La final, am publicat materialul „Deci, ce s-a întâmplat exact la 4.10?”. Lunga istorie a întâlnirii celor două avioane de pasageri cu un obiect zburător neidentificat rămâne încă un mister.
Dar sunt încă în viață specialiștii care au fost implicați direct în investigarea unor astfel de incidente. Faceți cunoștință cu Valery Postnikov, unul dintre cei mai respectați experți în domeniul investigației accidentelor aeriene.
Valery Aleksandrovich, în perioada sovietică începeai să studiezi OZN-uri. De ce?
- La începutul anilor '80, am fost detașat de la Institutul de Cercetare de Stat al Aviației Civile la unul dintre institutele de cercetare de lângă Moscova, unde exista un departament secret pentru fenomene anormale. Sarcina mea a fost să pregătesc certificate pentru fiecare dintre aceste evenimente legate de aviația civilă. Informațiile primite aici au fost pur și simplu copleșitoare, dar, desigur, era strict interzisă împărtășirea cu cei care nu aveau autorizație. Munca în acest institut de cercetare nu a lăsat timp pentru viața personală. Doi ani mai târziu, soția mea a emis un ultimatum: fie mă mut într-un alt loc de muncă, fie plec din familie. Și m-am întors la investigarea incidentelor din Inspectoratul de Aviație de Stat al URSS.
Chiar mai devreme am fost găsit de un pilot al unui avion georgian, al cărui echipaj a fost rănit după o întâlnire cu un OZN descris în „Trud”. După accident, echipajul a fost trimis imediat pentru cercetare la Institutul de hematologie. Deci, în concluzie, s-a spus că știința nu știe cum poate exista o persoană cu o astfel de formulă de sânge: au însemnat ROE, eritrocite, corpuri roșii și albe etc.
„Am fost anulat, deși mă simt bine”, s-a plâns pilotul. „Ajută-mă să obțin un permis de zbor sau cel puțin un handicap”. Am vorbit cu viceministrul, șeful inspecției principale a URSS MGA, dar amândoi tocmai și-au ridicat mâinile … Ultima întâlnire cu pilotul a avut loc în bucătărie. Am băut un pahar cu el și am recunoscut sincer că simpatizez, dar nu mă pot abține, pentru că am dat un acord de nedivulgare.
Cu toate acestea, „Trud” a reușit atunci să ridice vălul secretului
- A fost un accident, o supraveghere gravă a sistemului. Încă nu pot înțelege cum s-a întâmplat acest lucru.
Video promotional:
Nu este clar de ce să ascunzi ceea ce nu mai poate fi ascuns?
- Se pare că există un acord în acest sens la nivelul liderilor țărilor. Se știe că, de exemplu, la un moment dat premierul britanic Winston Churchill le-a interzis piloților Royal Air Force să vorbească despre întâlnirile cu obiecte zburătoare neidentificate, pentru a nu provoca panică în societate.
Puteți denumi regiunile țării în care apar fenomene anormale cel mai des?
- Avem acest lucru în vestul părții europene, Murmansk, regiunile muntoase din Caucaz, Pamir, Altai. Și, de asemenea, Siberia de Est, zona Baikal. Și există o mulțime de dovezi. Inclusiv cele mai incredibile. După cum mi-a spus un pilot, „a fost o tachinare”. Adică, obiectul și-a schimbat forma din mers, ca într-un desen animat: apoi aripile sau mustățile cresc, apoi brusc ia forma unui avion. Îmi amintesc că Norvegia și Suedia au început să ne afirme: submarinele sovietice intră în apele lor teritoriale. Ca răspuns, comandantul nostru general al Marinei a oferit scandinavilor să scufunde obiecte subacvatice neidentificate - noi, spun ei, vom spune doar mulțumiri.
Un caz uimitor este cunoscut în timpul exercițiilor militare „Dnepr” din Ucraina. O întreagă armată de tancuri a fost adunată acolo, dar la comanda „Înainte!” nu s-a mișcat niciun tanc - pur și simplu nu a început.
Puteți spune cel puțin aproximativ de câte ori s-au întâlnit OZN-uri pe drumul avionului nostru?
- De sute de ori. Pot garanta asta.
