Armata Americană A Vorbit Despre întâlnirea Cu Un OZN - Vedere Alternativă

Armata Americană A Vorbit Despre întâlnirea Cu Un OZN - Vedere Alternativă
Armata Americană A Vorbit Despre întâlnirea Cu Un OZN - Vedere Alternativă

Video: Armata Americană A Vorbit Despre întâlnirea Cu Un OZN - Vedere Alternativă

Video: Armata Americană A Vorbit Despre întâlnirea Cu Un OZN - Vedere Alternativă
Video: CE S-A DESCOPERIT PE EXOPLANETA CEA MAI APROAPIATĂ? 2024, Mai
Anonim

Cinci veterani ai Marinei SUA, implicați în povestea senzațională a OZN-ului „Tick Tac”, au împărtășit detalii interesante.

Evenimentele care au avut loc în 2004 în timpul exercițiilor transportatorului de aeronave Nimitz și al crucișătorului de rachete Princeton de pe coasta Californiei de Sud continuă să excite imaginația atât a ufologilor, cât și a jurnaliștilor.

Apoi, piloții aviației navale s-au ciocnit cu un obiect ciudat pe cer și au încercat să-l intercepteze.

Reamintim că povestea a primit publicitate abia în 2017, după publicarea videoclipului intercepției pe Web, a cărui autenticitate a fost confirmată ulterior de Marina SUA. Iar principalul martor ocular a fost pilotul F / A-18 Super Hornet, David Fravor.

Mecanica populară a vorbit cu alți martori la evenimente. Este vorba despre veteranii Marinei SUA, Gary Voorhees, Jason Turner, P. J. Hughes, Ryan Weigelt și Kevin Day.

Gary Voorhees din clasa a 3-a ofițerul de serviciu a servit aproape șase ani în Marina la acea vreme. El amintește că multe sisteme noi au apărut pe crucișorul Princeton atunci, inclusiv radarul Spy-1 Bravo.

Când Voorhees a auzit că ridică niște semnale „fantomate”, era îngrijorat că echipamentul era defect. El a fost singurul tehnician de pe nava responsabil pentru pregătirea sistemului CEC (Cooperative Engagement Capability, sistemul de informații al Marinei SUA care permite mai multor unități de luptă să separe funcțiile de detectare și interceptare a țintelor aeriene) și sistemul de luptă AEGIS. Așa că am decis să calibrez echipamentul.

Dar după aceea, semnalele au devenit mai clare.

Video promotional:

„Uneori erau la 80.000 de picioare (aproximativ 24 de kilometri) sau 60.000 de metri. Alte ori în jur de 30.000 de metri. Semnătura lor nu se potrivea cu niciun avion cunoscut. Fără urlet, fără IFF (identificarea „prietenului sau dușmanului”)."

Semnalări stranii în zona insulei San Clemente au fost înregistrate de către șeful departamentului de operații, Kevin Day.

Voorhees, când aceste obiecte au apărut din nou pe radar, determinând axa lor relativă, a încercat chiar să le vadă prin binoclu. Cu toate acestea, am văzut doar ceva mișcător haotic.

„Nu am putut să descriu detaliile. Pur și simplu s-au spânzurat și apoi, dintr-o clipă, au mers într-o altă direcție și s-au oprit din nou , spune Voorhees. „Au dat dovadă de o strălucire fosforică noaptea și au fost puțin mai ușor de văzut”.

La final, după patru zile de observare a acestor anomalii, Kevin Day l-a convins pe comandantul său să trimită un avion pentru a încerca să intercepteze obiectele ciudate.

De fapt, acest lucru l-a făcut pe comandantul escadronei VFA-41, David Fravor, să se confrunte cu ceea ce el a descris ulterior drept „un ou alungit sau„ Tick Tac”, cu o linie centrală orizontală vizibilă de aproximativ 46 de metri lungime.

Obiectul neidentificat a evadat cu ușurință cei doi luptători, demonstrând „capacități avansate de accelerare, aerodinamică și propulsie”.

