În situații extreme într-o serie de țări din întreaga lume, suferinții apelează, ca ultimă speranță, la persoane cu abilități extrasenzoriale și, în special, clarviziune. Această practică s-a dovedit bine în căutarea persoanelor dispărute în munți, păduri, deșerturi. Există pur și simplu exemple uimitoare de salvare a psihicilor în suferință când, se pare, se aflau într-o situație complet lipsită de speranță
În fotografie: olandezul Gerard Croise, faimos pentru căutarea sa de copii dispăruți
Geologi pierduți
La mijlocul anilor 50 ai secolului trecut, în deșertul Karakum, în apropierea Mării Aral, geologii, după ce și-au încheiat munca, așteptau o mașină care trebuia să-i ducă la bază la aproximativ 50 de kilometri distanță. Din anumite motive, mașina nu a ajuns la timp, iar șeful detașamentului de teren - un tânăr „geolog” din Leningrad - și-a asumat riscul de a conduce întregul grup de patru persoane la bază pe jos, de vreme ce știa împrejurimile. Această cale poate fi făcută doar prin mișcare noaptea sau dimineața devreme, când soarele asiatic nu avusese încă timp să încălzească pământul și aerul. Cu toate acestea, după ce a făcut o tranziție într-o noapte, șeful și-a dat seama dimineața că a fost pierdută! Întregul grup ar fi murit în curând, de vreme ce apa de băut luată cu ei deja se termina. Oamenii au avut noroc, însă, în sensul că un „înmormântare” vechi din Kazah „a apărut” în apropiere - o mică construcție de adobe cu intrare. O răcoare fertilă a rămas în interiorul ei.
Între timp, mașina a sosit pentru geologi la scurt timp după ce au plecat. Șoferul, fără să găsească oameni, s-a întors la bază, unde șeful expediției a ridicat alarma. Zilele dispărutului au fost căutate cu mașina în vecinătatea taberei de câmp a geologilor - toate în zadar. Apoi au apelat la ajutor către un kazah local - Tengiz Sultanbekov pentru ajutor. El a fost un credincios musulman care i-a ajutat pe geologi de mai multe ori să găsească apă arteziană folosind o viță de vie obișnuită. Tengiz a cerut un „UAZ” și s-a dus în locul unde părăsiseră geologii. Acolo l-a interpretat pe namaz, după care l-a întrebat pe șeful expediției care îl însoțea - erau oameni de credință musulmană printre cei dispăruți? Din cei patru dispăruți, doar un bucătar s-a dovedit a fi un kazah, dar, cu toate acestea, ea se ruga în mod regulat. „Atunci totul este corect”, a anunțat Tengiz și a solicitat șoferului să meargă în direcția indicată.„UAZ” nu condusese nici măcar 15 kilometri când șeful detașamentului a fugit de pe terenul de înmormântare la zgomotul motorului și a început să-și fluture batista. Grupul a fost salvat, iar kazahul, desigur, a fost mulțumit. Întrebat cum a reușit să găsească oameni atât de repede în deșertul nesfârșit, Tengiz a răspuns: „Allah a ajutat. Rugăciunea ta pentru mântuire a fost auzită de Atotputernicul . Și arătă spre bucătar. Ea s-a rugat într-adevăr pentru mântuire în timp ce se afla în pământ.
