În această epocă a imaginilor prin satelit și a avioanelor, explorarea unor locuri noi este mult mai ușoară decât acum sute de ani, când au mers multe expediții acolo, despre care aveau idei foarte vagi.
Cu nimic la îndemână, doar cu provizii, jurnal pentru note și unele instrumente de navigație primitive, acești oameni au petrecut multe luni sau chiar ani în expediții.
Fiecare călătorie a fost riscantă și care poate pune viața în pericol, iar mulți s-au scufundat în uitare fără a lăsa nici măcar niciun indiciu despre ceea ce li s-a întâmplat).
10. Călătoria prințului Madoc
Cu câteva secole înainte de Columb, prințul Madoc a pornit din Țara Galilor spre țărmurile Americii, care încă nu a fost deschisă oficial. A fost o călătorie grozavă cu nouă nave și obiectivul său a fost să descopere noi terenuri în vest.
Prințul Madoc era fiul regelui Owain ap Gruffudd, conducător al regatului galez din Gwynedd, care avea în total 18 fii (!). Este adevărat, unii dintre ei erau nelegitimi, iar Madoc era unul dintre aceștia. Când regele a murit în 1169, între frații mai mari au apărut feudiuri asupra dreptului de a moșteni tronul, iar Madoc nu a vrut să intre în toate acestea, fiind o persoană iubitoare de pace. În loc să se certe cu frații săi, el a adunat nave și a călătorit spre vest.
Video promotional:
Povestea lui Madoc a fost înregistrată în manuscrise galeze, dar o mare parte din călătoria sa a rămas neclară. Unii istorici cred că a ajuns încă în America și a aterizat pe coasta Alabama. În special, există resturi de ziduri de piatră și probabil au fost construite în epoca precolombiană. Indienii locali, însă, nu au construit așa ceva și, potrivit legendelor lor, acești ziduri au fost ridicați de „oameni albi”.
Dar unde s-a dus Madoc și toți cei care au navigat în America cu el pe nouă nave? Cum s-ar putea dizolva un astfel de număr în neant? Conform unor versiuni, Madoc, fiind o persoană foarte tolerantă, pur și simplu s-a împrietenit cu indienii locali și a introdus genele galeze în bazinul lor genic. Această versiune se confirmă prin asemănarea unor cuvinte din limba galeză și limba tribului local Mandan. De asemenea, barca tradițională rotundă Mandan este foarte asemănătoare cu bărcile galeze similare.
Și există și legende că în 1799 au fost găsite înmormântări cu șase scheleturi în aceste locuri, pe care existau decorațiuni cu stema antică galeză.
9. Expediția lui Vivaldi
Este un fapt binecunoscut faptul că Columb a vrut de fapt să navigheze în India și nu a căutat un teren nedescoperit. Cu două secole înainte de călătoria lui Columb, doi frați din Genova pe nume Vivaldi - Vandino și Ugolino, au decis, de asemenea, să meargă în India într-un mod nou, și anume de-a lungul Oceanului Atlantic de-a lungul coastei Africii.
S-au pregătit cu grijă pentru călătorie și au depozitat mâncarea timp de 10 ani pe nave. La mijlocul anului 1291 au trecut prin Gibraltar și nu au mai fost întâlniți niciodată.
Au existat mai multe încercări de a afla soarta fraților, în special în 1312, Lanzerotto Malocello și-a căutat urmele în Insulele Canare, dar nu a găsit-o. În aceiași ani, fiul lui Ugolino a început să-și caute tatăl și unchiul. A ajuns la Magadishu, dar nici nu a aflat nimic, nimeni nu a văzut corabia italienilor. Apoi a decis să meargă în India și să afle totul acolo, dar în India a fost ucis.
Știrile subite despre soarta fraților au ieșit la iveală abia în 1455, când exploratorul Antoniotto Uso Di Mare a spus că a întâlnit un descendent al unuia dintre membrii expediției Vivaldi. Potrivit acestuia, frații și echipa lor au fost prinși în miticul Regat al lui Presbyter John (în Asia centrală) și au trăit în sclavie tot restul vieții.
8. Expediția lui Abubakar
Abu Bakr II (Abubakar II) a fost conducătorul Mali în secolul al XIV-lea. și odată s-a gândit la faptul că oceanul nu poate fi nesfârșit și undeva se termină. Pentru a afla exact unde, a echipat o expediție uriașă de 200 de nave, le-a răsplătit cu mâncare, apă și aur și i-a trimis să navigheze până la capetele lumii.
O singură navă s-a întors. Potrivit marinarilor, în mijlocul oceanului, au văzut o cascadă uriașă care roaie, care semăna cu capătul pământului. Nu l-au examinat mai devreme decât navele au început să aspire în această cascadă. Doar unul a reușit să iasă de acolo.
