Subteranele Moscovei au încântat mintea cercetătorilor de zeci de ani. Unele dintre ele sunt accesibile condiționat și, dacă doriți, puteți merge acolo pentru o excursie însoțită de săpători, altele sunt închise și păzite în siguranță. a căror existență însăși poate fi determinată doar prin semne indirecte, de exemplu, orașul subteran Ramenskoye-43, acoperit cu legende nu mai rău decât biblioteca pierdută a lui Ivan cel Groaznic.
Privind harta capitalei rusești, puteți vedea că vizavi de complexul de construcții al Universității de Stat din Moscova, într-una dintre cele mai prestigioase și dens construite zone, există o cooperativă de garaj cu o suprafață de aproximativ 50 de hectare. Acest loc, numit „Shanghai” local, a fost întotdeauna un pustiu și aici nu au fost ridicate clădiri și structuri majore. Recent, autoritățile de la Moscova au anunțat construirea unei „văi tehnologice” aici, însă problema nu a mers mai departe decât a vorbi.
Oare pentru că sub un imens oraș de garaj există un alt secret, construit pentru cei cărora li se oferă o șansă de a supraviețui în iadul nuclear prin poziția lor înaltă? Informații fiabile despre proiectul Ramenki-43 sunt clasificate și este puțin probabil să apară în domeniul public în curând. Dar ceva poate fi obținut din observație, zvonuri și relatările martorilor oculari neverificați.
Locația din zona actualului Bulevard Lomonosov a fost întotdeauna problematică. Odată a fost planificat să ridice Catedrala lui Hristos Mântuitorul aici, în onoarea salvării de la invazia franceză în 1812, dar lucrarea a fost oprită imediat ce a început - locul s-a dovedit a fi mlăștinos și incapabil să reziste încărcăturii structurii grandioase. Constructorii au venit aici din nou la jumătatea secolului XX, dar nu au început să construiască zona pustiei, dar au drenat lacurile și mlaștinile mlăștinoase cu drenuri și au umplut, de asemenea, găurile și râurile cu o cantitate mare de sol preluată de nicăieri.
Nu departe de sit, care este acum la fel de neted ca o masă, a apărut o mică fabrică de beton. Pe această temă, în principiu, toate lucrările pentru îmbunătățirea acestei zone s-au încheiat și, în afară de garaje, nu s-a construit nimic altceva aici. Nimeni nu a fost interesat de această parte a capitalei până la perestroika - tocmai atunci s-au răspândit zvonuri printre muscoveni despre existența orașului subteran Ramenki-43.
Același pustiu și una dintre intrările posibile la vechea fabrică de beton:
Video promotional:
Erau atât de multe informații contradictorii, încât chiar și jurnaliștii revistei americane Time s-au interesat de mister. În această publicație a apărut primul articol, care a inspirat timp de mulți ani romanticii și iubitorii teoriilor conspirației. În materialul lor, americanii s-au referit la un anumit ofițer KGB care a distribuit informații cu condiția păstrării confidențialității.
Este greu de spus cât de adevărată este versiunea expusă în Timp, dar poate fi considerată destul de plauzibilă. După cum se precizează în articol, un angajat al serviciilor speciale sovietice spunea că complexul a fost creat în anii 70 conform proiectului lui Yevgeny Rozanov, care la un moment dat a fost președinte al Comitetului de Stat pentru Arhitectură al Federației Ruse. Orașul a fost construit de forțele „Glavspetsstroy” timp de câțiva ani, iar toți participanții la grandiosul proiect au semnat un acord de nedezvăluire.
Asta ar putea arăta Metro-2:
Orașul subteran Ramenki-43 este situat la o adâncime de aproximativ 300 de metri și are o alimentare complet autonomă. Pe lângă propria centrală electrică, există depozite alimentare, o stație radio puternică, alimentări cu apă, sisteme de purificare a aerului și chiar o uzină de procesare a deșeurilor. Americanii au mai susținut că au construit o sală de sport și chiar o piscină pentru rezidenții din subteran.
Un buncăr imens, în caz de grevă nucleară, ar putea adăposti 17 mii de locuitori care au fost nevoiți să se afle în ea cea mai periculoasă fază de contaminare radioactivă. După ce senzorii arată o scădere a nivelului de pericol, locuitorii adăpostului pot ieși la suprafață folosind echipamente speciale, chiar dacă toate ieșirile sunt blocate de resturi.
Metroul din Moscova ascunde multe secrete
Timpul a vorbit și despre Metro-2 - singurul transport care a permis elitei să ajungă la Ramenki-43. Filialele de metrou conectează clădiri administrative, instituții și facilități de securitate din Moscova. De exemplu, potrivit unui ofițer KGB necunoscut, unul dintre ei conectează buncărul cu Kremlinul, precum și „Știința” NIBO și Academia FSB. Stația terminală a liniei, conform datelor neverificate, se află pe aeroportul Vnukovo-2.
Mai multe filiale ale Metro-2 sunt capabile să asigure evacuarea promptă a oficialilor guvernamentali, a oficialilor militari de rang înalt și a oamenilor de știință. În plus, se presupune existența a numeroase intrări secrete în orașul subteran. Una dintre ele poate fi amplasată în subsolul clădirii principale a Universității de Stat din Moscova, și alte câteva - pe teritoriul unei fabrici de beton din Ramenki, care este inactivă de mai mulți ani.
Ideea că planta este legată de un adăpost misterios subteran sugerează că teritoriul său, cu clădiri aparent abandonate, este întotdeauna înconjurat de sârmă ghimpată și este protejat în mod sigur de intrusi de o întreagă echipă de profesioniști. De ce o astfel de atenție specială asupra unui obiect care nu funcționează? Această versiune este susținută și de amintirile rezidenților locali, care de mulți ani au observat numeroase autobuze aducând muncitori aici. Toți acești oameni au intrat în drum spre mica clădire a fabricii și au părăsit-o la sfârșitul zilei de lucru.
Există într-adevăr un oraș misterios în subteran? Destul de posibil. În Uniunea Sovietică, au fost implementate și proiecte speciale la scară mai mare. Un alt lucru este dacă va putea fi folosit astăzi Ramenki-43 dacă apare brusc un conflict militar cu utilizarea armelor nucleare. Experții susțin că menținerea unui astfel de complex grandios într-o stare de pregătire constantă și chiar oprirea secretului strict este o sarcină prea dificilă.
Lipsa de întreținere calificată chiar și în cel mai scurt timp va face ca un complex de o asemenea scară să fie de urgență și să nu poată fi folosit. Așadar, având în vedere vremurile tulburi prin care a trecut țara după prăbușirea URSS, este posibil cu un grad ridicat de probabilitate ca Ramenki-43, dacă există, să nu poată fi folosit cu greu în scopul lor.
