Structurile antice din Malta - catacombe, temple, observatorii și alte megalite - sunt unele dintre cele mai misterioase de pe Pământ. Sunt cu aproape o mie de ani mai mari decât piramidele egiptene.
Nu se știe de cine au fost construiți. Și cel mai important, de ce? Scopul lor este un mister la fel de mare ca în desenele deșertului nazca peruvian sau în inelele de piatră ale Stonehenge-ului englez.
Unii oameni de știință sugerează cu precauție că civilizația malteză este mai veche decât sumerianul - este denumită oficial cea mai veche de pe Pământ. Și, în general, primul dintre cei dezvoltați.
Sumerienii au apărut în zona Mesopotamiei acum 6.000 de ani. Se crede că au fost cei care au venit cu o mulțime de lucruri utile: de la volan, scris, aritmetică și calendarul lunisolar, până la cuie și bere.
Săpăturile din Malta arată că o civilizație dezvoltată a fost aici acum 8000 de ani. Cercetătorii nu exclud că din maltezi au primit sumerienii cunoștințele lor.
„Există o ipoteză că maltezii, care posedă tehnologii înalte, au participat la construcția Stonehenge”, spune istoricul, arheologul, profesor la Universitatea din Malta, Ștefan FLORIAN. „De exemplu, recent, arheologii britanici au descoperit un loc de înmormântare vechi de peste patru mii de ani, lângă faimosul megalit. Și conținea rămășițele unui om care era foarte diferit de locuitorii locali. Arheologii nu ezită să o numească „străină”.
„Potrivit legendei,„ străinul”era considerat un mag", spune Andrew FITZPATRICK, directorul Societății Arheologice Wessex, "știa să mute pietre uriașe și să mirosă minereu, să facă obiecte din metal.
Potrivit unei versiuni, legendarul vrăjitor Merlin însuși era un mag. Dar, pe de altă parte, „tehnologul” a sosit din Malta, de unde, dintr-un motiv necunoscut, oamenii au dispărut brusc în jurul anului 2000 î. Hr. e. Iar data construcției Stonehenge este 2440 - 2100. BC e. Converge!
Video promotional:
Vă vom spune despre dispariția misterioasă a civilizației malteze. Și acum să încercăm să ne dăm seama de ghicitoarea care atrage imediat atenția. Insula este strecurată de-a lungul și de-a lungul drumurilor uriașe, ca o rețea de șine dezordonate. De unde au plecat?
Drumuri spre nicăieri
„Rute de transport” misterioase trec de-a lungul a două dintre cele trei insule ale arhipelagului maltez - Malta și Gozo. Unele arată ca niște rute de căruță. Alții sunt la fel de adânci și largi ca și cum ar fi fost abandonați de tancuri sau KamAZ.
Unele caneluri sunt tăiate în piatră cu 70 de centimetri - stăteam deasupra cu picioarele înfipt în ele. Pistele se pot întinde pe întreaga insulă, prin munți, se pot ramifica ca șinele de cale ferată la o curte mare de marș. Unele se termină pe stânci, altele merg adânc în mare. Există cele care dispar și apar din nou. Ca și cum aceste rute ar fi aratate de un obiect care a decolat, atunci a căzut pe pietre.
Primul lucru care îmi vine în minte: carele mari au călărit aici de secole, tăind metodic prin piatră cu roțile lor. Deci „rutul” s-a format - aproape ca pe drumurile noastre asfaltate, care au nevoie de reparații.
După ce au măsurat brazdele, entuziaștii au calculat chiar că roțile cu un diametru de doi metri, confecționate dintr-un material foarte rezistent, cel mai probabil metal, ar putea să se deplaseze de-a lungul lor.
"Malta a fost condusă de Imperiul Roman timp de 700 de ani", spune Anthony BONANNO, vicepreședintele Societății Arheologice din Malta, profesor la Universitatea din Malta.
„Carii romani ar fi putut lăsa urme adânci.
O versiune atât de robustă are un singur dezavantaj: nu s-a găsit o singură roată în Malta. Nu există nici măcar cele din lemn.
Judecând după săpături, primele roți au apărut printre sumerieni în Mesopotamia (Irakul modern) în anii 3500 - 3000 î. Hr. e. Acolo se găsesc. Iar vârsta „șinelor”, potrivit arheologilor, nu poate fi mai mică de 6-7 mii de ani. Dar pot fi mult mai bătrâni …
Atlanții au luat-o razna
Ghicitoarea „drumurilor” dă naștere la o mulțime de presupuneri. Arhitectul maltez George Grone de Wasse, de exemplu, a susținut cândva că Malta face parte din Atlantida scufundată. Prin urmare, „șinele” au fost lăsate de la atlanti, care purtau ceva de-a lungul lor. Poate chiar și sub apă.
Ufologii compara ruts cu desene de pe platoul Nazca. Și sunt credite cu o origine extraterestră: spun ei, frații în minte au strecurat insula cu un fascicul laser.
Oamenii de știință locali râd de asta. Dar ei înșiși nu au venit cu nimic demn.
- „Șinele” trec în apropierea templelor antice (la acea vreme erau peste 40 dintre ele, acum sunt aproximativ 20. - Ed.), Ceea ce înseamnă că au fost folosite pentru a livra blocuri de piatră de mai multe tone pentru construcție - consideră curatorul cercetărilor arheologice ale Departamentului Patrimoniului din Malta, Katya STROUD … - În apropierea unor temple, s-au găsit multe bile de var cu diametrul de 40-60 cm, putând fi utilizate ca rulmenți. Au tăiat rufele cu unelte de piatră, au pus bilele în ele, au pus o farfurie deasupra și o încărcătură pe ea. Și așa s-au rostogolit. Mai mult, după ce au rulat placa în față, puteau lua bilele din spate, le pot duce înainte și se pot rostogoli mai departe.
Dar iată ghinionul: majoritatea brazdelor, în primul rând, au fost așezate în locuri pustii, departe nu numai de temple, ci chiar de așezări și, în al doilea rând, secțiunea brazdelor este practic un „jgheab” și nu un semicerc care ar rămâne din bile. Și bilele de calcar vor rezista la presiunea blocurilor care cântăresc câteva tone? Și cine, în general, a împins sau a tras acest vehicul?
„Este posibil ca aceste piese să fi fost canale artificiale pentru colectarea apei de ploaie”, susține istoricul Ștefan Florian. - Au blocat brazda de ambele părți și au săpat-o.
Și bummer din nou: de ce trebuiau făcute în perechi? Cu același succes, se poate presupune că apa a fost furnizată locuitorilor de-a lungul brazdelor: apă rece, apă caldă de-a lungul celuilalt.
Evacuare urgentă
O explicație interesantă a artefactului maltez a oferit-o geologul rus, absolvent al Institutului Minier din Sankt Petersburg, care a lucrat timp de 15 ani în îndepărtatul Nord al Rusiei, iar acum un om de afaceri, Dmitry BEKH-IVANOV.
- Este simplu: nimeni nu a ciocănit calcarul, nu l-a măcinat în praf cu roți, - a explicat Dmitry Evaldovici. - Am condus prin noroi - și poteca este gata. De aici și imperfecțiunea geometriei amprentelor - nimeni nu le-a făcut intenționat.
- Murdarie? - Am fost sincer surprins. - Malta este o piatră, calcar solid!
"Acum este solid", a spus geologul. - Și odată Malta și Gozo au fost acoperite cu mătase carbonate moi, precum argila, care ulterior, uscând, au format o piatră de calcar. Urmele au fost lăsate de sanii din lemn, în care locuitorii au fost valorificați și astfel transportați mărfuri. Pentru a naviga pe noroi, saniile sunt cel mai bun transport.
- Și ce au dus maltezii atât de departe de-a lungul insulei?
„Au fost evacuați pe sanie pentru a scăpa. În Malta a existat un fel de catastrofă, terenul se ridica în multe locuri. Iar oamenii supraviețuitori care locuiau pe țărmurile rezervoarelor erau brusc departe de apă, înconjurați de nămol mlăștinos. După ce și-au adunat toate bunurile, au început să meargă într-un nou loc de reședință, la apă. Prin urmare, „șinele” și pleacă din munți în zonele joase. Și nu spre fundul mării, ci spre apă. Și am găsit urme de oameni.
Ipoteza lui Bekh-Ivanov nu este, de asemenea, lipsită de prindere. Ruturile se găsesc în două straturi ale așa-numitelor „pietre calcaroase”: superior și inferior. Geologii estimează vârsta primului la 5 - 7 milioane de ani. Iar a doua - la 25 - 35 de milioane de ani. Se dovedește că oamenii trăiau în Malta la acea vreme îndepărtată?
Probabil așa. Deși omul de știință în sine nu exclude că acum 6-7 mii de ani s-ar fi putut produce o catastrofă în Malta, care a mișcat și a amestecat calcarele.
Sursa: Ochiul planetei
