În august 2008, Departamentul Apărării al SUA a invitat zeci de grupuri de cercetare să ia în considerare perspectivele cercetării tehnologiilor aerospațiale complet noi, inclusiv noi metode de propulsie, decolare și furt. Printre lucrările prezentate, cel mai interesant a fost un raport de 34 de pagini pregătit de doi oameni de știință la rubrica „Warp Drive, Dark Energy and Extra Dimensional Manipulation”. Documentul a fost prezentat armatei la 2 aprilie 2010 și a fost publicat recent recent de către Departamentul SUA al Agenției de Informații pentru Apărare (DIA), transmite Business Insider.
În această lucrare, autorii sugerează că umanitatea nu este departe de momentul în care va putea rezolva ghicitul de dimensiuni mai mari, până atunci invizibile, precum și energie negativă sau „întunecată” - forța respulsivă, care, potrivit fizicienilor, face ca universul să se extindă într-un ritm tot mai mare.
„Capacitatea de a controla o dimensiune spațială superioară va permite controlul tehnologic asupra energiei întunecate, ceea ce la rândul său va deschide posibilitatea dezvoltării tehnologiilor de propulsie mai exotice. În special - vapr-engine ", - raportul notează și aici se adaugă că" datorită acestei călătorii către alte planete ale sistemului solar vor fi efectuate nu în ani, ci în minute și ore, iar zborurile în interiorul clusterului stelar local pot fi efectuate în săptămâni, nu sute de mii de ani ".
În ciuda întregului optimism notat în acest document, fizicianul Institutului de Tehnologie din California, Sean Carroll, care este specializat în energie întunecată și relativitate generală, a fost foarte sceptic în ceea ce privește raportul publicat.
„Acestea sunt doar fragmente și fragmente de fizică teoretică, care sunt prezentate ca și cum am fi în pragul aplicării lor în lumea reală. Deși acest lucru nu este deloc cazul. Nu pot numi această prostie - până la urmă, acesta nu este Maharashi (guru indian, fondator al meditației transcendentale - ed.), Care a spus că energia spirituală ne va permite să ne ridicăm deasupra pământului și să zburăm. Este încă o fizică reală. Dar acest lucru nu este deloc ceva care poate fi combinat în curând în ceva coerent și să ofere cazuri de utilizare. Poate că nu vom ajunge niciodată la acest lucru”, comentează Carroll.
Cum a început totul
Motivul acestui studiu este încă neclar. Singurul lucru care se știe în acest moment este faptul că această lucrare are câteva referințe la cercetările armatei americane care vizează să prezică „potențiale amenințări” din partea potențialilor adversari care dezvoltă noi tehnologii. În mare măsură, toate acestea sunt foarte condiționate. Toate studiile au fost realizate în cadrul „Ultimului program de identificare a amenințărilor de aviație (AATIP)” și subproiectele sale.
Video promotional:
În cadrul programului AAWSA (Advanced Aerospace Weapon System Program Program), au fost finanțate cel puțin două proiecte de cercetare în dezvoltarea motoarelor și tehnologiilor spațiale, care se limitează la fantezie. Primul dintre aceste studii, datat 29 martie 2010, se concentrează pe un motor capabil să propulseze o navă spațială la viteza superluminală. Studiul tratează concepte fizice teoretice, cum ar fi curburile spațiu-timp și forțele gravitaționale și anti-gravitație. Al doilea studiu, publicat de Programul AAWSA pe 2 aprilie 2010, acoperă zone similare, dar include și energia întunecată și alte dimensiuni.
Experții AAWSA lucrau sub auspiciile serviciului de alertă pentru apărare al Agenției de Informații, ceea ce are sens, cel puțin conceptual. Conform informării oficiale, organizația a apărut pentru prima dată în 2002 și „este angajată în identificarea surselor de amenințări tot mai mari la adresa intereselor americane din regiunile critice ale lumii”.
"Acest serviciu va determina, de asemenea, posibilitățile de a influența comportamentul inamic înainte și în primele etape ale crizei", se arată în raport.
În 2003, aceste sarcini s-au extins pentru a include lucrările pentru a „oferi avertizare timpurie a progreselor tehnologice care ar putea submina superioritatea militară a SUA”.
Avizele OZN sunt adesea dovezi ale unor proiecte de cercetare și dezvoltare a aeronavelor militare promițătoare și secrete. Ca parte a mandatului DIA, o echipă de experți ar putea examina rapoartele de observație și ar putea încerca să stabilească dacă au legătură cu programe reale, în special cele cu care pot acționa adversari potențiali, precum Rusia sau China.
