Aceste trenuri atomice fac obiectul invidiei și fricii constante ale amerinienilor. Sistemele de rachete de cale ferată de luptă au fost învăluite în secret de la înființarea lor în Forțele Strategice de Rachete. Nimeni, cu excepția unui cerc limitat de oameni, nu i-a văzut. Și dacă a făcut-o, nu știa că un astfel de complex este echipat cu trei rachete intercontinentale cu 48 de focoase nucleare. Destul de suficient pentru a șterge o jumătate de continent de pe fața pământului.
Conversație taxi
Am fost extrem de norocos: m-am întâlnit cu fostul comandant al lansării sistemului de rachete feroviare, colonelul Vladimir Nikolaevich Linkov. care și-a petrecut vacanța în Volgogradul natal. Ne-am întâlnit într-un taxi - călătorea cu un prieten, de asemenea, aparent, un ofițer de rachete.
- Ce mai face racheta de cale ferată? l-a întrebat un cunoscut pe colonel.
Mi-am ridicat urechile. De mult am vrut să știu despre complex - doar informațiile rare s-au scurs în presă.
- Rămâne în formarea de luptă.
Taxiul s-a oprit la cererea colonelului, iar eu m-am hotărât. După ce s-a prezentat, a spus asta. dig De mult am fost interesat de tema trenurilor fantomă. La început, colonelul a refuzat categoric să vorbească despre asta, dar nu am rămas în urmă:
Video promotional:
- Puteți citi acum despre complexele feroviare în orice publicație militară, dar, ca jurnalist, este întotdeauna mai interesant pentru mine direct. Și apoi, în temeiul tratatului privind limitarea armelor strategice ofensive, trenurile atomice au fost scoase din serviciul de luptă.
- Toți, jurnaliști, știți, - interlocutorul s-a înmuiat. - Bine, doar un acord: nu voi atinge momentele care nu fac obiectul publicării și îmi vei schimba numele. Și apoi, nu pe stradă să vorbim despre asta, hai să intrăm în casă.
Totul în apartamentul confortabil a amintit de profesia lui Linkov: un model de complex cu o rachetă, fotografii ale colegilor, grămezi de reviste militare …
- În altă zi - și întoarce-te la unitate. Este un miracol că m-ai găsit. Stai pe un scaun. - a sugerat proprietarul, scoțând de pe masă un teanc de pagini tastate. - Scriu o carte … Deci, ce ai vrut să știi despre complex?
- Toate! - Am răspuns cu obrăznicie.
Datoria de luptă pe ordinea de zi
Locotenent-colonelul a râs:
- Vrei să mă duci sub mănăstire? Oricum. Imaginați-vă un tren tipic de călători cu șapte până la opt vagoane. Numai că este blindat și fără ferestre, sunt imitate cu pricepere. Trenul este tras de două locomotive puternice. Trenul circulă non-stop cu o viteză de 120 de kilometri pe oră. Nu există bariere pentru el - nici semafoare, nici bariere. Aceasta este deja preocuparea autorităților feroviare. Până la mijlocul anilor 1990, mai multe dintre aceste rachete au călătorit prin țara noastră de la est la vest, de la sud la nord.
Complexul de luptă are totul pentru o viață autonomă timp de două luni: ventilație, aprovizionare cu alimente, medicamente, o echipă de medici, inclusiv un psiholog, securitate de la trei duzini de forțe speciale armate, o rezervă de șine și traverse pentru a repara pista în caz de alunecare de teren sau sabotaj.
Combate sistemul de rachete feroviare cu rachete desfășurate
Am aflat de la interlocutorul meu că trenul are lacune circulare de apărare cu mitraliere de calibru mare. Cărucioarele cu rachete sunt protejate în special. Voi adăuga ceva aici. ceea ce Linkov nu a spus: în ceea ce privește puterea, fiecare rachetă este echivalentă cu sute de Hiroshim și este capabilă să atingă o țintă la 10.000 de kilometri distanță cu o precizie de trei metri. Prin urmare, în anii prăbușirii Uniunii, americanii au realizat scoaterea trenurilor din serviciul de luptă, citând Tratatul START. Dar după mai bine de zece ani, ei înșiși au încălcat-o. după ce a început crearea unui sistem de apărare antirachetă în Polonia și Ungaria. Președintele nostru a spus atunci că Rusia va lua măsuri adecvate. SUA și NATO au dat înapoi, dar acum implementează din nou un sistem de apărare antirachetă în România. Așadar, problema punerii în alertă a complexului, așa cum a anunțat recent comandantul-șef al forțelor strategice de rachete, este din nou pe ordinea de zi.
Servicii speciale jocuri
- Și când au apărut astfel de trenuri în forțele de rachete?
- La sfârșitul anilor 1980. Americanii au încercat apoi să creeze un analog al complexelor noastre feroviare militare, dar nu au putut și au început să vâneze secrete rusești. Sateliții spion nu au reușit să detecteze progresul trenurilor rachete, iar CIA a căutat un truc. Sub masca încărcăturii comerciale, au fost instalate containere cu echipament ultrasunetos pe două trenuri care circulau de-a lungul căii ferate transsiberiene de la Vladivostok la granița de vest și de la Murmansk la Stavropol. Dar serviciile noastre speciale, după ce au aflat despre acest lucru, au lansat complexe vechi de-a lungul acelorași rute, unde în loc de rachete nucleare erau manechine cu o cantitate mică de radioizotopi. Radiațiile lor au fost înregistrate de echipamente de spionaj. Ea a transmis imediat semnale către sateliți.
