Prima Mașină De Producție Fără Volan și Pedale - Vedere Alternativă

Prima Mașină De Producție Fără Volan și Pedale - Vedere Alternativă
Prima Mașină De Producție Fără Volan și Pedale - Vedere Alternativă
Anonim

General Motors, unul dintre cei mai mari producători auto americani, a introdus primul UAV produs în masă, denumit Cruise AV. Mașina este construită pe baza mașinii electrice Chevrolet Bolt și este complet lipsită de volan și pedale și, în general, de orice control manual.

Image
Image

General Motors susține că producția în serie a unor astfel de mașini va începe în 2019. În acest moment, problema este testarea activă a vehiculelor sale fără pilot, care sunt testate în San Francisco, Detroit și Phoenix. CEO-ul Cruise, Kyle Fogh, a comentat: "Vehiculele electrice autopropulsate vor salva milioane de vieți și vor accelera în mod semnificativ tranziția economiei globale la energia durabilă, dar numai atunci când sunt produse în cantități mari."

Image
Image
Image
Image

Vehiculul fără pilot Cruise AV este echipat cu telemetre optice LiDAR, precum și 21 radare și 16 camere video pentru a vă ajuta să navigați în spațiu. Electronica este pe deplin responsabilă pentru funcționarea sistemului de direcție, accelerator și frânare - software special dezvoltat pentru drone de a patra generație.

Image
Image

General Motors intenționează să testeze 2.500 din aceste vehicule în cel puțin șapte state americane.

Video promotional:

GM observă că a depus deja o solicitare către Administrația Națională a Siguranței Rutiere din SUA (NHTSA) pentru a utiliza Cruise AV pe drumurile publice. Cu toate acestea, există încă un obstacol în calea circulației acestor vehicule pe drumuri. Reglementările NHTSA impun vehiculelor moderne să fie echipate cu airbag-ul șoferului în volan.

În cazul Cruise AV, care nu are volan, problema este evidentă. Ca o ieșire din situație, GM propune instalarea aceleiași perne în locul celei necesare în volan, dar în tabloul de bord din partea șoferului.

Americanii spun că vehiculele lor electrice autonome nu numai că detectează obiecte din jurul lor, dar și prezic mișcarea lor suplimentară. Ei își corectează calea de zece ori pe secundă, în timp ce construiesc mai multe traiectorii potențiale simultan. Experimentele efectuate pe drumurile din San Francisco și Phoenix au arătat că, pentru fiecare mie de kilometri, mașinile făceau manevre de câteva sute de ori pentru a depăși pe cineva sau pentru a evita un obstacol, să se întoarcă la o intersecție sau să lase o ambulanță să treacă sau să meargă în jurul unei secții de urgență marcate de conuri.

Image
Image

Specialiștii concernului nu spun nimic despre posibile vânzări de mașini electrice complet autonome către proprietarii privați. Se presupune că astfel de mașini vor fi livrate către rețeaua de distribuire a mașinilor. Abonații rețelei vor putea să sune drone printr-un smartphone, să ajungă la un moment dat și să renunțe la mașina acolo. Ea va accepta imediat apelul următoarei persoane (problema încărcării automate este complet rezolvabilă).

Image
Image

Astfel, mașinile vor fi mai puțin inactive în parcări, susțin inițiatorii proiectului. Și acest lucru va reduce numărul de locuri de parcare necesare în orașe. Evitarea transportului personal în favoarea unor astfel de insecte va reduce, de asemenea, ipotetic, numărul total de mașini pe drumuri. Și acesta este un plus atât pentru siguranță, cât și pentru ecologie.

General Motors Cruise AV Scurt Recenzie video:

Recomandat: