- Partea 1 - Partea 2 -
Buna din nou. Continuăm să arătăm retrospectiv neobișnuitul la structurile primelor căi ferate rusești.
Subiectul de astăzi va fi structurile civile ale căilor ferate (voi scrie despre clădirile de călători cândva separat). Acestea erau toate celelalte clădiri, de la cazărmi de cale ferată și toalete stradale până la clădiri de sucursale și departamente de drumuri. Angajații NMS (dacă un astfel de serviciu este încă disponibil la Căile Ferate Ruse) vor fi probabil interesați. Particularitatea Rusiei era că avea (și mai are) întinderi nesfârșite. Pentru a le acoperi cu o rețea de căi ferate, erau necesare cheltuieli colosale de resurse materiale, inclusiv pentru construcția de clădiri în diverse scopuri. De regulă, la construcția clădirilor s-au folosit materiale de construcție locale. Au existat proiecte standard de clădiri pentru stații de diferite clase, care au fost implementate cu succes în aceste scopuri. Acest lucru nu este surprinzător, de regulă, cherestea tăiată a fost folosită aproape peste tot,pădure și piatră din carierele din apropiere, în care Mama Rusia a fost întotdeauna bogată. Desigur, pentru clădirile administrative și alte clădiri similare, construcția a fost realizată conform proiectelor individuale, iar materialele de construcție au fost alese mai degrabă decât adaptate de la cele locale. Ei bine, fondurile pentru acest lucru au fost, de asemenea, alocate în consecință. Despre ce e vorba? Interesant este că, în marea majoritate a cazurilor, toate aceste clădiri au supraviețuit mai multor epoci și sunt încă în uz. Chiar și barăcile călătoare continuă să prospere, în ciuda fragilității structurilor din lemn. Abia acum, aproape peste tot, aceste clădiri sunt alimentate cu energie electrică și (sau) centralizată. Dar cum rămâne cu regula țarului, când tehnic nu era fezabilă într-un astfel de volum? Probabil că mai existau câteva secrete. Să aruncăm o privire. Să începem, ca în marină, cu latrine de șorțuri de șorț.decât Mama Rusia a fost întotdeauna bogată. Desigur, pentru management și alte clădiri similare, construcția a fost realizată conform proiectelor individuale, iar materialele de construcție au fost alese mai degrabă decât adaptate de la cele locale. Ei bine, fondurile pentru acest lucru au fost, de asemenea, alocate în consecință. La ce servește toate acestea? Interesant, în marea majoritate a cazurilor, toate aceste clădiri au supraviețuit mai multor epoci și sunt încă în uz. Chiar și cazărmile de călătorie continuă să prospere, în ciuda fragilității structurilor din lemn. Abia acum, aproape peste tot, aceste clădiri sunt alimentate cu energie electrică și (sau) centralizată. Dar ce zici de timpul țarului, când nu era fezabil din punct de vedere tehnic într-un astfel de volum? Probabil că mai existau câteva secrete. Să aruncăm o privire. Să începem, ca în marină, cu latrine de latrine cu șorț.decât Mama Rusia a fost întotdeauna bogată. Desigur, pentru management și alte clădiri similare, construcția a fost realizată conform proiectelor individuale, iar materialele de construcție au fost alese mai degrabă decât adaptate de la cele locale. Ei bine, fondurile pentru acest lucru au fost, de asemenea, alocate în consecință. La ce servește toate acestea? Interesant este că, în marea majoritate a cazurilor, toate aceste clădiri au supraviețuit mai multor epoci și sunt încă în uz. Chiar și cazărmile de călătorie continuă să prospere, în ciuda fragilității structurilor din lemn. Abia acum, aproape peste tot, aceste clădiri sunt alimentate cu energie electrică și (sau) centralizată. Dar ce zici de timpul țarului, când nu era fezabil din punct de vedere tehnic într-un astfel de volum? Probabil că mai existau câteva secrete. Să aruncăm o privire. Să începem, ca în marină, cu latrine de latrine cu șorț.pentru clădirile administrative și alte clădiri similare, construcția a fost realizată conform proiectelor individuale, iar materialele de construcție au fost alese mai degrabă decât adaptate din cele locale. Ei bine, fondurile pentru acest lucru au fost, de asemenea, alocate în consecință. Despre ce e vorba? Interesant, în marea majoritate a cazurilor, toate aceste clădiri au supraviețuit mai multor epoci și sunt încă în uz. Chiar și cazărmile de călătorie continuă să prospere, în ciuda fragilității structurilor din lemn. Abia acum, aproape peste tot aceste clădiri sunt alimentate cu energie electrică centralizată și (sau) cu energie termică. Dar cum rămâne cu regula țarului, când tehnic nu era fezabilă într-un astfel de volum? Probabil că mai existau câteva secrete. Să aruncăm o privire. Să începem, ca în marină, cu latrine de șorțuri de șorț.pentru clădirile administrative și alte clădiri similare, construcția a fost realizată conform proiectelor individuale, iar materialele de construcție au fost alese mai degrabă decât adaptate din cele locale. Ei bine, fondurile pentru acest lucru au fost, de asemenea, alocate în consecință. Despre ce e vorba? Interesant, în marea majoritate a cazurilor, toate aceste clădiri au supraviețuit mai multor epoci și sunt încă în uz. Chiar și cazărmile de călătorie continuă să prospere, în ciuda fragilității structurilor din lemn. Abia acum, aproape peste tot, aceste clădiri sunt alimentate cu energie electrică și (sau) centralizată. Dar cum rămâne cu regula țarului, când tehnic nu era fezabilă într-un astfel de volum? Probabil că mai existau câteva secrete. Să aruncăm o privire. Să începem, ca în marină, cu latrine de latrine cu șorț.
