Relativ, nu atât de mult timp în urmă, am aflat despre o tragedie neobișnuită - un pilot dintr-un avion militar a amenajat o clădire cu cinci etaje.
La ora 16, 16 mai 1972, postul de radio „Europa liberă” din Munchen a transmis un mesaj: „Un avion de transport militar An-26 al aviației navale a Flotei Baltice a căzut în urmă cu trei ore la o grădiniță din Svetlogorsk (regiunea Kaliningrad).
Printre morți au fost copii sub vârsta de 6 ani, educatori și echipajul aeronavelor, în total peste 30 de persoane”.
Eficiența postului de radio german poate fi ușor explicată - pe insula Bornholm funcționau stații de monitorizare radio NATO, ceea ce a interceptat negocierile armatei noastre. Dar mass-media sovietică tăcea în legătură cu incidentul.
Pe 16 mai 1972, în jurul orei 12:30, aeronava An-24T a celei de-a 263-a regimente de aviație separată pentru transportul flotei baltice a URSS, care zbura pentru a zbura echipamentele radio, s-a prăbușit în condiții meteorologice nefavorabile, prinzând un copac. După o coliziune cu un copac, avionul avariat a zburat aproximativ 200 de metri și s-a prăbușit într-o clădire de grădiniță din Svetlogorsk. Accidentul a ucis 33 de oameni: toți cei 8 membri ai echipajului de avion, 22 de copii și 3 angajați ai grădiniței.
Fotografie a grupului decedat al grădiniței. În dreapta - profesoara Valentina Șahbașova-Metelitsa (decedată), stânga - managerul Galina Klyukhina (nu era la serviciu în acea zi). Fotografie din arhiva personală.
AN-24 a decolat din Khrabrovo la 12 ore 15 minute. Controlul general al zborului a fost efectuat de către ofițerul de serviciu operațional al postului de comandă al aviației, locotenent-colonelul Vaulev, care a dat și permisiunea de a îndeplini misiunea. După ce a câștigat altitudine, avionul a ajuns într-un punct din zona Zelenogradsk, s-a „legat” de acesta și s-a dus la Cape Taran. Apoi a făcut o cotitură în U peste mare pentru a ajunge la rulmentul dat. O ceață densă era deja peste mare. Avionul s-a ciocnit cu un obstacol la 14 minute 48 de secunde de zbor. În același timp, s-au înregistrat cutii negre: altimetrul arăta o altitudine de 150 de metri deasupra nivelului mării. De fapt, de la poalele coastei abrupte până la vârful pinului, nu mai mult de 85 de metri.
Cazul conține o diagramă a distrugerii avionului. Comandantului îi lipsea o fracțiune de secundă. Ieșind din ceață, a înțeles totul și a tras cârmații către el însuși. Din păcate, An-24 nu este un luptător.”
Video promotional:
Diagrama arată căderea avionului până la centimetri după ce s-a ciocnit cu un pin pe malul mării.
Diagrama locului accidentului, întocmită de un martor ocular Valera Rogov.
De ce a mintit altimetrul? Se pare că în ajunul acestui zbor, Forța Aeriană a Marinei a luat, așa cum este acum clar, o decizie prost considerată de a înlocui altimetrele de la IL-14 cu AN-24. Experimentele efectuate au arătat ulterior că altimetrul, reamenajat de la Il-14 la An-24, a dat o eroare de până la 60–70 metri.
Unul dintre primii care au văzut avionul care a căzut a fost câțiva turiști care s-au regăsit în parc în acea zi și școlarii a căror lecție de educație fizică se încheia pe stadionul orașului. În clipa următoare, clădirea grădiniței a fost șocată de o lovitură monstruoasă. După ce a pierdut atât avioanele, cât și uneltele de aterizare în timpul toamnei, fuselajul înjumătățit a coborât la cel de-al doilea etaj la viteză mare, îngropând pe toată lumea sub epava sa. Combustibilul de aviație, care se aprinde din impact cu o vigoare reînnoită, în câteva secunde, a consumat toate lucrurile vii în flacăra sa. Lângă ruinele înflăcărate ale grădiniței, cabina avionului se afla pe drum. În ea, strângând volanul, stătea un pilot mort. Copilotul era întins pe drum. Vântul apoi a scăpat flacăra de pe el, apoi a împins-o cu o vigoare reînnoită. Aproape simultan, detașamente de poliție, pompieri, militari din unitățile militare învecinate și marinari din Flota Baltică au ajuns pe locul accidentului.