Deja în timpul următorului zbor al F / A-18, datorită designatorului modern ATFLIR, locotenentul Chad Underwood a capturat cu succes obiectul anomal din videoclip.

Treisprezece ani mai târziu, un videoclip de un minut a fost publicat și povestea a devenit publică.

Cu toate acestea, după cum subliniază autorul articolului, evenimentele care au avut loc după interceptare au rămas în umbră.

Ofițerul din clasa a III-a Jason Turner susține că a văzut accidental că înregistrarea de interceptare a fost jucată pe unul dintre calculatoarele navei. Și a fost diferit de videoclipul care a fost lansat publicului.

„Chestia asta înnebunea, de parcă s-ar învârti. În acest caz, o persoană ar primi supraîncărcări incredibile. A manevrat ca și cum ar fi fost urmărită, apoi a încetat să se învârtă și a plecat. Intr-un instant. Videoclipul pe care îl vedeți acum este doar un mic fragment la început."

Chiar și acum, Turner arată în continuare vizibil alarmat de ceea ce a văzut în acea zi. „L-am întrebat pe un bun prieten de-al meu care a lucrat în acest domeniu, este aceasta o învățătură? „Nu”, a răspuns un prieten. "Aceasta este viața reală."

Ofițerul Voorhees a mai spus pentru Popular Mechanics că a văzut o versiune mai clară și mai clară a videoclipului. Durata sa a fost de 8-10 minute.

La vremea respectivă, ofițerul junior al Forțelor Aeriene SUA, Patrick Hughes, se afla pe puntea portavionului Nimitz și nu știa obiectele neidentificate.

În calitate de tehnician aeronautic, el a fost responsabil pentru siguranța înregistratoarelor de date ale aeronavei E-2 Hawkeye.

Pe 14 noiembrie, Hughes a trimis hard disk-uri într-un seif secret, fără să știe că provin dintr-un avion pe care inițial au încercat să-l folosească pentru a intercepta OZN-urile.

Curând după aceea, comandantul l-a vizitat cu doi ofițeri necunoscuți. „Nu mai erau pe navă și nu am văzut cum au ajuns pe ea”, a spus Hughes.

Comandantul a cerut să scoată hard disk-urile nou atașate. Au fost puse într-o pungă și transportate.

Voorhees a văzut și doi străini pe crucișul Princeton. Au ajuns pe navă cu elicopterul, iar 20 de minute mai târziu a primit o comandă de la comandă pentru a transfera toate înregistrările de date ale sistemului AEGIS. În plus, i s-a cerut să repornească înregistratoarele CEC ale navei și să șteargă toate înregistrările din sistem.

În același timp, autorul observă că pilotul David Fravor este sceptic cu privire la povestea „bărbaților în negru” și la dispariția misterioasă a tuturor înregistrărilor.

Pilotul consideră că suporturile de stocare au fost suprascrise accidental. Acest lucru se întâmplă în practica lor. El se asigură că oamenii misteriosi nu au venit la el sau la alți piloți care au văzut OZN-uri și au cerut să semneze acte de dezvăluire.

Cu toate acestea, Mecanica Populară a vorbit cu un alt martor care nu voia să fie numit. El a spus că elicopterul Black Hawk a aterizat de fapt pe navă, iar vizitatorii au preluat toate datele din camerele secrete.

„Am fost cu toții destul de șocați. Dar exista o regulă nerostită să nu vorbim despre asta și nu am vrut să punem în pericol cariera noastră”, a explicat el.

Mecanica populară a vorbit, de asemenea, cu Luis Elizondo, fost cercetător OZN în biroul subsecretarului american al Apărării pentru Informații. În special, a fost întrebat despre prezența unei înregistrări video mai lungi despre interceptarea OZN. El a răspuns că nu poate să comenteze informațiile deținute de guvernul SUA.

De asemenea, un fost oficial al Pentagonului a dat asigurări că a fost efectuată o investigație cuprinzătoare ținând cont de diferite surse de date.

Autor: Oleg Koryakin

Recomandat: