7 Cele Mai Mari Catastrofe Din Istoria Astronauticii - Vedere Alternativă

Cuprins:

7 Cele Mai Mari Catastrofe Din Istoria Astronauticii - Vedere Alternativă
7 Cele Mai Mari Catastrofe Din Istoria Astronauticii - Vedere Alternativă

Video: 7 Cele Mai Mari Catastrofe Din Istoria Astronauticii - Vedere Alternativă

Video: 7 Cele Mai Mari Catastrofe Din Istoria Astronauticii - Vedere Alternativă
Video: 10 CELE MAI MARI CATASTROFE DIN ISTORIA OEMNIRII ! 2024, Septembrie
Anonim

De-a lungul istoriei relativ scurte a astronauticii, accidentele navei spațiale și accidentele au avut loc atât pe orbită, cât și nu departe de Pământ. Au existat depresuri și chiar coliziuni în imensitatea spațiului.

Juno. 50/50

Fiecare a doua încercare a americanilor de a lansa un vehicul de lansare din seria Juno s-a încheiat cu un eșec. Așadar, la 16 iulie 1959, „Juno-2” trebuia să livreze satelitul „Explorer S-1” pe orbită aproape de pământ. Misiunea „Juno” a durat câteva secunde: după lansare, s-a transformat aproape imediat la 180 de grade și a început să se deplaseze în direcția opusă, deplasându-se exact pe placa de lansare. Racheta a fost detonată cu succes în aer, prevenind astfel numeroase victime umane. În echitate, remarcăm: cu ajutorul „Juno-1” americanii au reușit să lanseze primul lor satelit artificial al Pământului.

Data neagră

30 iunie este o dată „neagră” din istoria explorării spațiale. În această zi din 1971, echipajul Soyuz-11 s-a întors pe pământ după 23 de zile de muncă în spațiu. Corpurile comandantului navei Georgy Dobrovolsky, inginerul de zbor Vladislav Volkov și inginerul de testare Viktor Patsaev au fost găsite în cabina navei, care coborau încet prin parașută și au aterizat pe pământ.

Potrivit martorilor oculari, trupurile membrilor echipajului erau încă calde, dar încercările medicilor de a reînvia pe astronauți nu au reușit. Ulterior s-a constatat că tragedia s-a produs ca urmare a unei depresurizări a cabinei. Scăderea presiunii la o altitudine de 168 de kilometri în absența unor costume spațiale speciale, care nu sunt prevăzute de designul navei, a condamnat echipajul la o moarte groaznică. Doar o astfel de tragedie a făcut necesară reconsiderarea radicală a abordării pentru a asigura siguranța cosmonauților sovietici în timpul zborului.

Video promotional:

Prăbușirea „upsnik”

Începutul cursei prin satelit este considerat a fi 4 octombrie 1957, când Uniunea Sovietică a fost primul care a lansat un satelit artificial pe Pământ. Statele Unite au planificat să recupereze cu racheta Avangard TV3.

Reporterii din cele mai mari mass-media au fost invitați la jurnalul de lansare pe 6 decembrie. Ei trebuiau să înregistreze „realizările” și să informeze publicul despre ele, care se afla într-un stat dezgropat după victoriile Țării Sovietelor. După început, Avangard a câștigat o înălțime de puțin peste un metru și … a căzut la pământ. Puternica explozie a distrus racheta și a deteriorat grav suportul de lansare. A doua zi, primele pagini ale ziarelor erau pline cu titluri despre prăbușirea „upsnik-ului” - așa cum ziceau jurnaliștii „Avangard”. Desigur, demonstrația eșecului nu a făcut decât să crească panica în societate.

Coliziunea sateliților

Prima coliziune de sateliți artificiali - rusul „Cosmos-2251” și americanul „Iridium-33” - a avut loc pe 10 februarie 2009. Ca urmare a distrugerii complete a ambilor sateliți, aproximativ 600 de resturi au început să reprezinte o amenințare pentru alte vehicule care operează în spațiu, în special pentru ISS. Din fericire, a fost evitată o nouă tragedie - în 2012, o manevră a modulului rus Zvezda a ajutat ISS să sustragă resturile de Iridium-33.

Fără victime

Raționamentul cinic despre „spectaculozitatea” exploziei este posibil, poate, doar în acele cazuri când nu vorbim despre victime umane. Încercarea de a lansa o rachetă de transport Delta-2 cu un satelit GPS militar la Cape Canaveral este un exemplu „de succes”.

Lansarea programată pentru 16 ianuarie 1997 trebuia amânată pentru o zi și, în ciuda faptului că condițiile meteorologice nu s-au îmbunătățit pe 17, racheta a fost totuși lansată. A rămas în aer doar 13 secunde, după care a explodat. Scântei aprinse, care amintesc de urmele de artificii, au plouat pe împrejurimi de ceva vreme. Din fericire, au fost evitate victime umane. Majoritatea fragmentelor rachetei au căzut în ocean, altele au deteriorat buncărul centrului de control al lansării și aproximativ 20 de mașini în parcare.

Tragedia lui "Titan"

Întrebarea carei țări din întreaga istorie a explorării spațiale a suferit pierderi financiare mari rămâne astăzi deschisă. Cert este că 1986 a fost un an negru pentru NASA. Întreaga lume nu a avut încă timp să se recupereze de la moartea tragică a echipajului navetelor Challenger pe 28 ianuarie, când racheta Titan 34D-9 a explodat în timpul lansării din 18 aprilie.

Misiunea sa a fost să devină parte a implementării unui program de mai multe miliarde de dolari pentru a crea o rețea de sateliți de recunoaștere. De asemenea, a fost necesară finanțare suplimentară pentru eliminarea accidentului din cauza răspândirii componentelor de combustibil otrăvitoare otrăvitoare. Însă Rusia tocmai anul trecut a pierdut aproximativ 90 de milioane de dolari din cauza lansării nereușite a lunii iulie a rachetei Proton-M la cosmodromul Baikonur.

Un dezastru la scară braziliană

Lansarea rachetei VLS-3 ar putea ocupa pozițiile de frunte în trei calificări simultan: „Cel mai mare număr de victime”, „Speranțe nejustificate” și „Motive misterioase”. Numită pentru 25 august 2003, ar putea transforma Brazilia în puterea spațială numărul unu din America Latină.

Cu toate acestea, pe 22 august, în stadiul de testare finală, unul dintre motoare a fost pornit accidental, ceea ce a dus la un incendiu și la o explozie a rezervoarelor de combustibil. Dezastrul nu numai că a distrus racheta și marele complex de lansare, dar a revendicat viața a 21 de persoane, paralizând aproape complet programul spațial al țării. În urma unei investigații la scară largă, cauzele exacte ale exploziei nu au fost niciodată stabilite. Potrivit versiunii oficiale, tragedia s-a întâmplat din cauza „unei concentrații periculoase de gaze volatile, senzori deteriorați și interferențe electromagnetice”.

Recomandat: