Gara Moskovsky (fosta Nikolaevsky) și piața Vosstaniya (Znamenskaya) au fost întotdeauna principalele porți spre Sankt Petersburg. Și vreau să încep o serie de povești fotografice istorice cu o poveste despre Piața Vosstaniya.
La începutul secolului al XVIII-lea, locul numit acum Piața Vosstaniya era intersecția Marii Perspective (viitorul Nevsky Prospect) și a vechiului drum Novgorod de-a lungul liniei pe care a fost săpat Canalul Ligovsky în 1718-1725 pentru a furniza apă fântânilor Grădinii de vară.
Din 1744 până în 1778, în spatele canalului Ligovsky, pe locul hotelului modern „Oktyabrskaya”, a fost amplasată curtea păsării regale, vânătorului și a elefanților. Lângă piață era o stradă de-a lungul căreia locuitorii exotici ai creșei erau duși să înoate la Neva, care fusese numită Slonovaya de mai bine de 150 de ani, până când a devenit parte a Suvorovsky Prospect. Din păcate, nu am putut găsi imagini cu curtea elefantului.
Prima clădire de pe locul pieței moderne a fost Biserica din lemn a Zodiei, construită la cererea Elizavetei Petrovna în anii 1765-1767.
Din 1794 până în 1804, conform proiectului arhitectului F. I. Demertsov, a fost ridicată o nouă biserică de piatră. Capela principală a fost sfințită în numele intrării Domnului în Ierusalim, cele laterale - în numele Sfântului Nicolae Făcătorul de Minuni și Semnul Maicii Domnului.
Video promotional:
În anii 1840, arhitectul N. E. Efimov a dezvoltat un plan pentru amenajarea pieței Znamenskaya. Acest proiect a fost implementat ca parte a construcției în 1847-1851 a gării Nikolaevsky (acum Moscova), proiectată de K. A. Tonuri.
Partea opusă a pieței în 1845-1851 a fost proiectată de clădirea hotelului Znamenskaya, care mai târziu a fost numit „Severnaya”, „Bolshaya Severnaya”, iar după revoluție a devenit „octombrie”.
În imaginea de mai sus, pe lângă hotel și gară, puteți vedea și gardul și capela bisericii Znamenskaya ridicate în 1809 și turnul din partea Karetnaya a casei de congrese construită de arhitectul Krasnopevkov în 1846-1850.
Din 1863, o cale ferată trasă de cai a început să funcționeze de-a lungul Canalului Ligovsky.
Și în 1882-1884 au început să funcționeze primele tramvaie cu aburi la Sankt Petersburg, inclusiv de-a lungul terasamentului Canalului Ligovsky.
În 1908 (la Sankt Petersburg din 1907) a apărut primul tramvai electric (ruta 6) de la Biserica Znamenskaya de-a lungul Suvorovsky până la Perevoz pe Neva.
De asemenea, în imaginile de mai sus puteți vedea cupola de pe acoperișul hotelului, ridicată în 1900 de arhitectul A. S. Khrenov.
La 23 mai 1909, un monument ecvestru al împăratului Alexandru al III-lea a fost dezvăluit în centrul pieței (sculptorul P. P. Trubetskoy, arhitectul F. O. Shekhtel). Locul monumentului este asociat cu meritele lui Alexandru al III-lea ca fondator al căii ferate siberiene de la Sankt Petersburg la Vladivostok.
Imediat după deschidere, monumentul a primit cele mai controversate recenzii, de la entuziast la critic dur. Au spus că aceasta este o batjocură a autocrației, că este inacceptabil să sculptezi țarul sub forma unui cap de grăsime cu aspect plictisitor de sub sprâncenele încruntate, așezat pe un cal la fel de gras și înclinat. Poeziile care sunt încă în viață astăzi au făcut o plimbare prin oraș:
Pe scuar se află o comodă
Pe sifonier este un hipopotam
Pe un hipopotam - un idiot
Există o pălărie pe clapetă.
La 17 noiembrie 1918, piața pe care s-au desfășurat evenimente și manifestări de amploare ale Revoluției din februarie în 1917, a fost redenumită Piața Răscoalei.