Echipa AAWSA a fost capabilă să aprofundeze evoluții bine cunoscute în domenii conexe și are sens și în acest context. Dacă adversarii americani se îndreptau rapid spre dezvoltarea de acțiuni de urzeală și alte sisteme de propulsie promițătoare, DIA ar dori cu siguranță să afle despre acest lucru pentru a ajuta Statele Unite să pregătească un răspuns.
Cu toate acestea, aplicabilitatea acestor studii pare dubioasă, la fel ca și anumite părți ale studiului. Niciunul dintre rapoarte nu a indicat că tehnologia descrisă este aproape de utilizarea practică sau că orice țară străină era aproape de a face o descoperire tehnologică.
Rapoartele AATIP privind observațiile OZN-ului nu au generat prea mult entuziasm în rândul oamenilor de știință care au citit raportul publicat. Seth Shostak (șeful Institutului SETI, care caută civilizații extraterestre) a vorbit anterior de ce el, fiind însuși un vânător extraterestru, nu crede că civilizațiile extraterestre ne-au vizitat vreodată.
„Este greu de crezut că extratereștrii vor zbura aici la sute și sute de ani-lumină și apoi vor arăta o inactivitate completă”, a spus Shostak.
Un scepticism similar din partea unor experți proeminenți în domeniul de interes a fost îndeplinit de raportul privind unitățile de urzeală, găurile de vierme și alte „stargate” în cadrul programului AAWSA.
Warp Drive Physics
În raport, autorii săi abordează mai multe probleme de interes pentru fizica modernă. Printre conceptele discutate, se spune despre energia întunecată (prezisă, dar nu a dovedit existența căruia tatăl relativității generale, Albert Einstein), despre undele gravitaționale care îndoaie spațiul-timp, despre efectul Casimir, care constă în atracția reciprocă a conducerii corpurilor neîncărcate sub influența fluctuațiilor cuantice într-un vid, precum și despre Teoria M, care vorbește despre existența posibilă a mai multor dimensiuni suplimentare, a căror dezvoltare va fi cu siguranță necesară pentru ca funcționarea de urzeală să funcționeze.
O ilustrare a câmpului de urzeală generat de dispozitivul teoretic al motorului Alcubierre. O navă spațială în interiorul câmpului se va putea deplasa mai repede decât viteza luminii prin „comprimarea” țesăturii de spațiu din fața sa și „desfășurarea” spațiului din spatele acestuia.
Autorii lucrării notează că soluția tuturor acestor întrebări ne va permite în cele din urmă să ocolim regula fundamentală a lui Einstein, care afirmă că este imposibil să ne mișcăm mai repede decât viteza luminii.
„Acest document consideră posibilitatea, chiar și probabilitatea ridicată, ca evoluțiile viitoare ale tehnologiilor aerospațiale avansate să implice impacturi care distorsionează structurile spațiu-timp care stau la baza spațiului vidat. Acest lucru poate fi numit inginerie în vid sau metric.
„Acest lucru este departe de a fi doar un concept fantezist. Există literatură specializată în publicații de fizică revizuite de la egal la egal, care explorează detaliat subiectul."
„Ideea este că o tehnologie suficient de avansată poate interacționa și obține controlul direct asupra dimensiunilor spațiu-timp. Această oportunitate chinuitoare merită cu siguranță un studiu mai profund”, se arată în document.
„Desigur, pentru o perioadă foarte lungă de timp, este posibil să nu reușim să atingem astfel de înălțimi tehnologice, dar deja acum, la începutul secolului XXI, putem considera multe fenomene fizice impresionante despre care credem că sunt adevărate.
Documentul oferă, de asemenea, o infografie care explică modul în care călătoria spațială rapidă poate deveni dacă umanitatea se poate deplasa prin spațiu cu o viteză de o sută de ori mai rapid decât viteza luminii.
Documentul oferă, de asemenea, un principiu general potrivit căruia aceste călătorii pot fi efectuate. Așadar, potrivit documentului, utilizarea unei cantități suficiente de energie întunecată va permite „stoarcerea” în fața navei spațiale și „desfășurarea” spațiului din spatele acesteia. Fiind într-un fel de bule, nava va fi protejată de deformare. Nava însăși în interiorul câmpului de denaturare va rămâne de fapt staționată - spațiul foarte deformat în care se află se va muta. Aceasta, de fapt, va permite navei să se deplaseze mai repede decât viteza luminii, fără a încălca tehnic principiul fizic al lui Einstein.
Carroll observă că conceptul „nu este un nonsens absolut”, deoarece modelul său matematic a fost dezvoltat în 1994 de fizicianul mexican Miguel Alcubierre.
„Chiar nu poți merge mai repede decât viteza luminii, dar îți poți imagina foarte bine posibilitatea de a curba eficient spațiul-timp care îți va permite să depășești această barieră”, spune Carroll.
