26 aprilie 1854 a început pentru navele britanice și franceze staționate în portul Callao cu o surpriză enervantă. Fregata rusă Aurora, care sosise în portul peruan cu câteva zile înainte, cântărea brusc ancora și plecă într-o direcție necunoscută. Mai mult, nava, aflată sub supraveghere aproape constantă, a făcut acest lucru, în ciuda tuturor încercărilor britanicilor și francezilor care li s-au alăturat să blocheze Aurora într-un port neutru. Noaptea, echipajul fregatei cu ajutorul bărcilor de salvare a remorcat nava în largul mării, unde a ridicat pânzele și a dispărut.
Un astfel de incident, dacă s-ar fi întâmplat în circumstanțe diferite, ar fi fost perceput cu o derută, dar relațiile Rusiei cu Anglia și Franța la acea vreme erau ostile. Criza din Orientul Mijlociu, al cărei epicentru a fost Imperiul Otoman, a căpătat avânt. În februarie 1854, guvernele celor două țări occidentale au întrerupt relațiile diplomatice cu Rusia și a devenit din ce în ce mai clar ce urma să vină în curând. Nici regina Victoria, care se pregătea să tricoteze șosete pentru soldații ei, nici Napoleon al III-lea, fluturând în mod expres sablul unchiului ei, nu au simțit cea mai mică dorință de a conduce un „dialog constructiv” cu „națiunea barbară”. Aerul mirosea în mod distinct la praf de pușcă, iar contraamiralul David Powell Price, comandantul escadrilei Pacificului Britanic, și-a trimis vaporașul cu remorcă Virago în Panama pentru a primi instrucțiuni.
Plecarea neașteptată a Aurorei a încurcat atât pe Price, cât și pe contramiralul francez Auguste Depointe, care era de fapt subordonat lui. Poate că ceva se întâmpla deja în Europa, dar detaliile nu erau cunoscute de ambii comandanți. La 7 mai 1854, când dispariția bruscă a „Aurorei” rusești a încetat să mai fie principalul subiect în sălile de gardă și la cocoșe, „Virago” s-a repezit în sfârșit în aburi pline spre Callao cu vestea că din 23 martie, Anglia și Franța sunt într-un stat războaie cu Rusia. Fregata rusă, grație abilității echipajului său sub comanda locotenentului comandant Ivan Nikolaevici Izilmetiev, a plecat literalmente de sub nasul escadrilei aliate, care erau mai multe ordine de mărime superioară acesteia. Acest fapt, enervant pentru flotele maiestăților lor, a dus la un întreg lanț de evenimente,principalul dintre care va deveni pentru Rusia „o privire instantanee slabă asupra orizontului de atunci sumbr”.
Oceanul Pacific în planurile petrecerilor
Războiul Crimeii a fost un conflict între state cu vaste posesiuni teritoriale. În regiunea Pacificului, acestea includeau Rusia și Imperiul Britanic. Interesele St. Petersburg în Siberia și Orientul îndepărtat în anii 30-40. Secolele XIX au continuat să se extindă - consolidarea pozițiilor lor la granițele Pacificului a dat avantaje semnificative sub forma extinderii comerțului cu țările asiatice și America, a consolidat legăturile cu posesiunile rusești pe continentul nord-american. Pacificul de Nord era, de asemenea, bogat în balenă. În același timp, încă puținele avanposturi rusești într-o regiune atât de îndepărtată au fost foarte vulnerabile la impactul unei forțe militare serioase și bine organizate. Marea Britanie a acționat ca atare fără nicio alternativă. Interesele rusești și britanice s-au confruntat deja cu o confruntare dură în Europa, Balcani, Caucaz și Asia. Mulți oficiali de rang înalt din conducerea rusă erau încrezători că Oceanul Pacific va deveni în curând arena confruntării acute între cele două imperii.
Printre cei mai autoritari s-a numărat și opinia lui Nikolai Nikolaevici Muravyov, care din 1847 a ocupat funcția de guvernator general al Siberiei. Relațiile cu puterile occidentale erau clar acoperite de îngheț, iar perspectiva războiului a devenit din ce în ce mai evidentă. Muravyov a subliniat calmul forțelor pe care Rusia le are în Orientul Îndepărtat, slăbiciunea și inadecvarea capacităților defensive, a căror creștere era direct legată de depășirea distanțelor uriașe dintre regiunile centrale ale imperiului și Orientul îndepărtat. Cel mai important obiectiv, potrivit Muravyov, a fost protecția pe tot parcursul lui Petropavlovsk - un oraș mic situat în Kamchatka, care la acea vreme era un port important din punct de vedere strategic.
Video promotional:
Vasily Stepanovici Zavoiko
La 2 decembrie 1849, la sugestia activului Muravyov, împăratul a înființat o regiune specială de Kamchatka sub controlul unui guvernator militar. Pe 15 februarie, în această funcție a fost numit căpitanul de rangul I Vasily Stepanovici Zavoiko. Singurul lucru rămas de făcut a fost să aducem capacitatea de apărare a acestei zone la un nivel acceptabil. Și acest lucru nu a fost atât de ușor din cauza depărtării geografice. Cea mai convenabilă modalitate de a livra întăriri și materiale necesare lui Petropavlovsk a fost să le transportăm în Oceanul Pacific peste râul Amur.
La 11 ianuarie 1854, împăratul Nicolae I a ordonat guvernatorului general Muravyov să soluționeze problemele controversate care au rămas până atunci cu privire la delimitarea frontierei de apă de-a lungul Amurului cu autoritățile chineze. În același timp, trebuia să obțină loialitate din partea lor în ceea ce privește transportul trupelor și alte încărcături militare de-a lungul acestui râu. Muravyov a încheiat cu succes o misiune responsabilă, iar primul transport de trupe la Kamchatka a avut loc în primăvara anului 1854: o mie de persoane au fost transportate din Transbaikalia în Amur împreună cu proviziile.
Cu toate acestea, la izbucnirea războiului cu Turcia și puterile occidentale, flota urma să joace rolul său în protejarea granițelor Pacificului. În 1852, Marele Duce al Amiralului General, Konstantin Nikolaevich, și-a exprimat susținerea pentru planul îndelungat de stabilire a relațiilor diplomatice cu Japonia, propus și formulat de viceamiralul Yevfimiy Vasilievici Putiatin. Situația internațională s-a înrăutățit, s-au primit informații din America că a fost pregătită o misiune militar-diplomatică a comodorului Matthew Perry, scopul căreia a fost să stabilească relații comerciale prietenoase cu japonezii cu ajutorul a 10 nave de război și a unei detașări de pușcași marini.
Rusia a ales o altă cale, iar Putiatin s-a dus în Orientul Îndepărtat pe fregata „Pallada”, fără instrucțiuni ale unui ultimatum și cazaci sângeroși ascunși în rețea pentru a intimida japonezii. Ajuns în Japonia la o lună după Perry, în august 1853, Putyatin a aflat că negocierile cu autoritățile japoneze agitate și înspăimântate vor fi dificile și prelungite. Curtenitoarea Perry a plecat delicat, promițând să revină într-un an cu argumente întărite pentru dialog. Alte nave au fost trimise în ajutorul lui Putiatin, deoarece ruperea cu puterile occidentale părea destul de evidentă.
La sfârșitul lunii august 1853, Aurora cu 50 de arme a pornit o campanie lungă de la Kronstadt, care va fi responsabilă pentru o plecare rapidă din Callao și va participa la apărarea Petropavlovsk. Aurora urma să treacă peste Atlantic, ocolind Capul Horn, iar apoi, traversând Oceanul Pacific, să ajungă la Golful De-Kastri. În toamna anului 1853, cea mai nouă fregată Diana a părăsit Arkhangelsk.
În războiul următor, Aliații au atribuit teatrului Pacific un rol pur auxiliar. Pe continentul nord-american, la începutul anului 1854, compania ruso-americană, angajată în dezvoltarea Alaska și în comerțul cu blană, a semnat un acord cu compania engleză Hudson Bay privind neutralitatea în caz de război. În conformitate cu acest acord, comanda britanică a trimis comandanților navelor lor să nu comită acțiuni ostile împotriva așezărilor ruse din America de Nord.
A rămas vânătoarea de nave comerciale negre și chiar mai puține nave de război rusești în Oceanul Pacific. La 24 februarie 1854, cu aproape o lună înainte de declarația oficială de război, Amiralitatea britanică a trimis instrucțiunilor comandanților bazelor de peste mări pe tema interacțiunii cu aliații francezi. Forțele disponibile ale Marinei Regale din Pacific au fost reunite într-o escadrilă sub comanda amiralului David Price, ale cărei nave erau staționate în portul peruan din Callao. După izbucnirea ostilităților, toate navele franceze din regiune, comandate de contraamiralul deputat, au fost de asemenea la dispoziția sa.
Petrecerile se pregătesc
Până la începutul războiului, forțele navale rusești în Pacific nu erau doar mici, dar și fragmentate. Vice-amiralul Putyatin și-a ținut steagul pe fregata Pallada din Golful De-Kastri, a cărei stare tehnică era slabă după traversarea oceanului și navigarea în apele japoneze. Fregatele Aurora și Diana se aflau în diferite locuri din Oceanul Pacific în ultima etapă a tranzițiilor. În plus, corvetele „Olivutsa”, schoniera „Vostok” și transporturile militare „Dvina” și „Prințul Menshikov” au rămas în apele Orientului Îndepărtat.
O astfel de compoziție modestă cantitativă a Marinei Imperiale Ruse a provocat totuși o îngrijorare serioasă nu numai în rândul Amiralității Britanice, ci și în rândul liderilor din numeroase colonii britanice situate în oceanele Pacific și Indian. Potrivit acestuia din urmă, odată cu izbucnirea războiului, „pirații ruși” se vor grăbi nu numai să distrugă comerțul sacru englez, ci și orașele de coastă. Publicul, reprezentat de influente cercuri coloniale și comerciale, a făcut presiuni asupra Amiralității, care, la rândul său, a bântuit Premiul Amiral Preț.
Acest comandant naval, a cărui experiență de luptă s-a limitat la era deja îndepărtată a războaielor napoleoniene, și-a petrecut jumătate din carieră pe țărm, fiind pe jumătate din salariu. Criza iminentă în relațiile cu Rusia a solicitat numeroși ofițeri și amirali pentru armată. La 17 august 1853, Price a fost numit comandant al forțelor britanice în Pacific cu rangul de amiral posterior. Anul 1854 l-a găsit și escadrila încredințată lui în Callao. Când „Aurora” a sosit acolo, aliații au început să remedieze diverse mici trucuri murdare pe nava rusă. Ca persoană disciplinată, dar nu proactivă, Price aștepta instrucțiuni suplimentare de mai sus. Pentru aceasta, vaporul "Virago" a fost trimis în Panama.
Steamer "Virago"
Comandantul Aurorei, locotenentul comandant Izilmetyev, a fost, de asemenea, disciplinat, dar incomparabil mai proactiv, curajos și hotărât. Drept urmare, „Aurora” din 26 aprilie 1854 a zburat departe de Callao, lăsând aliații cu nasul. Chiar și atunci când „Virago” a adus vestea începutului războiului cu Rusia, cu mai mult de o lună de întârziere, escadrila anglo-franceză abia pe 17 mai a părăsit pe îndelete Callao.
„Clarificarea” Oceanului Pacific a avut loc în ritmul unei țestoase nebune: abia pe 14 iulie, flota anglo-franceză s-a concentrat în Honolulu. Au fost prezenți președintele fregatei cu 50 de arme sub pavilionul Admiralului Preț, fregata Pik cu 44 de arme, Amfitrita cu 24 de arme și vaporașul cu 6 tunuri Virago, a cărui armament slab a fost compensat de prezența unei motorizări cu aburi de 120 de arme … Subordonat Prețului, detașamentul francez era format din fregata de 60 de arme „Fort”, sub steagul contraamiralului Auguste Depointe, fregata „Artemis” cu 30 de arme, corvetita cu 24 de arme „Eurydice” și bergeria cu 16 arme „Obligado”.
Acest lucru, conform standardelor teatrului de război din Pacific, armada a rămas inactivă de ceva vreme, deoarece nu existau știri inteligibile despre „pirații ruși”. Atunci, Rear Admiral Price a devenit proprietarul a două noutăți simultan. Potrivit primului, unii comercianți din San Francisco echipează nave private pentru a-i ajuta pe ruși - pe fondul sentimentelor tradiționale anti-britanice din America, acest lucru ar putea fi adevărat. Cea de-a doua știre a venit de la un agent al companiei Hudson Bay, care le-a spus aliaților că în portul Petropavlovsk există două nave de război rusești: Aurora, care evadase din Price, și Dvina, un transport militar cu 12 arme. A fost un obiectiv foarte tentant, în plus, instrucțiunile Amiralității au declarat clar despre curățarea oceanului Pacific de navele rusești.
După ce a părăsit Hawaii la sfârșitul lunii iulie, escadrila s-a îndreptat spre Kamchatka. Din componența sa, Preț a extras fregatele Amfitrion și Artemiz și le-a trimis, doar în caz, pe țărmurile Californiei, pentru a proteja transportul de comercianți de persoanele private care se presupun că se pregătesc să părăsească San Francisco. Aliații nu bănuiau încă că au fost așteptați în Petropavlovsk de multă vreme. Guvernatorul militar, la acea vreme deja general major, Vasily Stepanovici Zavoiko, în martie 1854, avea informații inițiale despre atacul planificat. O navă balenică americană care a venit din Insulele Hawaii a adus o scrisoare de la regele Kamehamea III, care este prietenos cu Rusia, că, în cazul unui război din această vară, există o mare probabilitate a unui atac asupra lui Petropavlovsk din escadronul anglo-francez. La sfârșitul lunii mai a aceluiași an, vestea atacului iminent a fost duplicată de consulul general al SUA. A început înainte de timpmăsurile pentru pregătirea Petropavlovskului pentru apărare au fost accelerate.
Până la începutul războiului din Crimeea, acest oraș avea 1593 de locuitori, majoritatea fiind militari. Garnizoana din Petropavlovsk era de 231 de bărbați cu șase kilograme de 6 kilograme și una de 3 cai trasă de cai. Acest lucru a fost extrem de mic.
La 1 iulie, fregata Aurora a ajuns la Petropavlovsk. Apelul său a fost o măsură forțată - două treimi din echipaj suferea de scorbut, iar comandantul navei, locotenentul comandant Izilmetyev, era de asemenea bolnav. Apa proaspătă se scurgea, așa că, înainte de a se scufunda în punctul final al voiajului, Golful De-Kastri, fregata a intrat în Petropavlovsk pentru a reumple proviziile și a odihni echipajul. Zavoiko activ l-a introdus pe comandantul Aurorei pe parcursul evenimentelor locale și i-a cerut asistența în respingerea unui posibil atac inamic.
La 24 iulie 1854, garnizoana orașului a primit întăriri. 350 de soldați ai batalionului liniei sibiene sub comanda noului comandant al 47-lea echipaj și asistent al guvernatorului, căpitanul de rangul I Alexandru Pavlovici Arbuzov, 2 mortare de două kilograme și 14 arme au fost livrate de transportul Dvina din Golful De-Kastri. Împreună cu ei, un inginer militar, locotenentul Konstantin Mrovinsky, a ajuns la Kamchatka, sub conducerea căreia au fost construite baterii și fortificații de coastă. Pe lângă armaturile mult necesare, Dvina a adus cu ea informații oficiale despre declarația de război dintre Rusia și aliații occidentali.
Numărul total al garnizoanei număra acum peste 900 de persoane, inclusiv rezidenți locali înarmați. Construcția a început pe 7 baterii de coastă - au fost folosite armele fregatei „Aurora” și transportul „Dvina”. Aproape toți locuitorii orașului au luat parte la lucrări. Pentru a respinge debarcarea inamicului, s-au format partide speciale cu puști, care au inclus chiar și vânători înarmați de Kamchadal. Li s-a oferit o armă de câmp trasă de cai ca armă de foc mobilă.
Un număr de 44 de arme au fost introduse pe baterii. Cele mai puternice au fost bateriile nr. 2 și # 6, unde au fost amplasate 11 și 10 arme. Cei mai slabi au fost numărul 4 și # 5, unde au existat 3 și 5 tunuri de cupru vechi, cu servitori slabi. „Aurora” și „Dvina” au fost ancorate pe părțile portului lor spre ieșirea din port. Pistolele de tribut au fost aduse pe uscat și așezate pe baterii. Intrarea în golf a fost blocată cu un braț.
Pregătirile pentru apărarea Petropavlovskului se apropiau de finalizare, când în seara zilei de 29 august 1854, din posturile de observare de pe coastă, au raportat descoperirea unei escadrile de nave pe mare. Fără nicio îndoială, s-ar putea argumenta că acesta a fost inamicul.
Inamicul de pe țărm
Văzute de observatori vigilenți, navele s-au dovedit de fapt a fi o escadrilă aliată sub comanda contramiralului Price. Pe partea britanică, aceasta era formată din președintele pilot al fregatei cu 50 de arme, fregata Pik cu 44 de arme și vaporul cu 6 arme Virago. Unitatea franceză era formată din fregata „Fort” cu 60 de arme sub steagul amiralului spate depuant, corvetita cu 24 de arme „Eurydice” și bergeria cu 16 arme „Obligado”. Pe punțile lor erau peste 200 de arme, personalul era format din 2.200 de oameni - membri ai echipajului și aproximativ 500 de soldați ai partidelor de aterizare.
Înainte de începerea operațiunii, Price a decis să efectueze o recunoaștere a portului inamic, a cărui capacitate defensivă a cărei aliați a avut cea mai generală idee. În dimineața zilei de 30 august, vaporul Virago, împreună cu comandantul escadrilei și ofițerii de personal de la bord, au ridicat drapelul american și s-au apropiat de Golful Avacha. Acest truc nu prea sofisticat a fost ușor expus de ruși, iar o barcă de balenă de serviciu a ieșit în întâmpinarea „americanului”. Dându-și seama că înșelăciunea a fost dezvăluită, „Virago” s-a întors și a plecat. Din ea, inamicul a observat bateriile de coastă ridicate și Aurora și Dvina staționate în golf. Comportamentul rușilor a indicat că erau conștienți de intențiile inamicului și nu a fost posibil să obțină o surpriză.
Bombardarea Petropavlovskului de către flota britanico-franceză
În jurul orei 4 pm, pe 30 august, escadrilul anglo-francez a abordat raza de acțiune și a schimbat mai multe volete ineficace cu bateriile de coastă, după care schimbul de foc a pierit. Seara, s-a adunat un consiliu de război pe flagship-ul „președinte”, la care au participat amiralul spate depuant și comandanții navelor. A fost elaborat un plan de atac, care urma să aibă loc a doua zi. Cu toate acestea, a existat o pauză neașteptată în acțiunile aliaților, cauzată de un eveniment foarte neplăcut pentru ei. În dimineața zilei de 31 august 1854, în jurul orei 11, când Virago, folosind puterea vehiculului său, a remorcat președintele și fortul către pozițiile atribuite, amiralul din spate Depointe a fost raportat că comandantul său, aerul amiralului preț, a tras. pistol până la piept în propria cabină. Trei ore mai târziu, el a murit, iar comanda în vechime a trecut la Depointe.
Incidentul care a avut loc chiar înainte de începerea operațiunii a avut un efect deprimant asupra ofițerilor și marinarilor escadrilei aliate. Martorii oculari au afirmat ulterior că prețul a fost întâi afectat de faptul că a omis Aurora și apoi de faptul că Petropavlovsk era destul de pregătit pentru apărare. Poate că lungul sejur pe țărm a făcut ca amiralul să se îndoiască de abilitățile sale și a dus la sinucidere. Partea rusească a aflat despre acest lucru mai târziu, așa că a fost oarecum surprins că atacul care începuse a fost oprit. Asaltul asupra Petropavlovskului a fost amânat la 31 august.
Primul atac aliat
În dimineața zilei de 1 septembrie, vaporul „Virago”, luând din nou fregatele „Fort”, „Președintele” și „Pik” în remorcă, le-a început să le tracteze până la intrarea în port. Navele aliate au deschis foc puternic, concentrându-l pe bateriile nr. 1 și # 2. În același timp, corveta „Eurydice” și bergerul „Obligado” au tras la bateria nr. 3, deturnând atenția apărătorilor. Aceste nave au dat foc și în afara Nikolskaya Sopka, în încercarea de a provoca pagube ancorate Aurora și Dvina. Bateria nr. 1, pe care cele mai puternice trei fragate inamice au fost bombardate cu bombardament concentrat de la ora 9 dimineața, a fost forțată să închidă până la ora 11 - personalul a fost retras din acesta.
Schema de apărare a Petropavlovsk (Atlasul marin)
Încurajat de succes, inamicul a aterizat o forță de asalt pentru a ocupa cea mai îndepărtată baterie - cu trei pistoale nr. 4. Aproximativ 600 de francezi au aterizat pe 14 corăbii. Comandantul bateriei nr. 4, ofițerul de comandă Popov, care anterior a provocat pagube inamicului cu un foc bine orientat, a născut armele, a ascuns praful de pușcă într-un loc special pregătit și s-a retras cu oamenii săi spre oraș. Într-o întâmplare norocoasă, personalul acestei baterii nu a înregistrat victime. Aliații au ridicat drapelul francez peste poziția ocupată, dar bucuria lor a fost de scurtă durată.
Incendiul tunurilor Aurora și Dvina și al partidelor de tir care se pregătesc pentru un contraatac au obligat curând parașutiștii să se întoarcă pe nave. Între timp, trei fregate aliate au transferat focul la bateria # 2 cu 11 arme. Această baterie, care prezintă o calitate și o abilitate excepțională, a fost comandată de locotenentul prinț Dmitri Petrovici Maksutov. Confruntarea cu focul cu aproape optzeci de pistoale inamice ale celor trei nave a durat până la ora 18:00 și, cu toate acestea, aliații nu au reușit să suprime bateria nr. 2. După ce au primit numeroase pagube, fregatele au fost nevoite să se retragă. Vaporul "Virago" a încercat de mai multe ori să se apropie de țărm pentru a-și folosi armele de bombardare, dar a fost izgonit.
Bătălia de la 1 septembrie 1854 s-a încheiat. A costat partea rusească 6 oameni uciși. 1 ofițer și 12 rânduri inferioare au fost răniți. Comandamentul rus nu a fost conștient de pierderile inamicului în acea zi, dar s-a observat că mai multe balene s-au apropiat de insula Krasheninnikov, unde aliații și-au îngropat morții, din escadrilă.
Al doilea atac aliat și victoria rusă
Imediat după atacul nereușit, a avut loc o ședință la bordul Fortului care acum este insemnat. Atmosfera de pe ea nu era în totalitate aliată și foarte departe de parteneriat. Francezii îi învinovățeau pe britanici și, la rândul lor, îi învinovățeau pe francezi. Amiralul din spatele amiralului Depointe a fost înclinat să anuleze operațiunea cu totul și să plece spre San Francisco. Întreaga zi următoare, 2 septembrie, navele escadrilei aliate au petrecut pentru a corecta pagubele. În seara aceleiași zile, vaporul „Virago” a pornit spre Golful Tarinskaya, unde trupul din spate al amiralului Price a fost îngropat sub sunetul unui salut de artilerie.
Apoi a avut loc un eveniment care i-a obligat pe aliați să își schimbe planurile. În pădure, britanicii au prins doi marinari americani trimiși aici pentru a lua lemne de foc de pe o navă comercială atracată în Petropavlovsk. Pentru interogatoriu, au fost duși mai întâi la Virago, apoi la fregata Pik. Americanii au vorbit în detaliu despre starea de lucruri din oraș, starea fortificațiilor rusești și, cel mai important, despre calea convenabilă care duce spre Petropavlovsk din spate din cauza muntelui Nikolskaya care domina peste el. Comandantul "Pike" Nicholson, pe care la un consiliu militar recent Depointe acuzat de lipsă de activitate și lipsă de inițiativă, a sugerat ca amiralul francez să reatacă pe Petropavlovsk, aterizând trupe în spatele rușilor. Amiralul francez, care nu voia să fie văzut ca un laș, mai ales în ochii britanicilor, a fost de acord după o oarecare ezitare.
În seara zilei de 4 septembrie a fost reunit un consiliu militar regulat, în cadrul căruia a fost elaborat și aprobat un plan de atac. Trebuia, după suprimarea bateriei ruse nr.7 cu foc, să aterizeze 700 de persoane - 350 de persoane pe fiecare parte. Avangarda aterizării a 120 de marini britanici și un pluton de pușcași francezi urmau să ia Muntele Nikolskaya. Aliații erau complet încrezători în succes. Ulterior, examinând echipamentele parașutiste abandonate, rușii au remarcat că au tot ceea ce aveau nevoie pentru a rămâne pe pământ câteva zile. Totul era asigurat: rații uscate, truse de prim ajutor, pături, instrumente pentru distrugerea fortificațiilor și arme de nituire. În documentele sale, comandantul avangardei debarcare, Parker, a remarcat chiar nevoia de a nu uita zece perechi de cătușe.
Pe partea rusă, ei au văzut că pe 4 septembrie, Aliații au avut o renaștere semnificativă, ceea ce ar putea indica doar apropierea următorului atac. La ora șase dimineață, la 5 septembrie 1854, vaporul „Virago” a luat „Fortul” și „Președintele” în remorcă. Fregata franceză a ocupat o poziție opusă bateriei nr. 6, iar cea engleză împotriva bateriei nr. 3. „Vârful”, „Eurydice” și „Obligado” au tras asupra bateriilor nr. 1 și nr. 4, distragând apărătorii și imitând atacul anterior. În ciuda avantajului copleșitor al focului, Aliații au trebuit să facă față focului rus cu mare efort. A fost deosebit de deosebită bateria numărul 3, din cauza slăbiciunii fortificațiilor sale, poreclit „mortal”. Acesta a fost comandat de locotenentul prinț Alexandru Petrovici Maksutov, fratele comandantului bateriei nr. 2 Dmitri Maksutov. Curajul și curajul său erau încurajatoare pentru artisti. De câteva ori, locotenentul a îndrumat personal armele spre țintă și a făcut focuri precise. Unul dintre hiturile „Președintelui” a dat jos pavilionul său de luptă. Fregata britanică a primit alte avarii la catarg și la montaj. La final, comandantul bateriei a fost rănit grav (brațul său stâng a fost suflat de o bilă de tun) și a fost dus la infirmerie.
Viteazul prinț a enervat „marinarii iluminați” atât de mult, încât rănirea lui a fost însoțită de strigăte puternice de bucurie din partea „președintelui”. Curând, ambele baterii au fost aduse la tăcere, iar aliații au putut să înceapă în sfârșit să debarce trupele fără a se împiedica - navele de vânătoare erau până în acel moment sub protecția Virago. Aproximativ 250 de persoane au aterizat lângă bateria nr. 3, iar restul forței de asalt - la bateria # 7. În total, incluzând navele de debarcare, numărul forțelor anglo-franceze de pe țărm a ajuns la aproape 900 de oameni.
Cea mai mare parte a debarcarea inamicului s-a repezit spre muntele Nikolskaya, încercând să-l ia și să cadă de pe el spre oraș. O altă parte a atacatorilor a avut intenția de a distruge bateria nr. 6, de a intra pe calea indicată de marinarii americani și de a ataca Petropavlovsk din partea lacului Kultushnoye. Situația pentru partea rusă a fost aproape critică, dar generalul maior Zavoiko era calm și nu a pierdut curajul în perioadele dificile. Au fost colectate toate rezervele disponibile: calculele bateriilor au slăbit, funcționarii, muzicienii și oficialii au fost înarmați. Zavoiko a strâns toate forțele disponibile într-un pumn pentru un contraatac decisiv.
Între timp, bateria nr. 6, cu singura armă de câmp din garnizoană, adusă de urgență aici, cu un buckshot dens, a forțat inamicul să se retragă în Nikolskaya Gora. O încercare de a sparge calea către aliați a eșuat. Același munte, inițial apărat doar de o mică partidă cu puști de 25 de oameni, a fost capturat de inamic. După ce au adunat într-un pumn de șoc toate forțele disponibile - mai mult de 300 de oameni - rușii au lansat un atac asupra lui Nikolskaya Gora. Toți factorii nefavorabili erau evidenti: trebuiau să atace un inamic de 2,5 ori mai mare ca forță, mai mult, urcând în pantă. Martorii oculari au afirmat ulterior că rușii au acționat calm, ca într-un exercițiu, împrăștiați într-un lanț. Nucleul atacatorilor era alcătuit din personalul militar al celui de-al 47-lea echipaj, cu experiență în afacerile militare siberiene. Un rol important l-a avut prezența vânătorilor locali - Kamchadal,fotografiere care s-a remarcat printr-o precizie excepțională.
Marinarii Aurora și Dvina nu erau inferiori tovarășilor lor în curaj. Arzând foc intens pe pozițiile aliaților, apărătorii Petropavlovskului, apropiindu-se, au lovit cu baionete. În ciuda tuturor încăpățânărilor britanicilor și francezilor, care în niciun caz nu pot fi numiți lași, Aliații au fost răsturnați în curând și au început să se retragă. Căpitanul Parker, care a avut grijă în prealabil de numărul de cătușe, a fost înjunghiat cu o baionetă și nu a putut niciodată să profite de îngrijorarea sa.
Banner de trofeu al Corpului marin britanic, capturat de apărătorii Petropavlovskului. Situat în Schitul de Stat
Retragerea s-a transformat în curând într-o ștampilă. Unii dintre parașutiști au fost împinși înapoi spre faleză și au fost nevoiți să sară de acolo de la o înălțime mare, stârnind și ucigându-se. În timpul unei aterizări pripite pe bărcile de debarcare, inamicul a suferit grav de focul vizat - multe bărci au fost rulate de pe coastă pe jumătate goale sau umplute cu cadavre. Britanicii și francezii au încercat să ridice nu numai răniții, ci și morții, încetinind ritmul de încărcare. Agitația și haosul complet au domnit pe țărm - în asemenea condiții, pușcașii ruși au provocat pagube uriașe inamicului.
Până la 11:30 bătălia s-a încheiat - ultimele bărci de aterizare au părăsit zona afectată. Pierderile totale ale aliaților s-au ridicat la aproximativ 210 oameni (59 uciși și 151 răniți). Patru marinari (doi francezi și doi englezi) au fost luați prizonieri. Trofeele câștigătorilor au fost steagul Corpului marin britanic, sabrele 7 ofițeri, 56 de arme și o mulțime de echipamente. Victoria a fost scumpă pentru apărătorii Petropavlovskului: 31 de persoane au fost ucise, doi ofițeri și 63 de soldați au fost răniți.
Timp de două zile, escadronul aliaților a corectat pagubele și a îngropat morții, apoi, la 7 septembrie 1854, a părăsit apele inospitale ale Kamchatka. Ulterior, la Paris și Londra, acțiunile escadrilei aliate au fost aspru criticate, iar faptul înfrângerii a făcut o impresie grea. Drept urmare, marinarii americani au fost numiți principalii vinovați ai înfrângerii, care au dat informații presupuse incorecte despre oraș și despre fortificații. Rusia a aflat despre victoria unei mici garnizoane la frontiera din Orientul Îndepărtat al imperiului pe 26 noiembrie 1854, când prințul Dmitri Petrovici Maksutov, comandantul bateriei nr. 2, a ajuns la Sankt Petersburg. Pentru diferența în apărarea lui Petropavlovsk, generalul maior Zavoiko a fost prezentat la Ordinul Sf. Gheorghe, gradul III. Războiul Crimeei a continuat, iar țărmurile Kamchatka vor vedea din nou steaguri inamice în anul următor, 1855.
Autor: Denis Brig
