Acum se acceptă în general că Rusia este outsiderul liderilor mondiali în domeniul microelectronicii și software-ului și, din multe puncte de vedere, acest lucru este adevărat. În timpul închinării fără gânduri a Occidentului, Rusia și-a pierdut în mare măsură potențialul științific și tehnologic și este acum obligată, literalmente, la salturi și să se prindă cu liderii. Și, în multe privințe, am prins țările occidentale și, în unele locuri, am luat chiar conducerea.
Acum 30 de ani, în ciuda asigurărilor liberalilor, lucrurile erau diferite. URSS a fost lider în dezvoltarea și aplicarea practică a tehnologiilor înalte. Și poate unul dintre cele mai izbitoare exemple este sistemul spațial Energia-Buran. Și deși a existat un singur zbor, a arătat clar superioritatea Uniunii Sovietice. O mare parte din ceea ce „Buran” a fost capabil, industria spațială occidentală nici măcar nu poate repeta nici acum.
În primul rând, primul zbor a avut loc în regim automat. Zborul a continuat normal, dar în timpul aterizării au fost dificultăți cauzate de condițiile meteorologice schimbate neașteptat. Aterizarea "Buran" a fost controlată de sistemul automat "Vympel", unic pentru vremea noastră. Pe pământ, ei așteptau o aterizare, dar aici, în loc de apropierea planificată de aterizare din sud-est, nava s-a întors brusc și a început să se apropie din direcția nord-est. Manevra lui Buran a venit ca o surpriză pentru comisie. S-a sugerat că automatizarea a eșuat. Au fost chiar propuneri de a exploda nava.
Ulterior, analizând aterizarea „Buran”, experții au ajuns la o concluzie fără echivoc: automatizarea a ales cea mai bună soluție. După analizarea condițiilor meteo actuale, sistemul de control automat a calculat independent o nouă traiectorie și a făcut o aterizare perfectă! Acum aveau să spună că nava era controlată de informații artificiale. În Occident, mulți nu au crezut (totuși, nu cred nici acum) că acest lucru a fost posibil și susțin că Buran a fost controlat de echipajul de la bord.
În al doilea rând, „Buran” a fost inițial proiectat ca navă de luptă și a corespuns în totalitate scopului său. Nava ar putea transporta arme puternice, inclusiv nucleare. Deoarece nava spațială a fost lansată în spațiu de către un vehicul de lansare independent, alimentarea cu combustibil de pe Buran a permis navetei spațiale să se plonjeze în mod repetat în atmosferă și să reintre pe orbita de pe pământ. Spre deosebire de navele americane, Buran avea un sistem de salvare a echipajului. La o altitudine mică, echipajul ar putea expulza, iar în cazul unei situații de urgență la început, nava însăși ar putea trage înapoi.
Moștenirea Energiei-Buran își găsește încă aplicarea practică. De exemplu, motoarele RD-180 sunt furnizate în SUA. În ceea ce privește caracteristicile sale, Energia depășește faimoasa rachetă de transport a programului lunar Saturn-5, astfel încât sistemul Energia-Buran ar fi putut să pună în aplicare atât programele lunare ale URSS, cât și cele martiene în urmă cu treizeci de ani.
Video promotional:
Dar Uniunea Sovietică nu a existat, la fel ca și sistemul spațial unic. Pe 12 mai 2002, „Buran” a murit sub acoperișul prăbușit al complexului de asamblare și testare la cosmodromul Baikonur. Cu toate acestea, Rusia are în plan să reînvie programul navelor refolosibile. Aceasta este exact sarcina pe care Dmitry Rogozin și-a pus-o în martie 2018.