Șeful CIA a raportat cu bucurie despre succesul extraordinar al președintelui. Cei mai buni agenți au fost aruncați pe urmele „trenului de rachete”. Dar au avut ghinion: la una dintre stații, hoții au râvnit un container și l-au deschis, sperând să fie pradă. Și a existat o înșelăciune de neînțeles. Miliția i-a răsucit pe spărgătorii nefericiți, ofițerii de contraspionaj au intervenit în această chestiune. A fost anunțat planul „Interceptare”, în timpul căruia a fost descoperit cel de-al doilea container spion și au fost depistați agenții CIA, guvernul SUA protestând, iar unii dintre angajații ambasadei americane au fost expulzați din țară.
Situații anormale
- S-au întâmplat situații de urgență la complex?
- A fost așa în zorii carierei mele. După ce am absolvit un institut militar și am servit la o instalație de mină, am fost numit comandant de lansare. A primit un ordin de luptă: să lansezi o rachetă în mina depozitului de deșeuri de pe Novaya Zemlya. Emoționat, a dat porunca de a opri trenul, de a extinde cricurile hidraulice lângă mașină cu racheta și de a arunca acoperișul detașabil al mașinii. Și am uitat să apăs butonul pentru a elibera capacul de plumb din recipient, iar racheta luase deja o poziție verticală. Dacă ar exista o explozie termică, din tren nu ar mai rămâne așchii.
Operatorul mi-a strigat că lumina de pe telecomandă clipește din anumite motive. Eram acoperit de sudoare. După ce am corectat eroarea, fac febril corecții pentru vânt, pentru rotația Pământului, gravitația și determină traiectoria rachetei. Dau comanda: „Cheia Start este gata! Start! Din partea mașinii de luptă se auzi un vuiet tot mai mare. Motoarele de pornire ale rachetei au pornit, jetul a lovit din duză. Racheta s-a mutat de la locul său și a început să se ridice încet. Într-o clipă, a dispărut în cer.
Minute de așteptare agonisitoare au continuat. Va atinge racheta țintei, va cădea exact în mină? În caz contrar, o explozie nucleară va arunca nu numai locul de testare, ci întregul Novaya Zemlya! Și, în cele din urmă, primim răspunsul de la autorități: „Bravo, au făcut o treabă grozavă! A fost deja raportat comandantului-șef al forțelor de rachete, ministrului apărării, președintelui. Mașina personalului a fost zdruncinată de strigătul vesel al operatorilor și, pentru o lungă perioadă de timp, nu am putut să-mi vin în fire.
Apoi au mai fost și alte lansări, de succes și nu chiar. Luptătorii ceceni au atacat trenul. Unul dintre operatori avea apendicită, trebuia să opereze în tren, altul de la supratensiune - acoperișul s-a stins -. Scriu o carte despre toate acestea.
Alertă de luptă
- Vladimir Nikolayevich. Am pledat. - povestește-ne despre atacul militanților!
- Da, a fost. Nu se știe cum au aflat martirii despre ruta trenului. Cel mai probabil, agentul lor se număra printre lucrătorii feroviari.
S-a întâmplat într-o dimineață însorită de septembrie, în mijlocul stepei nesfârșite. Undeva în față, a explodat brusc o explozie puternică, pământul a crescut, șinele și fragmente de traverse au aruncat. Șoferul a pornit frânarea de urgență, operatorii și comandourile au zburat la podea cu abuz.
"Alarma de luptă!" - vocea șefului trenului bubui în compartimente. Și apoi mii de ciocănitori cu ciocuri de oțel au fost ciocănite pe piele. Evident, trăgeau din lansatoare de grenade și mitraliere de calibru mare. Pentru a termina totul, observatorul de gardă al schimbării de pază a văzut prin periscopul superior o față cu mustață cu ochi bombați. Cum a ajuns atacatorul pe acoperiș? Insignul a apăsat mecanic pe trăgaci. O explozie scurtă i-a sfâșiat fața în jumătate, stropind lentila periscopului cu roșu. Degetul însoțitorului a apăsat butonul Atac. A sunat o sirena, luminile roșii au clipit în toate compartimentele.
În căldura bătăliei
"Schimbarea gărzilor, pentru a lupta!" Trapa groasă se deschidea automat, din care forțele speciale stropeau cu mazăre, revărsându-se de jur împrejur de la mitraliere. Luptătorii s-au întâlnit cu un uragan de foc. Acea. că aceștia sunt martiri ceceni. am înțeles prin strigătele „Allah ak-bar!” fețe cu barbă răsucite de ură și bandaje verzi. În sprijinul forțelor speciale, care au preluat o apărare perimetrală, mortare și lansatoare de grenade urlau din ambrazaje. Uimiți de o astfel de respingere, militanții s-au repezit în centura pădurii. Dar minele, grenadele, gloanțele le taie ca iarba. Strigătul gutural al comandantului de teren a convocat mizerabilele rămășițe ale armatei la praful Niva.
În căldura bătăliei, am uitat complet de cele mai stricte instrucțiuni: în caz de atac, raportați imediat la centru: la sediul Forțelor Strategice de Rachete, la Ministerul Apărării, la divizia de rachete. Restaurarea secțiunii de cale a durat mult. Abia a doua zi dimineață am ieșit la drum …
Sursa: Secretele secolului XX
