Toată lumea știe că există locuri pe Pământ unde apar în mod constant diverse fenomene misterioase pe care știința nu le poate explica încă. Acestea sunt așa-numitele zone anomale, iar pe teritoriul lor mai des decât oriunde poți întâlni manifestări de poltergeiști, creaturi misterioase și, desigur, obiecte zburătoare neidentificate
În toate vârstele, oamenii au numit aceste locuri rele sau blestemate. Care este natura zonelor anomale și câte dintre ele sunt pe planetă, nimeni nu poate spune - până la urmă, unele zone „mor”, în schimb apar altele noi, care își pot schimba locația, rătăcind pe suprafața Pământului.
Cel mai faimos
Toată lumea a auzit de zone anomale rusești precum Samarskaya Luka, creasta Medveditskaya din regiunea Volga Inferioară, Muntele Morților din Uralele de Nord, „triunghiul M” în apropierea satului Molebka, la granița regiunilor Khertsky și Shalinsky din regiunile Perm și Sverdlovsk … Cel mai mult, poate Zona „populară” anomală nu se află în Rusia, ci între Bermuda, Florida și insula Puerto Rico. Acesta este, desigur, Triunghiul Bermudelor.
Dar există un alt teritoriu misterios despre care nu toată lumea știe, dar este acolo unde au loc evenimente incredibile, despre care vom vorbi astăzi.
Disparitii misterioase
Între Australia și insula Tasmania se află strâmtoarea Bass, care face legătura între Marea Tasman și Oceanul Indian. Strâmtoarea are 490 de kilometri lungime, 224 kilometri lățime și până la 97 de metri adâncime. Strâmtoarea poartă numele medicului și călătorului englez Georg Bass, care a descoperit-o în 1797. Acest loc este uneori denumit „Triunghiul Australian de Sud”. Aici se întâmplă că cel mai adesea (aproape în fiecare an) nave și avioane dispar fără urmă, obiecte zburătoare și subacvatice neidentificate își execută manevrele misterioase peste valurile furtunoase ale strâmtorii și în marea adâncă. Mai mult, în aceste locuri OZN-urile arată o atenție sporită asupra aeronavelor, apropiindu-le de ele la o distanță periculoasă și uneori însoțindu-le pentru o perioadă destul de lungă de timp.
Video promotional:
„Trabucul” uriaș a dispărut sub apă
Iată doar câteva cazuri misterioase care au avut loc în regiunea strâmtorii Bass, care au fost raportate nu numai de australian, ci și de presa mondială.
În 1886, ziarul din Melbourne „Argus” a publicat un material senzațional în care se povestea cum un „trabuc” uriaș atârna deasupra strâmtoarei timp de aproximativ zece minute, lucru observat de mulți locuitori ai așezărilor de coastă. Zece minute mai târziu, „trabucul” s-a scufundat încet în valuri și a dispărut în adâncuri. În ciuda faptului că în strâmtoare erau valuri puternice, apa a rămas nemișcată la locul imersiunii obiectului în formă de trabuc timp de câteva minute.
Iulie 1920. Schusa "Sfânta Amalia" a dispărut în strâmtoare. În căutarea ei, au ieșit două nave, care nu au găsit o schonieră sau cea mai mică urmă a unui naufragiu. Un avion cu doi piloți la bord a zburat spre presupusa zonă de dispariție a „Sfintei Amalia”. După ceva timp, pilotul a raportat că a văzut „foc mare”, după care conexiunea a fost întreruptă. Navele de căutare s-au întors pe țărm fără nimic, iar avionul, aparent, a devenit prada strâmtoarei insaciabile.
19 octombrie 1934. Avionul "domnișoară Hobart", la bordul căruia, pe lângă poștă, erau 12 pasageri, a dispărut fără urmă în strâmtoare. Comunicarea cu el a fost întreruptă lângă peninsula Ville-son-Promontory.
Februarie 1944. Membrii echipajului bombardierului Beaufort, care zburau la o altitudine de 1500 de metri peste strâmtoarea Bass, au observat un obiect negru misterios, în spatele căruia s-a prăbușit o foaie orbitoare de scântei. Obiectul s-a apropiat de Beaufort cu 50 de metri și l-a urmat aproximativ o jumătate de oră. În acest timp, dispozitivele de comunicare și orientare radio nu au funcționat. Apoi, ca și cum ar fi finalizat o sarcină cunoscută de el singur, obiectul a dispărut, dezvoltând anterior o viteză, conform estimărilor piloților, aproximativ 750 de kilometri pe oră.
