Cea Mai Mare Mașină Din Lume - Vedere Alternativă

Cea Mai Mare Mașină Din Lume - Vedere Alternativă
Cea Mai Mare Mașină Din Lume - Vedere Alternativă

Video: Cea Mai Mare Mașină Din Lume - Vedere Alternativă

Video: Cea Mai Mare Mașină Din Lume - Vedere Alternativă
Video: TOP Cele Mai PUTERNICE MOTOARE Din LUME 2024, Martie
Anonim

În primul „Star Wars”, imaginația publicului a fost agitată de Sandcrawler, o „casă” uriașă care se propulsează pe multe omizi uriașe. Însă puțini oameni știu că atunci când a fost creat celebrul film al lui Lucas, în Germania s-a construit un „obiect” autopropulsat, mult mai mare decât fantasticul vas de nisip.

Acest monstru a fost construit de compania germană ThyssenKrupp Fordertechnik în 1978, dar rămâne în continuare cel mai mare excavator din lume, continuând să lucreze într-una din minele de cărbune din Germania.

Scopul principal al aparatului uriaș este eliminarea stratului superior al pământului pentru a deschide cusături de cărbune. Este exact ceea ce a făcut imediat după construcția în cariera Hambach, care se află în vestul Germaniei. În plus, dacă este necesar, el este capabil să extragă și cărbunele în sine, dar principalul său serviciu este tocmai îndepărtarea straturilor superioare ale pământului.

Image
Image

Numele său este Bagger 288. Greutatea sa este de aproximativ 13,5 mii tone, lungime - 240 de metri, înălțime - 96 metri (aproximativ ca o clădire de 35 de etaje), și lățime - 46 de metri.

Bagger - în germană - acesta este un excavator, în acest caz - un excavator rotativ.

Rotorul singur, cu care acest monstru taie cusătura de cărbune, este capabil să inspire uimire.

O încă din filmul „Avatar” - de fapt aproape de realitate
O încă din filmul „Avatar” - de fapt aproape de realitate

O încă din filmul „Avatar” - de fapt aproape de realitate!

Video promotional:

Înălțimea rotorului este egală cu o clădire cu opt etaje.

Image
Image

Rotorul este format din 18 găleți de 6,6 metri cubi fiecare. Această roată face 48 de rotații pe minut. Într-o zi, el aruncă 240 de mii de metri cubi de stâncă, ceea ce corespunde aproximativ umplerii unui castron de stadion de fotbal până la înălțimea unei clădiri cu 10 etaje.

Image
Image

Unul dintre cele mai interesante aspecte ale proiectării este alimentarea cu energie a gigantului. Ce fel de motoare îl pot muta de la locul său? Se dovedește că șinele, rotorul și alte mecanisme sunt conduse de o serie de motoare electrice, cu o capacitate totală de zeci de megawati - ca un oraș mic. Excavatorul atrage această energie din rețeaua electrică industrială printr-un cablu lung și gros.

Dar dacă mașina trebuie să se mute pe un nou loc de muncă? Aceasta este o întreagă poveste distractivă.

Image
Image
Image
Image
Image
Image

Intersecția Autostrăzii Federale 55 în faimoasa trecere din 2001 de 22 km

Nu este interesant să vorbim despre mutarea într-o carieră. În viața acestei mașini a existat un caz când s-a deplasat 22 de kilometri sub propria putere - de la o groapă deschisă la alta.

Dreptul prin câmpuri, autostrăzi federale, mai multe autostrăzi și fluxuri mici, linii electrice și o linie feroviară.

Image
Image
Image
Image
Image
Image

În 2001, super-excavatorul a schimbat locul de muncă din cariera Hambach în cariera Garzweiler.

Deci asta este. La bord Bagger 288 se află o mulinetă uriașă a cablului de alimentare, lung de un kilometru. Pe măsură ce se deplasa, a fost conectat la diverse secțiuni ale rețelei industriale.

Image
Image

Trebuie să spun că, datorită 12 piste de 3,8 metri lățime, presiunea la sol a monstrului este de 1,7 kilograme pe centimetru pătrat, astfel încât colosul ar putea merge bine prin câmpuri.

Dar, interesant, zonele necesare au fost semănate cu iarbă în avans. Astfel încât solul în timpul ploilor să nu fie suprasaturat de umiditate și să-și păstreze capacitatea de rulare. Și în multe locuri s-au turnat și „perne” de nisip.

Drumurile și linia feroviară au fost acoperite cu nisip și moloz înălțime la un metru, în timp ce traficul a fost oprit doar pentru o jumătate de zi - așa că rapid „pernele” de pietriș au fost turnate și eliminate. Râurile erau de asemenea acoperite cu pietre.

Image
Image

Cablurile de transmisie a energiei electrice, sub care, desigur, un asemenea gigant nu putea trece, au fost demontate și puse imediat înapoi imediat ce trece monstruul. În acest timp, furnizorii de energie au trimis-o consumatorilor prin rețele alternative.

În general, am făcut-o în 3 săptămâni. Acest lucru este rapid când luați în considerare că Bagger 288 are o viteză maximă de 10 metri pe minut.

Apropo, în acea tranziție semnificativă, două excavatoare rotative au făcut călătoria dintr-o carieră în carieră dintr-o dată, dar fratele eroului nostru era ceva mai mic și de mai mult de o dată și jumătate mai ușor, așa că pasul său nu a provocat o astfel de agitație.

Image
Image

Dar mișcarea Bagger 288 a adunat sute de spectatori zi și noapte. Ar trebui adăugat la descrierea mașinii că un schimb de patru persoane lucrează în același timp. Există trei schimburi în total, astfel încât colosul funcționează în permanență.

Este vorba despre doi operatori de excavatoare, care se înlocuiesc unul pe celălalt, coordonatorul benzilor transportoare care furnizează cărbune de la rotor la locul de încărcare și capul detașamentului.

Așa că, în timpul unei ture de mai multe ore, nu trebuie să coboare din cer (și ce altceva să numim un colos la fel de înalt ca un zgârie-nori modest) pe pământ - chiar în interiorul excavatorului există o magazie cu o toaletă și o bucătărie, o mare aprovizionare cu apă.

Image
Image

Excavatorul se află într-o mică cabină situată nu departe de rotor, direct pe „brațul” uriaș al structurii. El controlează mașina (atât rotorul, cât și mișcarea întregului colos) folosind joystick-uri care amintesc de cele ale calculatorului. Este asistat de sisteme de navigație și supraveghere video.

Această lucrare nu este atât de simplă: trebuie să vă asigurați că gălețile sunt umplute în mod optim, pereții tăieturii merg fără probleme și nu se prăbușesc, astfel încât rotorul să nu fie deteriorat de incluziunile străine (roci dure care se găsesc în straturi), etc.

În timp ce un operator de excavatoare este „în război cu cărbune”, celălalt nu stă inactiv - merge în jurul mașinii de-a lungul numeroaselor scări și pasaje, monitorizează starea mecanismelor, corectează și curăță ceva.

Image
Image

Și seniorul grupului nu se plictisește - dezvoltă o „strategie de luptă” și este deosebit de interesant când trebuie să coboare și să „deschidă calea” pentru un monstru care se deplasează dintr-o secțiune a carierei în alta.

În general, mașina lucrată de comenzile germanilor respectă. Aceasta este una dintre acele structuri care sunt respectate drept „oțel Krupp real”. Îți aduci aminte de tunurile superbe ale Primului și celui de-Al Doilea Război Mondial? Se pare că această experiență a venit la îndemână.

Și mașina a fost făcută literalmente timp de un secol - conform prognozei experților, dacă nu există circumstanțe neprevăzute, acest excavator va funcționa până la a 100-a zi de naștere.

Image
Image

Bagger 288 este nu numai un excavator cu roți cu găleată pentru minerit, ci și o casă. Pentru a coborî de la locul de muncă, care este practic în vârf, lucrătorul va trebui să parcurgă un drum lung. Prin urmare, în interiorul gigantului a fost construit un mic apartament pentru odihnă și satisfacerea nevoilor oamenilor care muncesc.

Image
Image
Image
Image
Image
Image

Excavatorul Bagger 288 necesită o sursă externă de energie sub forma unei centrale electrice de 16,5 MW. În fiecare zi, mașina este capabilă să săpe o gaură de dimensiunea unui teren de fotbal și adâncime de 30 m. Baggerul 288 se deplasează pe trei baze pe urmele, fiecare pistă având lățimea de 3,8 m. De aceea, în ciuda greutății titanice a mașinii, presiunea pe care o exercită pe un centimetru pătrat de sol este foarte mic, permițând excavatorului să conducă peste pământ deschis, pietriș și chiar iarbă fără a lăsa urme adânci.

Image
Image

Cele mai mari mașini pot fi înregistrate ca Bagger 293, construit în 1995. Greutatea sa a fost de 14.200 de tone, dimensiunile au rămas aceleași ca cele ale predecesorului său. Deci există un loc controversat. Numărul de găleți a crescut la 20 cu un volum de 15 metri cubi.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Ce este blocat acolo !?

Image
Image

Ei bine, unde, unde, în cerc!

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Principalul lucru este că nu așteptăm ceva de genul acesta în viitorul apropiat.

Recomandat: