Atenție, parfum
Sunt atât de multe indicatoare rutiere! De exemplu, în vecinătatea orașului finlandez Kylämä există un semn care îi avertizează pe șoferi că se apropie de un loc în care … OZN-urile nu sunt mai puțin frecvente. Semn special "Atenție, spirt!" se află pe autostrada care leagă orașele norvegiene Gairanger și Gruntli.
Așa-numitele „locuri blestemate”, unde se produc cele mai multe accidente, există pe multe drumuri. Autostrada Mbarara-Ishaka din Uganda nu face excepție. Prima parte a acestui drum a fost finalizată atunci când unul după altul au început să se întâmple accidente pe o dreaptă, ca o săgeată, și în niciun caz o porțiune ocupată.
Poliția acuza inițial șoferii de abuz de alcool. Dar când celebrul teetotaler - preotul parohiei Mbarara - a pătruns în camioneta sa, răbdarea lucrătorilor din Uganda a luat sfârșit.
„Locul este blestemat. Nu vom avea succes până nu vom satisface spiritele drumului! - le-au explicat inginerilor. Și, în același timp, au amenințat că vor părăsi construcția dacă nu s-a efectuat ceremonia corespunzătoare. Autoritățile au fost de acord.
Și acum, însoțind tom-toms, o vrăjitoare locală a înjunghiat o vacă, capul animalului din mijlocul autostrăzii a fost acoperit cu asfalt, ierburi s-au împrăștiat și apoi meșterii au executat un dans de purificare. După această ceremonie, constructorii s-au întors la muncă. Și, surprinzător, accidentele rutiere s-au oprit brusc …
Construcția autostrăzii 55 de 4,2 mile care traversează Deptford, New Jersey, s-a confruntat cu o rezistență încăpățânată din partea lui Carl Pierce, un indian Nenticoke. În cadrul unei conferințe de presă, Pierce a spus că pe această porțiune a drumului se afla un blestem, în timp ce drumul traversează un vechi sat indian și un cimitir. Indianul a spus că construcția va profana mormintele vechilor indieni care au locuit în zonă în urmă cu opt mii de ani. În același timp, el a amenințat reprezentanții autorităților că, dacă vor continua să construiască drumul, atunci strămoșii lor se vor răzbuna pe ei.
Inginerii nu au ascultat avertismentele lui Karl Pierce și curând au început să apară în mod obișnuit accidente, adesea fatale. Un muncitor a fost răsturnat de un role, altul a căzut de pe un pod și a fost rănit grav. Inspectorul a fost lovit de un anevrism cerebral. Un alt muncitor a suferit trei atacuri de cord la rând. Dar cel mai rău dintre toate au fost cele cinci lucrători în construcții care se aflau în dubă - a explodat pe neașteptate, fără un motiv aparent. Toți cei cinci au murit.
Video promotional:
Pierce susține că accidentele și decesele vor continua până când drumul 55 va fi oprit sau redirecționat …
Și în Marea Britanie, șoferiștii locali care conduc prin Essex ridică gazul când văd un bolovan mușchios aflat pe marginea drumului. Conform legendelor străvechi, un „spirit rău” locuiește în această „piatră magică” și orice întârziere în apropierea acesteia este garantată să aducă multe probleme - până la un accident de mașină. S-a decis să nu atingă piatra după ce a fost lovită accidental de un buldozer în timpul celui de-al doilea război mondial. Fenomenele poltergeiste au început imediat: clopotele au sunat singure pe clopotnița bisericii, unelte agricole și bușteni au zburat în aer. Piatra a fost returnată în locul său „de drept” și nu a fost atinsă de atunci.
Cercetătorii britanici nu au fost prea leneși să colecteze date din toată țara și au găsit câteva sute de descrieri aproape același tip atunci când șoferii sobri și experimentați pe un drum absolut plat au experimentat zdruncinături neașteptate sau chiar au intrat într-un obstacol invizibil.
Șaman cere tribut
În Rusia există secțiuni anormale ale drumului. Un semn rutier necunoscut în practica mondială - un triunghi cu o linie - poate apărea în mijlocul podului peste Volga din Kostroma. Ziarul regional a sugerat să îl instaleze poliției rutiere locale. Au avut loc multe incidente misterioase în centrul podului peste un sfert de secol din existența sa.
Au început imediat după marea deschidere: fără niciun motiv aparent un camion a aruncat un gard metalic și s-a prăbușit pe gheață. Câteva zile mai târziu, o motocicletă condusă de un polițist s-a prăbușit într-un gard. Soția și copilul său erau în trăsură. Toată lumea și-a pierdut cunoștința din lovitură. Șoferul, venind la sine în primul rând, nu a înțeles situația și, considerând că rudele sale au murit, s-au împușcat imediat. Au fost și multe alte nenorociri.
O altă surplus în activitatea forțelor „necurate” de pe pod s-a manifestat în decembrie anul trecut: din senin, marfa a căzut din caroseriile auto, motoarele au rămas blocate. Din fericire, până în prezent nu există victime.
La 42 de kilometri de Yakutsk, de-a lungul tractului Pokrovsky, se află locul de înmormântare al marelui Șaman Alb, care a murit violent.
Imediat după înmormântare, mulți locuitori au început să audă din strânsele surde ale șamanului și strigăte de incantații. Pe mormânt a fost plantat un pin. Timpul a trecut, a crescut, iar acum fiecare șofer sau trecător trebuie să se oprească în apropierea Șamanului și să lase un „tribut”. Au fost multe cazuri în care șoferii nu au ascultat sfaturi bune sau, din neștiință, au condus. Și după un timp motorul din mașină s-a stins, iar persoana a simțit o dorință irezistibilă de a se întoarce. Abia după ce a lăsat cadourile Shaman-tree sub formă de orice obiecte și, în mod necesar, din metal, motorul a pornit. Dar totuși, în viitor, scepticii timp de câteva zile au rămas slabi, dureri de cap și furnicături în tot corpul.
În regiunea Volgograd, în zona crestei Medvetskaya, există multe drumuri de țară. Unul dintre ei se numește „drumul morții”. Iată mormântul unui șofer care a fost zdrobit de o mașină răsturnată. Au trecut mulți ani de atunci. Cu toate acestea, toți șoferii care trec pe acest drum încearcă să alunece cât mai repede o secțiune de câteva sute de metri, cu cutia de viteze oprită. Cert este că, cu o intensitate a traficului de maximum 15 - 20 de mașini pe zi, fiecare a doua mașină se descompune în acest loc: cineva ale cărui frâne eșuează, motorul cuiva se oprește, cineva „fuge” în pământ cu o scânteie …
„Locurile rele” de la Moscova, unde sunt înregistrate mai multe tipuri de incidente mai des decât de obicei, sunt ciudat legate de un anumit tip de zonă.
Zona metropolitană Fili se situează pe lista neagră a inspectorilor de siguranță rutieră.
Între timp, după cum raportează unii cercetători ai toponimiei din Moscova, numele Fili provine de la cuvântul „hvil” (bolnav, nesănătos). Aceasta a fost considerată cândva câmpia inundabilă a riuletului Khvilka, care curgea de-a lungul sudului periferic al Moscovei. A fost uscat și construit în anii 30.
Străzile Mokhovaya și Ponizovskaya (numele vorbesc de la sine), de asemenea, dețin un standard ridicat în ceea ce privește numărul de accidente de circulație rutieră, pauze de neînțeles în rețelele de comunicații.
Pe strada Bolotnaya, au fost observate ciudate „mingi de foc care zboară din pământ”.
În ce mod sunt asociate mlaștinile uscate de mult timp cu accidente și fenomene misterioase? Așa cum au arătat studiile geologilor, Moscova se află pe o întreagă rețea de defecțiuni terestre, peste care curg râuri și pâraie, se formează ravene și mlaștini.
Dispozitivele arată că marginile acestor defecțiuni se mișcă constant unul față de celălalt și, prin urmare, conductele și cablurile telefonice se rup mai des acolo.
Dacă te duci, nu te vei mai întoarce
Există secțiuni ale drumului absolut incredibile în lume. Una dintre ele se află în Statele Unite, în statul New Mexico. Locuitorii orașului Albuquerque încearcă să ocolească autostrada de 15 kilometri, construită pentru turiștii care vor să admire peisajele deșertului. Există zvonuri persistente conform cărora autostrada înghite în întregime oameni și mașini. Potrivit unor ziare americane, aproximativ două duzini de oameni au plecat de-a lungul acestui drum și nu s-au mai întors, deși autostrada se termină cu un vârf mort, fiind imposibil să o opriți …
Nu cu mult timp în urmă, pe drumul Tashkent-Samarkand, la doar 25 km de destinația finală a călătoriei sale, un jeep japonez s-a întors de mai multe ori. Inginerul Adam Said-Up și doi dintre prietenii săi, care se aflau în aceeași mașină, apoi cu mare dificultate au ieșit pe șosea, unde au fost ridicați prin trecerea mașinilor. Deja în spital, au aflat că au fost departe de primii care au suferit pe acest mic tronson al drumului. Literal în ajun, un KamAZ mare încărcat s-a prăbușit în același loc, înainte de asta - un alt camion de marfă …
În Polonia, nu departe de orașul Tarnow, există și o porțiune de drum anomală de cinci kilometri, unde apar deseori accidente auto. Fără motive evidente, șoferii pierd aici controlul, conduc pe banda de sosire, cad într-un șanț pe marginea drumului … Niciunul dintre șoferi nu își poate explica în mod clar acțiunile. Un studiu recent realizat de medici a confirmat că, la acești cinci kilometri, tensiunea arterială a șoferilor crește brusc, ritmul activității inimii se schimbă, iar pulsul și respirația ajung periodic la zero. Aceasta duce la înfometarea cu oxigen și la o pierdere pe termen scurt a conștiinței șoferului.
De ce se petrec tragedii?
La începutul anilor '80, în Noua Zeelandă a fost deschisă o altă cale mai largă, între Wellington și Auckland decât drumul care a trecut odată pe acel site. Cu toate acestea, în următoarele câteva luni, autostrada de lux s-a transformat într-un epicentru al dezastrelor.
În doar un an, 97 de mașini s-au prăbușit pe o pistă de coșmar. Mai mult, fiecare a doua tragedie a avut loc imediat ce mașina a condus până la polul kilometrului numărul 111. Astfel de coincidențe nu au putut decât să trezească suspiciuni. Șoferii supraviețuitori și ulterior intervievați au amintit că de îndată ce s-au apropiat de stâlpul 111, mașina lor a fost aruncată la o parte de o forță invizibilă.
Pe 4 noiembrie 1988, 9 mașini au părăsit imediat pista pe marcajul blestemat. Era o zi clară, frumoasă și era imposibil de explicat evenimentul tragic din motive naturale. Unii oameni de știință din Noua Zeelandă au decis că cauza catastrofelor interminabile era ascunsă într-un puternic impuls subteran electromagnetic.
Pentru exorcistul din Noua Zeelandă Nicholas Randon, asistenta spitalului i-a spus povestea victimei muribundă a unui alt accident de mașină. Conform confesiunii morții șoferului, el conducea cu calm pe o porțiune goală a drumului, când dintr-o dată niște pete albe fără formă se înfășuraseră în fața lui. Deodată și fără niciun motiv, a simțit o dorință ireprosabilă de a-și direcționa mașina direct în „atacul din față”. Curiozitatea asistentei a crescut doar atunci când șoferul camionului mult mai puțin rănit a repetat complet cuvintele listei de vehicule anterioare.
Curioasă de povestea pe care a auzit-o, Randon a început să cerceteze diverse coliziuni frontale și a constatat că jumătate din șoferii au avut un indemn incontrolabil de a se sinucide.
Un alt tronson, de data aceasta în Germania, între Frankfurt am Main și Mannheim, a câștigat notorietate și în ultimii cinci ani. Aici, la un kilometru, au avut loc câteva zeci de accidente, ceea ce a dus la un număr cu adevărat uriaș de victime. Doar morții au fost înregistrați 200 de persoane
Dar de ce se petrec tragedii? Dacă drumul este șerpuitor, cu urcări abrupte, atunci cauzele accidentelor sunt clare și, dacă nu, atunci la ce să te gândești? Dacă pe o zonă plană „dintr-o dată” motorul se oprește și blocajele radio, dacă nu vrei să te oprești pe un plasture lângă drum și există o singură dorință inexplicabilă în capul tău - să pleci cât mai curând posibil?
Un sondaj efectuat pe autostrăzile interioare a arătat că zonele cu o frecvență crescută a accidentelor rutiere corespund locurilor unde apare o radiație ciudată la suprafață.
Experții spun că tunelurile, pasajele și gropile artificiale situate în zona zonelor geopatogene naturale pot juca rolul unui fel de amplificatoare ale acestora departe de radiațiile naturale inofensive. Pericolul formării zonelor cauzatoare de boli în regiunile cu defecte geologice este deosebit de mare. Atunci când această secțiune sau acea porțiune a autostrăzii trece printr-un astfel de loc, ea este, de regulă, caracterizată printr-o creștere a accidentelor.
S-a constatat, de asemenea, că intensitatea manifestării zonelor anomale depinde deseori de perioada anului sau de timpul zilei, iar intensitatea zonei pentru diferite intervale de timp poate varia de mai multe ori.
