Acest motor, unul dintre cele mai simple și nepretențioase (la prima vedere), a fost discutat mult timp pe forumurile comunităților de internet ale pasionaților de energie alternativă. Mecanismul este așa-numitul „auto-rotativ”, adică are un efect de supraunitate. Sau, așa cum este descris pe forumuri: are un feedback gravitațional-mecanic pozitiv, care asigură continuitatea rotirii rotorului.
Motor cu magnet de poartă în V.
Funcționarea acestui motor este asigurată de un câmp magnetic special „de proiectare” generat pe rotor, care este respins de câmpurile magnetului statorului. Interacțiunea acestor câmpuri face ca rotorul să se rotească. Cuplul rezultă din forma specială a aranjamentului magneților rotorilor - sub forma literei V. Prin urmare, un astfel de motor se numește motorul magnetului V-Gate.
Diagrama interacțiunii câmpurilor magnetice între magneții rotorului și statorului V-Gate.
Diagrama pistei magnetice care stă la baza porții V.
Proiectarea se bazează pe un rotor, pe care sunt fixate două rânduri de magneți, divergând printr-o „săgeată”. Magneții sunt instalați cu „stâlpi”, dintre care un rând „privește lumea” cu poli magnetici „nordici”, iar celălalt cu „sud”. Deasupra structurii este așezată o bară specială, pe care este fixat și un magnet de-a lungul întregii sale lungimi (care este statorul). Magneții rotorilor sunt atrași de acest magnet, datorită aranjamentului special, forța atractivă este mai puternică în cazul în care magneții rotorului sunt mai largi unul de celălalt.
Aici intervine cuplul, forțând rotorul să se rotească. După cum am menționat deja, în cel mai larg loc al locației magneților - „coloane” atracția este cea mai puternică, atât de mult încât rotirea rotorului să se poată opri în acest moment. Dar manivela semiluna special localizată ridică bara în acest moment, forțând rotorul să alunece pe lângă centrul mort. Iar manivela însăși, în cădere, începe ciclul rotirii inițiale a rotorului.
Video promotional:
Varianta V-Gate a inventatorului german.
Cercetătorii entuziaști ai acestui mecanism sunt de acord că celebrele motoare Minato și Ildiz, în centrul lor, folosesc cel mai probabil un principiu similar. Aceste motoare sunt inițial ca V-Gate, cu putere redusă și sunt capabile doar de rotație independentă, fără a îndepărta energie suplimentară din ele. Dar pot fi utilizate și aplicate - de exemplu, se știe că Minato și-a instalat mecanismul în ventilatoare.
