În 1910-1915 a existat o biserică în Marea Caspică.
Puțini oameni știu asta în Caspica la începutul secolului XX. nu numai navele de pasageri și pescuit, navele de război, petrolierele, barcile etc. Apele sale au aratat și … templul plutitor.
Înainte de Revoluția din octombrie, Biserica plutitoare a Sfântului Nicolae Minunatul Lucrător a fost singura navă din Imperiul Rus care adăpostea o biserică ortodoxă cu drepturi depline. În 1910-1915 a existat o biserică în Marea Caspică.
Ideea construirii primului templu plutitor pe Volga și Marea Caspică a aparținut micului burghez Astrakhan N. Ye. Yankov - un bărbat evlavios și devotat. În iarna anului 1903, a apelat la eparhie cu propunerea de a construi o biserică mobilă pentru nevoile artelelor de pescuit care lucrează în partea inferioară a Volga.
Yankov, care a cumpărat pește, era familiarizat cu viața dificilă a acestor oameni.
Era un întreg „oraș plutitor” situat pe Marea Caspică, la 220 km de Astrakhan. Acesta era format din sute de nave, chilipiruri, schooneri, birouri plutitoare cu un personal de angajați care controla circulația mărfurilor, cu o „populație” de până la 100 de mii de oameni.
Apa superficială de la gura Volga nu a permis navelor să ajungă la Astrakhan, prin urmare, majoritatea „populației” nu a pus piciorul pe coastă timp de 7-8 luni pe an. Și, desigur, aveau nevoie de un templu.
Deși ideea a fost aprobată, prima încercare bună s-a încheiat în zadar. În toamna anului 1907, intercesorul a apelat pentru a doua oară la conducerea bisericii cu propunerea sa.
Video promotional:
De data aceasta, Yankov și-a propus să construiască nu un templu plutitor, ci două biserici pliabile, pentru transportul cărora ar fi posibil să se utilizeze „o navă din lemn cu pânze de 17 m lungime și cu ea o barcă cu fund plat pentru amenajarea unui templu”. În același timp, a fost discutat un proiect pentru construcția unui vapor de biserică, dar, după cum s-a dovedit, a necesitat costuri financiare mari.
Anul următor, o comisie specială, formată din consiliul Frăției Cyril și Methodius din Pustyn Churkinskaya, a decis „de dragul economisirii de bani” să cumpere unul dintre vaporii pregătiți pentru a-l adapta la un templu plutitor. După ce au examinat mai mult de 30 de nave, specialiștii implicați în lucrare au optat pentru vaporul remorcher-pirat Pirat, care a aparținut prim-burgheziei Astrakhan, ministrul minin. Nava a fost cumpărată în ianuarie 1910, iar Gazeta Diecezană Astrakhan nu a omis să informeze despre acest lucru.
Înainte de a se transforma în biserica „Pirații”, a lucrat la Volga exact jumătate de secol. În 1858, compania de transport maritim „Pe Volga” a comandat un vapor pe remorcă cu un tiraj superficial pentru navigarea în zona inferioară a râului, la uzina Rovengil-Zalkeld din Anglia. Doi ani mai târziu, nava dezasamblată a fost livrată pe apa din spate a lui Kriushinsky, nu departe de Simbirsk.
Aici, în atelierele societății, vaporul a fost asamblat și, după testare, a pornit în călătoria de fată, prin vastitatea marelui fluviu rus.
Nava avea o coca de fier și o punte de lemn. Lungimea navei a fost de 44,5 m, lățimea a fost puțin mai mare de 7 m (cu mătură de 13 m), înălțimea de-a lungul laturii a fost de 2,2 m, iar pescajul cu o sarcină de aproximativ 1 m, cu o capacitate de transport de 32 de tone. 60 h.p.
Viteza navei a atins 20 de verst pe oră (21,3 km), iar echipajul a fost format din 18 persoane.
Vaporul se numea Kriushi. Sub acest nume, a navigat până la începutul secolului XX, până când a fost vândut unui anume Minin, care a redenumit nava „Pirat”. Adevărat, noul proprietar nu și-a deținut achiziția de mult timp, renunțând la aburul la un preț rezonabil pentru a dota biserica din tabără.
Imediat după achiziție, a fost întocmit un proiect pentru reechiparea navei, care a necesitat modificări cardinale în aspectul exterior și structura internă a fostului "pirat". Comenzile au fost plasate la fabricile locale.
În doar două luni, nava a fost reproiectată complet. În acest timp, majoritatea pieselor utilajului au fost înlocuite, cava navei a fost prelungită cu câțiva metri, a fost ridicată o capelă-clopotniță, combinând-o cu turnul, iar templul însuși a fost construit.
Echipamentul vasului „spiritual” valora o mulțime de probleme și costuri financiare considerabile. Mulți credincioși au donat fonduri pentru o cauză bună. Astfel, administrația locală a pescuitului de pește și focă Volga-Caspian a alocat 6 mii de ruble pentru construcția templului, iar departamentul medical local a trimis o farmacie pentru spitalul bisericii cu medicamente și instrumente medicale.
Preoții, comercianții, oficialii și oamenii obișnuiți au contribuit cât au putut la amenajarea bisericii plutitoare. În total, costul de achiziție și reechipare a vaporului a fost de cel puțin 28 de mii de ruble - o cantitate considerabilă la acel moment.
Premisa templului a fost construită în arcul coca navei. Cu excepția altarului, suprafața sa era de peste 40 de metri pătrați. Pe lângă biserică, corul putea găzdui până la 100 de închinători în timpul slujbei.
Conform proiectului arhitectului Karyagin, maestrul Solomonov a realizat o iconostasă frumos ornamentată. S-au instalat icoane vechi valoroase realizate într-una dintre celebrele școli de pictură cu icoane din Moscova. Zidurile templului erau bogat decorate cu elemente decorative și icoane cu litere vechi, iar biserica era încununată cu cupole aurite cu cruci.
În detrimentul donațiilor voluntare, templul era dotat cu tot ceea ce era necesar pentru îndeplinirea serviciilor divine și putea trimite orice cerere - de la botezuri la nunți și înmormântări. Au fost până la 220 de obiecte de valoare ale bisericii, inclusiv veșminte de brocart scumpe pentru diacon și preot.
Suprastructura dominantă a vaporului „spiritual” a fost clopotnița, este și turnul rulant, realizat sub formă de capelă și încununat cu o cupolă cu cruce. Echipamentul navei și șase clopote, care cântăresc de la șapte kilograme (114,6 kg) la 12 kg (4,9 kg), au coexistat pașnic aici. În spatele clopotniței, s-a instalat un mesaj de clopot care cântărea 15 cani și 20 de kilograme (253,9 kg). În pupa au fost construite trei cabine suplimentare pentru cleric - preotul, diaconul și șeful. De asemenea, exista un infirmeriu pentru enoriași și o sală de mese pentru săraci. Toate spațiile bisericii aveau iluminat electric, deoarece nava a fost electrificată cu ocazia renovării.
Duminică, 11 aprilie 1910, digul celebrului negustor de pește Astrakhan, Bezzubikov, a umplut oamenii. Dimineața, oamenii au început să se adune aici, dorind să ia parte la consacrarea templului plutitor. Zona uriașă a digului era plină de o mulțime de locuitori, muncitori de la dig, reprezentanți ai clerului și comercianți. La faza de aterizare stătea, strălucind cu vopsea albă proaspătă, biserica navă - „Sfântul Nicolae Minunatul”.
În razele soarelui strălucitor de primăvară, șapte capitole bisericești aurite scânteiau sclipitor - un spectacol niciodată văzut înainte pe corăbii. Un steag alb triunghiular cu o cruce în mijloc s-a aruncat de pe catarg.
Începutul slujbei solemne a fost marcat de sunarea Evangheliei și de sunarea tuturor celor șase clopote ale clopotniței bisericii. Sute de închinători au umplut punțile bisericii, corului și aburilor. Consacrarea a fost realizată de episcopul Georgie din Astrakhan și Enotaevsk, care a spus după liturghie: „Știm că există biserici pe navele militare pentru comenzi militare navale, dar nu am auzit că nicăieri avem temple ale lui Dumnezeu care plutesc pentru a răspunde nevoilor religioase ale locuitorilor de pe malul râului sau ale litoralului. … Biserica noastră plutitoare este prima experiență de acest fel."
În călătoria domnișoarei, biserica templului abur a fost responsabilă de protopopul Pyotr Gorokhov, iar el a fost asistat de părintele ieromonah Irinarkh, părintele ierodeac Serafim, părintele paramedic Domian, părintele Sexton Lavrenty, trei corozi și bucătăreasa mănăstirii Kuzma Yezhov - toate din Churkinskaya. Echipa seculară era formată din 9 persoane.
Întreținerea bisericii plutitoare a costat între 6 și 8 mii de ruble pe an. Principalele surse de reîncărcare a bugetului, pe lângă vânzarea de lumânări și cărți poștale, au fost donații de la persoane fizice și biserici ale diecezei.
