Am dat peste o fotografie interesantă pe internet, a trebuit să mă târguiesc prin arhive …
Un astfel de super tren a fost ilustrat de Doug Rolfe în 1948 în numărul din aprilie al Mechanix Illustrated. Ziceați ficțiunea, nu a devenit realitate.
Desen din Mechanix Illustrated.
Dar, este interesant faptul că trenul „jet” menționat în articol avea prototip. Modelul unui astfel de tren a fost „sania” armatei, care a fost testată în același an la baza aeriană Murok de Northrop Aircraft Co. Cu cinci rachete cu propulsor solid la bord, au mers pe o cale ferată cu ecartament standard la 1.019 mile pe oră (1.639,57 km / h), ceea ce este mult mai rapid decât viteza sunetului (permiteți-mi să vă reamintesc - 1224 km / h în aer în condiții normale) …
Acestea sunt sania record-record. Împușcare unică …
Sania a fost creată inițial pentru a ajuta proiectarea aeronavelor și construirea inginerilor și tehnicienilor să rupă bariera de sunet de 750 km / h și să testeze modelele de aer la viteze supersonice. Cu toate acestea, înainte ca sania să cadă de pe șine și să zboare în deșert, a stabilit un record mondial de viteză a terenului și a deschis calea unei revoluții de transport … ceea ce nu s-a întâmplat niciodată.
Video promotional:
Partea * suspensie * - * patinaje * pe unsoare de grafit.
Și tehnologia a primit încă o dezvoltare suplimentară, iar acest lucru a dus la faptul că astăzi astfel de „rachete” sunt considerate cele mai rapide vehicule terestre. Pe 30 aprilie 2003, la baza aeriană Holloman, New Mexico, saniile multietajate (mai precis, ultima, a patra etapă) au reușit să accelereze până la 10.430 km / h. Adevărat, astfel de dispozitive sunt folosite pentru a testa noi materiale și diferite teste de avarie, așa că este dificil să le numim vehicule … În general, revoluția nu s-a întâmplat niciodată.
Acum acestea sunt * saniile * utilizate pentru înregistrările de viteză.
