La începutul primăverii anului 1945, Hitler a aprobat un proiect de adăpostire a celor mai valoroase relicve ezoterice secrete ale celui de-al treilea Reich. Printre ele se număra cea mai veche suliță, cunoscută acum sub numele de. Conform legendei, a fost făcut din misterios în mileniul III î. Hr. un anume Tubal Cain și avea proprietăți uimitoare.
La un moment dat, această suliță aparținea regelui Solomon, iar în secolul I. BC. a căzut în mâinile lui Iulius Cezar, care pentru vreun act eroic l-a predat celui mai bun centurion al său. Unul dintre descendenții centurionului a fost Cassius Longinus, care cu ajutorul acestei sulițe a întrerupt chinul lui Iisus Hristos la Calvar.
De atunci, potrivit tradiției, stăpânitorul suliței este capabil de fapte fantastice. Au vorbit și despre asta.
Lancea a căzut în mâinile lui Charlemagne, care a întemeiat-o. Timp de un mileniu întreg, a trecut de la un împărat la altul, până când Napoleon a pus capăt. Până în acest moment, sulița lui Cassius Longinus se afla la Viena, în palatul Habsburgic.
Hitler a aflat despre această suliță legendară din tinerețe. A vizitat în repetate rânduri muzeul, care a devenit fostul palat regal și a petrecut ore întregi privind vitrina cu moaște.
Când Austria a fost anexată, Fuhrerul a apărut imediat la palatul regal și a cerut să i se predea sfânta suliță.
În 1938, Germania a arătat brusc un interes special pentru Antarctica. În 1938-1939. au fost organizate două expediții antarctice. Aeronava celui de-al treilea Reich a făcut fotografii detaliate ale unor teritorii vaste anterior necunoscute. Au fost abandonate câteva mii de fani metalici cu o svastică, dând astfel numele pământului. Comandantul de expediție, căpitanul Ritscher, a ajuns la Hamburg la 12 aprilie 1939 și a raportat:
„Am îndeplinit misiunea încredințată de Mareșalul Goering. Pentru prima oară, aeronavele germane au zburat peste continentul Antarctic. La fiecare 25 km, avioanele noastre au scăpat fanii … Am acoperit o suprafață de aproximativ 600.000 km2. Dintre acești 350.000 km2 au fost fotografiați și, în consecință, avem o hartă destul de detaliată a zonei …
Video promotional:
Dar de ce Germania avea nevoie de o Antarctică îndepărtată și rece?
În 1943, Marele Amiral Karl Doenitz a aruncat ceva lumină asupra acestei probleme, declarând public:. Dar atunci nimeni nu a acordat o importanță cuvenită cuvintelor comandantului-șef al Marinei din cel de-al treilea Reich.
Au fost amintiți în 1951-1954, când un ziar american a publicat o serie de articole despre care Hitler nu a murit în buncărul său în aprilie 1945. Dubla sa se sinucide, iar Fuhrer-ul a scăpat în Antarctica pe un submarin și a trăit mult timp. acolo inauntru.
Într-adevăr, ar fi nevoie de mii de motoare de căutare cu nave, avioane, elicoptere și plus echipamente speciale pentru a localiza această bază în urmă cu jumătate de secol. Și pe vremea noastră, când sateliții artificiali ai Pământului patrulează aproape constant peste Antarctica, echipamentul lor poate fi neputincios atunci când încearcă să găsească un refugiu acoperit de un strat gros de zăpadă și gheață. Mai mult, se pare că nimeni nu și-a stabilit în mod special o astfel de sarcină.
Între timp, după cum se arată într-una din publicații, Germania a început să se pregătească serios pentru crearea unei baze permanente în Antarctica încă din 1938. Și la mijlocul anului 1940, submarinele aduceau deja mâncare, îmbrăcăminte, combustibil, etc., în cantitatea uriașă. … La fel și materiale de construcție, tractoare, arme … Și în cantități mari - echipamente radio
Au sosit și oameni, inclusiv ingineri și oameni de știință. În următorii ani, construcția unui adăpost misterios a continuat într-un ritm accelerat.
