1972, 26 ianuarie - Mass-media a raportat despre explozia unui avion iugoslav de pasageri Douglas DC-9, care se afla pe ruta de la Copenhaga la Zagreb. S-a întâmplat peste orașul ceh Serbska-Kamenice la o altitudine de 10 160 de metri. Cauza exploziei a fost o bombă ascunsă în avion de către teroriștii croați Ustasha. Șansa supraviețuirii în astfel de dezastre este neglijabilă și, de regulă, rapoartele despre acestea se termină în același mod: „Toți cei de la bord au murit”.
Cu toate acestea, de această dată o senzație a măturat lumea - însoțitorul de zbor, în vârstă de 22 de ani, Vesna Vulovici, căzând de la o înălțime de 10.000 de metri, a supraviețuit. O plantare relativ „moale” a fost „asigurată” de coroanele copacilor acoperite cu zăpadă, care au înmuiat lovitura. Deși, fata a venit la ea însăși doar o lună mai târziu.
Vesna Vulovici a devenit în mod întâmplător o însoțitoare de zbor. După absolvirea liceului, a plecat la universitate. Ca mulți tineri din acea vreme, fata a fost fascinată de cântecele Beatles și, pentru a-și înțelege idolii, a mers să studieze la departamentul de engleză. După primul curs, Vesna a fost trimisă pentru un stagiu în Anglia. Și la întoarcerea ei, a avut loc o întâlnire care i-a schimbat brusc viața.
O prietenă a școlii Vesna, care a devenit pilot până atunci, a zburat pe avioanele companiei iugoslave JAT. El a fost cel care a sfătuit-o pe fată să stăpânească specialitatea unei stewardese a companiei aeriene internaționale, pentru ca o dată pe lună să poată vizita capitala Angliei atât de iubită de ea. Și financiar, o astfel de muncă a fost un ajutor bun pentru student. 1971 - Primăvara s-a ridicat la cer pentru prima dată …
1972, 25 ianuarie - echipajul, în care s-a antrenat Vulovich, a ajuns la Copenhaga, unde trebuia să schimbe piloții care aduseseră avionul de la Stockholm. După cum și-a amintit mai târziu Vesna, a avut impresia că colegii ei mai experimentați păreau să prezinte ceva - ei vorbeau mult despre familiile lor, cumpărau suveniruri.
Cu puțin timp înainte de decolare, Vesna Vulovici a atras atenția asupra unui muncitor care încărca bagajele în avion. În exterior, arăta ca un nativ din Peninsula Balcanică, iar comportamentul său era în contrast puternic cu munca celorlalți încărcătoare - a zbuciumat, a vorbit tare. Fata crede că tocmai el a plantat bomba în avion. Cu toate acestea, acest gând a venit mult mai târziu - când s-a trezit în spital.
Vulovici a avut noroc nu doar în faptul că avionul a căzut pe copaci acoperiți de zăpadă, ci și în faptul că unul dintre locuitorii locali care a lucrat într-un spital german de câmp în timpul celui de-al Doilea Război Mondial și a știut să ofere primul ajutor a fost primul care a fost la locul accidentului.
El a fost cel care a găsit stewardesa abia răsuflând printre cadavrele moarte de pasageri și a ajutat-o. Aparent, acest lucru a salvat viața fetei. Dar multă vreme medicii nu au putut să creadă că va supraviețui. Chiar și când Vulovic a ajuns la simțurile ei, s-au pus la îndoială. Zilele au trecut însă, iar trupul tânăr era din ce în ce mai încrezător să facă față rănilor.
Video promotional:
La două luni de la accident, fata a fost trimisă cu avionul de la Praga la Belgrad. Există temeri că zborul ar putea afecta negativ starea mentală a lui Vulovici - la fel, o cădere de la o asemenea înălțime nu putea trece fără urmă. Din fericire, totul s-a dovedit bine - fata nu și-a amintit nimic din evenimentele din acea zi groaznică și, prin urmare, nu a reacționat la noul zbor. Nu se temea să zboare după aceea.
