Fișiere OZN: Incidentul Kaikoura. Film De Contact Digitalizat De 16 Mm - Vedere Alternativă

Fișiere OZN: Incidentul Kaikoura. Film De Contact Digitalizat De 16 Mm - Vedere Alternativă
Fișiere OZN: Incidentul Kaikoura. Film De Contact Digitalizat De 16 Mm - Vedere Alternativă

Video: Fișiere OZN: Incidentul Kaikoura. Film De Contact Digitalizat De 16 Mm - Vedere Alternativă

Video: Fișiere OZN: Incidentul Kaikoura. Film De Contact Digitalizat De 16 Mm - Vedere Alternativă
Video: OZN DOBORAT IN RUSIA | 3 EXTRATERESTRII CAPTURATI 2024, Martie
Anonim

La 31 decembrie 1978, echipajul filmului s-a urcat în aeronava Argossy pentru un interviu cu echipajul. Pe 20 și 21 decembrie, o altă aeronavă a raportat mai multe OZN-uri, acesta fiind motivul interviului cu domnul Fogarty și echipajul său.

După doar zece minute de zbor, au avut prima întâlnire cu un OZN. Operatorul a schimbat rapid obiectivul camerei sale într-un zoom cu 100 mm / 240 mm și după miezul nopții de la 1 ianuarie 1979, a capturat mai multe OZN-uri care au urmat și s-au apropiat de aeronavă pe tot parcursul zborului. El a înregistrat OZN-uri de la geamurile cabinei, iar prezența acestor obiecte zburătoare neidentificate a fost confirmată și de radarele Wellington și de controlul traficului aerian.

Image
Image

Filmul original de 16 mm a supraviețuit și a fost digitalizat de specialiști. Rezultatul este un videoclip de înaltă definiție Blue-Ray de calitate. Acest lucru a făcut posibilă examinarea detaliilor OZN-ului filmate atunci de jurnaliști.

Guvernul lui Robert Muldoon a ordonat forțelor aeriene să efectueze o anchetă după ce întâlnirea OZN a fost publicată în mass-media, care a concluzionat că observațiile pot fi explicate prin fenomene naturale, dar neobișnuite.

De remarcat este că în Arhivele din Noua Zeelandă, toate datele privind contactele cu OZN-urile sunt clasificate și când, după numeroase solicitări din partea publicului, a fost planificat să pună la dispoziție aceste fișiere, militarii au intervenit, refuzând accesul la aceste fișiere, invocând faptul că fișierele conțin informații personale și pentru a se conforma Din Legea privind confidențialitatea, accesul la fișierele originale va fi limitat până în 2050.

Image
Image

Reporterii care filmează OZN-ul au pornit de-a lungul traseului în care avionul lui Valentich a dispărut în mod misterios. În octombrie, Frederic Valentich, în vârstă de 20 de ani, a dispărut în timp ce pilota un mic Cessna 182L peste strâmtoarea Bass și se îndrepta spre Insula King din Tasmania. Valentich a declarat pentru Melbourne Air Traffic Control că avionul său urmărea o aeronavă neobișnuită.

Video promotional:

Pilotul a descris comportamentul ciudat al OZN-ului care a apărut și caracteristicile sale de proiectare. Ultimul mesaj al lui Valentich în negocierile cu dispecerul a fost:

„Acest avion neobișnuit m-a plimbat din nou peste mine. Atârnă … și nu este un avion.

În spatele acestor cuvinte, dispeceratul a auzit un zgomot care durează 17 secunde, descris drept „sunete metalice, de măcinat”, după care conexiunea a fost întreruptă. Nici Valentich însuși și nava sa nu au fost găsite vreodată.

Două luni mai târziu, luminile ciudate au fost văzute apărând și dispărând pe coasta Kaikoura de pe Tasmania de către piloții Vern Powell și Ian Peary din zborul Blenheim-Christchurch.

Producătorul canalului Melbourne, Leonard Lee, la aflarea veștii, l-a depistat pe reporterul Quentin Fogarty, care a lucrat pentru canal, dar a fost în vacanță cu soția și copiii. De asemenea, el a angajat cameramanul independent al companiei Wellington, David Crockett, împreună cu soția sa Ngaire, ca inginer de sunet.

Pe 30 decembrie, întregul grup s-a urcat în aeronava Argosy Safe Air din Blenheim. La scurt timp după decolare, piloții Bill Startup și Bob Hood au observat apariția și dispariția unor lumini ciudate pe coasta Kaikoura, la 20 de mile vest.

„În timp ce filmam standul pentru aparatul foto, căpitanul Bill Startup ne-a strigat că trebuie să mergem urgent la cabină, pentru că se întâmplă ceva de neînțeles”, a spus David Crockett.

A reușit să surprindă o lumină albă strălucitoare în mișcare rapidă. David a adăugat: „Am privit o lumină puternică mișcându-se înăuntru și în afară. Quentin m-a apucat de amândouă mâinile și a început să se agite. Nu am avut timp să mă îngrijorez … Quentin avea nevoie de ajutor.

Avionul a atins în Christchurch pentru a descărca ziare. Piloții au întrebat reporterii dacă ar dori să se întoarcă prin secțiunea traversată. Ngaire era prea speriat să rămână în Christchurch. Restul au fost de acord și l-au luat pe Dennis Grant la bord în locul lui Ngaire.

"David a folosit tot filmul în camera sa de 16 mm", spune Grant.

„Quentin m-a sunat după miezul nopții de la aeroportul Christchurch pentru a vedea dacă pot oferi un nou film de film. Aș putea - dar mi-am făcut o condiție: voiam să urc într-un avion ca să zbor spre Blenheim.

Avionul a decolat la 2:16 dimineața. La aproximativ trei minute de la decolare, grupul a văzut o lumină strălucitoare în dreapta. Radarul aeronavei arăta o țintă în aceeași direcție, la o distanță de aproximativ 18 mile nautice.

Mai târziu, Fogarty va spune aparatului foto: „Să sperăm că sunt prietenoși”. Crockett a filmat doar câteva minute. Lumina părea să reacționeze la mișcările lor în cabină. Când s-au întors, lumina „s-a îndepărtat” de avion. „Experiența în sine a fost extraordinară”, a spus Fogarty.

Recomandat: