Strâmtoarea Malacca, situată între Peninsula Malaeză și insula indoneziană Sumatra, este considerată a fi foarte favorabilă navigației. Timp de câteva secole, rutele multor nave de marfă circulă prin strâmtoare. În mare parte, toți ajung în siguranță în porturile de destinație. Cu toate acestea, există încă o poveste misterioasă în istoria strâmtoarei.
În iunie 1947, a primit un semnal SOS de la nava olandeză Ourang Medan („Omul din Medan”). Posturile de radio olandeze și engleze au localizat semnalul și au stabilit că nava din care provine se afla în strâmtoarea Mallack.
Alături de semnal a venit un mesaj: „Toți ofițerii, inclusiv căpitanul, sunt morți în camera navigatorului și pe pod. Întregul echipaj este probabil mort. A fost urmată de o serie dezordonată, nediferabilă de puncte și liniuțe. Imediat după ea - un alt mesaj scurt: „Eu mor”. Nu mai erau semnale.
Câteva ore mai târziu, nava americană Silver Star s-a apropiat de Ourang Medan. Cum nu a existat nicio activitate pe Ourang Medan și nimeni nu a răspuns la semnalele de la Star Star, mai mulți membri ai echipajului s-au îmbarcat pe nava olandeză.
S-a dovedit că mesajul transmis anterior descria foarte exact situația: întregul echipaj al navei era mort, inclusiv câinele. Nu s-au găsit răni vizibile pe trupurile victimelor, deși din expresiile de pe fețele lor se vedea că acestea mureau de groază și chinuri severe. Fețele înghețate ale morților erau întoarse spre soare, iar ochii și gurile erau larg deschise.
Nava în sine era, de asemenea, intactă, dar echipa de salvare Star Star a observat o răceală neobișnuită adânc în cală. La scurt timp după ce a început inspecția, fumul suspect a început să apară din stăpânul Ourang Medan, iar salvatorii au trebuit să se întoarcă în grabă la Steaua de Argint. După ceva timp, Ourang Medan a explodat și s-a scufundat.
Video promotional:
Ceea ce s-a întâmplat de fapt în acea zi este încă un mister. Există speculații că Ourang Medan a transportat nitroglicerină și cianură de potasiu. Ambele substanțe pot fi periculoase în contact cu apa de mare, astfel încât este posibil ca echipa să fi fost otrăvită cu cianură de hidrogen, iar nitroglicerina să fi provocat explozia. Nu se poate exclude faptul că alte arme chimice ar fi putut fi la bordul Ourang Medan.
O teorie similară, dar mai simplă, spune că un incendiu a început pe navă, ca urmare a faptului că echipajul a fost otrăvit de monoxid de carbon. Cu toate acestea, acest lucru poate explica cu greu moartea membrilor echipajului care se aflau pe punte și faptul că nava însăși s-a scufundat.
O altă versiune a ceea ce s-a întâmplat - echipajul a fost expus la infrason, care afectează negativ corpul uman, poate provoca o stare de panică, anxietate sau teroare și, de asemenea, poate provoca stop cardiac brusc. Unii cred că nava a fost atacată de un OZN care i-a „speriat până la moarte”.
Potrivit istoricului Roy Bainton, care cercetează misterul, căutările înregistrărilor navei din arhivele din Amsterdam nu au făcut decât să crească numărul de întrebări: s-a dovedit că Ourang Medan nu a fost înregistrat în niciunul dintre porturile olandeze. La rândul său, cererile de informații din Singapore au rămas fără răspuns.
Poate că motivul lipsei de informații oficiale despre Ourang Medan este momentul incidentului (la scurt timp după sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial) și probabilitatea prezenței armelor chimice la bordul navei. Moartea lui Ourang Medan este încă un mister.
