Frăția navală a fost una dintre cele mai superstițioase din cele mai vechi timpuri. Mai recent, practic fiecare acțiune a unui marinar a fost determinată de multe semne și credințe care au supraviețuit până în prezent. Oamenii luau în mod special blestemele. Și printre ei se afla așa-numitul blestem al lui Iona. Se credea că doar un singur membru al echipajului ghinionist ar putea „infecta” întreaga navă cu ghinionul său, în plus, acest blestem ar putea fi „ridicat” de pe altă navă. Iar una dintre cele mai faimoase victime ale „Blestemului lui Iona” a fost submarinul german U-505, care a navigat pe Atlantic în timpul celui de-al doilea război mondial.
Submarinul U-505 și-a început drumul de luptă în 1942 sub conducerea locotenentului comandant Axel-Olaf Loewe. Primele douăsprezece croaziere ale submarinului au fost destul de pașnice și Loewe a reușit să scufunde șapte nave inamice. Dar a opta navă scufundată a devenit fatală. Mai târziu, marele amiral Karl Dönitz, comentând despre soarta U-505, ar spune - „Ar fi bine să nu atingem deloc goleta columbiană”.
Submarinul a dat peste goleta aceea din întâmplare în timpul unei „vânătoare” libere și realizând că această navă civilă nu reprezenta niciun pericol, Loewe a ordonat să iasă la suprafață și să tragă nava fără apărare dintr-un tun de 10,5 cm. Din acel moment au început toate nenorocirile echipajului submarinului U-505.
La câteva zile după atacul asupra goeletei cu apendicită, căpitanul submarinului și echipajul au trebuit să se întoarcă la baza lor din franceza Lorient. Loew a fost trimis la tratament și în locul său a fost numit un nou ofițer, pe care avea să cadă tot blestemul. La câteva zile după lansarea primei sale campanii sub conducerea noului căpitan, U-505 a fost atacat de un bombardier britanic. Prima bombă a scos submarinul din acțiune și echipajul era deja gata să-și ia rămas bun de la viață, dar blestemul s-a răspândit cu o viteză incredibilă - una dintre bombe a explodat chiar în golful bombei aeronavei. Și sub-ul este trimis înapoi la Lorient pentru reparații.
Am petrecut șase luni la docul U-505. În acest timp, întregul submarin a fost reparat, modernizat și reverificat de mai multe ori. Dar la două ore după ce a ieșit la „vânătoare” s-a întors - au existat niște probleme electrice. În termen de patru luni, submarinul va merge în mod repetat pe mare, dar după câteva ore va reveni cu o avarie.
În timpul acestei interminabile renovări, echipajul submarinului afurisit a devenit o adevărată „legendă” în rândul personalului de bază, iar peste docul său a fost atârnat chiar și un afiș „Teritoriul de vânătoare U-505”. În cele din urmă, căpitanul reușește să navigheze la o distanță respectuoasă de bază. Dar chiar înainte de a intra în Oceanul Atlantic, acestea sunt descoperite de navele americane. Taxele de adâncime nu cauzează daune grave, dar devine clar pentru toată lumea că daunele primite pot fi reparate doar la doc. Dându-și seama de inevitabil, căpitanul a intrat în cabina sa chiar în timpul bătăliei și s-a împușcat.
Deja ofițerul-șef a fost cel care a trebuit să se retragă și să conducă echipajul submarinei de necaz. Evident, după astfel de șocuri, echipajul ar fi trebuit să fie odihnit mult, dar în acest moment Kriegsmarines din Atlantic pierdeau un număr imens de submarine, iar Harald Lange a fost numit noul căpitan al U-505.
A reușit să evite reparațiile nesfârșite, dar la ieșirea din Golful Biscaya, submarinul se împiedică din nou de navele americane. Un portavion și cinci distrugătoare încep vânătoarea submarinului de scufundat. Dar vânătoarea se termină la șase minute după ce a început - prima încărcare de adâncime a deteriorat comenzile și electricitatea. Lange nu a avut de ales decât să scoată la suprafață și să raporteze predarea navei.
Video promotional:
Cu toate acestea, blestemul nu a dispărut nicăieri din aceasta. Necrezând în sinceritatea submarinistilor germani, căpitanul unuia dintre distrugătoare a dat ordinul de a torpila U-505. Dar torpila trece pe lângă submarinul staționar. Încercările suplimentare de distrugere a submarinului doborât sunt oprite de comandantul escadrilei și sunt îndemnate să urce la bordul submarinului. Doi distrugători au luat U-505 în clești, dar chiar și atunci au existat unele probleme - în timpul manevrei, una dintre nave s-a ciocnit cu un submarin și a avariat elicea.
Drept urmare, americanii au reușit să aresteze echipajul, să-și ducă distrugătorul și submarinul în remorcă și să meargă pe malul Statelor Unite. Soarta ulterioară a U-505 a fost mult mai reușită decât o carieră militară. Deoarece submarinele din seria IX erau deja considerate învechite, americanii nu l-au dezasamblat pentru studiu, iar după război au fost trimiși la muzeu. Ultimul căpitan și echipaj au supraviețuit, de asemenea, războiului, în legătură cu care se poate presupune că toate eșecurile submarinului s-au transformat în cele din urmă în noroc, deoarece majoritatea submarinelor germane din Atlantic au fost ucise de bombe aliate.
Arseny Gursky
