Timp bun, dragii mei. Îți sugerez o mică nostalgie. În plus, titlul articolului ne amintește de viitorul anunțat, care, din păcate, nu a venit pentru noi. Și, de asemenea, voi încerca din nou să aduc asta sub pretextul anunțurilor privind „tehnologiile viitorului”, de fapt, brevetele din trecut se declasifică lent.
În primul rând, vă amintiți de acele cabine zburătoare pe care Kolya a fugit de „pirații urâți”?
Le observați undeva aici? Eu personal nu. Pentru aceasta, în China și în alte țări, acestea apar deja integral:
De ce nu la noi, aici este deja necesar, fără nervi, așezați-vă și sortați-l împreună. Între timp, să trecem la al doilea punct, în care voi încerca să rătăcesc în întregime. În trecut, existau un număr mare de invenții minunate care depășesc ora actuală, dar, dintr-un anumit motiv, au fost eliminate din viața de zi cu zi a oamenilor, pentru că astăzi diferite companii trâmbițează despre invenția lor și deseori sunt atașate reclame ale „tehnologiei viitorului”. De exemplu, firmele germane și japoneze au pretins că au inventat motoare cu apă. O afirmație foarte ciudată, deoarece au fost folosite chiar și în „Leningradul asediat”:
În plus, recent am început să mă gândesc la „tramvaiele cu aburi”. Ați văzut undeva imagini cu lemne de foc care alimentează sau un loc pentru ele în interiorul tramvaielor? Ei bine, nu în mișcare, șoferul cu o căciulă a fugit să taie „combustibil” din plop pentru cazan. Aceasta înseamnă că motoarele cazanului ar putea fi nu numai pe lemn, ci și pe apă. Dacă ghicitul se va dovedi corect, atunci motoarele cu aburi de pe apă mi se par realizarea și dezvoltarea tehnologiilor pe benzină. Cu care, de fapt, capitaliștii se pot certa pentru o lungă perioadă de timp. La urma urmei, astfel de tehnologii nu le sunt benefice.
Mai departe. TEHNOLOGII VIITORI.
Video promotional:
Sub aceste cuvinte zgomotoase, încearcă să îndoaie tehnologiile din adâncul secolelor. La aceasta s-a făcut referire și la monocicluri.
Anterior, benzi desenate, desene animate și filme de ficțiune științifică, de exemplu, cum ar fi „Star Wars”, „Men in Black”, „Transformers”, au pregătit publicul pentru ceea ce nu ar putea fi decât în zilele de ficțiune.
Dar, așa cum am menționat deja în prima parte a articolului „trecutul nostru este mult mai interesant”, în realitate totul este diferit. Toate acestea au fost inventate cu mult timp în urmă. Și de mai multe ori de mulți autori. De exemplu, biciclete:
Îi întâlnești adesea pe stradă astăzi? Pentru asta, în aceeași China, ei sunt chiar în armată în număr mare.
Deși opțiunile de mers au fost luate în considerare în trecut:
Să fim sinceri că până de curând nu toți știam despre monocicluri.
De ce aceste informații nu sunt atât de accesibile publicului larg, căutați singur răspunsul.
Ca să nu spun că absolut totul este ascuns de pigmeii verzi-cenușii și de alți aborigeni care trăiesc în spatele perdelelor. Găsim multe. Iar iluminatul de astăzi încă nu este aproape, în comparație cu ceea ce va apărea în curând. Doar că spațiul nostru de informații, după cum mi se pare, subiecte de dialoguri, obiceiuri și activități, care au început să dureze mai mult timp, au fost pline de oameni necunoscuți. Moda consumatorilor, politică și alegeri, războaie și revoluții tratate, dispute pe internet cu așa-numiții dispecer-propagandiști, în ce măsură opinia dvs. este cea mai corectă. Acesta poate fi unul dintre motivele, lista pe care tu însuți le poți completa perfect fără mine. Voi continua.
În trecut, strămoșii tratau transportul „Amfibia” cu respect deosebit, creând diferite vehicule care se pot deplasa atât pe uscat, cât și pe apă. Uniciclul nu a făcut excepție:
Dar versiunea cu abur a monocicletelor, motocicletelor și bicicletelor, ne este readusă la întrebarea ridicată despre „tramvaiele cu aburi”.
Va intra aici un jurnal de lemne de foc?
Sau șoferul a smuls jetoanele? Dar sub bicicletă este abur și este clar că un bărbat i-ar fi frică să se așeze acolo unde ar putea izbucni un potențial incendiu:
Următoarea fotografie arată că un cazan cu lichid este atașat la cazanul cu aburi.
