Mașinile zburătoare pot fi cumpărate deja în 2017, la un preț de 300 de mii de dolari, potrivit șefilor de întreprinderi care lucrează de mai mulți ani la proiectele lor. Ei sunt siguri că astfel de mașini vor fi cumpărate de clienți înstăriți care își pot permite să cumpere mașini sportive sau iahturi. Doar cerințele stricte de siguranță și pierderea interesului investitorilor pot împiedica planuri ambițioase.
Mai multe companii mici din întreaga lume luptă pentru oportunitatea de a deveni pionieri pe piața de mașini zburătoare și de a câștiga un punct de vedere în aceasta. Potrivit experților, 2017 va fi punctul de cotitură pentru producătorii de automobile. Potrivit CNN Money, lista celor care intenționează să înceapă să producă și să vândă mașinile lor de zbor în următorii câțiva ani include, de exemplu, firma americană Terrafugia, fondată de absolvenți ai Institutului de Tehnologie din Massachusetts.
Liderii companiei sunt încrezători că vor putea crea un prototip al mașinii lor care zboară deja în 2017, cu aproximativ 100 de comenzi prealabile deja colectate. De asemenea, AeroMobil din Slovacia intenționează să completeze lucrările la mașinile care zboară în 2017 și preia comenzi. Același lucru se poate spune și pentru PAL-V din Olanda. Moller International, cu sediul în California, are planuri și ambițioane și mai ambițioase să înceapă să vândă aeronave încă de anul viitor, cu condiția ca FAO să acorde firmei toate aprobările de reglementare necesare.
Principala problemă a mașinilor care zboară sunt reglementările actuale care nu le permit să fie atât pe drumurile publice, cât și în aer.
Poate dura ani de zile pentru a obține aprobările necesare de la departamentele aeriene, rutiere și de transport. „Crearea a ceva nou care funcționează diferit este întotdeauna mai dificil decât lucrurile permise în general, permise”, recunoaște CEO-ul PAL-V, Robert Dingemans. El susține că vehiculul de tip elicopter dezvoltat de companie respectă pe deplin reglementările rutiere și aeriene din Europa și Statele Unite.
Dar, dacă la prima vedere, reglementările stabilite pot părea obstacole goale pentru progres, obiectivul lor principal este de a asigura siguranța în aer și pe sol.
Într-adevăr, abia la începutul lunii mai prototipul AeroMobil 3.0 s-a prăbușit în timpul unui zbor de testare. Pilotul nu a fost rănit, dar situația a demonstrat clar necesitatea unei reglementări atente și a unor cerințe stricte de siguranță. În același timp, AeroMobil a fost asigurată că incidentul nu a avut impact asupra planurilor companiei.
Video promotional:
Pericolul de a rămâne fără buget
Pe lângă obstacolele birocratice, dezvoltarea pieței de mașini zburătoare poate fi afectată de lipsa finanțării. La urma urmei, dezvoltarea unor astfel de tehnologii necesită injecții constante de numerar. Astfel, AeroMobil a primit recent investiții de circa 2,5 milioane EUR din capitalul de risc al firmei, înainte ca proiectul să fie finanțat integral de către CEO-ul său și co-fondatorul Yurai Vatsulik. Conducătorii firmelor se așteaptă să poată găsi investitori suplimentari în ciuda recentului dezastru.
Fondatorul Moller International, Paul Moller, a declarat că a cheltuit aproximativ 200 de milioane de dolari pentru dezvoltarea aeronavei sale din 1970.
În același timp, este încrezător că va putea găsi surse suplimentare de fonduri pentru dezvoltarea creierului său. „În această țară sunt mulți bani”, spune Moller. „Principalul lucru este să puteți demonstra oamenilor că aveți un produs care va fi popular în viitor”.
Cine vrea să cumpere?
Ce opțiuni și tehnologii au cel mai mult nevoie de automobiliști?
Șoferii speriați de tehnologie
Automobilistii americani nu au avut nevoie de multe dintre tehnologiile moderne pe care producatorii de automobile le ofera si le dezvolta. Erau peste bord … →
O altă provocare evidentă pentru oamenii de afaceri este găsirea clienților. Unii antreprenori văd forțele militare și forțele de ordine ca viitorii lor cumpărători, în timp ce alții pretind că vizează clienți înstăriți și mari executivi care își pot permite iahturi și supercaruri.
„Inițial, aceste mașini vor fi cumpărate de oameni interesați de noile tehnologii, care urmăresc emoții noi și care ar dori să poată folosi tehnologii avansate pentru mișcarea lor”, spune CEO-ul AeroMobil.
În prezent, prețurile pentru astfel de „jucării” sunt în jur de 300 de mii de dolari, dar pot varia.
Deci, directorul PAL-V a spus că intenționează să-și vândă vehiculele la un preț de 340 mii dolari, dar în același timp va fi posibilă comandarea mașinilor dintr-o serie specială, care va costa aproximativ 566 mii dolari. Cu toate acestea, toți cei care sunt gata să cumpere o mașină zburătoare vor trebui să înțelegeți că nu vor putea decola și ateriza oriunde vor. Multe dintre aceste mașini zburătoare vor avea nevoie de piste sau chiar aeroporturi întregi.
Rețineți că specialiștii ruși sunt interesați și de crearea de mașini care se pot deplasa prin aer. Mai mult, potrivit experților portalului de profil Aircargonews, Rusia este liderul în această direcție.
Proiectul rus AVTOL, condus de inginerul Merzlyakov, prevede trei modificări ale mașinilor care zboară.
Așadar, AVTOL-1 este un dispozitiv care nu poate călători numai pe drumurile obișnuite, ci și să dezvolte viteza supersonică în aer. Mașina numită AVTOL-2 poate atinge viteze de până la 800 km / h, iar viteza maximă a modelului AVTOL-3 este de 400 km / h. În 2014, birourile de proiectare ruse au invitat Ministerul Apărării din Rusia să se alăture dezvoltării de mașini zburătoare. Cu toate acestea, de atunci nu a existat nicio veste despre acest proiect.
Se știe că, în acest moment, prototipurile sunt supuse testelor de zbor, care ar trebui completate în vara anului 2015. Acum, proiectul este aprobat cu privire la alegerea locului de producție. Producția de mașini zburătoare poate începe curând în Dagestan sau Tatarstan. Conform datelor preliminare, costul „zborului auto” rusesc în serie va fi de 1,5 milioane de ruble.
