Compania elvețiană E-Mining de la Heimberg, care lucrează cu Empa, Universitatea din Berna și NTB Interstaatlicke Hochschule fur Technik Buchs, a luat un camion minier vechi și l-a echipat cu o transmisie complet electrică, ceea ce îl face cel mai mare vehicul electric din lume.
Mai mult, această mașină, denumită E-Dumper, are cea mai mare baterie instalată vreodată pe un vehicul electric. Cel mai interesant lucru este însă că, în condiții de funcționare potrivite, basculantul electric E-Dumper generează o astfel de cantitate de energie, care este practic suficient pentru a-și satisface propriile nevoi.
Baza pentru E-Dumper electrică este gigantul camion minier Komatsu HD605-7, din care a fost extras motorul său autohton de 23 litri. În schimb, au fost instalate motoare electrice puternice și o baterie de 600 kWh. Și „monstrul” electric rezultat a plecat la treabă la cariera Pery, situată la 100 de kilometri de Zurich.
Organizarea carierei a oferit E-Dumper o oportunitate unică de a genera energia necesară. Un basculant gol urcă muntele, unde este încărcat cu 60 de tone de pietre. Coborând o coborâre de 13 grade cu o sarcină grea, E-Dumper își folosește motoarele ca generatoare electrice pentru a-și încărca bateria uriașă. Iar energia generată într-o coborâre este suficientă pentru ca E-Dumper-ul gol să urce din nou pe munte pentru următoarea încărcare.
Spre deosebire de unele rapoarte, observăm că E-Dumper nu generează mai multă energie decât consumă și nu oferă exces de energie rețelei generale. Acest lucru se manifestă mai ales iarna, când conducerea pe zăpadă necesită un consum crescut de energie, iar bateria mașinii funcționează la temperaturi scăzute, adică. departe de a fi optim. Din acest motiv, E-Dumper-ul electric trebuie să petreacă o perioadă scurtă de timp la încărcător în fiecare zi.
Cu toate acestea, chiar și cu un mod de funcționare suboptimal, basculantul E-Dumper va muta 300 de mii de tone de rocă pe parcursul a zece ani de funcționare, economisind combustia a jumătate de milion de litri de combustibil diesel și reducând emisiile de dioxid de carbon în atmosferă cu 1.300 de tone. Și toate acestea în sine reprezintă o realizare destul de mare.
Video promotional:
Pentru a fi corecți, subliniem că costul unui autobasculant electric E-Dumper este de 2,5 ori mai mare decât costul aceluiași vehicul cu motor diesel, iar condițiile unice de lucru din cariera Pery nu se vor repeta în toate zonele miniere. Dar, în orice caz, E-Dumper este o soluție grozavă pentru locurile în care funcționează astfel de vehicule va avea avantaje economice și de mediu.