Acest lucru ne spune încă o dată că tehnologiile cu abur sunt subestimate și subestimate pe nedrept, deoarece sunt mai perfecte decât cele pe benzină.
Mai departe. MASINI DE MONO.
Vehicul cu o roată Taylor. În opinia mea, dispozitivul se comportă destul de decent, în ciuda lipsei evidente a roților! Mașina cu un singur loc "ține perfect spatele", deși cele două locuri nu au clar puterea giroscopilor, ciocnesc. Dar ideea, după cum puteți vedea, este mai mult decât viabilă.
Când conduci, nu vei ghici imediat că el este pe o roată.
Sharotank.
În imagine, „flăcătorii germani reflectă ofensiva tancurilor cu bilă ale Antantei, după un atac chimic”. Este clar că cea mai mare parte a „rezervorului cu bilă” va fi atribuită tărâmului fanteziei. Până la urmă, nu vorbesc despre el la TV. Iar la școală despre el nu s-a auzit. Oamenii nici nu sunt conștienți de modelele moderne.
Într-adevăr, mai des putem întâlni un astfel de miracol în benzi desenate.
Și în jocuri.
Încercați însă să găsiți câteva literaturi serioase pe acest subiect! Pentru a elimina cel puțin un fel de cronologie și a obține cele mai multe astfel de, ca să spunem așa, „curiozități”, trebuie să căutați numele modelului, pe care mai trebuie să le cunoașteți! Dar, până la urmă, noi, conform publicațiilor anterioare, am văzut că, dacă au venit cu un monociclu sau un heracap, atunci alți inventatori s-au infectat imediat cu ideea și au conceput propriul model sub propria lor viziune. Așa cum am văzut în publicațiile anterioare, asta absolut peste tot și mulți dintre mulți autori au fost implicați în electricitatea wireless, deși, din anumite motive, ne povestesc despre un Kola Tesla, lăsând uită mii de mii de alți inventatori.
Așa ar trebui să fie lucrurile cu rezervoarele cu bilă, deoarece mono-transportul a fost stăpânit de mulți dintre mulți. Dar, nu există atât de multe informații și dovezi, de exemplu, singura copie rămasă a „Mașinii de observare”:
În general, unde se duc toate echipamentele și documentația, întrebările sunt cu siguranță bune. La fel este și cu cruiserul Aurora - unde se află? Într-adevăr, în locul său nu el este cel care stă, ci dispunerea lui.
În iunie 1915, un locuitor al orașului Lvov, dar, în același timp, un subiect austriac, Ivan Semchishin, s-a întors către împărat cu o scrisoare la care erau atașate desenele. În scrisoare, el a cerut ajutor pentru a crea o mașină pentru distrugerea cetăților inamice. El a numit-o „Amândoi”. Aparatul propus de Semchishin a fost destinat, potrivit creatorului, distrugerii cetăților și era un „epicicloid blindat de câteva sute de metri înălțime” [1], iar distrugerea cetăților a fost realizată prin coliziunea unei structuri a unei mase colosale pe o țintă selectată. În consecință, pe dispozitiv nu au fost instalate arme. Corpul imensei structuri în formă de ou a fost realizat din oțel întărit cu grosimea de 100 mm. Mașina a fost pusă în mișcare cu ajutorul motoarelor amplasate în interiorul aparatului și ridicând volanul excentric, care, la rândul său,a asigurat rularea mașinii pe sol. Mai mult decât atât, potrivit proiectantului, viteza mașinii depindea direct de durata în care volanul a fost în starea ridicată. Într-o notă cu pretinsele caracteristici, Semchishin a indicat viteza maximă a aparatului - 300 verst pe oră. Atunci când a condus în urcare, inventatorul a propus, de asemenea, utilizarea de impulsuri cu propulsor cu jet. Pe lângă motoare și comenzi, în interiorul mașinii existau și „reflectoare, telegraf wireless, ascensoare, camere de locuit și chiar magazine. Atunci când a condus în urcare, inventatorul a propus, de asemenea, utilizarea de impulsuri cu propulsor cu jet. Pe lângă motoare și comenzi, în interiorul mașinii existau și „reflectoare, telegraf wireless, lifturi, camere de locuit și chiar magazine. Atunci când a condus în urcare, inventatorul a propus, de asemenea, utilizarea de impulsuri cu propulsor cu jet. Pe lângă motoare și comenzi, în interiorul mașinii existau și „reflectoare, telegraf wireless, lifturi, camere de locuit și chiar magazine.