Abubakar a refuzat să creadă în așa ceva și de data aceasta a trimis 3 mii de nave (!) Conduse de el însuși, lăsându-și fiul și regentul său în țară. Nici o navă nu s-a întors.
Unii istorici cred că corăbiile Abubakar au ajuns pe țărmurile Americii și că echipajul s-a amestecat cu indienii, din anumite motive refuzând să se întoarcă în Mali. Această versiune este susținută de legenda indienilor locali, cu mult înainte de spanioli, oamenii negri au navigat către ei, care aveau arme decorate cu aur. Arheologii, însă, nu au găsit artefacte care să susțină acest lucru.
7. Expediția lui Cabot
John Cabot este acum cunoscut ca primul european din epoca vikingă care a descoperit America de Nord. Navele lui Cabot au aterizat în Newfoundland în iunie 1497, după care echipajul a aterizat, a plantat acolo pavilionul papal, apoi s-a întors la nave. apoi să înoți de-a lungul coastei și să inspecteze totul. Apoi s-au întors în Anglia și Cabot a fost salutat ca erou.
Ceea ce i s-a întâmplat atunci rămâne un mister până astăzi. Se știe că el a adunat o a doua expediție în Lumea Nouă a cinci nave și în mai 1498 au părăsit portul Bristol. Două luni mai târziu, de la trimisul spaniol a venit cuvântul că navele lui Cabot au fost prinse într-o furtună și, prin urmare, o navă a rămas în Irlanda, dar restul a navigat mai departe.
Cu toate acestea, ceea ce s-a întâmplat cu ei și unde a mers Cabot, de atunci a fost acoperit cu ceața vremurilor. Există informații conform cărora în 1501 a fost descoperit la Londra unul dintre membrii echipajului lui Cabot, care a navigat cu el după o furtună spre Lumea Nouă, dar ce povești a povestit și dacă a spus ceva deloc nu se știe.
6. Expediția dispărută din Franklin
Această expediție va fi amintită de toți cei care au urmărit recentul serial TV „Teroarea”. În 1845, exploratorul britanic John Franklin a mers cu o echipă în două nave, Erebus și Terror, pentru a căuta o parte din Pasajul Nord-Vestului. Soarta lor cumplită nu a fost pe deplin cunoscută până în 2014, în ciuda a trei expediții în căutarea lor.
Expedițiile au reușit să afle de la inuți că navele erau blocate în gheață și nu se mai puteau mișca. Franklin însuși a murit în 1847, restul echipajului a părăsit navele și a petrecut iarna pe Insula Regelui William, după care au decis să se întoarcă pe jos, încercând să ajungă la civilizație. Însă, pe parcursul alergării sălbatice, foamea i-a chinuit, mâncarea din conserve a fost stricată și, ca urmare, nu au putut rezista canibalismului.
În 2014, au fost găsite rămășițele „Terorii”, ceea ce a confirmat corectitudinea cuvintelor inuite. Nava era în stare excelentă și nu a fost avariată când oamenii au părăsit-o.
5. Călătoria lui Evdoks Kiziksky
Chiar înainte de vremea Imperiului Roman, grecii antici făceau comerț cu India. În 118 î. Hr., un marinar indian a fost prăpădit în Marea Roșie, a fost salvat și dus la regele Ptolemeu din Egipt. Cu ajutorul marinarului grec Eudoxus din Cyzikos, primul traseu de navigație înregistrat de pe coasta Egiptului până în India a fost făcut din informațiile sale.
Doi ani mai târziu, Eudoxus a făcut prima sa călătorie independentă în India, fără să folosească măcar înregistrările indianului. Pentru următoarele câteva decenii, a fost una dintre cele mai importante rute comerciale pentru Grecia. Cu toate acestea, în timpul celui de-al doilea călătorie, nava sa a derapat până la țărmul Africii și apoi s-a gândit, dacă mergem mai spre sud.
Prima sa călătorie s-a încheiat fără succes. Abia a navigat în Mauritania, unde a vândut nava, apoi a fugit în Spania. Acolo a echipat o nouă expediție, dar după a doua călătorie, Eudoxus a dispărut undeva fără urmă. Aceasta a fost prima încercare a oamenilor de a ocoli Africa, a doua va fi făcută doar o mie de ani mai târziu.
4. Peter Tessem și Paul Knudsen
În 1919, exploratorul norvegian Roald Amundsen călătorea de-a lungul coastei de nord a Rusiei, când unul dintre membrii echipei sale, Peter Tessem, s-a îmbolnăvit și a început să sufere de dureri de cap severe. Drept urmare, el a fost lăsat la Cap Chelyuskin alături de prietenul său Paul Knudsen.