La 29 decembrie 1918, un monument al Sophiei Perovskaya a fost dezvelit vizavi de gara Nikolaevsky. Futuristul Griselli a sculptat un terorist sub forma unei leoaice puternice. După cum au scris contemporanii, pe monument Perovskaya era înfățișat „… cu o coafură imensă, cu forme puternice ale feței și gâtului”. Acest lucru a uimit și a jignit pe cei prezenți, încât în aprilie 1919, din ordinul sovieticului de la Petrograd, monumentul a fost înlăturat.
După revoluția din 1917, monumentul lui Alexandru al III-lea nu a trecut neobservat. De îndată ce nu a fost certat: și o sperietoare, și o fiară și un idiot … În 1919, catrenul lui Demyan Bedny a fost sculptat pe un piedestal de granit:
Fiul meu și tatăl meu au fost executați în timpul vieții lor, Și am luat multă rușine postumă:
Rămân aici cu o sperietoare din fontă pentru țară, Aruncat vreodată jugul autocrației.
În 1927, la a zecea aniversare a lunii octombrie, monumentul a fost folosit pentru decorarea festivă a pieței: a fost închis într-o cușcă metalică, iar alături era un turn elicoidal, o roată și două catarge pe care erau atârnate un ciocan și o seceră și inscripția „URSS”.
În 1937, sub pretextul reconstrucției pieței Vosstaniya și a așezării liniilor de tramvai de-a lungul Nevsky Prospekt, monumentul a fost mutat în depozite.
Evenimentele revoluționare nu au trecut pe lângă Hotelul Big North. În anii 1920, la hotel a fost organizat un hostel pentru proletariat, unde au fost luați toți copiii străzii Petrograd. Printre locuitorii orașului a apărut cuvântul „gopniks”, care a fost folosit pentru a se referi la locuitorii GOP din Ligovka.
În anii NEP, viața din Leningrad a început să se îmbunătățească, hotelurile au început să lipsească grav în 1930, dar sub noul nume „Oktyabrskaya”, hotelul, restaurat în stil constructivist (arhitectul A. Gegello), a fost redeschis.
Pe Ligovsky Prospect, chiar în spatele clădirii hotelului, se afla un pavilion de tramvai combinat cu o toaletă publică.
În timpul Marelui Război Patriotic, pavilionul a fost transformat într-un buncăr.
Aceeași fortificație a fost ridicată la colțul străzii Vosstaniya și Nevsky Prospect.
Dar deja în 1944, fortificațiile au fost demontate.
După război, pe locul Bisericii Semnului, demontat în 1941, o piață a fost spartă pentru scurt timp, unde una dintre fântânile Tomon (cea care a fost ulterior amplasată în Parcul Victoriei și acum pe Piața Sennaya) a fost mutată de pe autostrada Pulkovskoye.
Trebuie remarcat faptul că a existat un proiect pentru conservarea parțială a bisericii, cu reconstruirea ulterioară a acesteia sub clădirea Leningrad Promstroyproekt.
Din 1949, pe locul parcului, au început lucrările la construcția holului de intrare la sol al stației de metrou Ploschad Vosstaniya.
La 15 noiembrie 1955, ca parte a primei linii de metrou, a fost deschisă stația de metrou Ploschad Vosstaniya, realizată sub forma unei clădiri rotunde cu risalite atașate și încoronată cu o rotundă cu turlă.
În 1952, în Piața Vosstaniya a fost amenajată o grădină publică. Și în 1957, o piatră de fundație a fost instalată în ea, în locul căreia s-a planificat ridicarea unui monument la V. I. Lenin. (monumentul nu a fost niciodată instalat).
În anii 1970, pentru aniversarea a 60 de ani de la Marea Revoluție Socialistă din Octombrie, a fost efectuată o nouă reconstrucție a hotelului. Clădirea a fost parțial restaurată la aspectul său istoric (arhitectul A. M. Rodionov).
În 1985, la a patruzecea aniversare a Victoriei în Marele Război Patriotic, proiectat de arhitecții V. S. Lukyanov și A. I. Alymov în centrul pieței a fost instalat un Obelisc de granit de 360 de tone „către orașul erou din Leningrad”.
În prim-plan se află arhitectul Lukyanov
Istoria lui Ploshchad Vosstaniya este strâns legată de istoria Sankt-Petersburgului, iar data viitoare când veniți în oraș la gara Moskovsky sau pur și simplu vă plimbați la intersecția bulevardelor Nevsky și Ligovsky, opriți-vă un minut și încercați să priviți orașul prin prisma schimbărilor istorice și poate puteți vedea ceva. ceva nou.
