În acea zi - 27 martie 1968 - a devenit o zi de doliu pentru întreaga țară, pentru că și-a pierdut eroul - Primul Cosmonaut. Iuri Alekseevici Gagarin nu s-a întors dintr-un zbor obișnuit, în general, de antrenament la un avion MiG-15UTI …
Nu sunt suficienți 200 de metri …
În urma anchetei, oamenii au fost anunțați următorul motiv al tragediei: "Echipajul, din cauza situației aeriene schimbate în zbor, a făcut o manevră ascuțită și a căzut într-o coadă de coadă". La început, mulți erau nedumeriți: cum ar putea muri un astfel de pilot experimentat, precum Gagarin, din cauza ce situație aeriană exista? Dar atunci s-a știut că, în ciuda numeroaselor regalii și a titlului de pilot de clasa I, Yuri Alekseevici nu a avut atât de multe „raiduri” - a fost prea ocupat cu munca socială: călătorii, interviuri, participarea la diverse evenimente oficiale … Și asta a afectat ultimul zbor. În mod ironic, Yuri Alekseevici intenționa să meargă singur în acel zbor, dar generalul N. P. Kamanin a considerat că nu este încă destul de pregătit și a dat ordinul pilotului V. S. Sereginu să-l însoțească.
Locotenentul general al aviației, Pușkin, Pilot militar onorat al URSS, amintește: „După ce a auzit de la Seryogin la telefon că îl va elibera pe Gagarin însuși pe un zbor independent, am aprobat mental alegerea comenzii de export: Volodya a luptat, în spatele lui - 200 de sortiți către Il- 2, trei mesageri daunători; timpul total de zbor de 4 mii de ore. A absolvit academia cu o misiune la Institutul de Cercetare a Zborului din Forțele Aeriene. În calitate de pilot, este de încredere, misto, calificat și foarte disciplinat.
Gagarin și Seregin au decolat dimineața devreme, zborul a continuat ca de obicei, iar la 10 ore 19 minute, piloții au raportat comandamentului că se întorc pe aerodrom. La 1032 de ore, comunicarea cu aeronava a fost pierdută … Acest lucru a alarmat pe toată lumea, pentru că MiG-15 ar fi trebuit să aibă suficient combustibil doar pentru încă zece minute. Piloții nu s-au întors, iar căutarea a fost abandonată de urgență aeronave și elicoptere Il-14. Până la ora 15, lângă satul Novoselovo, districtul Kirzhach (regiunea Vladimir), au fost găsite rămășițele unui avion …
Potrivit cercetătorilor, cauza morții avionului a fost situația aerului schimbat, datorită căreia mașina a făcut o manevră ascuțită și a părăsit stratul de nori, scufundându-se aproape vertical. Piloții au încercat să aducă mașina în zbor orizontal, dar, literalmente, 200-300 de metri nu au fost suficiente pentru ei - avionul s-a ciocnit cu pământul, iar echipajul a murit. În timpul anchetei, nu s-au constatat defecțiuni sau defecțiuni ale echipamentului.
Cu toate acestea, de ce apar versiuni ale motivelor pentru decesul piloților? Probabil, este vorba despre ambiguitatea formulării - ce înseamnă „situația aerului schimbat”? Ce este: un tunet, un nor, o turmă de păsări, un balon-sondă … care este acest factor care a determinat ca avionul să intre în vârful său fatal? Încă nu există niciun răspuns.
Video promotional:
Cosmonautul Alexei Leonov era sigur că în acea zi de martie, un interceptor Su-15, care efectua și un zbor de antrenament, a trecut pe lângă avionul lui Gagarin. Traiectoria acestui avion nu a fost coordonată cu nimeni, iar aspectul său a fost o surpriză completă pentru Gagarin și Seryogin, ceea ce a dus la o scufundare accentuată. Această versiune a accidentului de avion are dreptul să existe și, după cum scrie însuși Alexei Leonov (apropo, care a refuzat să numească pilotul responsabil pentru accident): „În 2013, am apelat la Putin:„ Vladimir Vladimirovici! Au trecut patruzeci și cinci de ani de la moartea lui Yuri Gagarin, deschideți documentele ". Deschis. Totul este așa cum am spus: a trecut un avion neautorizat lângă un geamăn "(așa-numita versiune cu două locuri a unui luptător cu un singur loc sau un avion sportiv), a întors-o,și apoi m-au rugat să nu dau numele acestui pilot de test …
Apropo, el este în viață. El are deja peste nouăzeci de ani. În 1988 a devenit erou al Uniunii Sovietice ….
Avea nevoie de Gagarin un instructor? …
Toți sunt de acord că instructorul Vladimir Seregin, în ciuda experienței sale, a subestimat situația de urgență. Cineva chiar sugerează o intenție rău intenționată, care, desigur, este ridicol - dar putem spune cu încredere că starea de spirit a lui Seregin înainte de plecare a fost stricată semnificativ. Înainte de a urca în avion, a vorbit la telefon cu șeful garnizoanei Chkalovsky, iar colegii au remarcat că este supărat și încordat. Mai mult, generalul Kamanin a dat brusc ordinul de a zbura cu Gagarin, iar aceasta este o responsabilitate uriașă în sine!
Desigur, Kamanin a avut cele mai bune intenții. După cum scrie în jurnalul său: „26 martie. După întâlnirea Comisiei de Stat, generalul Kuznetsov (șeful Centrului de pregătire a cosmonautelor din 1963 + 1972) mi-a raportat că mâine este planificat să elibereze Gagarin pe un zbor independent cu un avion MiG-17. Kuznetsov mi-a cerut să-i permit să verifice personal disponibilitatea Gagarin a avionului UTI MiG-15 pentru un zbor independent.
Am interzis zborul comun al lui Gagarin cu Kuznetsov, spunându-i direct acestuia din urmă că și-a pierdut de mult abilitățile de pilot instructor. Am dat permisiunea comandantului regimentului V. S. Seregin mâine să verifice tehnica de pilotare cu Gagarin și a ordonat generalului Kuznetsov să verifice personal organizarea eliberării Gagarinului în zbor, să analizeze și să-mi raporteze situația aeriană și condițiile meteorologice. Mi-am rezervat dreptul de a permite plecarea independentă a lui Gagarin . Se crede că, datorită prinderii cu autoritățile, inima lui Seregin a început să dureze în avion, așa că și-a desfăcut centurile de siguranță, iar când mașina a rotit, și-a pierdut cunoștința. Cu toate acestea, el avea dreptul de pretenție de a controla aeronava, așa că Gagarin, așezat în cabina din față, nu a putut face nimic. Și a făcut o alegere conștientă - să rămână cu un prieten până la sfârșit,și să nu fie scos dintr-un avion care cade … Nikolai Petrovich Kamanin a scris mai târziu că îl iubea pe Gagarin ca un fiu. Interesant este că generalul nu a acceptat concluziile oficiale ale comisiei de stat cu privire la decesele lui Gagarin și Seryogin. El a crezut că Gagarin și Seregin au fost inconștienți după ce au pierdut contactul cu Pământul și au permis și sabotarea, dar nu a spus nimic direct și nu a denumit nume …
Teoriile conspirației Gagarin
Desigur, nu au lipsit teoriile conspirației cu diferite grade de nebunie. Au existat zvonuri ridicole conform cărora Gagarin a traversat cumva drumul spre Brejnev și, prin urmare, a fost eliminat de serviciile speciale sovietice. Potrivit unei alte versiuni, Gagarin a expus agenți străini în fruntea conducerii sovietice și a dorit să-l informeze pe Brejnev despre acest lucru și, prin urmare, a fost eliminat de serviciile speciale americane.
Desigur, cazul nu a fost lipsit de străini. Deci, se presupune că un fermier colectiv (care tocmai se îndrepta spre un magazin din sat pentru o băutură) a urmărit cum avionul lui Gagarin s-a ciocnit cu o navă extraterestră - „luminos, rotund și strălucitor” și, în plus, emițând raze albe.