Roald era încrezător că ambii vor putea ajunge la Dixon. Era o călătorie de o lună înaintea lui, dar pe parcurs au rămas cache-urile cu provizii, despre care Knudsen știau, astfel încât înfometarea nu-i va amenința pe amândoi. Totuși, până în 1920, niciunul dintre acești doi nu a ajuns la Dixon.
Guvernul norvegian a organizat o petrecere de căutare, dar nu au găsit pe nimeni. Rusia sovietică a lansat, de asemenea, propria sa căutare în 1921 și au reușit să găsească o sanie norvegiană și o scrisoare care să spună că totul este în regulă. Dar apoi urmele lor s-au pierdut.
Numai în 1922 a fost găsit un singur corp care, judecând după ceasul gravat, aparținea Tessem. Trupul nu se afla departe de Dixon și de ce acest bărbat nu a ajuns în sat și însuși ceea ce a devenit din partenerul său a rămas necunoscut.
3. Frații Corte-Real
În 1500, regele Manuel al Portugaliei l-a trimis pe navigatorul Gaspar Corte Real într-o expediție pentru a găsi Pasajul de Nord-Vest în Asia. America de Nord era încă necunoscută în acei ani, iar când Gaspar a navigat în Groenlanda, a confundat-o cu Asia.
Nu s-a dus pe uscat, dar s-a întors acasă pentru a-l lua pe fratele său Miguel și încă două nave cu el într-o nouă expediție. Dar de data aceasta, în drum spre Groenlanda, au existat aisberguri plutitoare, din cauza cărora s-au întors spre sud și s-au regăsit brusc pe o insulă necunoscută, care era Newfoundland.
Acolo au capturat 57 de indieni pentru a le vinde în sclavie, iar Gaspar i-a trimis împreună cu Miguel în Portugalia pe două nave, în timp ce el a navigat mai spre sud și a dispărut acolo. Un an mai târziu, Miguel a navigat în Newfoundland și, neștiind fratele său, a început să-l caute, după care el însuși a dispărut.
Totuși, toate aceste eșecuri au interesat autoritățile portugheze în noile țări și au navigat foarte mult în zona Newfoundland și nu numai, înainte de a fi stoarse de acolo de către britanici și francezi.
2. George Bass
George Bass a fost un chirurg talentat și un navigator pe nava Reliance, care a jucat un rol important în descrierea coastei Australiei. Între 1795 și 1789, a studiat flora și fauna australiană, a descoperit zăcăminte de cărbune în portul Sydney și a confirmat o strâmtoare între Noua Țara Galilor de Sud și Tasmania, numită ulterior după el.
Dar, în ciuda tuturor onorurilor și premiilor, Bass nu a vrut să se bucure de faimă, dar a însetat de aventură, iar în 1803 a navigat din Australia în America de Sud. Judecând după scrisorile sale, el intenționa să se angajeze în comerț ilegal acolo. În februarie 1803, a părăsit țărmurile Australiei și nimeni altcineva nu l-a văzut și nava sa.
În acei ani, au existat relații dificile între Anglia și Spania și au existat sugestii că spaniolii l-au capturat, dar nicio înregistrare a lui nu a fost găsită nicăieri. Și mai târziu, când Spania i-a eliberat pe toți prizonierii britanici, Bass nici nu a fost printre ei. Soarta lui este încă necunoscută de nimeni.
1. „pescăruș”
În 1839, Marina SUA a achiziționat o navă numită pescărușul mării. Alături de nava „Flying Fish”, el urma să joace un rol important în expediția de a explora rutele Oceanului Atlantic și Pacific. Cu toate acestea, când expediția a trecut Cape Horn în afara vârfului sudic al Americii, vânturile rafale și zăpada au forțat navele să se stabilească timp de câteva luni și să aștepte vremea rea.
În aprilie 1840, expediția și-a continuat drumul, lăsând „pescărușul de mare” și „pește care zboară” la pelerină, aceste nave urmau să ajungă mai târziu cu ele, în timp ce așteptau livrarea de mâncare.
În noaptea de 28 aprilie, ambele nave au navigat din portul lor, dar vânturile au devenit din nou atât de puternice încât ambele nave nu au mai putut naviga mai departe și au decis să se întoarcă înapoi în port. În față a navigat „Pește zburător”, iar în spatele lui „pescăruș de mare” și dintr-odată s-a întâmplat ceva și „pescărușul” a dispărut fără urmă. Până la urmă, doar „Peștii care zboară” au navigat în port.
Ce s-a întâmplat cu „Pescărușul” pe care americanii încă nu îl știu, naufragiu brusc? Dar atunci vor exista resturi. A mers mai departe pentru că a existat o revoltă pe navă și cineva l-a răsturnat pe căpitan? De asemenea, este îndoielnic.
