Bună ziua, Dragi cititori! Nu voi greși dacă spun că fiecare dintre noi este familiarizat cu termenul OZN și înțelege perfect ce este. Asta nu este doar muște obișnuit, nu ca avioanele pe care le știm, rachete sau dirijabile cu baloane - toate acestea sunt OZN. Obiecte zburătoare neidentificate. Cuvântul cheie aici, după cum înțelegeți voi înșivă, este neidentificat. Într-o oarecare măsură, chiar amuzant: cuvântul care indică absența completă a oricăror semne a dobândit acest sens foarte calificativ.
Tot ce este inexplicabil este OZN. Și, se pare, nu mai este nimic de discutat. Dar acum câteva mii de ani, era ceva de discutat. Și mulți au spus (și au scris și). De exemplu, Platon a scris o mulțime de lucruri interesante pe acest subiect, cronicarii chinezi și povestitorii scandinavi. Incasii, aztecii, Maya, toate templele și-au pictat imaginile caracteristice. Mai mult, toată lumea știe că fuselajul unui avion modern supersonic a fost copiat dintr-o figurină aurie găsită în comorile indienilor din America de Sud. Înainte nu funcționa. Dar este în regulă.
Cea mai uluitoare descoperire, ca să spunem așa, cireșa de pe tort, a ieșit la suprafață în 1875. Vorbim despre tratatul „Vimanika Shastra”, al cărui autor se presupune că Bharadwaji Înțeleptul, care a trăit în secolul IV î. Hr. e. Tratatul conține descrieri de aeronave ciudate, similare în caracteristicile lor tehnice cu OZN-urile moderne. Dispozitivele se numeau vimană.
În echitate, trebuie spus că versiunea descoperirii extraordinare „într-unul dintre templele antice indiene” merită o abordare critică. Nu se știe dacă Maharshi Dayananda Saraswati (Bharadwaji Înțeleptul) a fost unul dintre cei șapte rishis (înțelepți), dar se știe că slokele Shastra Vimanika au fost scrise din cuvintele unei anumite Subbaraya Shastri care se afla într-o stare de transă. Iar aceste evenimente au avut loc în prima jumătate a secolului XX. Totuși, acest lucru nu înseamnă că informațiile obținute în acest mod pot fi respinse pur și simplu. Cert este că Subbaraya Shastri, între viață și moarte din cauza unei boli grave, s-a întâlnit cu marele sfânt Guruji Maharaja, în compania căruia a petrecut câțiva ani. Guruji nu numai că l-a vindecat pe Shastri, fără speranță, dar l-a introdus în cunoașterea secretă a vedicilor. Datorită acestei cunoștințe Subarraya,aparent și a primit informații în timp ce se afla într-o stare inconștientă.
Vimanika Shastra, exprimată de un salvator indian inconștient, este un ghid practic pentru clasificarea aeronavelor, regulile de funcționare și producerea acestora. Mai mult, nu găsim nicăieri conceptul de „neidentificat”. Toate tipurile lor sunt bine cunoscute de autor. Chiar și cei aparținând altor lumi. Subbaraya descrie în detaliu toate aeronavele folosite în univers. La fel ca reprezentanții echipajelor unor astfel de nave. În mod firesc, caracteristicile navelor din rase non-umanoide sunt prezentate destul de puțin.
Accentul se pune mai ales pe apariția străinilor care zboară navele de stele. Foarte asemănător cu descrierile extratereștrilor de către scriitori de ficțiune științifică. În special corelații mari (poate cititorii să mă ierte pentru cuvântul de cuvinte) cu operele lui Edmond Hamilton, ale căror reptilieni telepatici își ascund și trupurile sub pelerine lungi cu glugă, pentru a nu speria oamenii obișnuiți. Având în vedere că cel mai cunoscut roman al său "Star Kings" a fost lansat în 1947, exact după moartea lui Subbaray Shastri … Se pare că nici aici nu s-a "tras" o fantezie minunată, dar a existat un plagiat banal.
Așadar, despre navele de stele non-umanoide, Shastri, așa cum am spus, spune puțin: cine îi controlează și în ce câmpuri de vortex se mișcă. Dar pe navele operate de rase terestre și similare ale galaxiilor din apropiere informează cititorii mai mult decât în detaliu. Tratatul indică faptul că toate tipurile de aeronave din vechime aveau un nume general - vimanas. Indiferent de caracteristicile și scopul lor. "Vimana este ceva care se poate mișca prin aer dintr-un loc în altul." Dar existau multe tipuri. Iată care sunt cele mai comune. Cel mai simplu dispozitiv de acest fel este așa-numitul kapoto-waya.
Video promotional:
Tradus, aceasta înseamnă „porumbel de aer”. O aeronavă folosită pentru circulația în curenții de aer atmosferici. Potrivit autorului, forța de ridicare a mașinii a fost asigurată de mișcările de alunecare a aripilor, similar cu mișcările aripilor unei păsări. Apropo, necunoscutul Leonardo Da Vinci a încercat să implementeze asemenea evoluții. Adevărat fără rost.
Următoarele cele mai dificile au fost vehiculele numite mana-javana. Aceste nave aveau proprietățile de a se deplasa cu viteza gândirii (probabil vorbim despre viteza luminii) deja în orice mediu, aveau o dimensiune și o gamă de mișcare mult mai mare.
În continuare sunt akashi-patana, nave de stele care folosesc principiile coridoarelor spațiale-timpului sau câmpurilor de torsiune, viteza de propagare în care este de câteva milioane de ori (!) Mai mare decât viteza luminii. Totuși, acest lucru nu este totul. De remarcat în special sunt așa-numitele nave-mamă - Tripurari. Nave de stele cu trei niveluri de dimensiuni enorme, care transportă sute și chiar mii de vimane mai mici în diverse scopuri. Poate fi comparat și cu un oraș zburător. Chiar și orașele mai mari erau numite hiranya-pura. Au fost create exclusiv din metale din grupa de aur și platină. Drept urmare, acestea aveau proprietăți speciale. Într-adevăr, observați cât de valoroasă a fost aurul în toate epocile și continuă să fie în timpul nostru. Poate cineva să spună de ce? Nu cred.
Strălucește, nu ruginește … Și atunci ce ?! Ei bine, acest metal nu are proprietăți speciale care explică valoarea sa de durată! Sau pur și simplu nu cunoaștem aceste proprietăți speciale. Cu toate acestea, oamenii o colectează în mod persistent. Este mereu. Și dispare întotdeauna undeva. Cam atât de multe informații lipsesc - cu mii de ani în urmă - exista o acumulare centralizată a metalului nobil. Nici nu știu de unde să încep … Poate cu faraonii egipteni? Nu, și erau destui colecționari înaintea lor. Luați cel puțin același rege babilonian Hammurabi sau conducătorul Asiriei, despre care s-au adăugat versetele: „Eu sunt regele regilor pământului și regele Esarhaddon!”. Și Solomon este mai rău? Despre minele sale de aur care pur și simplu nu au scris. Și unde sunt acum? Uau, de mii de ani nimeni nu a reușit să o găsească. Pentru că nu este nimic de căutat - tot aurul nespus a intrat de mult în afaceri. Macedoneanul a colectat și el. Pentru asta în războaiele de cucerire, plăcile magice au ajutat la distrugerea zidurilor cetății.
Acum, spun ei în Statele Unite, s-au format bolți de aur la nivel mondial. Și mai spun că nu există aur acolo - deci, există lingouri false, fie din plumb, fie din iridiu, ușor aurit. Aș dori să verific dacă este așa sau nu? Dar cine va da ceva … Acum, președintele nostru formează intens o rezervă de aur și trebuie să fie la fel - imediat o descoperire tehnologică - o grămadă de arme avansate bazate pe noi principii fizice, de nicăieri! Deşi…
Există doar coincidențe. Într-un fel sau altul, din anumite motive, orașele zburătoare au fost construite din aur! Pentru a da credit, chiar construit din flori !!! Dar asta este o altă poveste. Shastri subliniază că toate aceste vimane au fost împărțite în trei tipuri: create cu ajutorul mantrelor energetice, ridicate exclusiv cu ajutorul tehnologiei și mixte. Este clar că doar puțini selectați ar putea crea aparate din cheaguri de energie - cei care sunt numiți Zei în epopeea indiană. Cea de-a doua construcție mixtă cea mai complexă ar putea fi tratată de semigode, care dețin parțial codul ADN-ului divin. A face o navă pur materială era deja în puterea oamenilor obișnuiți, dar cu cunoștințe speciale.
Oricât de simple ar fi navele tehnologice, nu trebuie să presupunem că procesul de producție a acestora a fost foarte simplu. Deloc. O listă de metale rare folosite în pământ durează mai multe pagini! Și este diferit pentru fiecare navă. Peste 400 de cuptoare diferite de topire pot fi necesare pentru a realiza un singur aliaj. Ei bine, compoziția chimică a minereului încărcat seamănă mai mult cu creațiile alchimistilor obscuranți medievali. Pe lângă metalele în sine, există și rădăcini de plante, părți ale insectelor și multe altele.
Cu excepția cazului în care skrebatyat uscat nu este menționat! Totuși, acest lucru nu este totul. Nu numai că este foarte dificil să controlezi vimana fără o pregătire îndelungată, dar se dovedește că dieta aeronauticii în sine trebuie să fie unică. În caz contrar, pilotul nu va putea efectua „mantrele” sau „tantrele” necesare și nava va muri. Dieta este într-adevăr foarte specială și, de asemenea, durează multe pagini, așa că doar luați-mi cuvântul pentru asta. În orice caz, astronauții nu sunt hrăniți astfel.
Singurul lucru pe care nu am reușit să-l înțeleg niciodată este contradicția dintre afirmația despre imposibilitatea distrugerii vimaanei în principiu și avertismentul despre moartea ei în caz de inexperiență a pilotului. Aș fi bucuros dacă cineva dintre cititori ajută să înțeleagă acest paradox …