***
"Cărucior într-o zi de muncă!" Desen de brevet al JOLose cu o singură roată, 1885-09-01
Le Christie en construction of the Mono-trail: 1923
Din revista „Știri cotidiene și radio”
Lucrarea de brevet Monocycle 1894 - Nikki Marie Smith
***
Putem vedea clar că sfera în cauză este de fapt o roată, imensă și centrală, în care sunt cazați pasagerii. Dr. Purves a dezvoltat mai multe modele cu diverse îmbunătățiri și combinații: o mașină, pentru doi și chiar un proiect pentru cinci utilizatori! Motoarele erau uneori electrice, sau mai des termice, cu motorul în fața conductorului. Una dintre caracteristicile acestei mașini este stabilitatea sa oarecum oscilatoare.
Dinosfera la Brean Sands. Fiul inventatorului este sub control.
O mașină unică și mitică!
prima abordare a unei tracțiuni pe roți inventată de Alfred E. D'Harlingue … în 1912!
Dar aceasta este probabil mașina Garavaglia, care este strămoșul tuturor echipamentelor:
ea a fost prezentată la expoziția din Milano 1904! Acești minunați se înnebunesc în mașinile lor ciudate …
Varianta umană a dinosferei.
Una dintre ele a fost alimentată cu electricitate, eventual folosind baterii cu plumb.
Imagine amabilitate pentru David și Peter Hastings.
Imagine amabilitate pentru David și Peter Hastings.
Dr. JH Purves, inventator, cu modelul dinosfera. Rețineți cabina închisă.
Dr. Purves a spus că utilizarea unei roți în loc de patru a dus la economii mari de energie. Pare foarte dubioasă. Dr. John Purvis a fost creat de către compania electrică West of England, deci probabil că nu a fost un excentric solitar. Versiunile viitoare au fost concepute pentru a fi conduse de o mașină pentru a muta mașina din lateral, înclinând roata.
Marea dinosferă pe coperta Științei Populare, peste 1932.
American Monowheel: 1897. Acesta este un design realizat de Vernon D Monowheel Venable, Farmville, Virginie. Constă în ceva ca o bicicletă obișnuită montată în interiorul unei roți Ferris. Această imagine a fost publicată în revista franceză La Nature 1897. El a spus: "Inventatorul spune că uniciclul său este absolut stabil și poate fi controlat cu ușurință prin simpla înclinare a corpului spre stânga sau spre dreapta."
Monowheel a fost inventat de un inginer elvețian pe nume Gerdes (Foto) la începutul anilor 1920.
Monowheel, 1933. Walter Nilsson în interiorul volanului.
Un Mono - Track este un vehicul cu o pistă pe roți ca un biciclet. cu toate acestea, în loc să stea deasupra volanului, călărețul este fie „înăuntru, fie lângă el. O roată este un inel, transportat de obicei de roți mai mici, care apasă pe marginea interioară. Majoritatea sunt vehicule simple, deși au fost construite mai multe vehicule.
Pedale cu manivele și monowheels au fost construite la sfârșitul secolului XIX; Cele mai construite în secolul XX au fost motorizate. Unii producători moderni se referă la aceste vehicule ca fiind biciclete, deși, uneori, termenul este folosit pentru a descrie biciclete motorizate.
Astăzi & rsquo; Hui, monowheels sunt de obicei construite și utilizate pentru plăcere și divertisment, iar din anii 1860 până în 1930, au fost propuse pentru a fi utilizate ca transport serios.
Trasarea mono; California. 1931.
anii 1920-1930 au cunoscut dezvoltarea primelor biciclete motorizate. Presa comercială a raportat aceste invenții. în 1931, în Franța, un inginer elvețian a construit o navă mult mai mică.
Motoruota a fost cel mai rezistent Monowheel al timpului său.
aici în 1931 cu un client elvețian, M. Gerdes în Arles, Franța, în drum spre Spania.
Un Mono - Track este un vehicul cu o pistă pe roți ca un biciclet. cu toate acestea, în loc să stea deasupra volanului, călărețul este fie „înăuntru, fie lângă el. O roată este un inel, transportat de obicei de roți mai mici, care apasă pe marginea interioară. Majoritatea sunt vehicule simple, deși au fost construite mai multe vehicule.
Pedale cu manivele și monowheels au fost construite la sfârșitul secolului XIX; Cele mai construite în secolul XX au fost motorizate. Unii producători moderni se referă la aceste vehicule ca fiind biciclete, deși, uneori, termenul este folosit pentru a descrie biciclete motorizate.
Astăzi & rsquo; Hui, monowheels sunt de obicei construite și utilizate pentru plăcere și divertisment, iar din anii 1860 până în 1930, au fost propuse pentru a fi utilizate ca transport serios.
Monowheel.
Pe Wikipedia:
Sharotank Kugelpanzer
Mașina pentru distrugerea cetăților „Oboi”
- Partea a doua -
