, dar nu vom lua în considerare aici cunoscutele negocieri între Taylor și Fox.

Se pare că nu există nimic mistic în legătură cu moartea unei bărci zburătoare, explozia sa a fost înregistrată și explicată din motive tehnice.

Deși, desigur, trebuie menționat că nu au existat rapoarte de la Mariner cu privire la o problemă cu aeronava, ci doar cuvinte care au ajuns în zona ultimului rulment al legăturii lipsă.

În timp ce căpitanul petrolierului Gaines Mills care trece în acele locuri a fost raportat la sediul gărzii de coastă, la ora 19:50 a fost înregistrată o explozie aeriană și un stâlp de foc de până la 35 de metri înălțime. Potrivit căpitanului S. Stanley, într-o confuzie profundă, echipajul a urmărit o coloană verticală de foc agățată în aer, care a durat bine zece minute.

Adevărat, mai târziu căpitanul a povestit o imagine mai înțelegătoare a evenimentului, se presupune că echipajul a văzut avionul să ia foc, a căzut în apă, a explodat, a lăsat petele de ulei, o masă de resturi … Avioanele care soseau în zona de căutare nu au găsit semne de avarie.

Armata americană a trimis o forță uriașă în căutarea dispărutului: 300 de aeronave și 21 de nave, mulți voluntari și Garda Națională căutau acum cele 6 aeronave dispărute.

Întreaga coastă a fost literalmente pieptănată, suprafața apei a fost examinată cu atenție. Nu-l vei crede, dar nici măcar plutile din hidroavionul dispărut nu au fost găsite, nimic deloc care să poată spune cauza tragediei care s-a întâmplat în aceste locuri.

La 10 decembrie 1945, lucrările de căutare au fost reduse, echipajele aeronavei dispărute au fost declarate dispărute. Pe 3 aprilie 1946, Direcția Navală Americană l-a identificat pe locotenentul Taylor drept vinovat pentru moartea numărului de zbor 19, spun că comandantul zborului s-a confundat, apoi s-a panicat, s-a confundat … să fim sinceri, acestea sunt concluzii ciudate, pentru a suspecta că pilotul de luptă a fost confuz și panicat.

Mama și mătușa lui Taylor au respins o astfel de declarație a armatei, obligând Marina să reconsidere decizia. Femeile nemulțumite angajează un avocat și cer procese mai amănunțite și reexaminarea cazului. Ciudat, dar pe 19 noiembrie, verdictul a fost ajustat, iar tragedia ia concluzii diferite despre cauzele a ceea ce s-a întâmplat - „din motive necunoscute”.

Adesea, comunicațiile radio provenite de la Taylor sunt mistifiante, se presupune că cineva l-a auzit spunând prin interferență: „totul nu este așa aici … acest lucru este ciudat … oceanul nu arată așa cum ar trebui … „Nu putem ieși”… „acea ceață al naibii de galben”… „Nu știu, par ca…”.

De fapt, nu există o confirmare documentară a acestor cuvinte, nu este posibilă găsirea unei persoane cu un nume specific, care ar fi spus-o inițial.

Probabil, acest lucru provine de la adepți de senzații false și dovezi inutile, o încercare de a explica totul cu ajutorul străinilor și, în același timp, „fixează” nave spațiale extraterestre care trec peste Triunghiul Bermudelor în acest sens.

Și totuși, există destul de ciudățenie în acest dezastru. La 17:15, Taylor îl informează pe Port Everglades: „Nu te aud foarte bine. Urmăm cursul de 270 de grade … vom ține cursul până când vom ajunge la țărm sau vom ateriza pe apă când combustibilul se va arde (Taylor are experiență a două astfel de aterizări).

Robert F. Fox, vorbind cu locotenentul Taylor, ajunge la concluzia că el este pe cer peste cheile din Florida, pentru că atunci când este întrebat unde sunt, Taylor răspunde - peste chei (sunt sigur că sunt în chei).

Robert Fox, în timp ce orientează un coleg, sfătuiește ca avioanele să-și îndrepte partea portului spre Soare și să urmeze acest curs.

Ciudat, însă, Taylor aude, vorbește și nu reacționează în niciun fel la cuvinte. Între timp, conexiunea continuă să se deterioreze, în jurul orei 19:00, comunicarea, care era agățată de libertatea de libertate, încetează cu totul, grupul locotenentului Taylor a mutat clar o distanță considerabilă.

La 19:05, ultimul lucru pe care l-a auzit coasta Miami din avioane a fost unul dintre piloții care îl sunau pe Taylor.

La ora 20:00, timpul estimat a fost scăzut, iar aeronava de plecare "numărul 19" a rămas fără combustibil. Acum uită-te la un mister ciudat: locotenentul Taylor a fost acuzat că și-a pierdut rulmenții și a dus grupul în Oceanul Atlantic.

De exemplu, am fost și uimit: un zbor de aeronavă, care păstra cursul ales, a mers pe o distanță considerabilă.

Cu toate acestea, poziția lor a indicat centrul anomaliei Bermudelor și, în consecință, pe baza acesteia, căutarea a fost efectuată în triunghi.

Cum poate fi, ce mistic, poate că adevărul este că acest loc ascunde un fel de secret dincolo de înțelegerea noastră?

Ce se întâmplă în anomalia Bermudelor

Potrivit Gărzii de Coastă, locul desemnat este renumit pentru furtunile frecvente, iar tunetii stranii le place să se năpustească pe cer.

În același timp, cercetătorii care nu cred în trucuri diabolice sau jocuri cu lumi paralele nu au putut găsi confirmarea celor cinci sute de dispariții ale aeronavelor și ale navelor cer, care ar fi dispărut fără urmă în anomalia Bermudelor.

Nu există nici măcar o duzină de cazuri confirmate de nave dispărute aici.

Se pare că majoritatea navelor care s-au prăbușit și sunt citate ca dovadă a anomaliei s-au întâmplat destul de departe de „Triunghiul Morții Diavolului”, navele nu au putut experimenta influența forțelor misterioase de origine irațională.

Unii autori de teorii ne asigură că toate navele dispar în acest loc complet fără urmă, nu se poate găsi nimic!

Dar ce puteți găsi? Răzbunătorii sunt o mașină de fier grea care, după ce a căzut în mare, a explodat / a nu exploda de la lovirea apei, va merge inevitabil la fund.

În mod similar, pentru o lungă perioadă de timp, salvatorii nu pot găsi urme de aeronave moderne care să dispară peste nicio parte a mării.

Potrivit experților, nu există niciun motiv de a acuza Triunghiul Bermudelor că necesită mai multe victime de nave decât orice altă parte a planetei.

Dacă priviți triunghiul conturat cu un ochi normal, atunci devine evident dezastre în acest loc al oceanului care nu apar mai des decât în orice alt loc din Atlantic.

Cert este că catastrofele se petrec, dintr-un motiv sau altul, în absolut orice loc de pe planetă. Avioanele se prăbușesc, navele se scufundă, dar nu căutăm în fiecare caz un „cristal magic” sau un fel de „transguangulator” - un dispozitiv de înaltă tehnologie instalat / pierdut de străinii antici.

Recomandat: