Mulți de pe deal sunt siguri că tot ceea ce este în orice fel necesar și util în lume a fost creat de americani și de vestul europenilor. Și nu-și cred urechile atunci când află că 80% din toate invențiile lumii aparțin slavilor (și mai ales rușilor). Din vremuri imemoriale, Rusia a fost bogată în oameni talentați, gândindu-se, cum se spune astăzi, creativ și creând lucruri uimitoare. Dar din anumite motive, nu au primit brevete pentru invențiile lor la timp. Fie Kulibins-ul nostru nu a avut resurse suficiente, fie au sperat la ceva rusesc, sau nu a fost cumva acceptat de noi. Dar străinii nu numai că își făceau reclamă produsul, ci îl brevetează. Aceștia au primit faima mondială și nu inventatorii ruși care i-au întrecut.
Cărucior auto (auto)
În 1741, țăranul Leonty Shamshurenkov a înaintat cancelariei provinciale Nizhny Novgorod o cerere „pentru a-l face un cărucior auto-alergat”, care „ar rula fără un cal, doar că ar fi condus prin unelte [adică. Mecanisme de conducere] de două persoane care stau pe același scaun cu rotile, cu excepția persoanelor inactive care stau în el și vor alerga cel puțin pe niște distanțe lungi și nu numai de-a lungul unei locații plane, ci și către munte, dacă nu există un loc foarte abrupt. Dar, din cauza întârzierilor birocratice, a reușit să-l realizeze abia în 1752, la Sankt Petersburg. Testele au avut succes, iar Shamshurenkov a primit cincizeci de ruble. Din păcate, istoricii soarta ulterioară a scaunului cu rotile auto-rulant este necunoscută. Arhivele nu au păstrat o descriere a acesteia sau desene.
17 ani mai târziu, în 1769, inginerul militar francez Nicolas Cugno a testat un „cărucior mic” propulsat de puterea aburului. Acest vehicul poate fi considerat prima mașină în ceea ce privește un motor. Dar era mai mult ca o locomotivă cu aburi, de vreme ce avea un motor cu aburi. Și totuși, întreaga lume îl cunoaște pe Cuyuno, iar numele designerului nostru a fost uitat.
Mașină cu aburi
În 1763, mecanicul Ivan Polzunov a dezvoltat un proiect pentru o motorizare cu aburi. Construcția sa a fost finalizată în 1765. Motorul cu aburi Polzunov a fost primul motor din doi cilindri din lume cu funcționarea buteliilor pe un arbore comun. Mai mult, motorul ar putea funcționa fără o acționare hidraulică auxiliară, adică într-un loc complet fără apă. După o probă de succes a mașinii, împărăteasa Ecaterina a II-a i-a acordat lui Polzunov 400 de ruble și gradul de căpitan-locotenent. Inginerul scoțian James Watt s-a aflat în comisie pentru acceptarea acestei invenții. Nu a omis să profite de ideile inventatorului rus și, în aprilie 1784, la Londra a primit un brevet pentru un motor cu aburi cu motor universal.
Video promotional:
bicicletă
În 1800, iobagul Efim Artamonov, un muncitor al uzinei Demidov Nizhniy Tagil, a construit primul scuter cu două roți cu toate roțile din metal (un dispozitiv similar va fi numit bicicletă în mulți ani). Și în 1801, proprietarul fabricii l-a trimis pe Artamonov într-o „plimbare cu bicicleta” pe ruta satului Verkhoturye - Moscova, spre încoronarea lui Alexandru I, pentru a-l surprinde pe tânărul țar cu un scuter extravagant. Împăratului i-a plăcut invenția, i-a acordat talentatului artizan 25 de ruble în aur și „liber”, eliberându-l de iobăgie.
Dar inventatorul bicicletei este considerat baronul german Karl Drez, care a patentat „mașina rulantă” (Laufmaschine) în 1818. Era doar un scuter echipat cu șa și ghidon. În prezent, un astfel de design ar fi numit „bicicletă de echilibru”.
Motor electric
Primul motor electric, format din piese fixe și rotative, a fost inventat în 1834 de fizicianul Boris Jacobi. Cel mai important lucru din invenția sa a fost descoperirea principiului mișcării rotative continue. Thomas Davenport a primit un brevet pentru motorul electric în 1837.
Narcoză
Cine a fost primul care a aplicat anestezia? Câțiva medici de pe ambele părți ale oceanului au revendicat prioritate în domeniul ameliorării durerii în timpul operației. Pe 16 octombrie 1846, dentistul ortoped american Thomas Morton a efectuat prima operație de succes pentru a îndepărta o tumoare la maxilar sub anestezie generală. În Rusia, Fyodor Inozemtsev a fost primul care a folosit anestezia cu eter în timpul unei operații abdominale la 7 februarie 1847. Și la o săptămână după el, Nikolai Pirogov și-a efectuat operația pentru a îndepărta glanda mamară de la un pacient care suferă de boală oncologică. Și totuși, Pirogov este numit nașul anesteziei din Rusia. Datorită energiei sale, această noutate - ameliorarea durerii - a devenit rapid o parte integrantă a medicinei. Deja în vara anului 1847, Pirogov a intrat în istorie ca primul medic care a folosit anestezia eterică pe câmpul de luptă. În timpul asediului de o lună și jumătate de către armata rusă din satul Salta, a efectuat aproximativ o sută de operații cu anestezie eterică. Și în total, în timpul activităților sale medicale, a efectuat aproximativ zece mii de astfel de operații. Dar, în același timp, nu a avut timp să se gândească la brevete - rezultatul a fost important pentru el. Thomas Morton a patentat anestezia cu eter.
Lampa incandescentă
Inginerul electric rus Alexander Lodygin a început experimentele cu iluminat artificial în 1870. El a fost primul din lume care a sugerat utilizarea filamentelor de wolfram în lămpi și răsucirea unui filament sub formă de spirală, precum și pomparea aerului din lămpi și umplerea lor cu un gaz inert. În 1872 a depus un brevet pentru invenția lămpii incandescente, iar până în 1874 a brevetat-o în mai mult de zece țări.
Pavel Yablochkov, încercând să îmbunătățească lămpile cu arc, a folosit caolin (argilă albă) pentru izolare. S-a constatat surprinzător că la temperaturi ridicate, caolinul este conductor electric. Yablochkov a brevetat invenția în 1876 în Franța, apoi și-a demonstrat „lumânarea electrică” la Londra, la expoziția dispozitivelor fizice. Lumânarea Yablochkov s-a dovedit a fi mai convenabilă, mai simplă și chiar mai ieftină de utilizat decât lampa Lodygin.
Invenția inginerilor electrici ruși a fost ulterior îmbunătățită de americanul Thomas Edison. Dar, dintr-un anumit motiv, el este cel care este considerat în lumea occidentală drept inventatorul becului electric, deși a creat doar un eșantion mai mult sau mai puțin reușit din punct de vedere comercial. În general, antreprenorul i-a învins pe inventatori.
Costum de scafandru
În 1871, Alexander Lodygin a dezvoltat un proiect pentru un costum spațial de scufundare, în care ar trebui utilizat un amestec de gaz de oxigen și hidrogen pentru respirație. Cu toate acestea, brevetul a fost primit în 1878 de englezul Henry Fluse. Este considerat inventatorul aparatului de respirație cu circuit închis folosind oxigen pur.
Avion
Prima aeronavă din lume a fost proiectată și construită de marinarul rus Alexander Mozhaisky, pe cheltuiala sa. A fost testat în 1882. Potrivit martorilor oculari ai testelor, care au avut loc în prezența reprezentanților departamentului militar al Imperiului Rus și ai Societății Tehnice Ruse, „a avut loc separarea aparatului Mozhaisky de la sol”. Zborul a durat câteva secunde, iar avionul a zburat peste 100 de pene (aproape 200 de metri).
Și abia după douăzeci de ani, americanii Orville și Wilbur Wright au făcut un zbor orizontal controlat stabil pe Flyer-1. Însă Mozhaisky nu a putut să-și breveteze invenția, iar frații Wright au primit un brevet.
Radio
La 7 mai 1895, Alexandru Popov a demonstrat public pentru prima dată recepția și transmiterea semnalelor radio la distanță. În 1896 a transmis prima telegramă radio din lume, în 1897 a stabilit posibilitatea radarului folosind un telegraf fără fir. Dar brevetul pentru invenția radioului a fost primit pentru prima dată de italianul Guglielmo Marconi în 1896.
Laser
Primul laser din lume a fost creat în 1953-1954 de către fizicienii sovietici Nikolai Basov și Alexander Prokhorov. În paralel cu aceștia, aceeași dezvoltare a fost realizată și de americanii Charles Towns și Arthur Shavlov. Aceste „firme rivale” au împărțit Premiul Nobel pentru fizică din 1964. Cu toate acestea, înainte de asta, Towns and Shawlov au sărit în avans, iar pe 22 martie 1960 au primit un brevet care confirmă dreptul lor de a inventa un maser optic, pe care astăzi îl numim pur și simplu un laser.
Nikolay MEDVEDEV