Inovația nu a trecut neobservată. Presa de atunci a remarcat: „În partea de jos a Volga, exista tot ceea ce constituia nevoia inevitabilă a portului și doar existența umană, dar nu exista un templu pentru satisfacția sufletului”. Și nevoia acestui lucru în rândul poporului ortodox a existat întotdeauna, ceea ce a determinat eparhia să construiască o biserică plutitoare.
Vineri, 16 aprilie 1910, „Sfântul Nicolae Minunea” a cântărit ancorarea pe șoseaua din Astrakhan și, după câteva ore, a ajuns în partea inferioară a Volga. Iar în septembrie, pe 6, a început serviciul acestui vas neobișnuit.
Biserica a slujit nu numai slujbe private, ci și satele de coastă din Korduan și Krivobuzansk, Surkovka și Alexandria, ai căror rezidenți au luat parte la construcția acesteia. În afară de ruși, activitățile bisericii plutitoare au avut ca scop și creștinizarea calmiștilor nebotezați (ieromonahul secondat Irinarkh știa limba Kalmyk).
Conform orarului compilat, în timpul primei și ulterioare navigații, templul plutitor a vizitat anumite părți ale zonei de apă, care se aflau la aproximativ 50 de versturi una de cealaltă. În fiecare loc a stat timp de una sau trei zile. De la începutul sezonului până în toamnă, toată lumea își aștepta sosirea. Apoi nava s-a ridicat pentru iarnă în portul Astrakhan, în zona Eling sau la fundul Amiralității.
Nava a rezistat mai mult de o furtună și nu a fost niciodată avariată. După ce a servit cinci navigații, templul plutitor în navigația din 1916 nu a ieșit la pescuitul care o aștepta …
De ce s-a întâmplat asta? Cert este că, până în toamna anului 1915, toate cazurile de icoane, icoanele, cărțile bisericii, ustensilele au fost scoase din navă și transferate, conform unor informații, pentru depozitare în schitul Churkinskaya Nikolaevskaya, dar poate unele dintre cele mai valoroase icoane ar fi putut avea la un muzeu.
În februarie 1916, ziarul Moskovskaya Kopeika a scris: „Reverendul drept Filaret a sosit la Astrakhan, a descoperit că biserica plutitoare era dărăpănată și a recunoscut că întreținerea ei a fost scumpă. Și de când În conformitate cu reguli canonice, vânzarea bisericii nu este permisă, atunci episcopul Filaret a făcut următoarele: biserica plutitoare s-a transformat într-un „abur uzat” și, potrivit „Astr. L. ", vândute pentru resturi, cum ar fi pompele de pompieri vechi și alte gunoi."
Intenția de a vinde biserica plutitoare a provocat proteste, iar episcopul Filaret (Nikolsky) însuși a fost demis la 24 mai (1 iunie) 1916 la plângerea hegumenului mănăstirii Churkinsky.
Până la sfârșitul lunii septembrie 1916, tulburările cauzate de vânzarea bisericii plutitoare au încetinit - viața a forțat oamenii să rezolve alte probleme, deoarece la acea vreme Rusia trăia durerea înfrângerilor de pe fronturile războiului cu Germania. În aceste condiții, era imposibil să te aștepți la colectarea de fonduri mari pentru construcția unui nou templu plutitor. Evenimentele din februarie și apoi Revoluția din octombrie au îngropat în sfârșit ideea unui nou templu plutitor.
Au venit vremurile în care nu numai că nu au creat noi biserici, ci, dimpotrivă, le-au distrus pe cele vechi sub diverse pretexte și le-au folosit pentru nevoile gospodărești. Deci, nu este clar unde au mers cupolele templului plutitor. Se știe doar că bolșevicii i-au înlăturat.
Conform manuscrisului istoricului local P. S. Lebedev, în 1918. Biserica plutitoare a fost transformată într-o navă de salvare pe mare "Nechayanny", cu o fișă poștală pentru portul Baku. De ceva timp a reușit să lucreze acolo, însă, potrivit Registrului, nava nu a mers să navigheze pe mare și a fost returnată la Astrakhan la dispoziția Rybtrest.
Apoi a fost transformat într-un teatru plutitor (o asemenea batjocură a sorții!) Și pus la dispoziția pescarilor, primind numele de „Iosif Stalin”, iar mai târziu „Moryana”. În anii 60 a găzduit o pensiune în satul Oranzhereiny. Adevărat, conform altor surse, nava a fost demontată pentru resturi încă din 1924 în Astrakhan, după întoarcerea din Baku.
