Ideea posibilității existenței civilizațiilor subacvatice a dominat mult timp mințile scriitorilor de ficțiune științifică. Nu este greu de ghicit de ce. Deoarece fundul Oceanului Mondial rămâne practic neexplorat, ne putem imagina cu ușurință că undeva sunt orașe subacvatice ascunse construite de ființe inteligente. Cu toate acestea, în timp ce poveștile bazate pe această posibilitate rămân foarte populare în știința ficțiunii, multe cazuri din viața reală care au avut loc în secolul XX sugerează că fondul marin păstrează într-adevăr secrete precum cele despre care ne-a spus în romanele sale Jules Verne.
În dimineața devreme a zilei de 28 octombrie 1902, nava de tort britanică "Fort Salisbury" navighea prin Golful Guineei în largul coastei Africii de Vest în apele sudice ale Oceanului Atlantic. Marea era calmă, cerul senin, așa că era ușor pentru paznic să observe două lumini roșii care ieșeau din apă la câteva sute de metri în față pe partea tribordă a navei. Luând binoclul, pazitorul a observat că luminile emană dintr-un obiect întunecat uriaș care părea a fi un vas maritim, deși nu mai văzuse niciodată așa ceva.
Conștient de faptul că a fost posibilă o coliziune, el a alertat timonierul și l-a sunat pe al doilea coleg AH Reimer, care s-a urcat pe punte pentru a vedea misterioasa navă.
Al doilea ofițer a reușit să observe obiectul doar câteva secunde înainte de a se plonja în apă. Cu toate acestea, acesta a fost suficient pentru a confirma principalele detalii observate de paznic.
Înregistrându-și observațiile mai târziu în jurnalul de bord, Reimer a descris fenomenul drept „puțin înfricoșător … nu am putut vedea toate detaliile în întuneric, dar obiectul avea o lungime de 500-600 de metri cu două lumini, una la fiecare capăt. Un fel de mecanism, sau poate aripioare, făcea multă emoție. Am observat că părțile sale erau acoperite cu solzi, apoi au dispărut încet din câmpul nostru vizual."
Vorbind despre eveniment mai târziu, Raymer a sugerat să vadă coca navei cu susul în jos, dar ulterior au abandonat ideea sa. Un marinar cu experiență nu putea face o astfel de greșeală, el credea, în orice caz, că nici o singură navă nu a fost pierdută în acel moment în mările din apropierea Africii de Vest.
Încercările de a identifica acest obiect ca animal marin au eșuat. Deși toți martorii de la Fort Salisbury au susținut în mod independent că suprafața creaturii era mai scaltoasă decât netedă, șansele ca ei să vadă peștele uriaș erau neglijabile, deoarece trebuie să fi fost de multe ori mai mare decât cea mai mare viață marină cunoscută științei - balena albastră. În plus, așa cum a menționat pe bună dreptate Amiralitatea, peștele nu s-a echipat niciodată cu iluminare.
Aparent, acesta este un fel de mașină, unul dintre tipurile de submarine. Singura problemă cu această teorie a fost că în 1902 nicio țară de pe Pământ nu deținea această tehnologie. capabil să construiască un submarin de această dimensiune.
Video promotional:
În 1888, primul submarin operațional a fost lansat de către armata franceză și a operat cu o singură elică condusă de un motor electric și cântărea doar 30 de tone.
Doi ani mai târziu, germanii, care erau designeri de submarine consumate
La acel moment, a fost proiectată o navă de 200 de tone, dar ea nu a fost produsă până în 1905. Royal Navy, care a încercat primul său submarin în același an în care incidentul a avut loc în largul coastei Noii Guinee, a fost cu mult în spatele Germaniei din punct de vedere tehnic.
Nimeni de mai bine de 90 de ani de atunci a venit cu o explicație care pare cu adevărat rezonabilă. Ceea ce se poate spune cu certitudine este că, în 1902, oamenii au fost martorii primului incident al mai multor asemănătoare, ceea ce a rămas pentru noi un mister - descoperirea submarinelor neidentificate în locuri care sunt logic inaccesibile sau care acționează într-un mod care nu poate fi realizat. este cu mecanisme create de oameni.
Pe 12 ianuarie 1965, pilotul Bruce Katie, care zbura peste Kaipar Harbour, la nord de Helensville, Noua Zeelandă, a observat o creatură în apa de dedesubt, care arăta ca o balenă epuizată. La o inspecție mai atentă, pilotul și-a dat seama că era o structură metalică lungă de 100 de metri care se sprijinea în apă, la o adâncime de aproximativ 5 piese.
Deși era evident că era un submarin, Katy a găsit ceva ciudat cu privire la conturul navei și el l-a raportat Marinei Noua Zeelandă. I s-a spus că obiectul, pe care susține că l-a văzut, nu poate fi sub nicio formă submarin, deoarece valul era scăzut în port și în delte, în orice caz, era prea puțin adânc pentru ca submarinul să ajungă atât de departe în Kaipara.
Misterul lui Katya a devenit curând și mai curios, pe măsură ce au apărut mai multe dovezi. Pe 11 aprilie a aceluiași an, două persoane care inspectau o barcă de pescuit prăbușită în apropierea plajei Wontaggi, la 80 de mile de Melbourne, Australia, au văzut două submarine ciudate la o jumătate de kilometru în larg, la sute de metri una de alta. I-au urmărit timp de cincisprezece minute, apoi bărcile au început să se scufunde. Ulterior, li s-a spus de către Serviciul de Informații Maritime australiene că "Având în vedere particularitățile regiunii și forma liniei de coastă, acestea nu ar fi putut fi submarine."
Dar, în orice caz, aceasta nu a fost o iluzie optică, deoarece, ulterior, în cinci zile din aceeași lună, au fost raportate încă trei apariții de submarine ciudate în mările de la nord de Brisbane. Marina australiană a investigat toate cele trei cazuri și a ajuns la aceeași concluzie: obiectul observat nu putea fi niciuna dintre navele cunoscute flotei, deoarece niciun skipper nu își va risca nava într-o zonă plină de roci subacvatice și alte pericole.
Unele incidente au fost și mai greu de explicat. În 1963, un exercițiu naval american a fost găsit și urmărit de un submarin situat în Puerto Rico, în Atlanticul de Sud, la aproximativ 500 de mile sud-est de continentul nord-american. Operatorii Sonar de pe distrugătoare, însoțiți de transportatorul de aeronave Vesp, au descoperit accidental un obiect subacvatic propulsat de o singură elică capabilă de peste 170 de noduri, în timp ce recordul pentru submarinele nucleare artificiale era de aproximativ 45 de noduri.
Într-adevăr, era dificil să-ți imaginezi cum o navă cu elice se putea deplasa cu o viteză de 4 ori mai mare decât viteza celei mai rapide nave de pe Pământ. Misterul a devenit și mai interesant atunci când radarele au preluat un semnal de la peste 27.000 de metri, ceea ce la rândul său a fost un record pentru submarinele convenționale.
Chiar și gândul că locuitorii altor planete ne pot observa îi sperie pe mulți. Și presupunerea că unele creaturi cu un nivel mai înalt de dezvoltare trăiesc în secret pe propria noastră planetă în vremea noastră și la doar câțiva kilometri de coastă, pot provoca panică reală.
