În timp ce patrulă îl aresta, o mulțime de spectatori s-au adunat, în care a rătăcit faimosul chimist organic sovietic, un discipol al marelui Favorsky, Alexander Dmitrievich Petrov.
Combustibilul se scurgea din rezervoarele perforate ale avionului și profesorul s-a arătat interesat de ce zboară avioanele Luftwaffe. Petrov a pus o sticlă goală sub flux și, cu proba obținută în laborator, a înființat o serie de experimente în laboratorul său în clădirile goale ale Institutului Chimico-Tehnologic Banner Leningrad, al cărui personal a fost deja evacuat la Kazan, în timp ce Petrov a fost lăsat să vegheze. proprietatea exportată.
În cursul cercetărilor sale, Petrov a descoperit că punctul de îngheț al benzinei de aviație capturată a fost minus 14ºC, față de minus 60ºC pentru a noastră. De aceea, și-a dat seama, avioanele germane nu urcă la înălțimi mari.
Dar cum vor decola atunci când temperatura aerului din regiunea Leningrad scade sub minus cincisprezece?
Chimistul s-a dovedit a fi încăpățânat și a obținut o audiență cu comandantul adjunct al Forței Aeriene a Frontului Nord-Vest. Și așa, imediat de la ușa din față, a spus că știe o cale de a distruge toți avioanele inamice. Generalul avea un fel de temeri, a vrut chiar să provoace oameni în haine albe. Dar după ce a ascultat omul de știință, a arătat interes pentru informațiile primite. Pentru a completa imaginea, chimistului i-au fost livrate probe dintr-un Ju-87 aterizat în mod similar, apoi mai mulți cercetași din spatele frontului au fost târâți de pe câmpurile aeriene.
În termeni generali, rezultatele au fost aceleași. În acest moment, militarii, într-o atmosferă de secret, au pregătit un uberrashung pentru germani, iar în timp ce pescarii au început să aștepte vremea de la mare. Toți șefii care se aflau, de câteva ori pe zi, puneau întrebarea: „Îmi poți spune câte grade sunt sub zero acum?” Au așteptat, au așteptat și în sfârșit au așteptat: pe 30 octombrie, fotografiile aeriene decriptate ale câmpurilor aeriene din Gatchina și Siverskaya au fost puse pe masă, la sediul forței aeriene din față.
Cercetătorii din Siverskaya au găsit doar 40 de ju-88, 31 de luptători și patru aeronave de transport. În dimineața zilei de 6 noiembrie, a declanșat Regimentul 125 de aviație cu bombardiere al maiorului Sandalov. De la o înălțime de 2550 de metri, Pe-2-ul nostru a căzut pe fereastra meteorologică inamică. Navigatorul principalului bombardier, căpitanul V. N. Mikhailov, a aruncat bombe exact pe parcarea aeronavei inamice. Gunneri anti-aeronave inamici au făcut furori, dar germanii nu au putut să ridice un singur luptător în aer - înghețul era sub douăzeci de grade.
După 15 minute, pionii au fost înlocuiți cu șase avioane de atac din 174, conduse de locotenentul superior Smyshlyaev. În același timp, un grup de nouă I-153s au suprimat artileria antiaeriană și apoi au tras în parcarea aeronavelor inamice cu un foc de mitralieră. Două ore și jumătate mai târziu, șapte bombardiere de 125 de cai, conduse de căpitanul Rezvykh, au lovit o a doua lovitură pe aerodrom. În total, 14 bombardiere, 6 aeronave de atac și 33 de luptători au luat parte la atac.
Video promotional:
Această incursiune a fost urmată de raiduri pe alte câmpuri aeriene, ca urmare a faptului că colonelul general Alfred Keller a 1-a Flotă Aeriană Germană a suferit pierderi semnificative și de ceva timp și-a pierdut capacitatea de luptă.
Desigur, germanii au livrat curând aviatorilor lor benzină de aviație de calitate mai bună, care, deși nu rezista la îngheț de 60 de grade, le-a permis să pornească motoare de avioane la minus 20 de grade. Cu toate acestea, flota și-a recăpătat capacitatea de a efectua atacuri masive de bombardament pe Leningrad abia în aprilie 1942. Petrov a fost evacuat în curând la Moscova, iar în 1947 a condus laboratorul Institutului de Chimie Organică al Academiei de Științe a URSS de acolo. A trăit până în 1964.