În câteva minute, s-a creat un cordon triplu. Soldații înarmați, strâns strânși de mâini, abia au înfrânat mamele nefericite care se grăbeau spre locul în care copiii lor au murit într-un foc groaznic. Cumva am reușit să-i împingem înapoi la distanță sigură. De-a lungul drumului, pe o peluză înnegrită de funingine, armata a întins foi albe. Imediat, salvatorii au început să depună rămășițele copiilor extrași de sub ruinele de pe ei. Mulți, incapabili să o suporte, au închis ochii și s-au întors. Cineva a leșinat.
Svetlogorsk a fost declarată stare de urgență timp de 24 de ore. Locuitorilor li s-a interzis nu numai să părăsească orașul, ci chiar să își părăsească locuințele. Au tăiat electricitatea și telefoanele. Orașul a înghețat, oamenii s-au așezat în apartamente întunecate, ca în adăposturi din timpul războiului. Seara, echipele de poliție și vigilenții erau de serviciu pe coastă: era o teamă că una dintre rudele victimelor se va îneca. Lucrările pentru curățarea molozului și căutarea trupurilor morților au continuat până noaptea târziu. Resturile ruinelor, așa cum s-a dovedit mai târziu, au fost duse într-un depozit de deșeuri de la marginea orașului. Pentru o lungă perioadă de timp, cărțile și jucăriile pentru copii, piese și articole de muniție militară vor fi găsite în vecinătatea …
De îndată ce ultima mașină încărcată a părăsit orașul, locul unde a stat grădinița cu o zi înainte a fost nivelat, acoperit cu gazon peste pământul prăpădit. Pentru a ascunde urmele tragediei de ochii indurerați, s-a decis ruperea unui pat mare de flori în acel loc.
- Până dimineața, grădina părea să nu existe niciodată - un pat de flori înflorit la locul ei! - își amintește Andrey Dmitriev. - Mulți părinți nu le-au crezut ochii atunci. Pământul prăpădit a fost tăiat, s-a așezat cu apă, căile întinse cu cărămizi roșii sparte. Copacii rupți și arsi au fost tăiați. Și numai un miros ascuțit de kerosen. Mirosul a durat încă două săptămâni …
Muncitorii grădinii, Tamara Yankovskaya, Antonina Romanenko și prietena ei Iulia Vorona, care au căzut accidental în vizită în acea zi, au fost duși la un spital militar cu arsuri grave. Pe lângă rudele lor, aceștia erau vizitați zilnic de către ofițerii KGB din spital, gata pentru orice ajutor în schimbul tăcerii.
Din păcate, Romanenko a murit rapid, fără să-și recapete conștiința, Yankovskaya - șase luni mai târziu, iar Vorona a supraviețuit. Copiii și educatorii decedați au fost înmormântați într-un mormânt la cimitir, nu departe de stația de cale ferată Svetlogorsk-1. În ziua înmormântării, traficul pe drumurile care leagă centrul regional cu Svetlogorsk a fost restricționat.
În același timp, trenurile diesel care transportau pasageri de la Kaliningrad către orașul stațiunii au fost anulate. Versiunea oficială este repararea urgentă a drumurilor de acces, cea neoficială este de a minimaliza publicitatea tuturor circumstanțelor accidentului avionului. În ziua înmormântării copiilor morți, peste 7.000 de oameni s-au adunat la cimitirul din Svetlogorsk.
Nu a fost inițiat niciun dosar penal pentru faptul că a avut loc accidentul de avion din Svetlogorsk. Ne-am limitat doar la ordinul ministrului apărării, în conformitate cu care au fost scoase din funcțiile lor aproximativ 40 de rânduri militare. Și chiar atunci, a apărut versiunea principală: au fost de vină piloții, în care se presupune că s-a găsit alcool în sânge. Din acest motiv, rudele copiilor decedați și personalul grădiniței au interzis piloților să fie înmormântați în cimitirul Svetlogorsk de lângă victimele lor. Din același motiv, nu a fost loc pentru opt nume ale membrilor echipajului în lista generală a celor uciși în accidentul de avion din capela templului.
În 1972, nu era obișnuit să acoperiți pe larg detaliile despre accidente și dezastre, în special pe cele întâmplate în departamentul militar. Și circumstanțele tragediei care a avut loc într-un mic oraș de resort de pe țărmurile Mării Baltice au fost acoperite cu un văl de tăcere. Deși cu o mare întârziere, dar în cele din urmă, acuzația publică a fost înlăturată din echipaj, care în sine a devenit o victimă a deciziilor eronate ale cabinetului …"
În 1994, a fost construită o capelă în parcul prevăzut pe locul tragediei.