Există o presupunere că în cel de-al treilea Reich a existat o formațiune presupusă secretă a submarinelor germane, care au primit numele -. Potrivit căpitanului Bernhart, existau 35 de submarine. În portul Kiel, torpilele și alte echipamente militare au fost eliminate din ele, deoarece li s-a interzis strict să se angajeze în luptă în timpul acestei călătorii.
Dar au fost încărcate cu containere conținând obiecte de valoare și documente, precum și stocuri imense de provizioane. În Kiel, submarinele au primit pasageri, unii chiar deghizați în echipaj.
În prezent, informații fiabile sunt disponibile doar despre două submarine din.
Căpitanul Heinz Schaeffer a fost acuzat în mod repetat că ar fi transportat Hitler în America de Sud! Adevărat, el a negat categoric acest lucru în timpul interogatoriilor efectuate de reprezentanții serviciilor speciale americane și britanice.
În 1952, Schaeffer a publicat o carte numită. A fost o repetare plictisitoare a ceea ce a spus în timpul interogatoriilor. Dar iată ce i-a scris căpitanul Schaeffer căpitanului său Wilhelm Bernhart, la 1 iunie 1983:.
Ce se știe acum despre misiune?
Conform manuscrisului lui Wilhelm Bernhart, la începutul lunii aprilie 1945, Sfânta Lansă și alte obiecte, ambalate în șase cutii de bronz, au fost transportate în orașul Kiel, apoi încărcate pe. Până la acest moment, pe submarin se aflau cinci pasageri, ale căror fețe erau ascunse de bandaje chirurgicale.
Căpitanul submarinului era Otto Wermouth, în vârstă de 25 de ani, a cărui familie a fost ucisă în bombardamentele din Berlin. În general, echipajul submarinului era format din cei care nu mai aveau rude.
Weermouth a primit două scrisori personale. De la Hitler și de la Doenitz. După ordin, trebuia să ia de la fiecare membru al echipei. În noaptea de 13 aprilie 1945, ea a părăsit Kiel. În parcarea din Kristiansand, Vermouth a primit un pachet sigilat. Când l-a deschis, și-a dat seama că zborul va fi lung.
După ce a ajuns pe coasta africană, s-a întors spre sud-vest. Apoi m-am dus în Insulele Sandwich. Următoarea a fost Antarctica. După ce au ajuns pe țărmurile sale, 16 oameni au dus la gheață. Aveau o încărcătură, o hartă și instrucțiuni cu privire la peștera de gheață în care urmau să se ascundă.
Era New Swabia (Regina Maud Land). Această ascunzătoare de gheață, marcată pe harta lor, a fost descoperită de expediția Ritscher în 1938-1939. Grupul a intrat în peștera de gheață și a depozitat în mod îngust cutii care conțineau moaștele lui Hitler și obiectele personale. Prima fază a operației, numită codenic, a fost finalizată. Acum era posibil să se întoarcă în lume și să se predea mila învingătorilor.
La 10 iulie 1945, la două luni după încheierea războiului în Europa, la suprafață a intrat în portul argentinian Mar del Plata.
Cât despre sub, se crede că ea a purtat cenușa lui Hitler și Eva Braun. Cât de mult poți crede această afirmație, știm deja
Conform legendei, la 30 aprilie 1945, cadavrele lui Hitler și ale soției sale, Eva Braun, au fost arse în grădina Cancelariei Reich. Când tot ce mai rămăsese din ele era o grămadă de oase și o grămadă de cenușă, oamenii din SS au strâns cenușa și i-au pus în cutii. O cameră mică de lemn a fost adusă din camera lui Eva Braun. Conținea o mică bilă de cristal pe care Eva Braun o folosea pentru soarta divină. Se crede că datorită acestei mingi, ea a prezis soarta lui Hitler în anii '30. Crezând-o, el a ținut-o aproape de el încă de atunci.
După ce cenușa lui Hitler și Eva au fost aranjate perfect în cutii, bărbații SS au scos cearșafurile din bagajele pe care le aduseseră. Cadavrele carbonizate ale unui bărbat și ale unei femei au fost găsite sub cearșafuri. Au fost așezate în aceeași gaură în care Hitler și Eva au fost recent cremate. Se știe că, cu două cutii sigilate, Arthur Axman (Hitler Youth) a părăsit în siguranță Berlinul. În portul norvegian, două cutii de bronz au fost mutate la bordul submarinului. Compartimentele sale de marfă conțineau două cutii, dintre care una conținea cenușă, iar cealaltă un container care, conform mărturiilor unor foști bărbați SS, conținea materialul seminal al lui Hitler.
Cunoscutul doctor Mengeleuzhe, mult mai târziu, a fertilizat femeile ariene selectate special cu sperma șefilor nazisti.
După repetarea traseului binecunoscut, cu un apel către Antarctica, la 17 august 1945, submarinul a ajuns și la Mar del Plata, unde s-a predat autorităților argentiniene. Iată versiunea lui Wilhelm Bernhart.
nu a ascultat cererea lui Heinz. Și undeva acolo, în Antarctica, cele menționate mai sus au fost depozitate zeci de ani. Este adevărat, această versiune este foarte diferită de cea pe care Vermouth și Schaeffer le-au propus anchetatorilor americani. Dar asta înseamnă că a doua versiune este finală? Există destul de multe ciudăți și neconcordanțe, chiar dacă o luăm la valoarea nominală. În primul rând, unde au mers pasagerii misterioși ai acestor submarine? De ce au fost luate atât de multe produse? Care a fost rolul celui de-al treilea submarin în întreaga operațiune? În cele din urmă, a existat într-adevăr o întâlnire, după cum spun foștii ofițeri SS, cu un submarin sovietic, la bord, care se presupunea reprezentanți de rang înalt și oameni de știință atomici din URSS? A existat atunci un transfer de documentație tehnică privind armele atomice germane?
Cel mai probabil, autoritățile hitleriste nu aveau deloc să urce atât de departe și în regiuni atât de reci. Ar fi putut să se stabilească și mai aproape - pe continentul sud-american. Se spune că, chiar cu cinci ani înainte de sfârșitul războiului, vizionarul Bormann a ales Argentina ca posibil punct de evacuare.
A fost organizată, fondurile din care erau destinate informațiilor și asistenței naziștilor care se stabilesc în noua țară. Potrivit americanilor, în 1945 erau 400 de milioane de dolari în cont! Experții consideră că cel puțin 20 de miliarde de dolari au fost transferați în Argentina.
Având în vedere puterea numerică, putem concluziona că a fost cineva care să ducă aurul și obiectele de valoare în Argentina și Patagonia!..
Dar toate acestea fac ca povestea submarinului să fie și mai de neînțeles.
Într-adevăr, la sosirea la locul internării, atât Vermouth, cât și Schaeffer, căzând în mâinile serviciilor speciale, au prezentat primele versiuni ale acestora, care nu au rezistat deloc la critici. Trebuie să nu știi absolut nimic despre personalul serviciilor speciale pentru a crede că au crezut atât de ușor așa ceva! La urma urmei, orice serviciu special va avea întotdeauna fonduri. Și atunci se dovedește că sunt doar cea mai impudentă minciună, se lasă păcăliți ?!
Într-adevăr, cu presupusa zonă de debarcare a reginei Maud a oamenilor din Vermaut și Schaeffer, există poate încă unul, potrivit cercetătorilor și analiștilor, un mister mai surprinzător. Aceasta este expediția misterioasă a amiralului Richard Byrd, cunoscută sub numele de cod.
Întocmirea planurilor expediției a coincis cu sfârșitul interogatoriilor foștilor comandanți ai submarinelor germane și - Vermaut și Schaeffer. Dar expediția a început abia pe 27 ianuarie 1947. La dispoziția sa, amiralul a indicat forțe destul de impresionante: un portavion, alte 13 nave, precum și 25 de aeronave și elicoptere de aviație bazate pe transportatori. În total, expediția era formată din peste 4.000 de oameni! Toată această armadă după ce a scăzut ancore de pe coasta reginei Maud Land. La început, evenimentele s-au dezvoltat cu succes. Cercetătorii au făcut aproximativ 49.000 de fotografii ale coastei. Atunci s-a întâmplat ceva ciudat. În februarie 1947, operația a fost redusă brusc.
S-a întors pe neașteptate o escadrilă navală puternică, cu o aprovizionare cu 6-8 luni de mâncare. Și din acel moment, expediția amiralului Byrd a fost înconjurată de un văl de secret.
Cu toate acestea, în mai 1948, o revistă europeană a publicat un articol senzațional care susținea că expediția nu s-a întors în vigoare deplină. Că cel puțin o navă, patru avioane și câteva zeci de oameni erau acolo la scurt timp după ce escadrila a ajuns în regina Maud Land.
Se știe, de asemenea, că amiralul Byrd, la întoarcerea din Antarctica, a dat explicații îndelungate la o ședință secretă a unei comisii de rang înalt, care a inclus nu numai reprezentanți ai comandamentului Marinei SUA, ci și oficiali guvernamentali. Și Byrd a presupus că încetarea expediției a fost cauzată de acțiuni.
Jurnaliștii omniprezenti au susținut că Byrd a afirmat literalmente următoarele:
La sfârșitul anilor '80, judecând după film, s-au obținut informații suplimentare despre cele întâmplate în timpul expediției … Se presupune că germanii au reușit să-l construiască și l-au folosit pentru propriile lor scopuri. În 1939, au început zborurile de testare de top ale celor noi. Unul a fost echipat suplimentar cu impulsuri cu jet, ceea ce a dus la un dezastru care a avut loc în Norvegia în iarna anului 1940.
În ceea ce privește versiunea cu privire la baza din Antarctica, atunci existența ei în timpul războiului este foarte posibil de admis. Germanii au fost stăpâni la crearea unor astfel de adăposturi. Au înființat un aerodrom de salt nu doar undeva, ci în Arctica noastră. Și pe baza acestuia, au doborât avioane care ne-au fost transportate din Statele Unite prin Extremul Orient, sub Lend-Lease, rămășițele acestui aerodrom au fost descoperite accidental dincolo de Cercul Arctic abia în anii '70.
Cât despre bazele submarinelor, chiar în primul război mondial, germanii i-au împrăștiat în toată lumea. La un moment dat, Canaris însuși s-a angajat în acest lucru, pe atunci nu era încă șeful Abwehr-ului. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, una dintre aceste baze ar putea fi localizată undeva în zona reginei Maud Land. Recunoaștem acest lucru pe deplin, deoarece planurile naziștilor includeau construirea unor adăposturi mult mai adânci și mai ascunse …
Se știe că Hitler avea o obsesie cu construirea de buncăruri subterane peste tot. Într-una din aceste ascunzători din centrul Berlinului, și-a pus capăt zilelor. Dar de unde a venit, o asemenea obsesie? Se dovedește că s-a bazat nu doar pe ideea destul de sensibilă că doar în subteran este posibil să se ascundă de bombardierele forțelor aliate.
<Două teorii au înflorit în Germania nazistă - teoria lumii gheții și teoria pământului gol. Aceste teorii sunt două explicații despre lume și despre om. Ei se apropie de legendele antice, justifică miturile, unesc o serie de adevăruri apărate de teosofi, scrie Y. Bondarenko în lucrarea sa. - Aceste teorii au fost exprimate cu ajutorul marelui aparat științific și politic al Germaniei naziste. Au trebuit să expulzeze din țară ceea ce numim știință modernă. Au domnit peste multe minți în Germania>.
Mai mult, ei au predeterminat cele mai cunoscute decizii militare ale lui Hitler, au influențat uneori cursul războiului și au contribuit, fără îndoială, la catastrofa finală. Fascinat de aceste teorii, în special de ideea unei inundații de răscumpărare sacrificială, Hitler a dus întregul popor german la dezastru.
Teoreticianul doctrinei despre gheața eternă a fost Hans Herbiger, pe care Hitler l-a sprijinit, a crezut și a crezut. Hitler și Gerbiger, s-au întâlnit de multe ori. Liderul naziștilor a ascultat cu atenție acest vizionar învățat.
Deci care este esența acestui lucru? În primul rând, își trage puterea dintr-o viziune atotcuprinzătoare asupra istoriei și evoluției cosmosului, explică formarea sistemului solar, nașterea Pământului, a vieții și a spiritului. Acesta descrie întregul trecut al universului și anunță transformările sale viitoare. Totul se bazează pe ideea unei lupte eterne în spații nesfârșite, o luptă între gheață și foc, între forțele repulsiei și atracției. Această luptă domnește și pe Pământ asupra materiei vii și determină istoria omenirii. Gerbiger a afirmat că a dezvăluit trecutul cel mai îndepărtat al Pământului și viitorul său chiar mai îndepărtat. El a introdus cele mai fantastice concepte despre evoluția ființelor vii. El a răsturnat toate teoriile existente despre istoria civilizațiilor, despre apariția și dezvoltarea omului și a societății. El și-a prezentat părerea despre istoria dezvoltării civilizației nu la o lungă ascensiune,ci ca o serie întreagă de ascensiuni și coborâșuri.
Cealaltă idee a lui Gerbiger despre lumea interlopă continuă să fie perfecționată cu o tenacitate demnă de a o folosi mai bine.
Germanii nu numai că au construit un număr imens de bukeri, fabrici subterane, dar au gândit, de asemenea, să creeze un fel de refugiu în intestinele Pământului. Mai mult, există o presupunere că, pentru a-și îndeplini visul, au încercat să folosească una dintre invențiile profesorilor lor din URSS. Anume, invenția inginerului A. I. Trebelev. … Mai departe, Trebelev a spus că modelul unei bărci subterane - a fost testat la mina Goroblagodatsky, după ce a făcut un tunel de aproximativ 40 m lungime în grosimea Muntelui Harului. Echipajul navei era format din trei persoane. Unul dintre ei - șoferul - ar trebui să se afle în interiorul bărcii, controlând mișcarea acesteia; alți doi - un mecanic și un lăcătuș - pregăteau aparatul pentru funcționare.
Judecând după faptul că ultimele informații despre aceasta datează de la începutul anilor 1950, testele sale nu au dat rezultate satisfăcătoare. Dar avem. Și cine știe ce succes ar fi putut obține germanii încăpățânați și pedantici? La urma urmei, am împrumutat multe eșantioane de echipamente pentru prelucrarea pământului, inclusiv scutul de tunel, de la acestea.
După război, în 1948, un alt inginer sovietic, M. I. Tsiferov a primit un certificat de inventator pentru invenția unei torpile subterane, un aparat capabil să se deplaseze independent pe pământ cu o viteză de 1 m pe secundă. (Pentru comparație: viteza unității Trebelev este de 12 m pe oră.) Tsiferov a propus o metodă de foraj folosind o explozie ascunsă. Pentru a face acest lucru, a proiectat un cap de găurit special care seamănă cu un burghiu uriaș. Marginile sale de tăiere erau două fante radiale. Acesta a fost urmat de un compartiment de pulbere, care conținea o încărcătură care exploda dintr-o siguranță electrică. În momentul exploziei, gazele pulbere au creat o presiune de 2-
3 mii de atmosfere! Cu o forță extraordinară, izbucniră din fantele înguste ale capului, fluxurile lor de jet au rotit burghiul. De îndată ce un controler a ars, unul nou a fost alimentat dintr-un compartiment special printr-un șurub, similar în structura sa cu un blocaj al pistolului.
