Fiecare persoană care zboară adesea pe calea aerului știe că însoțitorii de zbor acordă multă atenție înainte de decolare pentru a explica cum să folosească măști de oxigen.
"Trageți ușor masca spre voi pentru a deschide oxigen." Pare ușor și simplu dacă nu încercați să o faceți într-un mediu rapid de decompresie la o altitudine de aproximativ zece kilometri.
Decompresie rapidă
Decompresia rapidă este o scădere neplanificată a presiunii în condiții strânse. Se întâmplă, de exemplu, când cineva deschide ușa unui avion în timpul unui zbor sau când un geam al avionului se sparge.
Cu toate acestea, statisticile arată că majoritatea acestor decompresii rapide apar din cauza scurgerilor în structura aeronavei, rezultate din reparații necorespunzătoare.
Video promotional:
Ce se întâmplă dacă ușa avionului este deschisă?
Dar dacă ușa avionului este încă deschisă în mijlocul zborului, toți cei care se află în apropiere vor fi imediat aruncați. Temperatura din cabină va scădea până la niveluri foarte scăzute, iar avionul în sine poate începe să se destrame. În timpul decompresiei rapide care are loc la altitudinea de croazieră, adulții vor avea la dispoziție cincisprezece-douăzeci de secunde, pe care trebuie să le petreacă în mod util înainte de a trece.
S-ar părea că acest moment ar trebui să fie suficient pentru a-ți folosi masca și a ajuta copilul de lângă tine, dar în condiții de decompresie rapidă, va trebui să ai grijă de multe alte lucruri. Un fost pilot de avion de pe un forum de pe Internet a descris cum se simte că se află în decompresie rapidă. „Limba îți este în gât în câteva secunde, urechile încep să durere, iar dinții devin de o mie de ori mai sensibili”. Dacă nu leșinați, atunci cel mai mare risc care vă așteaptă este hipoxia. Corpul tău va fi lipsit de oxigen, ceea ce duce la dezorientare, ritm cardiac lent, inconștiență și moarte.
Siguranța zborului
Acesta este motivul pentru care o mască de oxigen este primul lucru pe care trebuie să-l faceți, deoarece vă va ajuta să supraviețuiți până când pilotul va duce planul nepresurizat la o altitudine unde puteți respira singur. Dar pasagerii nervoși nu ar trebui să se îngrijoreze prea mult. Diferența de presiune din exterior și din interiorul avionului este prea mare, ceea ce face imposibil din punct de vedere fizic deschiderea ușilor la mijlocul zborului, ceea ce, totuși, nu a împiedicat oamenii în trecut să încerce să facă acest lucru.
La altitudinea de croazieră, aproximativ trei kilograme și jumătate de masă apasă pe fiecare șase centimetri pătrați ai aeronavei. În ceea ce privește ferestrele, acestea sunt proiectate astfel încât să reziste la presiunea monumentală din exterior, astfel încât forța pe care o persoană o poate aplica pentru ele nu va păsa. Sunt realizate folosind un compus policarbonat și au mai multe straturi groase. În timp ce decompresiile rapide sunt rare, ar trebui să știi totuși ce să faci dacă se întâmplă așa ceva la bordul aeronavei pe care o zbori. Asigurați-vă că toate bretelele sunt pornite, știți de unde va veni masca și cum să o utilizați.
Marina Ilyushenko
