Gleb Evgenievich Kotelnikov s-a născut (18) la 30 ianuarie 1872 la Sankt Petersburg în familia unui profesor de mecanică și matematică superioară. Absolvent al școlii militare din Kiev (1894). În 1910, Kotelnikov, impresionat de moartea pilotului L. M. Matsievich, a început să dezvolte o parașută. Înainte de aceasta, piloții au scăpat cu ajutorul „umbrelelor” pliate lung atașate avionului. Designul lor nu era foarte fiabil și au crescut foarte mult greutatea aeronavei. Prin urmare, au fost folosite extrem de rar.
Parașuta RK-1 (rusă, Kotelnikova, modelul unu) avea o formă rotundă, încadrată într-un rucsac metalic situat pe pilot cu ajutorul unui ham; în plus, în mod constructiv, persoana a fost atașată de parașută în două puncte. În partea de jos a rucsacului de sub cupolă se aflau arcuri care aruncau cupola în cursul apei, după ce cea care a sărit a scos inelul de evacuare.
Direcția principală de inginerie a armatei ruse nu a acceptat-o în producție din cauza temerilor șefului forțelor aeriene ruse, marele duce Alexandru Mihailovici, că la cea mai mică defecțiune, aviatorii vor părăsi avionul. Abia sub conducerea sovietică au fost folosite parașutele lui Kotelnikov. În 1923, Gleb Evgenievich a creat un nou model de parașută pentru rucsac RK-2. Ulterior, a apărut un model de parașută RK-3 cu rucsac moale, pentru care a fost obținut un brevet nr. 1607 la 4 iulie 1924. În același 1924, Kotelnikov a fabricat o parașută de marfă RK-4 cu un baldachin de 12 m în diametru. până la 300 kg. În 1926, G. E. Kotelnikov și-a transferat toate invențiile guvernului sovietic.
În septembrie 1949, satul Salizi, unde a fost testată prima dată parașuta lui Kotelnikov, a fost redenumit Kotelnikovo. Nu departe de depozit, a fost ridicat un monument cu imaginea unei parașute.
Gleb Kotelnikov a fost înmormântat la cimitirul Novodevichy. Mormântul său este un loc de pelerinaj pentru parașutiști, care leagă resturi de parașute de copacii din apropierea mormântului său.