Un nor misterios, o minge strălucitoare și o stea …
Cu toate acestea, zona anomală din zona strâmtorului Bassov a dobândit faimă cu adevărat la nivel mondial după evenimentul care a avut loc la 21 octombrie 1978.
La ora 18.45 Roy Mainfield din Melbourne a fotografiat apusul de soare peste Strâmtoarea Bass. Mai târziu, dezvoltând filmul, a văzut un nor ciudat pe mai multe negative, parcă zburând din ocean. După ce a analizat negativele cu un computer, Roy a descoperit că „norul” se deplasa cu o viteză de aproximativ 300 de kilometri pe oră și în direcția opusă celei în care se mișcau ceilalți nori.
Informații despre dispăruta F. Valentine au apărut în toate ziarele australiene
Cam în aceeași perioadă, doi prieteni de la marginea vestică a Melbourne au văzut o minge strălucitoare mișcându-se peste cer.
Pe 21 octombrie, la ora opt seara, locuitorii din Ringwood, o suburbie din estul Melbourne, au observat un obiect din nord-vest, asemănându-se cu o stea cu cinci vârfuri, care zboară spre nord-est la o altitudine de aproximativ 900 de metri. Lumini albe pulsau la capetele razelor stelei, dar centrul era deosebit de luminos. La trecerea obiectului, interferențele puternice au apărut în toate radiourile de lucru ale Ringwood.
Iar locuitorii din Kunsklift, localizați în partea cealaltă a golfului din sud-vestul Melbourne, au văzut pe cer „o roată învârtită înnebunită care strălucea cu toate culorile spectrului”.
La ora nouă și jumătate seara în Blackwood, la nord-est de Cape Otway, toate televizoarele au încetat brusc să emită, ecranele lor s-au umflat. În acest moment, mai multe persoane au privit cum un obiect pulsează cu lumină roșie și verde, clipește complet în tăcere în partea de nord-est a cerului …
Joacă un fel de joc cu mine
În acea zi, la 18 ore 19 minute, pilotul de 22 de ani, Frederic Valentich, a decolat în Cessna-182 din Melbourne și s-a îndreptat spre King Island. La 19.06, Valentich a informat controlorul serviciului de zbor din Melbourne, Stephen Robie, că a văzut un avion deasupra lui, tipul căruia era dificil de determinat. "Melbourne, el se apropie de mine de la est", a spus pilotul. - Jucă un fel de joc cu mine - a zburat peste mine de trei ori cu mare viteză, apoi s-a întors! Fac o bancă dreaptă și el dă peste mine! Lumina verde emană de la ea. Motorul meu nu trage, trebuie să merg pe uscat. Este înghețat. Acesta nu este un avion!.."
Aceste cuvinte pe care Valentich le-a rostit la ora 19.12, după care conexiunea a fost întreruptă. Căutarea Cessnai dispărute și a pilotului ei a continuat până pe 25 octombrie, dar nu au reușit.
Victima OZN
Specialiștii NASA, care studiază înregistrarea pe bandă a schimbului de radio, au descoperit că în ultimele 17 secunde, pe casetă a fost înregistrat un clopot misterios, în care sunt surprinse 36 de tonuri diferite, diferind unele de altele.
Treptat, NASA a ajuns la concluzia că Valentich a fost victima unui OZN. Întrucât nu există nicio urmă de accidentul avionului, se poate presupune că pilotul a fost răpit împreună cu avionul său de o aeronavă uriașă de origine extraterestră. Poate că șlefuirea ciudată, înregistrată de bandă, ar fi putut fi rezultatul contactului Cessna cu un OZN.
Străini răspândite plase
Acest caz a devenit mult timp un clasic al OZNlogiei și nu am fi revenit la el dacă apariția obiectelor zburătoare neidentificate nu ar fi devenit recent mai frecventă peste Strâmtoarea Bass. În vara anului 2004, echipajele navelor care treceau prin strâmtoare au văzut un nor ciudat la orizont, ca și cum s-ar ridica din apă. În 2005, poliția din Melbourne a fost contactată de oameni care urmăreau bile strălucitoare și o stea cu cinci vârfuri pe cer peste oraș, iar la începutul anului 2006 în zona strâmtoarei, fie se aruncau în apă, fie se înălțau în sus, o „roată” rotativă multicoloră făcea manevre misterioase.
Piloții companiei aeriene locale, care au auzit despre povestea tristă a lui Frederic Valentich, fac schimb de glume despre extratereștrii care înființează plase pentru prinderea altei victime. Toate glume, dar abia acum sunt mulți piloți care zboară peste Strâmtoarea Basului cu o inimă complet calmă.
Elena Gatchina
„Secretele secolului XX” № 39 2008