Cu ajutorul unui astfel de exercițiu, așa cum au arătat calculele, este posibil să mergeți la 12 km adâncime pe Pământ. De ce nu mai mult? Tija sau cablul pe care este agățat burghiul se poate desface la adâncimi mari de imersiune, neputând suporta propria greutate. M.l. Tsiferov a sugerat, de asemenea, o rachetă subterană Era să ardă și să împingă solul din puțul care a fost forat. Ca să fim sinceri, nu știm de unde a obținut ideile lui Tsiferov pentru proiectele sale. Poate că a făcut-o cu propria minte. Sau poate ideea este, ca să zic așa, un trofeu.
Potrivit unei versiuni, Fuhrerul a fugit printr-o gaură imensă pe Pământ - spre cealaltă parte a planetei, care, potrivit susținătorilor teoriei, este considerată destul de locuibilă și locuibilă. Oricât de sălbatic pare această versiune, se pot găsi mai multe confirmări pentru aceasta. Se știe că naziștii, copleșiți de ideea dominației mondiale, au căutat sprijin în diverse credințe oculte, astrologie și predicții ale lui Nostradamus. Potrivit acestora, la ambii poli ai planetei există găuri imense și atent deghizate, care duc la suprafața interioară a Pământului. Conform membrilor Societății de Cercetare a Pământului Hollow canadian, ei sunt încă acolo. Drept dovadă, ei citează faptul că la sfârșitul războiului din Italia și Germania, au dispărut peste două mii de oameni de știință de seamă, care, după părerea lor, erau necesari de naziști. Disparut fără urmăși fără ajutorul lagărelor de concentrare și a unui milion de oameni, cel mai probabil nevoie de Hitler ca forță de muncă. Teoria nazistă explică, de asemenea, numărul uriaș de obiecte zburătoare neidentificate apărute după anii ’40. Înainte de asta, erau extrem de rare. Potrivit martorilor oculari, deseori piloții farfurii zburătoare nu arătau deloc ca niște bărbați gri sau verzi, dar aveau un aspect cu adevărat arian. Oamenii de știință canadieni au chiar fotografii care să le susțină teoria și cred că naziștii au intrat în contact cu o civilizație foarte dezvoltată care trăiește în centrul Pământului, ceea ce le-a permis să asigure nemurirea fizică. Înainte de asta, erau extrem de rare. Potrivit martorilor oculari, deseori piloții farfurii zburătoare nu arătau deloc ca niște bărbați gri sau verzi, dar aveau un aspect cu adevărat arian. Oamenii de știință canadieni au chiar fotografii care să le susțină teoria și cred că naziștii au intrat în contact cu o civilizație foarte dezvoltată care trăiește în centrul Pământului, ceea ce le-a permis să asigure nemurirea fizică. Înainte de asta, erau extrem de rare. Potrivit martorilor oculari, deseori piloții farfurii zburătoare nu arătau deloc ca niște bărbați gri sau verzi, dar aveau un aspect cu adevărat arian. Oamenii de știință canadieni au chiar fotografii care să le susțină teoria și cred că naziștii au intrat în contact cu o civilizație foarte dezvoltată care trăiește în centrul Pământului, ceea ce le-a permis să asigure nemurirea fizică.
Desigur, este dificil să crezi în realitatea unor astfel de ipoteze. Dar să fie așa, misterul morții lui Hitler rămâne în continuare una dintre cele mai misterioase legende ale secolului XX.
