Voi începe de departe. De la campania Argonautilor la vechea Colchis (greacă antică Κολχίς -Colchis) pentru veșmântul auriu (probabil în secolul I î. Hr.). Acest stat a fost situat de-a lungul coastei estice a Mării Negre (coasta Mării Negre a Caucazului), ocupând câmpia Colchis și zonele adiacente. Localizare modernă - Abhazia, parte din Georgia și parte din Turcia:
În acest mit, există o descriere a trecerii de către nava Argo între rocile numite Symplegades:
Athena îi ajută pe Argonauți să treacă între Symplegades.
Din cartea lui G. Stoll „Miturile antichității clasice”.
Se crede că trecerea Argonauților prin Bosfor este descrisă aici. Așa arată acum strâmtoarea Bosfor:
Nu se potrivește deloc cu această descriere. Poate că era deja înainte? Dar, la fel, ceea ce este descris în acest mit este foarte similar cu descrierea gateway-ului! Adică o structură hidraulică artificială, dar nu naturală. O singură descriere a unei astfel de structuri grandioase străvechi a supraviețuit până în zilele noastre - aceasta este Poarta de fier din Derbent. Desigur, unde este Colchis și unde este Derbent? Sunt despărțiți de 500 km de munți înalți. Dar cel mai important, Argonauții erau în drum spre Colchis. Sau este la Derbent? Să verificăm posibilitatea unei astfel de călătorii pur teoretic.
Video promotional:
Toate hărțile vechi ne arată că Colchis a fost separată de statul vecin Iberia (și acum Georgia) de un lanț montan care merge în direcția meridională. Această afirmație este confirmată de multe hărți vechi:
Fragment din harta cornelis de jode 1578
Pe această hartă Colchis se numește Mengrelia, Georgia - Iberia. Iată ce scrie N. Witsen despre aceasta în cartea sa „Tartarul de Nord și de Est”:
Pe harta următoare, munții sunt arătați aproximativ ca pe precedent, dar Marea Caspică este întinsă pe verticală:
Colchis Iberia Albania Quaeq; Caucasiae Gentes Istmum qui Pontum Euxinu Caspium q; Mare Interjacet Incolunt. … … 1694
Harta mai nouă:
Fragment din harta guillaume de l'isle din Persia (Iran, Irak, Afganistan) 1724.
Iar descrierile lui Witsen ale acestor munți confirmă:
Dar în situația actuală, vedem altceva:
Și chiar mai clar:
Caucaz și sudul Rusiei din spațiu.
Și așa arată pe harta geologică a Caucazului:
harta geologică a Caucazului de Nord.
Aici vedem două devieri care sunt aproape conectate între ele. Pe unul dintre ele curge râul Kura, care se varsă în Marea Caspică, pe cealaltă, râul Rioni, care se varsă în Marea Neagră. Această hartă arată foarte clar:
Ancienii împărătește Jusqua Alexandre. Atlas Elementaire Simplifie 1838.
Numai aici este arătată o divizare puternică între aceste râuri. Atenei - Atena?
Derbent este acum mult mai mare decât acest jgheab, iar o creastă de munte o separă de ea. Dar o descriere interesantă o găsim în N. Witsen:
Din care putem trage concluzia că, dacă trecerea dintre Marea Neagră și Caspică nu a fost construită, atunci în orice caz a fost construită. Aparent, zidul menționat este Marele Zid caucazian, ale cărui rămășițe au supraviețuit până în zilele noastre.
Schema trecerii zidului caucazian.
Mai departe, un citat din cartea lui N. Witsen:
Derbent, planul vechi al orașului.
Aici este un zid rotunjit care iese în mare și, probabil, era o poartă de fier în ea? Dar descrierea nu este despre zidul cetății, ci despre zidul care leagă munții, de la mare la mare. Mai mult, această descriere nu este dintr-o singură sursă, deoarece Witsen a colectat informații din sute de surse din cartea sa. El a sistematizat-o doar, adăugând uneori comentariile sale, exprimându-și opinia cu privire la fiabilitatea sau inexactitatea informațiilor pe care le-a publicat.
Poate că această poartă arăta cam așa?
Chirkeyskaya HPP pe râul Sulak, Dagestan.
Anterior, Derbent a fost pictat la gura râului:
Fragment din harta cornelis de jode 1578.
Fragment din hartă willem janszoon blaeu 1640.
În prezent, nu există râuri, există doar Canalul Samur-Derbent, construit în 1960. Trecând prin Derbent, aproximativ paralel cu coasta Mării Caspice, la o distanță de aproximativ 2 km de ea. Desigur, hărțile vechi pot fi greșite. Dar este, de asemenea, destul de logic să presupunem că unul dintre cele mai vechi (sau cele mai vechi?) Orașe din această regiune a fost construit la gura vreunui râu mare care curge în mare și nu într-un loc ales la întâmplare, fără căi navigabile care să-l conecteze. cu alte orașe.
Această descriere a lui Derbent din cartea lui N. Witsen spune despre defileu, dar nimic despre râu:
Derbent, cetatea Naryn-Kala.
„Este imposibil să treci prin munți” - sună logic. Dar, dintr-un anumit motiv, constructorii Marelui Zid Chinez nu au crezut așa, altfel nu l-ar fi construit. A continuat legătura dintre acești doi ziduri mari.
Continuare: Partea a 2-a.
Autor: i_mar_a