Dar „clarvăzătorul” Vanga, celebru pentru predicțiile ei neîmplinite, a susținut că Gagarin nu a murit, ci a fost dus de extratereștrii direct la cer. Și o autoritate atât de remarcabilă ca inginerul E. Emelyanov, potrivit propriei declarații, a fost răpit și de străini. Străinii au dus-o pe Emelyanov într-o navă spațială, unde a văzut trei pământeni, dintre care unul era Gagarin. Din păcate, în publicațiile dedicate lui E. Emelyanov, nu este indicat dacă Emelyanov este înregistrat în spitalul mental și dacă medicii îi oferă asistență.
Versiunea extraterestră a morții lui Gagarin este confirmată și de oamenii de știință teoretici. Astfel, un anumit A. Subbetto, denumit „doctor în filozofie”, consideră că este înclinat să creadă că Gagarin a fost răpit de străini. Subbetto susține că, dacă mai multe persoane au văzut avionul prăbușindu-se într-o bilă luminoasă imensă, atunci răpirea lui Gagarin este adevărată.
Nu ne putem abține să admirăm abordarea pur filozofică a problemei - din moment ce „martorii oculari” au văzut cum Gagarin s-a prăbușit într-un OZN, înseamnă că Gagarin a fost răpit!
Există încă dezbateri aprinse cu privire la scopul pentru care străinii au răpit-o pe Gagarin. Fie Gagarin a spionat secrete extraterestre în timpul unui zbor în spațiu și, prin urmare, a fost răpit (ca să nu-i dea afară!), Fie străinii îi plăceau prea mult Gagarin, așa că l-au dus la ei înșiși. Dovada că cercetătorii OZNI încearcă să confirme construcțiile lor este frapantă în irefutabilitatea sa: „Această teorie are sens, amintiți-vă doar de faptul că după zborul lui Yuri Gagarin în spațiul deschis, informațiile despre zbor nu au fost dezvăluite complet. Adevăratul conținut care ar putea arunca lumină asupra celor întâmplate este în documentele clasificate. Aceasta înseamnă că cosmonautul a văzut cu adevărat ceea ce nu trebuia să știe, iar acest lucru i-a determinat soarta."
Cu toate acestea, nu toată lumea crede în extratereștri. Așadar, un cercetător din Zhitomir E. Chursin crede că Gagarin a fost răpit de templieri, de vreme ce Gagarin dorea să dezvăluie oamenilor secretul vedelor slavo-ariene! Cu toate acestea, recent Chursin a vizionat filmul „Aquaman”, după care și-a dat seama că a greșit - de fapt, Gagarin nu a fost răpit de templieri, ci atlanții care locuiesc în fundul oceanului …
Oricum ar fi, se pare că nu a venit momentul să dezvăluie adevăratele motive ale morții lui Yuri Gagarin …
MiG-15UTI
MiG-15UTI este o aeronavă sovietică de antrenament cu două locuri, bazată pe luptătorul MiG-15. Dezvoltat de Biroul de Proiectare Mikoyan și Gurevich la sfârșitul anilor 40. Armamentul I-312 a fost simplificat și a constat dintr-un tun NR-23 cu 80 de runde de muniție și o mitralieră UBK-E cu 150 de runde de muniție. Aeronava a fost, de asemenea, echipată cu rafturi cu bombe cu aripi pentru suspendarea a 50 kg și a bombelor de 100 kg. Dezavantajele MiG-15UTI corespund, în general, cu deficiențele identificate în MiG-15, în același timp aeronava avea și toate avantajele modelului de bază. În plus, noua aeronavă a îndeplinit cerințele armatei pentru un luptător de instruire și a fost recomandată pentru adopție.
Vladimir Sergeevici Seregin
Vladimir Sergeevici Seregin (7 iulie 1922, Moscova - 27 martie 1968, districtul Kirzhachsky, regiunea Vladimir) - pilot militar, Erou al Uniunii Sovietice (1945), pilot de probă de clasă I (1967), inginer + colonel. Membru al Marelui Război Patriotic, pilot al aeronavelor de atac la sol, Eroul Uniunii Sovietice (1945). A finalizat un număr imens de misiuni de luptă. Seryogin a zburat un IL-2 de altitudine mică. În anii de război, a zburat 140 de misiuni cu importanță de luptă cu atacul trupelor inamice, 50 de misiuni de recunoaștere cu fotografierea țintelor inamice. A avut 19 lupte aeriene. A murit într-un accident de avion, împreună cu Yu. A. Gagarin în timpul unui zbor de antrenament pe o aeronavă MiG-15UTI, timp în care a fost instructor. Urnă cu cenușa Seryogin instalată în zidul Kremlinului din Piața Roșie din Moscova.
Gagarin dublează
Yuri Gagarin a fost escortat la nava spațială nu de unul, ci de doi copii de rezervă. Pe lângă binecunoscutul Titov german, Grigory Nelyubov a fost subestimatul. Spre deosebire de Gagarin și Titov, el nu a îmbrăcat un costum spațial, dar era gata să zboare în caz de circumstanțe speciale.
Scrisoare de ramas bun
Cu două zile înainte de zborul în spațiu, Yuri Gagarin i-a scris o scrisoare de adio soției sale în cazul în care s-a întâmplat o catastrofă. În 1961, această scrisoare nu era necesară. Soția lui Gagarin, Valentina Ivanovna, va primi această scrisoare după accidentul de avion din 27 martie 1968, în care a murit primul cosmonaut al Pământului.
Știi că…
Nava spațială Vostok nu prevedea aterizarea astronauților în interiorul vehiculului de coborâre: la o altitudine de 1500 de metri, pilotul a fost evacuat. Acest lucru s-a datorat faptului că „Vostoks-urile” nu aveau motoare de aterizare moale care să asigure o aterizare în siguranță. În plus, specialiștii se temeau că trapa va „suda” sub influența temperaturilor ridicate în straturile dense ale atmosferei. Cu toate acestea, din cauza aterizării în afara navei, Federația Aeronautică Internațională a refuzat să înregistreze zborul record al lui Gagarin. Și atunci reprezentanții sovietici au înșelat anunțând că primul cosmonaut a aterizat în cabina de pilotaj. Circumstanțele reale ale debarcării URSS au fost recunoscute oficial abia în 1964.
Câte hituri au fost?
Inițial, au fost înregistrate trei apeluri prealabile ale „primului cosmonaut către poporul sovietic”. Primul a fost înregistrat de Yuri Gagarin, iar alte două au fost înregistrate de germanul său Titov și Grigory Nelyubov. În același mod, au fost pregătite trei texte ale mesajului TASS despre primul zbor cu echipaj în spațiu: în cazul unui zbor reușit, în cazul căutării unui astronaut și, de asemenea, în cazul unui dezastru.
Sunt pe foc …
În timpul etapei finale a zborului, Yuri Gagarin a aruncat o frază despre care, de multă vreme, au preferat să nu scrie nimic: "Îmi ard, la revedere, tovarăși!" Cert este că înainte de Gagarin nimeni nu avea o idee clară despre cum ar părea ca o navă spațială să treacă prin straturi dense ale atmosferei în timpul coborârii. Prin urmare, Gagarin, ca orice pilot, văzând o flacără furibundă pe fereastră, a presupus că nava spațială a fost înghițită în foc și în câteva secunde va muri.
Nikolay Petrovich Kamanin
Nikolai Petrovich Kamanin (1908-1982) - pilot sovietic și conducător militar, colonelul general al aviației (1967-10-25), unul dintre cei șapte primii eroi ai Uniunii Sovietice (1934). Membru al operațiunii de salvare a expediției vaporului „Chelyuskin” (1934). Organizator și conducător al formării primelor cosmonaute sovietice (1960-1971). Din 1960, Kamanin a regizat selecția și formarea primelor cosmonaute sovietice. Din ianuarie 1961, a desfășurat oficial această activitate, fiind șeful departamentului pentru pregătirea și susținerea zborurilor spațiale ale Statului Major General al Forțelor Aeriene. În 1966-1971 a ocupat funcția de comandant-șef adjunct al Forței Aeriene pentru Spațiu. În august 1971 - pensionat. A locuit la Moscova. A murit pe 12 martie 1982.
Jurnal: URSS necunoscut (Război și Patrie). Autor: pregătit de Alexander Stela