Într-un spital din Belgrad, un polițist a fost de serviciu tot timpul la intrarea în secția sa - autoritățile se temeau că teroriștii croați vor încerca să se ocupe de un martor periculos: Vesna Vulovic a fost singura care a văzut presupusul făptuitor și i-a dat descrierea. Apropo, încă nu se știe dacă l-ar putea aresta sau nu - mântuirea miraculoasă a umbrit toate celelalte detalii ale acelei catastrofe. Acest caz a fost chiar înscris în Cartea Recordurilor Guinness drept cel mai mare salt fără o parașută.
Un detaliu interesant. Când fata a ajuns la Londra pentru ceremonia de prezentare a certificatului de intrare în Cartea Recordurilor, în același timp, Paul McCartney, idolul tinereții sale, a primit un document similar.
1972 septembrie - Primăvara a fost externată din spital. I s-a interzis să zboare, dar a continuat să lucreze pentru compania aeriană JAT - s-a angajat în executarea contractelor de marfă. Vesna Vulovic și-a părăsit locul de muncă 18 ani mai târziu, din cauza dezacordului cu politicile liderului iugoslav de atunci Slobodan Milosevic.
1977 - Vulovici s-a căsătorit și a trăit fericit în căsătorie timp de 15 ani. Apoi, așa cum a spus ea însăși, a divorțat și „fericit”. Doar că Primăvara nu a putut achiziționa copii.
Supraviețuitori de accident avioane - cele mai cunoscute cazuri
Vesna Vulovic este departe de singura care a putut să supraviețuiască unei căderi de la o înălțime mare. În total, există câteva zeci de astfel de oameni în întreaga lume, fără a-i număra pe cei care au supraviețuit accidentelor în timpul decolării și aterizării aeronavelor. Iată o scurtă listă a celor mai faimoase fapte, cele mai multe dintre acestea apărute în timpul celui de-al Doilea Război Mondial.
• 1942 - un bombardier sovietic Il-4 a fost doborât într-o luptă aeriană. Navigatorul echipajului, Ivan Chisov, a părăsit avionul la o altitudine de peste 7.000 de metri. Parașuta s-a deschis așa cum trebuie, dar s-a regăsit pe calea mașinii care arde … Apoi Chișov a căzut fără parașută. El a fost salvat de un strat de zăpadă groasă și de o pantă a unei râpe adânci, unde norocosul a alunecat într-un unghi acut.
• 1943, mai - Bombardierul britanic „Ventura” a fost doborât peste Olanda. Mașina s-a destrămat și resturile sale s-au repezit. Secțiunea de coadă a aeronavei, unde se afla tunul William Stannard, a primit daune minore, a intrat cu mult succes în fluxul de aer și a făcut o aterizare aproape „moale”. Pilotul a scăpat cu vânătăi.
• În același an, în noiembrie, în timpul unei raiduri la Bremen, un bombardier american B-17 a fost lovit de arme antiaeriene germane. Parașuta unuia dintre membrii echipajului - Eugene Moran - a fost avariată și nu l-a putut folosi, așa că a căzut cu avionul. Copacii înmuiau lovitura. Moran a fost luat prizonier; A petrecut 4 luni în spitale germane, dar a supraviețuit.
• 1944, martie - în timpul unui raid asupra Germaniei, avionul englez al lui Nicholas Elquimade a fost doborât. Parașuta pilotului nu s-a deschis. Impactul asupra solului după ce a căzut de la o înălțime de peste 5000 de metri a fost înmuiat de o molidă și o zăpadă de aproximativ o jumătate de metru grosime. Surprinzător, nu a fost nicio pauză, deși viteza de cădere liberă a fost de cel puțin 150 km / h. Acest caz a primit publicitate largă; în presa militară Elkimade nu era numit altceva decât un „candidat supraviețuitor pentru morți”.
• 1944, aprilie - în timpul unui alt atac, un luptător german Luftwaffe a distrus un bombardier american B-24. Trei piloți de la bord nu au putut folosi parașute și, împreună cu epava aeronavei, au căzut de la o înălțime de peste 5000 de metri. Doi piloți au murit, dar Merle Hasenfratz a supraviețuit, după ce a scăpat cu picioarele rupte și cu un ochi bătut.