Dacă priviți cu atenție, conducta de pe toaleta platformei este prea groasă. Dacă există o sobă obișnuită cu lemne, atunci de ce există astfel de dificultăți?
Într-adevăr, acesta nu este un caz izolat. Țeava de pe clădire din latrină nu este clar simplă. Ce secret poate păstra în sine? Nu voi intriga și voi da din nou un desen executiv din volumul de pe calea ferată Kharkov-Kherson, care reflectă realitatea mai bine decât toate volumele similare.
Video promotional:
Oricine a avut vreodată o toaletă de acest gen va fi imediat ușor surprins. Ei bine, probabil, acest nod din acest design este cel mai puțin protejat de vandalism și furt, cel puțin prin faptul că există un felinar pe pereți. Dar ce este dispozitivul încercuit cu roșu în dulap? Chiar este un cuptor? Este foarte posibil ca în unele dintre punctele de vedere de sus să fie desenat chiar și ceva care arată ca un focar. De ce, atunci, inginerul nu a indicat că conducta de coș s-a dublat între ele, așa cum ar trebui să fie logic? Și logica, în general, este destul de simplă - este un cuptor care nu folosește combustibil. De aceea, vârfurile țevilor de pe acoperișurile toaletelor sunt suspect de curate. De fapt, acestea nu sunt deloc coșuri de fum, ci conducte de ventilație, dintre care una elimină aerul din bazinele de gunoi, cealaltă din spațiile toaletei. Ei bine, aragazul dă efectiv toată căldura camerei fără nici o țeavă,aici este indicată o vedere aproximativă a unui astfel de cuptor. Toaleta este o clădire pentru locuința temporară a oamenilor și nu era nevoie de o ieșire separată a aerului petrecut de aragaz afară. Își poate imagina cineva acum o toaletă de genul asta? Câți dintre ei am văzut, și chiar evident vechi, în acest design, nicăieri și niciodată nu am văzut în ei niciun indiciu de iluminare sau încălzire. Dar cum a funcționat un astfel de cuptor? Este destul de dificil de înțeles din desene. Secretul, cel mai probabil, s-a ascuns din nou în turnurile ascuțite de pe acoperișul toaletei și în conducta însăși, care deasupra ar putea avea cache-cavități pentru depozitarea anumitor obiecte. După cum puteți vedea, tehnologia a fost aceeași peste tot și a fost utilizată aproape peste tot. Mergi mai departe. Își poate imagina cineva acum o toaletă de genul asta? Câți dintre ei am văzut, și chiar evident cei vechi, în acest design, nicăieri și niciodată nu am văzut indicii de iluminare sau încălzire în ele. Dar cum a funcționat un astfel de cuptor? Este destul de dificil de înțeles din desene. Secretul s-a ascuns cel mai probabil din nou în turnurile ascuțite de pe acoperișul toaletei și în țeava însăși, care deasupra ar putea avea cavități ascunse pentru depozitarea anumitor obiecte. După cum puteți vedea, tehnologia a fost aceeași peste tot și a fost aplicată aproape peste tot. Mergi mai departe. Își poate imagina cineva acum o toaletă de genul asta? Câți dintre ei am văzut, și chiar evident cei vechi, în acest design, nicăieri și niciodată nu am văzut indicii de iluminare sau încălzire în ele. Dar cum a funcționat un astfel de cuptor? Este destul de dificil de înțeles din desene. Secretul, cel mai probabil, s-a ascuns din nou în turnurile ascuțite de pe acoperișul toaletei și în țeava însăși, care deasupra ar putea avea cavități ascunse pentru depozitarea anumitor obiecte. După cum puteți vedea, tehnologia a fost aceeași peste tot și a fost aplicată aproape peste tot. Mergi mai departe. Secretul, cel mai probabil, s-a ascuns din nou în turnurile ascuțite de pe acoperișul toaletei și în țeava însăși, care deasupra ar putea avea cavități ascunse pentru depozitarea anumitor obiecte. După cum puteți vedea, tehnologia a fost aceeași peste tot și a fost utilizată aproape peste tot. Mergi mai departe. Secretul era cel mai probabil din nou în turlele ascuțite de pe acoperișul toaletei și în conducta însăși, care deasupra ar putea avea cavități ascunse pentru depozitarea anumitor obiecte. După cum puteți vedea, tehnologia a fost aceeași peste tot și a fost utilizată aproape peste tot. Mergi mai departe.
După cum știți, personalul de linie de pe secțiuni de drum locuia în cazarmă. Cine a fost acolo, imaginați-vă aproximativ ce este. Clădirile tipice ale unor astfel de barăci pot fi găsite aproape peste tot; nu au suferit modificări semnificative de-a lungul anilor.
Să aruncăm o privire la un desen din aceeași colecție veche și să notăm câteva detalii.
După cum puteți vedea, acoperișul unei barăci tipice conține din nou elemente ascuțite, între care există o grătar. Faptul că acesta este un rețea este fără îndoială, deoarece umbrirea acestui element nu coincide cu acoperișul. Dar de ce sunt toate țevile de pe creasta acoperișului? Poate inginerul și-a simplificat munca și a instalat conducte pentru a nu trage prea mult? Poate, dar în vizualizarea de sus, aproape toate coșurile de fum sunt într-adevăr situate strict de-a lungul axei centrale a clădirii, în locul zidului principal. Pentru ca structura acoperișului să fie stabilă sub zăpadă, este necesar să existe o singură grindă incasabilă în creasta acoperișului (corectă dacă nu este corectă) Coșurile de fum sunt absolut deplasate aici. Ne uităm la o fotografie modernă a barăcii. Coșurile de fum de acolo sunt departe de locul creastei. Ce se întâmplă aici? Privim mai departe. În camera stăpânului rutier există un fel de sobă triunghiulară. Se poate observa că nu era o persoană simplă, ei bine, și, respectiv, avea o sobă din punct de vedere al statutului. Probabil așa ceva.
Bah, acesta este vechiul nostru prieten transformat în șemineu. În fotografie, se pare, este deja o revizuire târzie a unui astfel de dispozitiv pentru combustibil. Dar dacă presupunem că în forma sa originală a fost un șemineu fără combustibil, atunci de ce țeava sa a mers pe creasta acoperișului și a intersectat grătarul cu elemente ascuțite? Răspunsul se sugerează - grătarul a fost motivul funcționării sale și de la acesta la șemineul din perete a existat o conexiune metalică. Pornirea și oprirea unui astfel de „șemineu” se făcea printr-o gaură cu ușă deasupra sau laterală (întotdeauna, uitându-mă la astfel de uși, mă întrebam la ce serveau). Ei bine, ce s-a întâmplat cu sobele din camerele personalului de rang inferior?
Nu mai rar am fost surprins mai devreme cu un astfel de design. Dureros, nu s-au încadrat nici în interior, nici în înțelegerea procesului. Pe mulți am observat că găurile cuptorului de pe ele, atât deasupra cât și dedesubt, arătau ca niște corpuri străine și, uneori, existau chiar suspiciuni că ușile lor erau luate din alte structuri. Se pare că au acționat pe același principiu? Nesurprinzător. În copilărie, am urmărit odată cum s-a spart un astfel de cuptor. Pereții săi erau căptușiți cu cărămizi din interior, iar monedele din 1952 au fost găsite în interiorul cusăturilor acestei cărămizi. Un detaliu complet irelevant, dar tot vorbește despre ceva. Dar cum arătau astfel de barăci chiar în momentul în care au fost construite?
Poate părea, dar țevile stau într-adevăr pe creasta acoperișului și sunt acoperite (sau acoperite) de sus cu capace metalice, de parcă nu ar fi deloc coșuri de fum. Și există o mulțime de astfel de fotografii. Hmmm … Se pare că totul este clar cu încălzirea. Dar electricitatea? Din păcate, există foarte puține fotografii disponibile publicului cu interiorul structurilor civile feroviare. Dar cele care există sunt impresionante.
Nu presupun că afirm că această lumină este un produs de electricitate atmosferică, dar există multe indicații în acest sens. Fotografie de la începutul secolului XX.
După cum puteți vedea, în istoria căilor ferate, nu totul este atât de simplu.
Pana data viitoare. Continuare: Partea 4.
