Pe 17 noiembrie 1970, stația automată Luna-17 a livrat primul rover din lume, Lunokhod-1, pe suprafața lunară. Oamenii de știință sovietici au implementat cu succes acest program și au făcut un alt pas nu numai în cursa cu Statele Unite, ci și în studiul Universului.
Lunokhod-0
Ciudat, dar „Lunokhod-1” nu este primul rover lunar lansat de pe suprafața Pământului. Calea către Lună a fost lungă și dificilă. Prin încercare și eroare, oamenii de știință sovietici au deschis calea în spațiu. Într-adevăr, este întotdeauna dificil pentru pionieri! Tsiolkovski a visat, de asemenea, la o „căruță lunară” care să se deplaseze pe Lună de la sine și să facă descoperiri. Marele savant s-a uitat în apă! - La 19 februarie 1969 a fost lansat vehiculul de lansare Proton, care este încă utilizat pentru a obține prima viteză cosmică necesară pentru a intra pe orbită, pentru a trimite stația interplanetară în spațiul exterior. Dar în timpul accelerării, caroseria capului, care a acoperit roverul lunar, a început să se prăbușească sub influența frecării și a temperaturilor ridicate - resturile au căzut în rezervorul de combustibil, ceea ce a dus la o explozie și la distrugerea completă a roverului unic. Acest proiect a fost numit "Lunokhod-0".
Rover lunar „Korolevsky”
Dar nici Lunokhod-0 nu a fost primul. Designul dispozitivului, care trebuia să se deplaseze pe lună, ca o mașină controlată radio, a început la începutul anilor '60. Cursa spațială cu Statele Unite, care a început în 1957, a determinat oamenii de știință sovietici să lucreze îndrăzneți la proiecte complexe. Cel mai autoritar birou de proiectare - Biroul de proiectare al lui Sergey Pavlovici Korolev - a preluat programul rover. Atunci nu știau încă care este suprafața Lunii - este solidă sau acoperită cu un strat de praf vechi de secole? Adică, pentru început, a fost necesară proiectarea metodei de mișcare în sine și abia apoi mergeți direct la aparat. După o lungă căutare, au decis să se concentreze pe o suprafață solidă și să facă urmărirea șasiului vehiculului lunar. Acest lucru a fost realizat de VNII-100 (ulterior VNII TransMash),specializat în fabricarea de piese de tractiune a tancurilor - proiectul a fost regizat de Alexander Leonovich Kemurdzhian. "Korolevsky" (cum a fost numit mai târziu) rover lunar semăna cu aspectul său o broască țestoasă strălucitoare pe omizi - cu o "coajă" sub forma unei emisfere și câmpuri metalice drepte în partea de jos ca inelele lui Saturn. Privind acest rover lunar, devine puțin păcat că nu a fost destinat să-și îndeplinească misiunea.
Video promotional:
Celebrul rover lunar Babakin
În 1965, datorită volumului extrem de muncă al programului lunar cu echipaj, Serghei Pavlovici a transferat programul automat lunar la Georgy Nikolaevich Babakin la biroul de proiectare al Uzinei de construcții de mașini Khimki, denumită după S. A. Lavochkin. Korolev a luat această decizie cu o inimă grea. El era obișnuit să fie primul în afacerea sa, dar nici măcar geniul său nu a putut face față cantității enorme de muncă singur, așa că a fost înțelept să împărțiți munca. Trebuie menționat că Babakin a făcut față sarcinii cu strălucire! În parte, faptul că, în 1966, stația interplanetară automată Luna-9 a făcut o aterizare moale pe Selena a jucat în mâinile sale, iar oamenii de știință sovietici au obținut în sfârșit o idee exactă a suprafeței unui satelit natural al Pământului. După aceea, am făcut ajustări la proiectul roverului lunar, am schimbat șasiul,iar întreaga apariție a suferit modificări semnificative. Lunokhod Babakin s-a întâlnit cu recenzii rave din toată lumea - atât în rândul oamenilor de știință, cât și al oamenilor obișnuiți. Această invenție ingenioasă a fost cu greu ignorată de niciun fel de mass-media din lume. Se pare că și acum - cu o fotografie dintr-o revistă sovietică - roverul lunar stă în fața ochilor noștri, ca un robot inteligent, sub forma unei tigaie mare pe roți, cu multe antene complexe.
Și totuși, ce este el?
Roverul lunar este ca mărime comparabilă cu o mașină modernă de pasageri, dar aici se termină asemănările și încep diferențele. Roverul lunar are opt roți și fiecare dintre ele are propria sa acțiune, ceea ce a oferit vehiculului calități de pe tot terenul. Roverul lunar ar putea să se deplaseze înainte și înapoi cu două viteze și să facă viraje în loc și în mișcare. Compartimentul instrumentelor (în „tigaie”) adăpostea echipamentele de sisteme de la bord. Panoul solar era pliat înapoi ca un capac pentru pian în timpul zilei și închis noaptea. A furnizat reîncărcarea tuturor sistemelor. O sursă de căldură radioizotopă (folosind putrezirea radioactivă) a încălzit echipamentul în întuneric, când temperatura a scăzut de la +120 grade la -170. Apropo, o zi lunară este egală cu 24 de zile pe Pământ. Roverul lunar a fost destinat să studieze compoziția chimică și proprietățile solului lunar,precum și radiațiile cosmice radioactive și cu raze X. Dispozitivul a fost echipat cu două camere de televiziune (o copie de rezervă), patru teleobiometre, instrumente de măsurare a radiațiilor X și radiații, o antenă extrem de direcțională (vom vorbi despre asta mai târziu) și o altă tehnologie inteligentă.
„Lunokhod-1” sau o jucărie radio-controlată pentru copii care nu sunt copii
Nu vom intra în detalii - acesta este un subiect pentru un articol separat - dar cumva Lunokhod-1 a ajuns pe Selena. O stație automată l-a livrat acolo, adică nu existau oameni și mașina lunară trebuia controlată de pe Pământ. Fiecare echipaj era format din cinci persoane: comandantul, șoferul, inginerul de zbor, navigatorul și operatorul antenei direcționale. Acesta din urmă trebuia să se asigure că antena „se uita mereu” la Pământ, asigurând comunicarea radio cu Lunokhod. Între Pământ și Lună, aproximativ 400.000 km, și semnalul radio, cu ajutorul căruia a fost posibilă corectarea mișcării aparatului, a acoperit această distanță în 1,5 secunde, iar imaginea de pe Lună a fost formată - în funcție de peisaj - de la 3 la 20 de secunde. Deci, s-a dovedit că, în timp ce imaginea era formată, roverul lunar a continuat să se miște și după ce a apărut imaginea,echipajul și-a putut găsi vehiculul deja în crater. Datorită stresului mare, echipajele s-au înlocuit reciproc la fiecare două ore.
Astfel, Lunokhod-1, proiectat pentru 3 luni de funcționare a Pământului, a funcționat pe Lună timp de 301 de zile. În acest timp, el a condus 10.540 de metri, a cercetat 80.000 de metri pătrați, a transferat multe imagini și panorame, etc. Drept urmare, sursa de căldură radioizotopă și-a epuizat resursele și roverul lunar „a înghețat”.
Lunokhod-2
Succesele Lunokhod-1 au inspirat implementarea noului program spațial Lunokhod-2. Noul proiect aproape nu diferă de aspectul predecesorului său, dar a fost îmbunătățit, iar pe 15 ianuarie 1973 AMS-ul Luna-21 l-a livrat către Selena. Din păcate, roverul lunar a durat doar 4 luni de pe Pământ, dar în acest timp a reușit să acopere 42 km și să efectueze sute de măsurători și experimente.
Să acordăm cuvântul șoferului echipajului Vyacheslav Georgievich Dovgan: „Povestea cu cea de-a doua s-a dovedit a fi o prostie. De patru luni a fost deja pe satelitul Pământului. Pe 9 mai, m-am așezat la volan. Am lovit un crater, sistemul de navigație era în afara ordinului. Cum să ieși? De mai multe ori ne-am găsit deja în situații similare. Apoi au închis doar panourile solare și au ieșit. Și atunci au ordonat să nu o închidă și să iasă așa. Cum ar fi, îl vom închide și nu va fi nici o pompă de căldură din roverul lunar, dispozitivele se vor supraîncălzi. Am încercat să alungăm și ne-am agățat de solul lunar. Și praful lunar este atât de lipicios … Roverul lunar a încetat să mai reîncarce cu energie solară în volumul necesar și a ieșit treptat din putere. Pe 11 mai nu a mai existat niciun semnal de la roverul lunar.
Lunokhod-3
Din păcate, după triumful Lunokhod-2 și al unei alte expediții, Luna-24, Luna a fost uitată mult timp. Problema a fost că, din păcate, cercetarea ei a fost dominată nu de aspirațiile științifice, ci de cele politice. Dar pregătirile pentru lansarea noului vehicul autopropulsat Lunokhod-3 erau deja finalizate, iar echipajele care au dobândit o experiență de neprețuit în expedițiile anterioare se pregăteau să îl conducă printre craterele lunare. Această mașină, care a încorporat toate cele mai bune calități ale predecesorilor săi, avea la bord cele mai avansate echipamente tehnice din acei ani și cele mai noi instrumente științifice. Care a fost prețul unei camere stereo rotative, ale căror aspecte sunt acum la modă să fie numite 3D. Acum, „Lunokhod-3” este doar o expoziție a Muzeului din SA Lavochkin. Soarta nedreaptă!
