Încă din cele mai vechi timpuri, omul a vrut să zboare pe cer și să se ridice acolo ca o pasăre. Miturile despre cum o persoană zboară ca o pasăre pot fi găsite în legendele tuturor popoarelor, dintre care cel mai cunoscut este mitul lui Daedalus și Icarus. Câți inventatori curajoși care au încercat să-și facă aripi ca niște păsări s-au prăbușit. Se va mai ridica vreodată un om ca o pasăre?
Cele mai fiabile informații despre originea zborului alunecător sunt cunoscute în istoria Chinei, unde încă din secolul IV-III î. Hr. au început să facă zmee din bambus acoperit cu țesături. Dar era imposibil să ridici un om în aer. Deși potrivit legendelor, conducătorii Chinei antice au efectuat astfel de „experimente” mult timp și persistent. Mii de prizonieri au fost zdrobiți înainte ca omul să poată urca pe cer.
Mai târziu în jurnalele lui Marco Polo, au găsit înregistrări conform cărora a văzut oameni urcând pe cer pe un zmeu imens. În Europa, primele zmee au apărut în secolul al XV-lea, dar nu au generat prea mult entuziasm, întrucât nu a existat niciun beneficiu practic din partea acestora. Șerpii nu puteau ridica nicio greutate semnificativă, cu atât mai puțin un bărbat.
Dar ideea merită, dar pentru a construi un planor, trebuie să înțelegeți cel puțin de ce zboară. Cu aripile clapante, totul părea mult mai ușor - zboară, în timp ce își înfășoară aripile și în același timp crește. Adică, dacă te-ai decolat, cu flopurile, îți vei înălța. Abordat serios studiul principiilor aerodinamicii de către Leonardo da Vinci. El a fost cel care a desenat primul desen al planorului. Această aeronavă, care putea fi controlată prin îndoirea brațelor, a devenit prototipul parașutei moderne.
Primul planor al lui Otto Lilienthal.
Primul planor cu adevărat capabil să ridice o persoană în aer a fost creat de englezul George Cayley în 1853. Până la sfârșitul secolului al XIX-lea, inventatorul german Otto Lilienthal a făcut câteva mii de zboruri de succes pe planurile de echilibru pe care le-a creat. Alunecarea lui Otto Lilienthal a fost controlată prin transferul greutății gravitației pilotului. Ideile lui au fost folosite de frații Wright pentru a-și crea primul avion.
De-a lungul secolului XX, planurile au continuat să se îmbunătățească, schimbându-și aspectul. Progresul în proiectarea planurilor a fost în mare parte asociat nu atât cu apariția de noi materiale, cât și cu creșterea cunoștințelor în domeniul aerodinamicii zborului: cunoașterea de ce zboară planorul, modul în care cunoașterea aerodinamicii îi ajută pe designeri să îmbunătățească cadrul aerian.
Video promotional:
Din 1980, toate lansările aeronavelor au fost echipate cu vârfuri de aripi. Astăzi, fluturașii sunt o necesitate pentru toate aeronavele. Winglet-urile economisesc combustibil și cresc siguranța zborului. Ideea în sine a fost spionată în sălbăticie de păsări de pradă, care, atunci când alunecă, ridică penele la vârfurile aripilor. Abia după ce au înțeles ce este pentru păsări și au înțeles cum să o folosească corect, inginerii au pus-o în practică. Așa că omul a învățat să se urce ca o pasăre doar studiind legile aerodinamicii. Următoarele rânduri sunt alte „invenții” ale Mamei Natură.