„Aceasta este, dacă, de exemplu, doriți să vizitați Alpha Centauri, atunci puteți recurge cu ușurință la principiul curburii spațiu-timp, astfel încât Alpha Centauri să vă fie foarte aproape. Destul de aproape pentru a ajunge într-o zi, nu cu zeci de mii de ani. Curbura spațiului-timp vă va ajuta în acest sens? Desigur, va ajuta. Dar o poți face? Mă îndoiesc de asta."
Potrivit Carroll, raportul DIA se ocupă prea mult de analiză.
„Discută despre sistemul de urzire, dimensiunile suplimentare, efectul Casimir și energia întunecată. Toate aceste lucruri cu adevărat, poate într-o zi, ni se vor dezvălui. Dar sunt convins că nimeni nu va putea înțelege toate acestea în următorul mileniu, și cu atât mai puțin cum să îl folosim pe toate”, comentează omul de știință.
De ce este până acum imposibil de făcut toate acestea
Carroll consideră că suntem foarte departe de realitate cu unități de urzeală, deoarece până acum nimeni nu știe cu adevărat care este energia întunecată (de unde și denumirea de „întuneric”, adică de neînțeles), ca să nu mai vorbim de unde provine. cum să îl depozitezi și chiar mai mult să-l folosești.
Mai mult, potrivit savantului, pentru a zbura către Alpha Centauri - cel mai apropiat sistem de stele la noi, situat la 4.367 de ani-lumină - în câțiva ani folosind, să zicem, o navă spațială cu un volum de o sută de metri cubi, va trebui să vorbim despre volume astronomice de energie negativă.
„Luați Pământul și transformați întregul său volum în energie - de cât aveți nevoie. Doar unul ar trebui să înțeleagă care este exact energia negativă. În zilele noastre nimeni nu are nici o idee cum să facă asta , spune Carroll.
„Și nu vorbim despre atomii obișnuiți care alcătuiesc Pământul și despre dispersia lor, așa cum s-a făcut cu ajutorul Stelei Morții. Va trebui să venim cu o modalitate de a le șterge din această realitate."
După aceea, această energie trebuie colectată, stocată și folosită cu o eficiență de 100%.
„Aceasta este o sarcină nerealistă. Întrebarea de aici nu este aceea că „pur și simplu nu avem tranzistorii potriviți” pentru a lucra. Este vorba despre ceva care nu se încadrează în limitele posibilității în principiu.
Apropo, raportul în sine spune că toate concluziile sale sunt speculative; recunoaște necesitatea de a utiliza „o cantitate imensă de energie negativă” și, de asemenea, constată că „o înțelegere completă a naturii energiei întunecate poate dura foarte mult timp”.
În același timp, în document, autorii sugerează că „descoperirile științifice experimentale în cercetarea cu colectorul mare de Hadron, precum și dezvoltarea ulterioară a teoriei M, pot duce la un salt cuantic în înțelegerea acestei forme neobișnuite de energie și, eventual, noi inovații tehnologice directe”.
După aproape zece ani de muncă, LHC nu a găsit cel puțin o dovadă a existenței particulelor care să permită deschiderea vălului secretului în jurul energiei întunecate. Experimentele efectuate nu au contribuit, de asemenea, la dezvoltarea ulterioară a teoriei M.
Chiar dacă presupunem că va fi descoperit cumva o modalitate de a obține energie întunecată, precum și o modalitate de a-și alimenta volumul planetar cu motoarele de urzeală ale navei, alegem o direcție potrivită pentru călătorie și chiar mergem spre ea, noi, sau mai bine zis cei care zboară, vom întâlni probleme nu mai puțin importante, care vor fi vitale pentru a fi rezolvate chiar înainte de începerea unei astfel de călătorii.
Datorită curburii propriu-zise a spațiului, călătorii interstelari pot pierde controlul navei în momentul începerii zborului. De asemenea, oamenii se pot confrunta cu probleme în drumul către obiectivul lor. Este posibil ca radiațiile Hawking, presupuse localizate la granițele găurilor negre și ale altor regiuni curbate gravitațional de spațiu, să nu poată interfera numai cu funcționarea câmpului de urzeală, ci și să omoare pasagerii navei care trec pe lângă.
Încetinirea unei nave spațiale se poate dovedi fatală și echipajului său. Nava care iese din urzeală poate transforma gazul cosmic și praful de ani-lumină de la origine la destinație într-un val de șoc mortal de particule puternic încărcate.
„Știința nu îmi permite să exclud imediat posibilitatea călătoriilor cu urzeală, dar totuși, cred că acest lucru este imposibil. Cred că dacă am fi o mai bună înțelegere a fizicii, am fi spus fără îndoială că este pur și simplu imposibil să facem asta”, a concluzionat Carroll.
Nikolay Khizhnyak
