În lume există numeroase naufragii în fiecare an. Prin ea însăși, o astfel de tragedie provoacă nu numai milă pentru morți, ci uneori neînțelegeri și chiar șoc. Și totul pentru că printre aceste naufragii sunt cele în care atât navele, cât și toți pasagerii, împreună cu echipajul, au dispărut fără urmă.
Marinarii experimentați spun multe povești mistice și legende despre submarinele abandonate și navele locuite de fantome. Trebuie spus că marinarii sunt poate unul dintre cei mai superstițioși oameni din lume. Au intuiția foarte bine dezvoltată. Uneori, pășind pe puntea unei nave, se simțeau de parcă mergeau în ultima lor călătorie pe mare. În același timp, pur și simplu nu au putut să respingă tot felul de superstiții și să accepte, deoarece în viața reală, majoritatea aproape că s-au adeverit.
Dacă vorbim despre victimele dezastrului apei, numărul acestora este puțin mai mic decât numărul victimelor conflictelor militare, dar, în același timp, sunt mult mai mult decât numărul victimelor dezastrelor naturale - cutremure și tsunami. Mii de naufragii se află pe fundul mării, care ascund secretele accidentului, precum și energia durerii umane. Potrivit cercetătorilor subacvatici, respirația morții se simte foarte puternic lângă naufragiu. Iar imaginația umană este agitată de legende despre fantome, suflete neliniștite ale marinarilor.
Registrul maritim din Lloyd’s din Londra afirmă că, în fiecare an, aproximativ 8.000 de oameni mor în naufragii și aproximativ trei sute de nave mor. Majoritatea acestor tragedii sunt învăluite în mister. Multe submarine și nave au fost înghițite de marea adâncă în circumstanțe foarte misterioase. Este destul de evident că, dacă cauza tragediei este necunoscută, atunci aceasta dă naștere la multe zvonuri și legende, uneori prea fantastice, asociate cu cealaltă lume și fantome.
Printre toate aceste povești fantastice despre naufragii și nave fantoma, există câteva dintre cele mai comune. Una dintre aceste povești este legenda olandezului zburător. Este vorba despre o navă fantomă, care, potrivit legendei, a cutreierat marea sub comanda căpitanului Philip Decken. Căpitanul avea un caracter foarte dificil, era neîngrădit și foarte iubit de femei. Într-o zi, un cuplu căsătorit a apărut la bordul navei sale. Îi plăcea foarte mult femeia, așa că căpitanul și-a ucis soțul și i-a oferit căsătoria.
Cu toate acestea, femeia a refuzat și s-a aruncat de pe punte în apele mării. După aceea, nava a început să urmărească probleme. Trecând Capul Bunei Speranțe, nava a căzut într-o furtună teribilă. Echipajul navei a cerut căpitanului să se adăpostească de vremea rea din golf, dar căpitanul i-a pedepsit pe instigatorii revoltei, ocupându-se în mod public de aceștia și astfel i-a obligat pe marinari să se supună implicit lui. Decken era încrezător că nava sa va putea depăși furtuna. A jurat asta echipajului. Se zvonea chiar că, pentru a-și îndeplini promisiunea, căpitanul chiar și-a vândut sufletul diavolului, aducând astfel blestemul cerului asupra lui, asupra marinarilor și pe corabie. De atunci, nava s-a transformat într-o navă fantomă, pe care marinarii superstițioși poreclitiți „The Flying Dutchman”, sortiți să navigheze pentru totdeauna pe mare.
Istoria unei alte nave navigabile - „Siberda” nu este inferioară în mister. În 1850, nava Seabird a apărut în largul coastei statului american Rhode Island. Se mișcă cu mare viteză, iar valurile îl duceau direct la recifele de coastă. Se părea că au rămas doar câteva secunde înainte de tragedie, dar cu câțiva metri înaintea recifelor, valul a ridicat brusc barca cu pânze și a transportat-o la apă mică. Oamenii care locuiau în sat s-au grăbit spre navă, dar au fost curând uimiți de ceea ce au văzut - nu exista o singură persoană la bord, dar, în același timp, în cabină erau nori de fum, un fierbător fierbea în galeră și masa era servită perfect.
Mai mult, toate instrumentele și documentele de navigație erau în vigoare. În jurnalul de bord era consemnat că nava cu cafea la bord pleca spre Newport din Honduras. Căpitanul navei de navigație a fost John Durham. Jurnalul de bord a indicat faptul că nava urma să ocolească Brenton Reef, situată în apropiere de locul accidentului. Atunci marinarii și-au amintit că dimineața au văzut această corabie în marea liberă, iar căpitanul i-a salutat.
Video promotional:
A fost efectuată o anchetă asupra tragediei, dar nu a clarificat această poveste. Soarta membrilor echipajului a rămas un mister.
Din când în când, navele fantomă apar în unele locuri din Rusia. Deci, în special, vorbim despre Golful Tsemesskaya din Marea Neagră. Fantoma navei de război „Amiralul Nakhimov” a fost văzută în mod repetat acolo. Unii experți susțin că apariția frecventă a unei nave fantomă în acest loc este asociată cu un cimitir de nave scufundate, care se află în apropierea portului rusesc. Reamintim că toate aceste nave, care se țin în prezent în fundul golfului, au fost împușcate în mod deliberat și scufundate de comandanți în timpul revoluției.
O altă poveste misterioasă. Ceea ce marinarii își spun adesea între ei, este povestea dispariției navei de navigație daneză „Cobenhavn” de la începutul secolului trecut. În 1928, această navă a părăsit portul Buenos Aires. Întrucât nava era o navă de pregătire, la bord se aflau cadeți ai școlilor navale de elită din Danemarca, care au plecat într-o călătorie rotundă. O săptămână mai târziu, căpitanul navei a raportat la un voiaj și o comandă de succes la bord. Acesta a fost ultimul mesaj din barca cu pânze.
Conform zvonurilor, mulți marinari au văzut o navă frumoasă cu patru stâlpi cu o dungă albă la bord (dungă albă este semnul navei de antrenament), care a alergat prin valuri. În același timp, la bord nu au fost găsite semne de viață. Părinții cadeților erau departe de oamenii săraci, așa că au reușit să organizeze o expediție de căutare, care a pornit în urma navei cu vele, dar căutarea nu a adus niciun succes.
Mai târziu, în 1959, căpitanul navei de marfă uscată „Strat Magelhaes” a făcut o intrare în jurnalul că o barcă cu pânze a apărut brusc în întâmpinarea navei sale în apropierea coastei de sud a continentului african, evitând abia o coliziune. Căpitanul a remarcat că nava pe care a întâlnit-o era foarte asemănătoare cu Cobenhavn.
O altă navă care s-a transformat într-o navă fantomă este Beichimo. În 1931, a fost abandonat de echipaj în apele Oceanului Arctic. De atunci, a fost frecvent văzut pe mare.
Povestea din jurul vaporului de pasageri SS Valencia ridică nu mai puține întrebări. În 1933, o barcă de salvare de pe această navă a fost descoperită în largul coastei Vancouver. În ciuda faptului că au trecut mai bine de trei decenii de la tragedie, barca era în stare bună. Și vaporul-fantomă în sine este adesea văzut pe mare.
Trebuie să spun că în mări și oceane există locuri speciale misterioase și răuvoitoare, în care naufragiile apar constant. Unul dintre aceste locuri nelegiuite este strâmtoarea Gubal, situată între Oceanul Indian și Marea Mediterană. În ciuda faptului că strâmtoarea este marcată pe toate hărțile nautice, iar toți căpitanii și navigatorii au studiat perfect toate cele mai mici detalii ale trecerii sale, în partea de jos, cu toate acestea, există multe nave scufundate. Potrivit marinarilor cu experiență, contrar oricărei logici, în strâmtoare apare un subcurent puternic, care aruncă navele pe recife. Dar, cu acest număr uriaș de nave scufundate, oamenii practic nu mor aici.
Secretul strâmtorii Gubal nu a fost încă rezolvat de nimeni. Dar dacă strâmtoarea oferă cercetătorilor cel puțin o mică oportunitate de a privi adânc în adâncuri, fără a-i deranja psihicul și fără a-și lua viața, atunci nu se poate spune nimic de genul acesta despre rămășițele feribotului Salem Express din fundul Mării Roșii.
Epava acestei nave de pasageri ridică în continuare multe întrebări: unde a dispărut căpitanul navei, câte persoane au murit la bord, de ce căpitanul a refuzat ajutorul marinarilor americani și de ce căutătorii de comori, cu mare risc pentru viața lor, nu abandonează încercările de a căuta resturile feribotului. Conform uneia dintre numeroasele legende, la bordul navei se afla o marfă blestemată, probabil aurul lui Napoleon luat din Egipt.
Așa s-ar putea, dar majoritatea maidanezilor care vânează comori pe navele scufundate, după ce au căutat fundul în apropierea bacului, au înnebunit. Care a fost cauza nebuniei - vrăjitorie, misticism, conspirație sau altceva - nu este atât de importantă, deoarece un alt mister insolubil a apărut în lume.
Dar povestea submarinului german UB-65 nu este doar misterioasă, ci și plină de tragedii. Barca a deschis contul morților la prima lansare în apă: apoi mai multe persoane au murit sub alergători. În timpul raidurilor de testare, mai mulți marinari au fost spălați în mare. Marinarii nu doreau să servească pe submarin, pentru că până la data punerii în funcțiune, submarinul avea deja o reputație proastă. La prima scufundare, nu voia să plutească.
Nenorocirile bărcii nu s-au încheiat acolo: în timpul coborârii, comandantul a murit, una dintre torpilele a explodat, în urma căreia au murit mai mulți marinari. Restul echipajului au început să vadă tot mai multe fantome la bord. Periodic, o lumină verde nefăcută apărea în interiorul submarinului. Cazurile de sinucidere au crescut pe barcă. Toate acestea au forțat comanda militară să ceară ajutor de la specialiști în domeniul magiei. La bord s-a desfășurat o ceremonie de exorcizare, întregul echipaj a fost înlocuit, după care barca s-a dus la mare. Totuși, după aceea, nimeni nu a văzut-o.
Istoria Reginei Maria este învăluită și în misticism. Această navă a primit porecla "Ghost Grey". În timpul războiului, această navă a servit ca navă de spital, unde mii de soldați au murit dureros. Mai mult, într-o zi, nava a scufundat accidental una dintre navele propriei escorte, deoarece echipajul a fost ucis. Potrivit uneia dintre numeroasele legende, un blestem teribil se află asupra reginei Maria.
Există multe povești similare în întreaga lume. Aceasta este legenda navei fantomă „Mary Celeste” - o navă comercială abandonată de echipajul din Oceanul Atlantic; este pe deplin utilizabil, există o livrare necesară de alimente la bord. Nu s-au găsit semne de luptă pe navă, toate bunurile marinarilor erau intacte, însă echipajul în sine, la fel ca bărcile și jurnalul de bord, au dispărut.
Povestea Lady Lavibond nu este mai puțin cunoscută. Conform legendei, căpitanul acestei nave s-a căsătorit și a decis să meargă într-o croazieră pentru a sărbători un eveniment atât de important în viața sa. Căpitanul și-a luat soția cu el, în ciuda superstiției echipajului că femeia de pe vas era nefericită. La 13 februarie 1748, nava a navigat. După cum s-a dovedit mai târziu, primul partener a fost, de asemenea, îndrăgostit de soția comandantului, așa că a luat nava direct pe plajă. Nava s-a scufundat și toți cei de la bord au murit. După aceea, la fiecare jumătate de secol, fantoma navei apare lângă Kent.
Și mai există o mulțime de astfel de povești. Dar ceea ce este mai important este nici măcar numărul lor, ci ceea ce rezultă din aceasta. Este foarte ușor să respingi totul de neînțeles și misterios, dar acest lucru nu înseamnă că misterul nu mai există. În prezent, umanitatea nu are încă o cantitate suficientă de cunoștințe necesare pentru a explica motivele existenței navelor fantomă. Dar este foarte posibil ca mai devreme sau mai târziu să fie găsită o explicație logică pentru ei.