Prăbușirea avionului în Anzi
Video promotional:
Pe 13 octombrie 1972, o companie aeriană uruguayana Fairchild cu 45 de pasageri și 5 membri ai echipajului a decolat de pe banda de beton din Montevideo și s-a îndreptat spre vest, spre capitala chiliană Santiago. A fost un zbor special pe care jucătorii de rugby uruguayeni l-au folosit pentru a merge la meciul cu chilienii. Deși durata zborului a fost puțin peste două ore, condițiile de zbor în această zonă din America de Sud nu sunt în întregime favorabile. Abilitatea piloților a constat în depășirea munților și coborârea abruptă spre Oceanul Pacific. Probabil, navigatorul a făcut o inexactitate în trasarea cursului, de vreme ce comandantul Fairchild, ieșind din nori, a văzut un vârf de munte care se apropia rapid de el! În momentele rămase, a reușit totuși să întoarcă mașina spre stânga și astfel a evitat un impact frontal. Cu toate acestea, avioanele încă agățau partea de sus cu aripa,după care a început căderea. O pantă de munte blândă și profund acoperită de zăpadă de-a lungul căreia Fairchild, care se destrăma, alunecă până la o oprire completă, salvată de pierderea inevitabilă a vieții. Recuperați din șoc, pasagerii și-au dat seama că mulți au avut norocul de a supraviețui. Cu toate acestea, 17 persoane au murit și câteva au fost rănite. Supraviețuitorii au fost încrezători că ajutorul va veni imediat, dar au calculat greșit.
Măsuri luate
Căutarea avionului a început la scurt timp după ce a dispărut de pe ecranul radarului și nu a luat legătura. Timp de câteva zile, grupul de căutare a pieptănat zonele înalte ale Andinului, dar avionul s-a scufundat în pământ! Rudele celor dispăruți, din partea lor, au făcut, de asemenea, eforturi de căutare. Una dintre mamele în vârstă s-a îndreptat către un rezident din Montevideo, cunoscut pentru descoperirea izvoarelor subterane cu ajutorul crenguțelor de salcie. Ea i-a arătat psihicului o hartă a munților în care s-a produs dezastrul, iar el, după ce s-a asigurat peste el, cu un cadru de scufundare, a indicat locul unde s-a prăbușit avionul. Degeaba mama a convins autoritățile să trimită salvatori acolo. Ea a răspuns politicos că zona a fost deja cercetată, dar nu a fost găsit nimeni acolo.
Canibalism
O săptămână mai târziu, căutările oficiale pentru oameni s-au oprit. Persoanele dispărute nu aveau alimente, în afară de câteva batoane de ciocolată. Zăpada topită mi-a potolit setea. Oamenii deveneau tot mai slabi în fiecare zi. Și atunci cel mai rău lucru s-a întâmplat. Mai întâi, una dintre victime, și apoi celelalte, au început să taie bucăți de carne din cadavre și să le mănânce. Săptămânile au trecut, două luni au zburat, dar ajutorul nu a venit. Majoritatea celor care au supraviețuit bolii și foamei au murit deja (unii pasageri nu s-au putut duce să mănânce carnea morților). Trei au înnebunit și au delir.
Salvarea
Până la urmă, doar două dintre cele 16 persoane care au supraviețuit au găsit puterea să coboare de pe versanții Anzilor acoperiți de zăpadă și să solicite ajutor locuitorilor unui sat situat în vale. Un mic detașament de cavalerie condus de un reprezentant al autorităților și un medic care a ajuns la fața locului a fost trimis la locul dezastrului. Pasagerii aeronavei decedate au fost evacuați cu mare dificultate. În total, victimele au petrecut 10 săptămâni lungi în Anzi.
Concluziile Comisiei de anchetă
Decriptarea cutiilor negre a arătat că linia aeriană s-a prăbușit din cauza culpei echipajului, care a ignorat instrucțiunile controlorului de trafic aerian când s-a apropiat de Anzi. Opinia pasagerilor și a rudelor lor nu a fost luată în considerare. Victimele indignate, aflând că psihicul a indicat corect locul dezastrului, dar nu și-a ascultat părerea, a intentat un proces împotriva șefului serviciului de salvare. Cu toate acestea, instanța nu a susținut reclamanții. Judecătorul a fost de acord că pasagerii au rămas într-adevăr în punctul indicat de mediu, dar, în primul rând, nu a existat niciun sat în apropiere, despre care a vorbit și psihicul, iar în al doilea rând salvatorii au acționat în conformitate cu instrucțiunile, unde nu există instrucțiuni privind atragerea psihicilor. nu a existat nici o urmă de lucrări de salvare. Rudele sportivilor trebuiau să se mulțumească cu 500 de mii de dolari,primite de ei pentru fiecare victimă.
