Intrând în deșertul din California, puteți găsi o zonă imensă de gunoi de automobile. Totuși, nu va fi deloc remarcabil acest lucru, ci pentru faptul că este compus în principal din mașini care sunt în stare bună și, uneori, chiar în stare excelentă. Cum s-a întâmplat ca toate aceste mașini să fie inutile pentru oricine sub soarele înfiorător care distruge vopseaua și caroseria? Răspunsul la această întrebare este destul de simplu și trist.
Dieselgate
În acest caz, vorbim în special despre basculanta auto Volkswagen, care a fost în centrul unui scandal în 2015. După ce au testat mașinile noi din serie, s-a dovedit că motoarele lor diesel nu respectă reglementările de mediu ale țărilor occidentale. Mașinile au emis de fapt o ordine de mărime mai multe gaze de evacuare decât cifrele indicate în documentația tehnică. Drept urmare, autoritățile de supraveghere au făcut singura concluzie: Volkswagen a indicat în mod deliberat date incorecte pentru a economisi cerințele de mediu.
Un fapt interesant: în cursul procesului din jurul Volkswagen, care a fost numit „Dieselgate”, s-a constatat că peste 11 milioane de vehicule ale întreprinderii nu respectă standardele de mediu.
Pentru a rezolva situația cumva (și, desigur, pentru a-și salva reputația), compania germană Volkswagen a trebuit să ia toate mașinile de la proprietari și să le restituie banii. În total, peste 350 de mii de mașini s-au deplasat pe depozitele de deșeuri. Unul dintre aceste halde se află chiar în deșertul din California. Totuși, este departe de singurul. Numai Volkswagen are cel puțin 34 de curte cu mașini noi.
Video promotional:
Capitalism scandalos
Dacă totul este mai mult sau mai puțin clar cu Volkswagen - băieții au vrut să economisească bani și au jucat necinstit pentru ce au plătit, atunci cu alte companii totul este mult mai complicat și trist. Cert este că astfel de gunoi de mașini noi nu sunt de fapt o excepție, ci practică. Mai mult, ele apar nu numai din cauza unor scandaluri.
De exemplu, Citroen și Nissan au de asemenea depozite similare. Și totul pentru că producătorii se confruntă cu supraproducție. Modele noi apar atât de repede și în astfel de numere, încât întreprinderile nu au timp să vândă cele anterioare. Drept urmare, mașinile absolut noi și bune se deschid în aer liber și nu sunt necesare de nimeni.
General Motors este deosebit de cinic în acest sens. Depozitele sunt achiziționate în avans. Deci, este adesea mai ușor să aruncați mașinile în exces decât să le aruncați sau să încercați să le vindeți. Există o criză de supraproducție din cauza prețurilor nejustificate, a scăderii puterii de cumpărare a populației, precum și a apariției prea rapide a noilor modele de produse. Un exemplu minunat al modului în care sistemul capitalist risipește resursele naturale și umane pentru a crea beneficii inutile (sau inaccesibile) ale civilizației.
Notă: desigur, companiile producătoare fac cel mai adesea secretul acestor depozite, dar în zilele noastre devine destul de dificil de ascuns de Google Maps.
Cel mai trist lucru este că o parte semnificativă a mașinilor care stau în astfel de depozite nu se așteaptă la nimic. În cel mai bun caz, acestea vor fi eliminate, mergând sub presiune. Cu toate acestea, utilizarea într-o economie capitalistă nu este întotdeauna o afacere profitabilă. Aceasta înseamnă că majoritatea utilajelor de bună calitate vor rămâne la mila Mamei Natură.
