S-au scris multe despre Barajul Croton ca o capodoperă inginerească a secolului al XIX-lea, există un articol excelent al autorului „Samsebeskazal” „Barajul Croton - Minunea inginerească a lumii”. o mulțime de fotografii bune …
Dar vreau să povestesc nu atât despre barajul în sine, fie despre apeductul prin care apa a fost alimentată către New York, ci despre tehnologiile de construcție, care din antichitate s-au dovedit cumva brusc în secolul al XIX-lea și, mai mult, nu au fost uitate nici la începutul secolului al XX-lea!
Dar mai întâi, cu toate acestea, despre Barajul Croton și lăsați-mă pe cititori să mă ierte, care au privit deja articolul de pe link, voi arăta din nou câteva fotografii, dar dintr-un alt punct de vedere …
Sistemul de apă Croton este format din trei componente - un baraj cu un rezervor, un apeduct și un rezervor.
Acesta nu este un pod - acesta este apeductul Croton, deschideri metalice au fost făcute în secolul al XX-lea pentru transport.
Video promotional:
Și așa arăta apeductul înainte..
Și această structură nefastă, ciclopică, rezervorul Croton …
Istoria construcției este oarecum „ciudată”, se presupune că a început în 1836, a existat un fel de baraj vechi … și a terminat în 1906. Să aruncăm o privire la șantierul de construcție …
A fost realizat un sistem de tip telecabină care permitea deplasarea, transportul blocurilor cu greutatea de până la șase tone, nu știu cât de adevărat este acest lucru … sistemul de telecabină de pe blocuri este clar vizibil.
Cu toate acestea, există mai multe fotografii care pun la îndoială faptul că aici are loc construcția și nu reconstrucția cu ajutorul arhitecților antici „ordonați” din Italia.
Ultima fotografie arată clar că a fost o structură distrusă și este în curs de restaurare … aceasta este desigur ipoteza mea, dar este prea bună pentru toată distrugerea care a avut loc orașelor Americii până la mijlocul secolului al XIX-lea … ei bine, atunci a existat o EXPOZIȚIE, desigur, la New York în 1854, nu le place să vorbească despre asta … dar din anumite motive a ars și ea!
Ei bine, Dumnezeu să-i binecuvânteze, cu distrugerea … într-un fel sau nu, dar barajul a fost restaurat sau construit! Vreau să-i conduc pe cititori la ideea că antichitatea, pe care o cunoaștem cu apeductele, ca atribut inalienabil, este sfârșitul secolului al XVIII-lea în cel mai bun moment! Am găsit o imagine rară - apeductul Croton din interior … nu acordați atenție femeii goale din ea … aceasta este Mira Kim, o femeie asiatică care iubește să fie fotografiată goală, dar datorită pasiunii sale neobișnuite, putem vedea apeductul din interior … și este destul de antic - blocuri tăiate pe ciment romanic - dungi de tei pe pereți.
Acum să comparăm apeductele evident antice care au stat în mod miraculos mii de ani …
Deci, care este diferența cu apeductul din secolul al XIX-lea ??? Două mii de ani între ei ???
Și acesta este un apeduct din Sevastopol, ar fi fost restaurat de trupele de ocupație în timpul campaniei din Crimeea
Și acest „milion milion pod” este și un apeduct, la Moscova, construit la sfârșitul secolului al XIX-lea, întrucât s-a dovedit brusc că practic nu există apă potabilă în Moscova … apropo, se dovedește că multe apeducte construite în secolul al XIX-lea se numesc poduri, ei bine, podul nu este un apeduct, construcția sa în secolul al XIX-lea nu mai izbește de contradicție.
Aș dori să vă atrag atenția asupra găurilor din blocuri, dacă acestea sunt blocuri mari, trebuie să existe găuri, mai mari sau mai mici, rotunde sau pătrate …
Nimeni nu a târât nimic cu mâinile sau pe cocoașă, a făcut „găuri” a ciocanit un știft cu un inel și l-a agățat de un sistem de frânghii și blocuri și s-a mișcat … iată antigravitația pentru tine!
Așa că antichitatea, acesta este sfârșitul secolului al XVIII-lea și începutul secolului al XIX-lea și apoi, undeva în acest timp, s-a întâmplat ceva teribil pe care au încercat să-l uite și să-l scoată din cap. Iată o fotografie interesantă a apeductului de la Istanbul … vezi, și Stanbul nu a fost rău …
