Bună prieteni. Continuând subiectul articolului despre cele două Palmyras, probabil ar fi logic să scriem despre o altă structură similară. Vorbim despre Catedrala Kazan din Sankt Petersburg. După cum știți, clădirea Catedralei din Kazan a fost construită în stilul clasicismului rusesc, dar există un lucru care o diferențiază de numărul general de structuri de construcții similare - prezența unui sistem semicircular de coloane pe latura de nord-est. Informațiile istorice oficiale despre originea Catedralei Kazan se găsesc aici. Potrivit acesteia, catedrala a fost proiectată de arhitectul rus Andrey Nikiforovici Voronikhin. O căutare pe Google a altor creații ale acestui arhitect a dat doar faptul că dintr-una serioasă a creat doar clădirea Corpului Cadetilor de Munte. Înainte de aceasta, s-a specializat în principal în pictură și decorațiuni interioare. Nu vreau să calomniez acest personaj istoric, dar imediat există o ușoară discrepanță.
În mod repetat în diferite surse, s-a scris că casele din această parte a Nevei stăteau anterior fără fațade. Există numeroase materiale în care aceste case sunt indicate ca fiind parțial distruse de Neva. Într-adevăr, judecând după hartă, toate casele din rând au o structură spațială dreptunghiulară clară și doar fațadele rup întreaga imagine și merg paralel cu terasamentul. Concluzia sugerează imediat că arhitectul a făcut doar fațada. Restul a fost construit înaintea lui. Poate că interiorul a funcționat și el, pe care l-a specializat mai devreme. Dar cum ar putea el să creeze întreaga Catedrală din Kazan?
Ei bine, ca întotdeauna, să începem cu o analiză comparativă a hărții.
Totul se dovedește a fi foarte ciudat. Axele obiectului nu coincid nici cu punctele cardinale prezente, nici cu axele obiectelor din Piața Palatului. Cum așa? Clădirile religioase au fost construite cu o orientare clară a altarului spre est. Toate obiectele cu orientare cultă au respectat cu strictețe această regulă încă din secolul al XVIII-lea. Care e siretlicul? Același plan de urbanism din Sankt Petersburg de la J. B. Leblond ne va ajuta să răspundem la această întrebare. Mai exact, acea parte din ea care afișează locația cetăților de stele pe ea.
Nu acordăm atenție clădirilor și altor manifestări arhitecturale din acest document, le considerăm doar intenția autorului. Ei bine, și probabil pentru înțelegere, nu putem face fără un GIF-maker aici, altfel s-ar putea să nu surprindem claritatea. Să combinăm planul orașului Leblon cu o imagine modernă din satelit și să selectăm obiectul nostru.
Video promotional:
Hao … încep să apară o mulțime de detalii. Și principalul lucru este că Catedrala Kazan se încadrează pe unul dintre colțurile unei mari cetăți stelare, iar prin sistemul de coloane este orientat clar spre canalul care se desfășoară de-a lungul graniței sale. Pentru ce?
Aparent, domnul Leblond întocmise acest plan pe baza unui document mai vechi, care indica cu exactitate rezonabilă amplasarea stelelor fortificate în acel loc. Dacă ar fi atras o parte din clădiri de la sine ca idee creatoare proprie, atunci nu ar putea inventa stele de cetate. Aceste structuri au fost construite înaintea lui. Și imediat apare o altă întrebare și anume despre râul Neva. Se poate observa că ea și-a croit drum haotic, formând o deltă în locul principalului fortăreț stelar. Dar de ce s-a întâmplat că ea a venit exact în centrul istoric din Sankt Petersburg, și nu la un kilometru mai la sud sau nord? Evident, Neva a ales locul cel mai jos și a trecut de-a lungul graniței masei pământene care a fost mutată din nord. În mod ironic, această masă a ocolit cetatea stelară și a acoperit-o într-o măsură mai mică. După cum se știe,toate stelele-fortărețe erau întotdeauna amplasate în apropierea corpurilor de apă. Și dacă în această stea exista o metropolă străveche (toate semnele indică acest lucru), atunci cu siguranță a fost construită la răscrucea căilor antice. Știți că drumurile terestre au fost dificile în acele zile, iar principalele direcții logistice au fost căile navigabile. Totul pare să fie clar cu direcția vestică, dar asta este într-adevăr totul? Ne uităm la hartă.
Hops … Ce fel de artefact se află în partea de jos a lacului Ladoga? Evident, nu este drumul Bimini și are cel puțin 20 km lungime. Dacă acesta este un râu subacvatic, atunci acesta este foarte drept și egal cu lățimea pe întreaga secțiune. Haideți să verificăm pe Yandex pentru a vedea dacă este vorba de o tipografie obișnuită sau retușare.
Absolut nu, aceasta este într-adevăr o secțiune dreaptă săpată din partea de jos și chiar barje de sus au fost fotografiate. În aparență, există doar podul porțiunii navigabile. Și lățimea sa este proporțională cu Neva modernă. În mod clar, această zonă nu a fost adâncită cu o dragă, altfel ar exista insule în jur. Să aruncăm o privire la o altă hartă și totul va deveni imediat clar:
Acesta nu este altceva decât un canal care în timpurile preistorice conecta Marea Albă cu Marea Baltică. Tovarășul Stalin doar l-a reînviat, curățând acele zone care erau acoperite cu pământ și stâncă. Și, în mod natural, nimeni nu a atins secțiunile inundate natural ale acestui canal antic, nu era nevoie de acest lucru. Și avem faptul că o largă cale navigabilă s-a apropiat de estul St. Petersburg din est. Acesta a fost drumul dinspre Tartaria, Bjarmia și alte țări situate pe acele meleaguri. Poate că aceasta este chiar calea dinspre Varangieni către greci, este deja cunoscut cu certitudine că rapidele Niprului sunt fragmente din antichitate, iar o ieșire la Nipru a fost posibilă. Puteți vorbi acum multe despre sistemul de apă Mariinsky și alte rute, dar acesta este un subiect pentru o poveste separată. Faptul existenței unei căi navigabile dinspre est este evident. Și apropo,dacă tragem o linie dreaptă de la acea secțiune subacvatică către regiunea Vsevolozhsk din regiunea Leningrad, atunci ajungem la SNT cu numele care spune Danube. De la ce plafon s-a numit asta dacă nu există un singur corp serios de apă? Numele a fost dat conform datelor istorice nu în secolul XX, ci mai devreme, așa cum s-a numit satul cu același nume și mai târziu gara. Toate numele Don, Dnieper, Nistru, Dunăre proveneau dintr-o rădăcină, ceea ce însemna un rezervor curgător în vechea slavă (să-mi corecteze filologii). Am auzit o versiune pe care Neva a fost numită anterior Kuban, ei bine, asta înseamnă că apare o altă versiune și nici măcar despre Neva.acesta era numele satului cu același nume și mai târziu al gării. Toate numele Don, Dnieper, Nistru, Dunăre proveneau dintr-o rădăcină, ceea ce însemna un rezervor curgător în vechea slavă (să-mi corecteze filologii). Am auzit o versiune pe care Neva a fost numită anterior Kuban, ei bine, asta înseamnă că apare o altă versiune și nici măcar despre Neva.acesta era numele satului cu același nume și mai târziu al gării. Toate numele Don, Dnieper, Nistru, Dunăre proveneau dintr-o rădăcină, ceea ce însemna un rezervor curgător în vechea slavă (să-mi corecteze filologii). Am auzit o versiune pe care Neva a fost numită anterior Kuban, ei bine, asta înseamnă că apare o altă versiune și nici măcar despre Neva.
Ei bine, în cele din urmă, se dovedește că Neva, ocolind granița masei de pământ îngrămădite de la sud, într-un anumit loc a intrat în același canal vechi, și de-a lungul acestuia a intrat în fortăreața stelară, spălând simultan o parte din structurile interne și granițele externe. Acest proces a decurs ca o avalanșă. În unele locuri, canalul a fost spălat, în unele a fost umplut cu resturi de structuri și pământ, iar Neva a spălat noi căi. Toate acestea sunt foarte clar vizibile pe planul domnului Leblond. Poate că trebuie adăugat că gardurile marii cetăți stelare erau realizate din granit. A fost spălată și împrăștiată într-o manieră haotică, și se pare că mai târziu a fost dezgropată și instalată pe noi canale Neva, Fontanka, Moika și alte canale. Nu a fost realist să transportăm din alte locuri și să tăiem blocuri de granit în astfel de cantități. Probabil, nu ar trebui să credeți sursele istorice, unde sunt descrise toate acestea. Comparând capacitățile tehnice din acea perioadă și ostilitățile obișnuite obișnuite din țară, putem spune în siguranță că acest lucru pur și simplu nu este posibil din punct de vedere fizic.
Dar să revenim la Catedrala din Kazan.
Deci, prieteni, începem să înțelegem că Catedrala din Kazan nu a fost inițial o podoabă a lui Nevsky Prospekt, așa cum este acum. Era poarta de est către Sankt Petersburg (sau cum se numea atunci). Și, prin analogie, cu Piața Palatului și cu sediul din clădirea de pe ea, cu sistemul său semicircular de coloane, a direcționat semnalul în direcția de unde soseau navele dinspre est. Și, desigur, pentru a reflecta semnalul în direcția corectă, aveți nevoie de o sursă a unui astfel de semnal. Acest lucru înseamnă că, în focalizarea sistemului de coloane, ar trebui să existe o altă coloană singură cu un iradiator. Cum să o găsiți acum? Este simplu, să ne întoarcem la poze vechi. Din păcate, nu există fotografii. Asa de:
Iată coloana-stâlp în sine. Judecând după dimensiunea ochilor, el era aproape lângă carosabil. Stâlpul arată mai mult ca un obelisc, dar în vârful său puteți vedea o cupolă aurită și o cruce pe ea. Nu mai este posibilă demontarea acestei structuri în detaliu. Sau o altă imagine:
Judecând după faptul că autorii tablourilor sunt diferiți, coloana obeliscul din centru a avut loc în mod clar. Care a fost înălțimea sa? Acum nu poate fi determinată cu o precizie suficientă, dar dintr-o perspectivă oculară se afla chiar sub înălțimea colonelelor. Clădirea din fața catedralei din partea canalului Griboyedov a fost demolată în acest moment și clădirea companiei Singer stă pe ea, dar clădirea de lângă ea a fost în mod clar reconstruită și încă două etaje au fost construite pe ea.
Și iată o altă gravură:
Ciudat, nu-i așa? Porticul din stânga este neterminat, pâlpile de acoperiș nu au fost încă restaurate după distrugere. Scris de Morne, gravat din 1830. Judecând după faptul că autorul a atins minuțios mici detalii, este nerezonabil să vorbim despre simplificarea desenului. Aceasta înseamnă că gravura a fost făcută mai devreme decât este datată oficial, sau domnul Voronikhin încă nu a construit această catedrală, dar a fost restaurat și nimic mai mult. Poate chiar a reconstruit fațada estică sub peretele altarului, așa cum ar trebui să fie în funcție de canon. Există suspiciuni că în acest loc se afla aceeași intrare a portalului, dar a fost distrusă de fluxuri de apă, precum marginea colonadei de pe cealaltă parte. De asemenea, acordați atenție piedestalului stâlpului cu coloane. Această gravură nu arată pașii ei, care sunt destul de clar vizibili în alte gravuri. Și, în general, cineva are impresia că catedrala se află pe o pantă ușoară,ridicându-se de la sud la nord. Ce este? Fantezia unui artist? Cel mai probabil nu, acesta este într-adevăr un sediment al pământului, care încă nu a fost îndepărtat în momentul desenării. Pe baza materialelor disponibile, este foarte dificil să înțelegem ce parte a clădirii și coloanelor se află în subteran. Există îndoieli vagi că este introdus pur și simplu cel puțin un metru și jumătate. Și ar trebui să existe și scări către intrările colonadelor, precum intrarea principală. Un alt detaliu mic - acordați atenție dimensiunii ușilor către clădire.ca intrarea principală. Un alt detaliu mic - acordați atenție dimensiunii ușilor către clădire.ca intrarea principală. Un alt detaliu mic - acordați atenție dimensiunii ușilor către clădire.
Acestea au o înălțime foarte mare, depășind clar de două ori înălțimea oamenilor moderni. De ce ați avut nevoie să faceți o astfel de deschidere într-o zonă cu un climat destul de dificil? Răspunsul sugerează că la momentul construcției, climatul era complet diferit, iar persoanele care vizitau clădirea erau clar înalte. În acest moment, există o mulțime de materiale despre oamenii uriași care locuiesc în țara noastră. Evident, aici este chiar cazul, clădirea a fost construită doar pentru astfel de oameni, iar constructorii secolului al XIX-lea nu au absolut nicio legătură. Acești constructori au petrecut de fapt mai mult de 10 ani restaurând această clădire și adaptând-o la canoanele religioase relevante la acea vreme.
Cum a folosit această structură electricitatea atmosferică? Da, de fapt, ca și alții, poate cu o ușoară diferență constructivă. Să încercăm să restaurăm imaginea. Cupola clădirii a fost, evident, aurită mai devreme. Atenție la ultima gravură, este în mod clar aceeași culoare cu imaginea razelor de deasupra intrării. Și inițial cupola era exact aurită. Designul cupolei în sine și tamburul de lumină de sub ea a fost similar ca cel descris aici. Dar conexiunile metalice din clădirea în sine arătau puțin diferit.
Este destul de clar că, dacă conexiunile metalice au mers așa cum se arată în figură, atunci sistemul de coloane a adus pur și simplu potențialul electric al încăperii din interior. Camera a fost extinsă pentru lungimea acestor colonade. Oricine a intrat în colonade a căzut astfel în zona de acțiune a câmpului electric care se afla în interiorul clădirii. Pentru ce a fost? Aparent, intrarea de pe nave a fost efectuată aici, iar semnalele către nave au fost date de același stâlp, reflectând semnalul din coloanele semicirculare. Intrările în coloană erau un fel de punct de control, iar acționând asupra celor care intră, câmpul electric a format o anumită dispoziție interioară în ele. Mai departe din clădire, exista deja un pasaj către fortăreața stelară. Și se pare, fără influența acestui câmp, intrarea în interior era contraindicată.
Ei bine, Catedrala din Kazan arăta cam așa.
Poate că s-au așezat canale către portalurile coloanelor, astfel încât a fost posibil să coborâm din barcă către aceste portaluri. Și există suspiciunea că aceste portaluri aveau și cupole, puțin mai mici decât cele principale. Conform legilor fizicii, ei trebuiau să stea acolo. Dar aceste întrebări pot fi răspunse numai după cercetări detaliate.
