Poate că aceste mașini sunt cele mai uimitoare mașini cu aburi. De ce? Să încercăm să luăm în considerare aceste mecanisme miraculoase în materialul nostru. Și „Doble Model E” să fie cel mai cunoscut model al inginerului și inventatorului american Abner Doble. Dar acesta nu este chiar începutul …
Angajamentul fraților Doble de a folosi aburul în mașini se învecinează cu mașina. Deja când toți ceilalți inventatori au abandonat acest concept, dedicația lor cuplului a dus în cele din urmă la cele mai minunate mașini de feribot făcute vreodată.
Dezvoltarea timpurie a început cu o structură mică, asamblată între 1906 și 1909. Inventatorii erau încă la liceu atunci. Folosind componente salvate de la Albul prăbușit și, cu propriul motor, au primit prima mașină.
Cu ajutorul fratelui său John, Abner Doble a construit modelul A în 1912 după ce a renunțat la Institutul de Tehnologie din Massachusetts. Următorul prototip, Modelul B, a inclus multe soluții inovatoare. Folosind un radiator cu fagure pentru a condensa din nou aburul a eliminat practic pierderile de apă. Iar acest lucru a redus semnificativ nevoia de „realimentare”.
Motorul de douăzeci și cinci de cai putere a permis modelului B să atingă o viteză maximă de 120 km / h, accelerând de la zero la 100 km / h în 15 secunde! La vremea respectivă, acest lucru a fost incredibil pentru o mașină rutieră convențională. A fost nevoie de Ford T 40 de secunde pentru a atinge o viteză maximă de 80 km / h. În plus, motorul cu abur al lui Dobley era aproape tăcut.
Fotografie dintr-un poster publicitar. Doble-Detroit, 1917.
Video promotional:
În 1915, Abner a adus modelul B de la Boston la Detroit pentru a atrage investitori. A reușit să strângă 200.000 de dolari, cu care a fondat General Engineering în 1917 pentru a construi o mașină nouă, Doble-Detroit. Designul a inclus funcții și mai avansate, inclusiv manevrabilitate simplificată, pornire electrică și pregătire foarte rapidă de a conduce: de la o stare rece, în doar un minut și jumătate, mașina era gata să plece!
Automobilul, 17 septembrie 1914.
Doble Detroit a provocat o stropire la Salonul Auto de la New York din 1917. Există dovezi că peste cinci mii de persoane au făcut o comandă preliminară pentru această mașină. Totuși, producția „nu a mers”. Abner a spus că calitatea oțelului și lipsa acestuia (din cauza Primului Război Mondial) au jucat un rol rău și, de fapt, au „ucis” Doble-Detroit. În același timp, apar neînțelegeri între frați, care s-au încheiat doar cu moartea lui Ioan în 1921.
După aceea, „Doble Steam Motors” s-a format în California, unde s-au născut „Modelele„ D”,„ E”și„ F”… Dar despre cel mai de succes și masiv Model„ E”este necesar să se spună separat. Și asta înseamnă - pe „NM” va exista un astfel de articol.