• În același timp, un bombardier american B-24 a fost doborât peste Austria. Mașina avariată a intrat într-un ac de coadă, ceea ce a împiedicat doi piloți, Gerald Duval și John Wells, să părăsească avionul care cădea. Avionul s-a prăbușit la pământ de la o înălțime de peste 7.000 de metri și s-a prăbușit complet. Ambii piloți au supraviețuit, deși au fost răniți grav.
• Căderea de la o altitudine de peste 8.000 de metri pentru bombardierul american B-17 Federico Gonzales, doborât în ianuarie 1945 peste Dusseldorf, nu s-a încheiat atât de bine. După ce a fost rănit, nu a putut părăsi avionul arzător și a căzut la pământ cu el. Gonzales a supraviețuit, dar a murit câteva zile mai târziu în spital.
• 1945, februarie - doi bombardieri americani B-17 s-au ciocnit asupra Austriei. Articulatorul unuia dintre aeronave, Erwin Kosienzarek, a fost blocat în secțiunea de coadă, nu a putut părăsi mașina și a căzut cu ea de la o înălțime de peste 8.000 de metri. Soldații germani au fost cei mai uimiți când Kosiensarek a ieșit din gunoaie nevătămate. Desigur, a fost luat imediat prizonier.
• Alți doi bombardieri americani B-17 s-au ciocnit în aceeași lună asupra Belgiei. Unul dintre piloți - Joe Jones - a căzut la pământ de la o înălțime de aproximativ 4.000 de metri. El a fost rănit grav, a fost internat la un spital de câmp, unde și-a recăpătat conștiința câteva zile mai târziu. A supraviețuit.
• 1945, primăvară - un alt bombardier american B-17 a fost doborât în timpul raidului de pe Koblenz. Shooterul Edmund Shibble nu a putut ieși din avion și a căzut la pământ de la o înălțime de 7.000 de metri. Accidentul s-a încheiat cu o fractură a coloanei vertebrale pentru el. El a supraviețuit, deși a rămas culcat.
Dezastrul în timp de pace
• 1981, 8 august - Avionul de pasageri An-24 și bombardierul Tu-16 s-au ciocnit în Extremul Orient. Doar una a supraviețuit - Larisa Savitskaya, care se întorcea în acea zi nefericită cu soțul ei, dintr-o călătorie în luna de miere. A fost găsită trei zile mai târziu în taiga profundă, cu răni grave. Larissa a fost tratată mult timp, dar durerea a urmărit-o mulți ani și nu atât fizică cât și mentală.
• 2002, 31 octombrie - după ce a căzut de la o înălțime de 1.000 de metri, concetățeanul Vulovich, parașutistul în vârstă de 40 de ani, Dragan Kurcic, a supraviețuit. A scăpat cu răni minore tăiate, vânătăi și câteva vânătăi. A fost un salt obișnuit pentru Kurcic. Dar parașuta principală nu s-a deschis. Încercarea de a deschide rezerva nu a reușit. Parașutele s-au deschis simultan puțin mai târziu, liniile lor au fost încurcate. Ceea ce l-a salvat pe Kurcic a fost că a căzut pe acoperișul uneia dintre clădiri și l-a spart; asta a înmuiat căderea. Remarcabil, incidentul nu l-a înspăimântat pe Kurchich și, la doar 1 oră după cădere, a luat din nou la cer și a sărit cu o parașută.
• A supraviețuit unei căderi de la o înălțime de aproape 9.000 de metri și faimosul balonist britanic Steve Fossett. Balonul, în care călătorul a zburat peste Marea Corală, și-a pierdut brusc etanșeitatea, s-a dezumflat și a început să cadă. Viteza cu care a lovit suprafața apei a fost de peste 70 km / h. Dar Fossett a scăpat doar cu o ușoară spaimă. După ceva timp, a devenit prima persoană care a călătorit cu o singură mană în întreaga lume într-un balon.
N. Nepomniachtchi
